Детали для изготовления подвески.

[Jonik 12]

Кронштейн крепления верхних рычагов к Уазовскому мосту для четырехрычажной подвески.

И передние крепления, устанавливаемые на раму с тем-же углом разворота, что и на кронштейне моста

[ГЛАВМЕХ 1]

Крепления для клюшек к уазо мосту сможете нарезать? Под штатные клюшки патриот, хантер. 8 шт надо

[Mr.Joker 16]

А вот меня заинтересовало изготовление сошки на Патруля под лифт 4"

примерный порядок цены на проектирование и изготовление?

[Jonik 12]

Крепления для клюшек к уазо мосту сможете нарезать? Под штатные клюшки патриот, хантер. 8 шт надо

Да, конечно сможем.

А вот меня заинтересовало изготовление сошки на Патруля под лифт 4"

примерный порядок цены на проектирование и изготовление?

Цена на изготовления зависит от конструкции, толщины металла и его длины. Обычно, цены на клюшки из стального листа толщиной 30мм и стандартной длины выходят в районе 25-30 тыс. рублей пара.

[Mr.Joker 16]

Да, конечно сможем.

Цена на изготовления зависит от конструкции, толщины металла и его длины. Обычно, цены на клюшки из стального листа толщиной 30мм и стандартной длины выходят в районе 25-30 тыс. рублей пара.

клюшки на Патруля - это тоже интересно...но меня СОШКА интересовала

[Jonik 12]

клюшки на Патруля - это тоже интересно...но меня СОШКА интересовала

Пьфу ты, утро не задалось. Тогда нужен какой-то набросок или технический рисунок сошки. Я так понимаю сошка нужна на рулевой редуктор? Если да, то нужен еще угол наклона рулевого редуктора относительно рамы и штатное расстояние между отверстиями для редуктора и тяги по центрам этих отверстий.

[Mr.Joker 16]

Пьфу ты, утро не задалось. Тогда нужен какой-то набросок или технический рисунок сошки. Я так понимаю сошка нужна на рулевой редуктор? Если да, то нужен еще угол наклона рулевого редуктора относительно рамы и штатное расстояние между отверстиями для редуктора и тяги по центрам этих отверстий.

сошка нужна на поворотный кулак 

нечто такое

[Jonik 12]

сошка нужна на поворотный кулак 

нечто такое

Фото очень мелкое, почти ничего невидно...

[Hess 401]

 самодельная сошка моста.jpg

[ГЛАВМЕХ 1]

Да, конечно сможем.

Цена на изготовления зависит от конструкции, толщины металла и его длины. Обычно, цены на клюшки из стального листа толщиной 30мм и стандартной длины выходят в районе 25-30 тыс. рублей пара.

В лс чертеж скинул.

[Jonik 12]

В лс чертеж скинул.

Что-то личка пустая. Кинь лучше на почту 9709806@gmail.com

[Jonik 12]

Рад представить Вам новые амортизаторы нашего производства OffRoadManiac Stage2.

Сразу скажу, ничего китайского в них нет, а то все думают, что мы производим их в Китае под нашим брендом. Все полностью изготовлено в России. Пруток штока итальянские и немецкие, тут российские не очень пока показывают себя.

Начало продаж ожидается в конце марта, но учитывая, что первая партия уже распродана заочно, заказать сейчас можно только на конец апреля.

Сделать предзаказ можно по прежнему тут: http://4x4extreme.ru/product_2088.html Просто нажимаете кнопочку, мы перезвоним и ответим на вопросы и уточним интересующие Вас размеры амортизаторов.

 

Данная линейка подразделяется по типам амортизаторов:

• Emulsion (газ и масло в корпусе без разделения плавающим поршнем) 
• Remote (с выносным компенсационным бачком)
• Coil Over Emulsion (пружины одеты поверх амортизатора, газ и масло в корпусе без разделения плавающим поршнем)
• Coil Over Remote (пружины одеты поверх амортизатора, амортизатор с выносным компенсационным бачком)

[Jonik 12]

Переборка и ремонт амортизаторов.
В некоторых случаях помимо замены уплотнений приходится менять повреждённым коррозией штоки. В большинстве случаев запчасти для такого ремонта стоят более половины стоимости амортизатора, пример тому амортизатор на первых трех фото. Но если ваши амортизаторы премиум класса, то целесообразней их все-же отремонтировать. В некоторых случаях, мы предлагаем своим клиентам изготавливать штоки у нас, а не дожидаться их доставки из-за границы. Зачастую этот процесс дешевле, быстрее, а качество штока значительно лучше. При изготовлении мы используем штоки немецкого и итальянского производства, ни какого Китая!!! На шток имеются сертификаты и мы покупаем их только у проверенных поставщиков.

Пример изготовления деталей для амортизатора, на примере французского амортизатора Donerre...

Промерили старые детали и сделали чертежи, изготовили новый шток и нижнее ухо для амортизатора. 
Ухо и шток были разрушены при ударе о препятствие, амортизатор с автомобиля Land Rover Defender. 
Шток изготовлен из хромированного прута диаметром 22 мм., 42CrMo4. Просверлено внутреннее продольное отверстие переменного диаметра, нарезана резьба крепления уха и поршня. Просверлены калиброванные отверстия перепускного клапана штока.

[Hess 401]

Вопрос возможно глупый, а может и нет. но вот в чем грандиозное различие Ваших стоек от стоек сделанных из аморта МАЗ ? Ведь аморт МАЗ стоит в среднем 2.300руб.

[Jonik 12]

Первый тип стоек как раз и был сделан на их основе, но мы использовали только шток, поршень и хонингованную трубу от этих амортизаторов. Поршень пересверливается, меняется сечение отверстий, меняется количество и толщина тарельчатых пружин, изготавливается новый внешний патрон корпуса, устанавливаются уши под ШС, скользящая втулка из неколкого полиамида и другие незначительные доработки.

Вторая стойка не имеет ничего общего с мазовскими амортизаторами, хотя бы из-за того, что это не масляный двухтрубный амортизатор, а азотонаполненный однотрубный амортизатор диаметром 54 мм, а не 83, как у мазовского. Какие типы я указал выше, либо Emulsion, либо  с внешней компенсационной камерой.

Вот габариты новых амортизаторов.

[Hess 401]

Т.е. я правильно понимаю, Вы можете сделать аморт  любой длины, на мое усмотрение? 

[Jonik 12]

Т.е. я правильно понимаю, Вы можете сделать аморт  любой длины, на мое усмотрение? 

До 900мм длиной в разжатом состоянии, но естественно длинные стоят дороже, чем короткие Минимальный предел от 300 мм в разжатом состоянии, можно и меньше, но нужно менять конструкцию амортизатора и делать другой поршень.

[Jonik 12]

Основные длины наших амортизаторов. Промежуточные размеры, достигаются изготовлением дистанционных втулок на шток амортизатора, ограничивающие ход  и следовательно изменяя длину открытого амортизатора в нужном диапазоне.

 

[Jonik 12]

Цены на наши новые Амортизаторы можно посмотреть тут: http://offroadmaniac.ru/nasha-produktciya/offroad/amortizatory

Сделано в России!

Запилили демонстрационный образец....

[Hess 401]

а коротышный аморт с выносным бочком это куда такой?

[Jonik 12]

а коротышный аморт с выносным бочком это куда такой?

Это для Suzuki Jimny. Заказали таких несколько комплектов. Кстати ход не такой уж и маленький, 90 мм., просто из-за довольно толстого штока и цангой корпуса, выглядит немного странно Зато с такой компенсационной камерой, перегреть его, будет значительно сложнее.

[Akubov 2]

image.jpg

Комплект рулевых сошек для редукторного (военного) моста УАЗ. Устанавливается на место верхних крышек шкворневых подшипников. Скорее всего не подходит для уазов с рессорной подвеской, хотя никто ниразу не пробовал. За шпильки на шкворневых можно не переживать, данный комплект без нареканий отработал пять лет на автомобиле с 38-м TSL. Рулевые тяги полностью отводятся из опасной зоны спереди моста и практически не подвержены повреждению. При установке сошек рекомендуется соблюсти параллельность панары верхней рулевой тяги с помощью изменения ее угла.

какова цена? и на мост барс подойдет?

[Jonik 12]

Ограничители стоек.

Ремень шириной 40 мм, нагрузка 600 кг. на один слой. Шьём в два слоя. Цвет ремня черный. Цена готового ограничителя длинной от 450 мм до 1 метра - от 500 до 800 рублей.

Стандартные размеры, которые будут в наличии с начала следующей недели: 440, 490, 540, 590, 640, 690, 740, 790, 840, 890, 940, 990 мм.

Изготовим любой нужный размер. Срок изготовления 2 дня.

Фото ушек крепления. Диаметр болта 14 или 16 мм

 

Крепление для пластика.

Универсальное крепление для соединения деталей из пластика и панелей из карбона. Предназначено для установки резьбовой заклепки М6, маленькие отверстия под клепку 4 мм. Цена без заклепки 50 руб. с заклепкой 60 руб.

 

 

 

 

Чем амортизаторы ORM отличаются от импортных аналогов:

увеличенный размер штока

метрические размеры облегчают подбор амортизаторов

легкий корпус из Д16Т

есть возможность обслуживать амортизаторы непосредственно у производителя

все запчасти в наличии и доступны к моментальной покупке

доступный ремонт

если вы хотите улучшить свои амортизаторы, достаточно докупить новые детали, ранее приобретенные элементы остаются неизменными

возможность первичной настройки амортизатора максимально подходящей по характеристикам именно к вашему авто

улучшенный грязесъемник увеличивает срок службы амортизатора в реалиях Российской внедорожной езды.

все амортизаторы ручной сборки, каждая деталь дополнительно проверяется перед сборкой

Данная линейка подразделяется по типам амортизаторов:

Emulsion (газ и масло в корпусе без разделения плавающим поршнем)

Remote (с выносным компенсационным бачком)

Coil Over Emulsion (пружины одеты поверх амортизатора, газ и масло в корпусе без разделения плавающим поршнем)

Coil Over Remote (пружины одеты поверх амортизатора, амортизатор с выносным компенсационным бачком)

Любой из этих типов амортизаторов имеет резьбу на корпусе и в процессе эксплуатации может быть использован и как амортизатор и как стойка.

Для того, чтоб Ваш амортизатор превратился в стойку, Вам нужно приобрести комплект гаек, скользяков и подобрать пружины из нашего каталога.

http://offroadmaniac.ru

 

Плюс ко всему сказанному... Если клиент предоставляет точные данные по развесовке, то мы сами рассчитываем и изготавливаем пружины, непосредственно под эти параметры. Перед установкой Амортизаторы ORM проверяются и настраиваются на стенде, такую услугу в России не предлагает не один из именитых заграничных производителей, поэтому в большинстве случаев, подвеска устанавливается как есть и работает на половину или меньше своего потенциала.

[Hess 401]

А чем Ваша стойка отличается от обычного амортизатора?

[д м и т р и й 452]

А чем Ваша стойка отличается от обычного амортизатора?

Выносным бочком)))