Задние дисковые тормоза на L200

[Hess 401]

Знаю что тут на форуме некоторые задумываются о данной проблеме. Как установить дисковые тормоза на L200. Вот что получилось нагуглить.

На Л200 Нью

 

1. Задние дисковые тормоза ставятся за 3 часа под пиво от ВАЗ 2110 ( суппорта, диски, торм. шланги) Нужно только к чулку пластину переходную прикрутить (вырезать можно по размеру на месте) и дырки просверлить. Андрюхе (Гризли) ставили. 2 года полет нормальный.

Единственное что без ручника остаешься, но и это решаемо. 

ИМХО Думаю надо примерить и скорее всего можно будет установить дополнительный суппорт для ручника, а ручник переделать в гидравлический. Получится сзади на каждое колесо будет 2 суппорта, один будет отвечать за педальный узел, другой за гидравлический ручник.

2. Тут отчет со множество  картинками.www.drive2.ru/l/3897051/ , но там нужно менять полуоси и тп. получается не совсем бюджетный вариант. поэтому я бы себе лично делал 1-й вариант. А если потратить немного времени и сделать чертеж, то можно отдать на  лазерную резку и будет совсем хорошо и просто в установке дисковых тормозов. Для примера у уазика толщина планшайбы 10мм для установки вместо барабанных тормозов на дисковые. А место где она прикручивается к мосту (там где цапфа) 3мм, если быть точным, то ровно толщина щитка куда прикручивается цилиндр для колодок (тормозной щит).

 

Текстовый отчет на Л200 олд

Установил назад себе на l200 old задние дисковые тормоза с МПС. Все стало штатно, т.е. никакого колхоза тулить не пришлось и все детали оригинальные. 

Для этого купил полуоси в сборе с дисками и суппортами от спорта. Купил новые подшипники, стопорные втулки и сальники. Заодно провел кап ремонт купленных суппортов (резинки, направляющие, новые колодки, накладки), и проточил тормозные диски (хотя были почти не изношены).

Основная проблема была в перепрессовке полуосей. Усилие там какое то просто космическое - для снятия подшипника, помог только 15-ти тонный пресс (10-ка не помогла), при этом стопорные втулки естественно спиливались УШМ (гемор еще тот, надо сказать). Одна полуось ваще напрочь отказалась выпрессовывать , решение было найдено следующим образом: полуось обернули асбестовым листом (чтоб не повредить), а внутреннюю обойму подшипника аккуратно по кругу проварили электросваркой и облили холодной водой(для хорошего локального разогрева и отпуска металла обоймы), после чего полуось снялась практически без усилия. В остальном же все очень просто. Берем полуоси спорта, разбираем, снимаем с них ступицы с защитными кожухами, и ставим взамен своих ступиц на свои полуоси. Соответственно после установки полуосей на место, навешиваем все тормозные потроха от спорта.

Были небольшие трудности в задних трубках -на спорте стоит тройник, от которого идут трубки налево\направо, а у меня на эльке приходит трубка на левый цилиндр, а с него (с воздушного отверстия) уходит на правую сторону. Еще чуть пришлось повозится с ручником, но решение тоже было найдено достаточно быстро.

Время потраченное на апгрейд тормозов - 2 дня работы - по вечерам не спеша -делал все сам, кроме перепрессовки.

Результат превзошел все ожидания - тормоза реально стали гораздо лучше (и острее что ли)! Теперь мой Эль тормозит так же как и Спорт моего друга, до этого разница была очень существенная. 

[Say 290]

Не, колхоз без ручника, неитересен.

[Hess 401]

Не, колхоз без ручника, неитересен.

 Так в чем проблема поставить 2 суппорта на колесо?

[Say 290]

 Так в чем проблема поставить 2 суппорта на колесо?

Да нет проблем, просто это колхозный вариант, мне не хочется такой ценой дисковые тормоза. Да я уже и к таким привык.

[Hess 401]

Да нет проблем, просто это колхозный вариант, мне не хочется такой ценой дисковые тормоза. Да я уже и к таким привык.

ну кто виноват, что на Л200 нет простого варианта для установки дисковых тормозов?

А какой вариант не колхозный?

[Say 290]

ну кто виноват, что на Л200 нет простого варианта для установки дисковых тормозов?

А какой вариант не колхозный?

Жисть тяжелая штука.

[Апрелевский 108]

Мастурбэйшн какой-то. Давно пора мост от П2 закатить

[Димон 48]

а зачем дисковые тормоза?

[Димыч 25]

Что бы тормозить.Нет я не шучу.Ни хрена пикап не хочет тормозить барабанными.Уж молчу про офроад.Внутрь говна налезет и вообще всё прикончит.

[Димон 48]

он и не едет ни разу. не феррари вообще. а диски в говнах тоже в лет камешками убиваются. я себе все покарябал.

[Апрелевский 108]

Плюсы такие как мне кааца))

1. Внешний вид

2. Простота замены колодок

3. Меньше вес (хотя спорно)

4. Лучше теплоотвод

5. Возможность тюнинга шире

А с антибуксом и есп здт дохнут быстрее передних, да еще абразив по нашей погоде присовокупить, то процесс очень скоротечный. Хотя я всегда ратую за здт

[Hess 401]

как не крути в грязи дисковые тормоза живут дольше. 

[Say 290]

Мастурбэйшн какой-то. Давно пора мост от П2 закатить

Тогда колхоз с рессорами.

[SanyaMA 2]

Хочется дисковые тормоза.. Очень хочется! По причине всех вышеозначенных недостатков барабанных (не тормозит, набивается говнопесок и точит колодки, барабаны, колдунство при замене колодок) хочется. Но все же не готов на такие переделки/колхоз моста... Не созрел.

[Апрелевский 108]

Колхоз колхозу рознь. Присерать суппорта неизвестно от чего или закатывать оригинальный мост, это две большие разницы. Так то наши тайские братья делают комплекты здт доя л200 болт-он, но я в тайской мове очень скверно разбираюсь, что бы понять как заказать и сколько это стоит.

[SanyaMA 2]

Наперед уверен, что стоит этот мост как чугунный мост, столько, что ездить мне с барабанами еще долго и не жужжать!

[Димыч 25]

На зад стоило 35тыр.Без всяких импортных барыжных сайтов.

[Апрелевский 108]

На зад стоило 35тыр.Без всяких импортных барыжных сайтов.

А можно ссылку. Я буквально недавно был озадачен поиском такого комплекта. Он как бы есть, все про него говорят, но его нет. Как суслик в известном фильме.

[Димыч 25]

Это была частная разработка для навары.Так и не реализованная.Люди пошли по более простому,но и более дорогому пути.От фронтира всё поставили..Думаю,для эль-200 не дороже вышло бы.Если надо,я поищу контакты и задам вопрос на эту тему.

Там были некоторые сложные моменты.АБС например.Для навары это важно(кто в теме-тот знает о чём речь).В целом всё просто.Палан-шайбы+суппорты и диски от то ли гольфа,то ли ауди.Ручник,опять же.

[Апрелевский 108]

Да вот про то и речь. Тайцы продают комплект болт-он. Купил все вкоробке и поставил как шкаф из Икеи. А такие конструкторские поиски есть колхоз

[Димыч 25]

Для навары,от фронтира и есть болт-он.Про эль-200 я не в теме.НО!Чего ты хочешь на выходе?Что бы просто или дёшево?

[Апрелевский 108]

Для навары,от фронтира и есть болт-он.Про эль-200 я не в теме.НО!Чего ты хочешь на выходе?Что бы просто или дёшево?

Чтоб без колхоза

[Димыч 25]

Тогда вкатывай мост от МПС.

[Апрелевский 108]

Тогда вкатывай мост от МПС.

На новом мпс сзади барабаны, если что)

[Димыч 25]

Вон оно чё,Михалыч(с).

Не переживай.Найдём мы тебе бабу.Беременную,но целку.

Минуточку.Ща мне отпишут по теме.Есть два решения.

И так,цитирую:

1.Покупать все новые комплектующие.Примерно 60тыр с работой.

2.Ищешь на разборке полуоси от мпс-2  в сборе.Тросы ручника.Ставишь и наслаждаешься.

Для плохо знающих мат.часть:

Барабаны были только на 3,2 08-09гг.Там другой задний мост.

Что,60тыр убило интерес?