Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'Лебедка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Начинающим
    • Правила Форума - Читать ВСЕМ!
    • Юридические аспекты: ГИБДД, ПДД, ДТП
    • Выиграй ПРИЗ от Форума "Внедорожный Путь"
  • Автомобили: все о ремонте, обслуживанию и тюнингу
    • Отечественные
    • Иномарки
    • Грузовики
    • Квадроциклы и мото
  • Покатушки и Путешествия: приглашения и отчеты
    • Выезды выходного дня
    • Соревнования
    • Путешествия
    • Отчеты мероприятий
  • Общетехнические темы
    • Шины и диски
    • Внедорожное снаряжение (лебедки,такелаж и прочее)
    • Навигация, рации, телефоны
    • Дополнительное оборудование
    • Электрооборудование
    • Антикорозийная обработка, уход за кузовом и салоном
    • Инструмент и приспособления для ремонта
    • Как это устроено и работает (агрегаты)
    • Масло, антифриз, присадки...
    • Конструкторский
    • Чертежи
    • Библиотека книг (по ремонту и обслуживанию)
  • Увлечения
    • Охота и рыбалка
    • Археология
  • Карты и программы для навигации
    • Программы
    • Карты
  • Куплю-Продам
    • Автомобили
    • Предложения от производителей
    • Барахолка
    • Коллективные закупки, Акции
    • Услуги
  • Общение
    • Вопросы и предложения по работе форума
    • Разговоры
    • Общение СПБ
    • Поздравления
    • Автоновости

Блоги

  • Жёлтый's блог
  • Мои автомобили
  • гидроборт's блог
  • AURORA блог
  • Всеволод Фомин
  • Всеволод Фомин, команда "Формула4х4"
  • Африка
  • Dodge Ram 1500 TRX4
  • Пескоструйка's блог
  • autobest's блог

Календари

  • Календарь сообщества

Найдено: 16 результатов

  1. Продам мотор лебедки BOW 2+. 6 000 оборотов. 8 л.с. 12 вольт. НОВЫЕ. 29 000руб. Доставка до любой транспортной компании. тел. 89214878777.
  2. Продам моторы для лебедки RUNVA EWX9500SR. EWX9500U. EWX9500S. EWX9500S-G2. Новые с щекой!!! Мощность 6.1 л.с. , 12v. цвет чёрный, на фотки именно этот мотор!!! При желание можно установить, практический на любую электрическую лебёдку, если кому то не хватает мощности))) Цена сладкая, всего 6000р. за 1 мотор!!! в наличии есть всего 3 штуки))) Т. 8-9ОЗ-755-З1-Ч9 Вадим, отправлю Транспортной Компанией или самовывоз!!!
  3. Предлагаю собрать здесь мероприятия, которые позволять максимально облегчить свободный роспуск данной модели. Если есть фото процесса, номера сальников ит.д - будет здорово. Ибо в заводской конфигурации при околонулевой температуре - это не годится. Помнится, на эту тему писал Дмитрий 26, было бы здорово собрать и его опыт тут!
  4. В продаже лебедка Runningman EW 12000 lbs/5443kg 12v с металлом - 14900 рублей, с синтетикой и алюминиевым клюзом - 19900 рублей. 12000 lbs/5000kg 12v трос металл 8*20м или трос синтетика 12*22м Тяговое усилие: 5443 кг Мотор: 6.0 л.с. /4.5 кВт Управлениe: Проводной пульт 3,7 метра + радиопульт Тип передачи: 3-х ступенчатая зубчатая планетарная система Передаточное число: 265.2:1 Тормозная система: Автоматическая Размер барабана: Диаметр 64 мм, Длина 224 мм Размеры: 552x160x218 мм Установочные размеры: 254x114,3 мм Вес лебедки: 36/29кг Сопутствующие товары также присутствуют (площадки, шаклы, клюзы и др. оффроад товар...) тел. для связи +79О93932О25 почта@: admin@offroad34.ru Отгрузка из Владивостока, по наличию возможна из Волгограда фото
  5. IMG 20170312 115424 HDR

    Из альбома Паджеро-лебедка

  6. Думаю, есть повод создать данную тему, есть некая статистика работы за 3 года, попробую объективно подвести итоги. Куплена Рунва "Куха" была через Беларусь на Уазбуке, куплена новой. Установлен а на Сузуки Эскудо. Режим эксплуатации - от туристического до Вепсского леса. В первый же выезд на местный РВД после второго-третьего лебежения стала плохо тянуть, а еще через пару размоток- и вовсе задымилась на ровном месте. Вскрытие все прояснило. Пайка одной из обмоток статора к контактному болту была слишком массивной и цепляла за обмотки ротора. По гарантии заменил ротор (менять целиком мотор смысла не видел, ибо косяк такой был не единичный и его все равно исправлять). Ротор заменил, излишек пайки срезал - все закрутилось. Потом развалился тормоз. Ну тут грешить не стану- может где и сам дернул, хз. И наконец, доставая из кювета тойотообразную пузотерку раздалось ХРРРР и мотор завертелся вхолостую. Разобрав, увидел, что солнечная шестерня первой ступени планетарки оказалась частично "слизаной". Но что больше всего не понравилось - она просто "накатана" в алюминиевом корпусе редуктора. Соответственно и сама алюминиевая. понимаю, что первая ступень меньше всего нагружена, но это не повод алюминиевые шестерни делать?? Итог: отдельно корпус пока не нашел, ищу возможность сделать стальную сменную шестерню, буду заново делать корпус.
  7. Продам тушку Т-макс 9500.

    Продам тушку Т-макс 9500. была отдефиктован в начале этого сезона. произвёл замену мотора, тормоза и по мелочи! лебёдка стояла у меня в заде на котлете, для лебежения назад! за этот сезон пользовался я ей, раз 6-8. щас я не стал её мыть, придавать товарный вид и так даллия! просто открыл мотор, посмотрел что с ним всё нормально и поставил его обратно! в общем лебёдка полностью готова для эксплуатации! цена тушки Т-макс 9500. 17 тр. всё находится в МО. п. Барвиха. т. 903 755 31 4девять Вадим. с 9-00 до 21-00 если что могу отправлю транспортной!
  8. В этой теме хочу рассказать как устроена лебёдка Рунва, и всё что с ней связано! и так, поехали))) начнём мы с 600 ампирного соленоида, который ставится заводом на эту лебёдку! выглядит он так. начинаем его разбирать, откручиваем вот эти два винта, на винтах есть резиновые колечки для влага стойкости. даллия откручиваем крепёжную пластину, которая крепится двумя винтами, там тоже есть две резинки, окуратно не потеряйте их! после чего снимаем заднею крышку соленоида после чего вытаскиваем две заглушки и выкручиваем два винта. после чего аккуратно его переламываем, так чтоб не оторвать тонкие три провода управления. берём паяльник и отпаиваем эти три провода. потом откручиваем эти гайки и достаём контакты. которые при необходимости можно почистить! будьте аккуратней там тоже есть резиновые кольца! контакты все толстые и массивные. серебренная напайка на контактах имеет диаметр 8 мм. вся сборка производится в обратной последовательности. не забудьте назад припаять три управляющих провода! соленоид мне очень понравился, он герметичен и с хорошими контактами! я очень надеюсь, эта инфармация пригодится комунибудь!!! продолжение следует!
  9. вобщем решил провести ревизию лебёдке. так как на стыке верхней крышки появились масленые пятна! так как я подумал, что картер набрал воды и поднял уровень масла. которое начало сочится между картером и крышкой! последний раз я это делал 2.5 года назад. открутил три винта в надежде увидеть в картере много воды. но к моему великому удивлению, там всё оказалось в норме! воды нет и масло в норме! ну тогда думаю надо глянуть заодно мотор. открутил два винта и снял крышку! вобшем и там всё оказалось как с завода! теперь о том почему всё так хорошо. очень давно я решил надувать мотор лебёдки. (так многие делают) подвёл к мотору пневмотрубку 6-ть мм. и надувал его компрессором для накачки матрасов, лодок. так я откатал один сезон! по закрытию сезона я вскрыл лебёдку. в картере была вода! а щёточный узел был ржавый! почесал репу и понял. что создавая давление в моторе, картер остаётся без него! а в моторе образуется конденсат! вобщем опять подумал и решил немного переделать систему! теперь у меня не надувается мотор! а продувается! подвёл пневмотрубку 10-ть мм. к мотору. в картере просверлил отверстие под углом, чтоб масло из картера не пошло в мотор! и сделал выход из картера на пневмотрубку на 6-ть мм. таким образом в лебёдке создаётся давление и она продувается. результат виден на фотках! всем спасибо! я надеюсь эта информация будет полезна!
  10. Всем привет. Досталась мне вот такая лебедка Лебедка Ермак KEW8000, практически новая. Незнаю как ее теперь привезти в чувства. Хочу поставить на уаз буханку. От лебедки есть только то что вы видите на фото+еще ролики через которые проходит тросс. Тоесть автоматики никакой нет. Посоветуйте кто то из знатаков, по какому принципу она работает? Тоесть как ее закручивать и потом раскручивать) Что посоветуете?
  11. Акция от магазина offroad34.ru. Сверхбюджетное, и крайне ограниченное предложение, цена Лебедки EW 12000 lbs/5000kg 12v (3контакта) всего 15600, цена доставки ПЭКом по России 600-700 рублей. Модель: EW12000 Максимальное тяговое усилие: 12000 фунтов (5443 кг). Двигатель: 12 В при выходе 6,0 л.с./4,4 кВт Редуктор: Трехступенчатый планетарный Передаточное число: 265 : 1 Стальной трос: 9,5 мм X 22м Размер барабана: 64 мм X 226 мм Масса нетто: 42 кг
  12. Приобрету Лебедку SNC12.0X (металлический трос 28метров 9.1мм толщиной) Если новая до 20 000 рублей.
  13. На силовой бампер куда оптимально клыки приварить для быстрой намотки троса? По краям бампера или ближе к центру?
  14. Не самый распространённый в России внедорожник Daihatsu Feroza F300, тем не менее встречается на дорогах, а часто и вне их. Изначально неплохой стоковый потенциал любители съезжать с асфальта владельцы стараются дополнить соответствующим снаряжением. Для интеграции в штатный бампер была выбрана максимально подходящая по мощности и габаритным размерам автомобильная лебедка SNC9.0WXS. Технические характеристики лебедки (данные производителя avto-lebedka.ru/product/view/9/58) Максимальное тяговое усилие 4100кгс Двигатель 5.6л.с., постоянного тока Пульт управления Проводной - 3.7м Радио модуль В комплекте Тип передачи Планетарная трехрядная Передаточное число 191:1 Зацепление 100% система зацепления Тормозная система Автоматическая внутри барабана Трос 20м, диаметр 9мм Направляющее устройство Клюз Рекомендованный АКБ Минимум 650ССА Силовой кабель 25мм2,1.83м Вес с тросом 24,5кг в упаковке Габариты 445x160x179мм (ДхШхВ) Посадочные размеры 166.4x114.3мм (6,55" х 4.5") Штатный стальной бампер не претендует на звание "силового", но тем не менее, достаточно крепок, чтобы выдержать плотный контакт с кустами и кочками на бездорожье площадка для установки лебёдки изготовлена с креплением на раму в двух плоскостях только узкий барабан позволил лебёдке аккуратно разместиться в раме лебёдка смонтирована блок соленоидов с модулем радиоуправления занял своё место под капотом готовый результат
  15. Nissan Patrol Y61 Добрый Бегемот 良いカバ давно уже в числе наших постоянных клиентов, но машина была полностью построена — подвеска, силовой обвес, багажник с "люстрой", лебёдка в силовике… Nissan Patrol Y61 до начала трансформации… И вот неожиданный поворот — владелец Патруля DoxTyp решает достаточно сильно поменять концепцию автомобиля. более подробно можно почитать в его БЖ, мы же остановимся на некоторых работах, проведённых нами в соответствии с поставленным техническим заданием. Итак, в шикарном новом обличье — свежепокрашенный чёрно-белым Раптором, с штатными пластиковыми бамперами вместо массивных "силовиков" и без экспедиционника на крыше, "отлифтованный" снятием многокилограммовых железных бамперов, Patrol прибыл на установку лебёдки в штатный бампер (силовая проводка и блок соленоидов уже смонтированы в подкапотном пространстве до "трансформации"). Передний штатный бампер демонтирована решётка радиатора и кронштейн номерного знака, начало демонтажа снят пластиковый бампер с усилителем, примерка только что изготовленной специально для этого проекта установочной площадки для лебёдки — порезанная "лазером" 6мм стальная пластина, согнута и проварена на производстве, крепёжные отверстия в соответствиями с "закладными" в раме установочная площадка для монтажа лебёдки Лебёдка ComeUp 9000 разместилась "как надо" с первого раза — недаром было много примерок при проектировании площадки установленная лебёдка штатный усилитель бампера надрезан в месте расположения клюза, минимальный надрез усилителя дополнительные крепления усилителя тоже модифицированы для удобства крепления штатными болтами на площадку. штатный и модифицированные кронштейны усилителя Примерка алюминиевого клюза финальная примерка и сборка в обратной последовательности а вот уже всё собрано обратно ) Задача выполнена — лебёдка установлена в штатный пластиковый бампер на имеющиеся закладные крепления рамы с минимальными изменениями оригинальных деталей. так теперь выглядит Добрый Бегемот сравните с первой фото и найдите 10 отличий )
  16. О лебедках «4х4» Автомобильные электрические лебедки. Многие знают что это такое и для чего они предназначены. И все кто планирует обзавестись этим устройством или уже использует – автовладельцы. То есть, люди управляющие техникой! Но, тем не менее, все делают это по-разному, потому что имеют разные цели и задачи, разные опыт и знания, разные бюджеты и возможности… спортсмены, туристы, путешественники, охотники и рыболовы - все, кому нужно доехать или вернуться. Именно для этого подготавливаются и снаряжаются необходимым оборудованием автомобили. И лебедка играет далеко не последнюю роль в такой подготовке. Современному новичку достаточно трудно определиться с выбором, не то что 10-15 лет назад. Да и бывалые пользователи порой теряются в выборе при поисках лебедки с требуемыми характеристиками. В интернете очень много информации, но она не систематизирована и, порой, весьма противоречива. Кто-то знает точно что ему надо, кто-то полагается на чужое мнение, кто-то экспериментирует, а кто-то и экономит. Давайте же поговорим об автомобильных электрических лебедках «4х4».Лебедки «4х4» серии Х – это лебедки эконом класса с характеристиками среднего сегмента. Как и все лебедки данной ценовой категории, они производятся нами в Китае. В самом "лебедочном" городе – Нинбо (провинции Чжэцзян), компанией Ningbo Haochuang Precision Machinery Co., Ltd. Главной задачей при создании лебедок серии Х было получить недорогой продукт с топовыми ТТХ для предложения лучшего соотношения цена/качество на рынке. В чем же отличие лебедок «4х4» серии Х от большинства лебедок, которые предлагаются на российских тематических форумах, как «Electric Winch» (что многие принимают за бренд, хотя это лишь английское написание «Электрическая Лебедка»)? Да, и те и другие – автомобильные электрические лебедки с одинаковым принципом работы, но разница весьма существенна. Двигатель: Характеристики двигателей КПД на 20% больше за счет оптимизации обмоток статора и ротора, скорость намотки троса на барабан будет существенно быстрее и потребление тока меньше… Редуктор: материал шестерни из СТ20 + закалка и 100% система зацепления… Блок управления: Мощный моносоленоид 500А, герметичен, не боится воды и грязи. Соленоиды: в обязательном порядке проверяются на стенде перед установкой в блок управления. Информация: Все на русском языке, поддержка и т.д. и т.п.… Гарантия: Гарантийное и пост гарантийное обслуживание… Обеспечение: 100% обеспечение з/ч, обратная связь с производителем в режиме онлайн Качество и надежность Собственная проектная лаборатория, высококачественное сырье, современные производственные технологии и испытательные тесты – вот залог качества выпускаемой продукции. Для каждой партии производится всесторонняя проверка используемых материалов и комплектующих. Все лебедки устанавливаются на контрольный стенд для кратковременного замера максимального тягового усилия и проверки тормозной системы. Трос навивается на барабан каждой лебедки после ее сборки вручную, что способствует притиранию щеток. Надежность лебедок «4х4» серии Х обусловлена качеством сборки, простотой конструкции и контролем производства на всех этапах!
×

Важная информация

Используя наш сайт вы соглашаетесь с нашими правилами Условия использования.