Установка пружин как помощь рессорам

[Hess 401]

Кто ставил себе дополнительные пружины к рессорной подвеске? Как оно?

[Master4x4 57]

есть тут кто себе такое установил? Интересно, как ощущения?

[SanyaMA 2]

У меня пневмобаллоны так стоят уже 2 года. Смысл примерно тот же. В целом лучше, чем пружины. 

[Петя Питерский 95]

Был один упругий элемент, стало два, Упругости просто сложились.

Мы такое сделали на одном УАЗе. Хотелось бы думать что он стал плавным как 600-й мерседес, но это не так. Как трясло и грохотало до установки дополнительных пружин, так и осталось, может чуть-чуть корма поднялась. 

[Master4x4 57]

Был один упругий элемент, стало два, Упругости просто сложились.

Мы такое сделали на одном УАЗе. Хотелось бы думать что он стал плавным как 600-й мерседес, но это не так. Как трясло и грохотало до установки дополнительных пружин, так и осталось, может чуть-чуть корма поднялась. 

корма может поднятся не чуть-чуть, все зависит от пружин.

[алексей-272 19]

Ставил на два УАЗа, особой мягкости не заметил, зато рессоры выгнулись в обратную сторону.

[Димон 48]

Был один упругий элемент, стало два, Упругости просто сложились.

Мы такое сделали на одном УАЗе. Хотелось бы думать что он стал плавным как 600-й мерседес, но это не так. Как трясло и грохотало до установки дополнительных пружин, так и осталось, может чуть-чуть корма поднялась.

соответствующие темы есть на пикапклубе и на уазбуке. много народо поставило, на пикапе вроде даже услуга такая есть. никто не жаловался

[Hess 401]

это потому что у вас руки из жопы.

соответствующие темы есть на пикапклубе и на уазбуке. много народо поставило, на пикапе вроде даже услуга такая есть. никто не жаловался

наезд на Петю тут вообще не обоснованный! Вон тебе Шурик на Л200 написал что кусок говна в итоге вышло. Мягкости он не почувствовал, а наоборот. Единственный + это зад можно выровнять. если сильно загрузил.

[Апрелевский 108]

Пневмоподвеска на легковых адский геммор я считаю. И вся проблема в подушках и фурнитуре. Подушки тонкие, от абразива дорожного и льда простираются, а фурнитура просто говно. Конечно если на Festo все собрать, то может получше будет, но не уверен.

И зимой ещё привет передавать будет, когда конденсат в трубках перемерзнет. Вот и начинается приседалово.

[Димон 48]

Пневмоподвеска на легковых адский геммор я считаю. И вся проблема в подушках и фурнитуре. Подушки тонкие, от абразива дорожного и льда простираются, а фурнитура просто говно. Конечно если на Festo все собрать, то может получше будет, но не уверен.

И зимой ещё привет передавать будет, когда конденсат в трубках перемерзнет. Вот и начинается приседалово.

там гемора никакого нет. по баллону на место резиновых отбойников  и нипель для компрессора в бампер. 

[Петя Питерский 95]

корма может поднятся не чуть-чуть, все зависит от пружин.

Всё зависит от коэфициента жесткости пружины, это ещё на уроках физики в 8 кл. изучали, складывали жесткости и высчитывали дефформацию. 

Только для чего этот огород городить? На УАЗе задних 9-листовых рессор и так хватает. 

[Hess 401]

Всё зависит от коэфициента жесткости пружины, это ещё на уроках физики в 8 кл. изучали, складывали жесткости и высчитывали дефформацию. 

Только для чего этот огород городить? На УАЗе задних 9-листовых рессор и так хватает. 

мне к примеру не особо хватает. из-за того что стоит проставка рессора-рама, то рессора прямая как лыжа. 

и некоторые говорили, что если поставишь доп пружины, то будет мягче, другие говорили обратное. Кому верить ХЗ. меня городить такой огород останавливает это 1. время тратить на это. 2. лишние железки приваривать. 3. раму варить не хочу. 4. дополнительные ловушки для палок.  И самое главное даже если забить на все 4 пункта, то не уверен, что в результате получишь чего хотел. А ставить ради эксперимента, да ну его нафиг.

[Апрелевский 108]

Есть старый дедовский способ. Надо очистить разобраную рессору, проковать её на холодную кувалдой от середины, обильно смазать листы графиткой, собрать, завернуть в брезент. Все, тачку не узнаешь, проверено.

[Hess 401]

Есть старый дедовский способ. Надо очистить разобраную рессору, проковать её на холодную кувалдой от середины, обильно смазать листы графиткой, собрать, завернуть в брезент. Все, тачку не узнаешь, проверено.

у меня между листами проложен капролон во всю длину рессоры. Это тебе не графиткой помазать)))

Но ковать не пробовал, и не собираюсь. Как-то давно общался с Витальсоном на эту тему, он сказал что отдавали ковать. и в итоге хрень, на долго не хватило их. 

[Петя Питерский 95]

 из-за того что стоит проставка рессора-рама, то рессора прямая как лыжа. 

 

 

Какая связь? 

Рессора деформируется из-зи силы, приложенной к ней,  силы тяжести кузова. Они прямые потому что рессорный завод гонит брак. У меня 7-листовые задние ( для эксперимента поставил один раз) почти в обратную сторону выгнулась через месяц. Упругая деформация трансформировалась в пластичную.

[Hess 401]

Рычаг другой получается. Проставка у меня 8см.

[Петя Питерский 95]

Рычаг другой получается. Проставка у меня 8см.

У всех восемь,кузов на 4 см поднимается. В зимнем лесу когда деревья под снегом сгибаются над дорогой эти 4 см плюс багажник очень мешают.

[Димон 48]

У всех восемь,кузов на 4 см поднимается. В зимнем лесу когда деревья под снегом сгибаются над дорогой эти 4 см плюс багажник очень мешают.

смешно, блин.

[Hess 401]

У всех восемь,кузов на 4 см поднимается. В зимнем лесу когда деревья под снегом сгибаются над дорогой эти 4 см плюс багажник очень мешают.

У кого у Всех? и у Всех рессоры не прямые, у меня одного такая проблема?

Представь бывает лифт еще больше чем прост 8см рессора-рама. Поэтому в зимнем лесу лучше на квадроцикле.

[Апрелевский 108]

Я, чтоб рессоры дугой были, влупил лист от газоновского подрессорника. Выгнуло их будь здоров, но трясти стало как на мустанга необьезженом

[Hess 401]

Я, чтоб рессоры дугой были, влупил лист от газоновского подрессорника. Выгнуло их будь здоров, но трясти стало как на мустанга необьезженом

Я в свое время думал сделать 10 листовую рессору, 1 лист взять от старой рессорины. Но думается, что 1 листа не хватит, нужно минимум 2. Да и то ХЗ на сколько хватит этого улучшайзинга. Хотя когда были газелевские аморты газовые, рессоры были не дугой, может чуть получше. Но зато ехал как на бревне. Поэтому и думалось, что если поставить пружины, то просадка должна быть меньше, плавность работы хода подвески улучшится (вроде как должна). 

[Димон 48]

я тож себе газелевские подрессорники прставил. и зоть и толстые они , один за год сломался. щас от грузовичка портера поставил. вообще рессоры это гамно. и с чего их считают надежными и простыми

[Hess 401]

ну переделывать всю подвеску на пружины это может быть и хорошо. Но чтобы сделать ход как у рессоры. то это уже стойки нужны, времени дохрена займет переделка, цена тоже кусачая, клюшки будут висеть... короче сплошные минусы кроме мягкости. Я тут подумал, а нахрена эта мягкость в лесу? если колесо большое, то спускаем до 1 очка и будет уже достаточно мягко.  Сам лично редко когда до 1 очка-то сдуваю))))) обычно как пионер на 2.3-2.5 катаюсь.

[Димон 48]

машина на таком давлении по гавнолину и снегу не поедет

[Апрелевский 108]

Что бы сделать ход огромным можно собрать подвеску на клюшках и подушках от РР2, там нереальный ход в стоке. Если речь о пневме.

я тож себе газелевские подрессорники прставил. и зоть и толстые они , один за год сломался. щас от грузовичка портера поставил. вообще рессоры это гамно. и с чего их считают надежными и простыми

От Форд Торнео Бус можно подумать как заколхозить. Она там одна, толстеная и мягкая. Я 1000-1500 грузил, держала, не лопалась. Бус 2200кг весит.