Сканер для диагностики авто

[Апрелевский 108]

Понятно, кароч) Выброс денег в атмосферу. За 700р на диагностике можно получить те же самые знания по ошибкам)

[Hess 401]

Поэтому нужно что-то более умное. но оно уже стоит под 100к. Правда я не знаю помог бы Сэю в данном вопрос такой агрегат дорогой.

[Апрелевский 108]

Поэтому нужно что-то более умное. но оно уже стоит под 100к. Правда я не знаю помог бы Сэю в данном вопрос такой агрегат дорогой.

Да хоть за миллион. Если не понимаешь и не знаешь что сломалось, что толку?

[Hess 401]

Да хоть за миллион. Если не понимаешь и не знаешь что сломалось, что толку?

ну в данном случаи наверное да... толку нет.

[Say 290]

Поэтому нужно что-то более умное. но оно уже стоит под 100к. Правда я не знаю помог бы Сэю в данном вопрос такой агрегат дорогой.

Ну отдиагностировать то это одно. Вот поняли мы что рука сломана. А как лечить)))

 

Понятно, кароч) Выброс денег в атмосферу. За 700р на диагностике можно получить те же самые знания по ошибкам)

Ну за 700 с абс не помог бы, а вот за за пару тысяч да, если заморочек с кан шиной нет.

 

Да хоть за миллион. Если не понимаешь и не знаешь что сломалось, что толку?

Если вот я понимаю что у меня порван привод блокировки заднего моста, то она от того что я понимаю исправной не становится)))

[Апрелевский 108]

Ну привод - понятно. Но в АБС ты не шаришь - факт.

[Say 290]

Ну привод - понятно. Но в АБС ты не шаришь - факт.

 

Сейчас разберемся и починим. До этого я и диагностикой за все время пользовался один раз в жизни - мультитрониксом ошибки на двигателе посмотрел - погасил.

 

Приборчик дает только вектор где искать, чтоб найти что конкректно надо знать устройство, а чтоб починить, надо еще и руки из правильного места чтоб росли, конечно под управлением мозга).

[Апрелевский 108]

Сейчас разберемся и починим. До этого я и диагностикой за все время пользовался один раз в жизни - мультитрониксом ошибки на двигателе посмотрел - погасил.

 

Приборчик дает только вектор где искать, чтоб найти что конкректно надо знать устройство, а чтоб починить, надо еще и руки из правильного места чтоб росли, конечно под управлением мозга).

Да не парься. Покатаешься пока ездит, а потом к забору)

[Say 290]

Да не парься. Покатаешься пока ездит, а потом к забору)

Не к забору, а в лес к остальным, детям играть)

[Апрелевский 108]

А если серьёзно, то я б с датчиков начал. Осцилограф есть их проверить?

[Say 290]

А если серьёзно, то я б с датчиков начал. Осцилограф есть их проверить?

Нет осцилографа нет, но есть тестер проверить обрыв. В любом случае сначала надо оживить блок абс, который гарантированно не работает,а потом можно посмотреть на датчики

[Петя Питерский 95]

Нужен мануал по тормозной системе с абс и антибуксом. И я ее разгадаю.

ошибка с1273 и еще 8 штук прерывистых сигналов) будь она неладна.

А было все так .

Поставил шрус без кольца абс, машина начала на ходу притормаживать, вынул оба реле абс, потом вставил и вот такая фигня.

Правда еще пару раз лазил в перди, но вроде все провода и датчики на месте.

Ну что, починил? Для ремонта особенного ума и особенных рук не надо, японские инженеры все процедуры расписали, твоё дело по пунктам все сделать

 

DIAGNOSIS PROCEDURE

 

 

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnosis

 

 

Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines.

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 3.

Repair the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C - CAN Bus Diagnosis Table .). On completion, go to Step 2.

STEP 2. Diagnosis code recheck after resetting CAN bus lines

 

 

 

Erase the diagnosis code.

Drive the vehicle at 10 km/h or more.

Q. Are diagnosis codes No.C1266, C1273 or C1274 set?

 

Go to Step 3.

This diagnosis is complete.

STEP 3. Connector check: A-01 ABS-ECU connector

 

 

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 4.

Repair the defective connector. Then go to Step 9.

STEP 4. Fusible link check: Check the fusible link No.22

 

 

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 6.

Go to Step 5.

STEP 5. Resistance measurement at A-01 ABS-ECU connector

 

 

(1)Removal the fusible link No.22.

(2)Disconnect the A-01 ABS-ECU connector.

(3)Measure the resistance between the terminal No.13 and the body earth.

OK: No continuity

Q. Is the check result normal?

 

Replace the fusible link No.22. Then go to Step 9.

Repair the harness between the fusible link No.22 and A-01 ABS-ECU connector terminal No.13. Then replace the fusible link No.22. Then go to Step 9.

STEP 6. Voltage measurement at the A-01 ABS-ECU connector

 

 

(1)Disconnect the A-01 ABS-ECU connector.

(2)Measure the voltage between the terminal No.13 and the body earth.

OK: Battery voltage

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 7.

The open circuit may be present in the pump motor power supply circuit. Repair the wiring harness between the A-01 ABS-ECU connector terminal No.13 and the fusible link No.22. Then go to Step 9.

STEP 7. Resistance measurement at A-01 ABS-ECU connector

 

 

(1)Disconnect the A-01 ABS-ECU connector.

(2)Measure the resistance between the terminal No.12 and the body earth, and between the terminal No.24 and the body earth

OK: Continuity exists (2 Ω or less)

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 8.

An open circuit may be present in the earth circuit. Repair the wiring harness between the A-01 ABS-ECU terminal No.12 and the body earth, and between the A-01 ABS-ECU terminal No.24 and the body earth. Then go to Step 9.

STEP 8. Check whether the diagnosis code is reset.

 

 

 

Erase the diagnosis code.

Drive the vehicle at 10 km/h or more.

Q. Are diagnosis codes No.C1266, C1273 or C1274 set?

 

Replace the hydraulic unit (integrated with ABS-ECU) (Refer to ). Then go to Step 9.

Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 - How to Cope with Intermittent Malfunctions .).

STEP 9. Check whether the diagnosis code is reset.

 

 

 

Erase the diagnosis code.

Drive the vehicle at 10 km/h or more.

Q. Are diagnosis codes No.C1266, C1273 or C1274 set?

 

Return to Step 1.

This diagnosis is complete.

[Hess 401]

 

Ну что, починил? 

Во ты юморист! )))  может 17 ноября 2017 года, спустя 1 год он починит после твоего сообщения. Хорошо что Сэй понимает английский, а то бы еще на год или 2 )))

[Say 290]

Ну что, починил? Для ремонта особенного ума и особенных рук не надо, японские инженеры все процедуры расписали, твоё дело по пунктам все сделать

 

 

DIAGNOSIS PROCEDURE

 

 

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnosis

 

 

Use M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines.

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 3.

Repair the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C - CAN Bus Diagnosis Table .). On completion, go to Step 2.

STEP 2. Diagnosis code recheck after resetting CAN bus lines

 

 

 

Erase the diagnosis code.

Drive the vehicle at 10 km/h or more.

Q. Are diagnosis codes No.C1266, C1273 or C1274 set?

 

Go to Step 3.

This diagnosis is complete.

STEP 3. Connector check: A-01 ABS-ECU connector

 

 

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 4.

Repair the defective connector. Then go to Step 9.

STEP 4. Fusible link check: Check the fusible link No.22

 

 

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 6.

Go to Step 5.

STEP 5. Resistance measurement at A-01 ABS-ECU connector

 

 

(1)Removal the fusible link No.22.

(2)Disconnect the A-01 ABS-ECU connector.

(3)Measure the resistance between the terminal No.13 and the body earth.

OK: No continuity

Q. Is the check result normal?

 

Replace the fusible link No.22. Then go to Step 9.

Repair the harness between the fusible link No.22 and A-01 ABS-ECU connector terminal No.13. Then replace the fusible link No.22. Then go to Step 9.

STEP 6. Voltage measurement at the A-01 ABS-ECU connector

 

 

(1)Disconnect the A-01 ABS-ECU connector.

(2)Measure the voltage between the terminal No.13 and the body earth.

OK: Battery voltage

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 7.

The open circuit may be present in the pump motor power supply circuit. Repair the wiring harness between the A-01 ABS-ECU connector terminal No.13 and the fusible link No.22. Then go to Step 9.

STEP 7. Resistance measurement at A-01 ABS-ECU connector

 

 

(1)Disconnect the A-01 ABS-ECU connector.

(2)Measure the resistance between the terminal No.12 and the body earth, and between the terminal No.24 and the body earth

OK: Continuity exists (2 Ω or less)

Q. Is the check result normal?

 

Go to Step 8.

An open circuit may be present in the earth circuit. Repair the wiring harness between the A-01 ABS-ECU terminal No.12 and the body earth, and between the A-01 ABS-ECU terminal No.24 and the body earth. Then go to Step 9.

STEP 8. Check whether the diagnosis code is reset.

 

 

 

Erase the diagnosis code.

Drive the vehicle at 10 km/h or more.

Q. Are diagnosis codes No.C1266, C1273 or C1274 set?

 

Replace the hydraulic unit (integrated with ABS-ECU) (Refer to ). Then go to Step 9.

Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 - How to Cope with Intermittent Malfunctions .).

STEP 9. Check whether the diagnosis code is reset.

 

 

 

Erase the diagnosis code.

Drive the vehicle at 10 km/h or more.

Q. Are diagnosis codes No.C1266, C1273 or C1274 set?

 

Return to Step 1.

This diagnosis is complete.

Офигеть)) Напомнило " У попа была собака он ее любил))"