Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'досааф'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Начинающим
    • Правила Форума - Читать ВСЕМ!
    • Юридические аспекты: ГИБДД, ПДД, ДТП
    • Выиграй ПРИЗ от Форума "Внедорожный Путь"
  • Автомобили: все о ремонте, обслуживанию и тюнингу
    • Отечественные
    • Иномарки
    • Грузовики
    • Квадроциклы и мото
  • Покатушки и Путешествия: приглашения и отчеты
    • Выезды выходного дня
    • Соревнования
    • Путешествия
    • Отчеты мероприятий
  • Общетехнические темы
    • Шины и диски
    • Внедорожное снаряжение (лебедки,такелаж и прочее)
    • Навигация, рации, телефоны
    • Дополнительное оборудование
    • Электрооборудование
    • Антикорозийная обработка, уход за кузовом и салоном
    • Инструмент и приспособления для ремонта
    • Как это устроено и работает (агрегаты)
    • Масло, антифриз, присадки...
    • Конструкторский
    • Чертежи
    • Библиотека книг (по ремонту и обслуживанию)
  • Увлечения
    • Охота и рыбалка
    • Археология
  • Карты и программы для навигации
    • Программы
    • Карты
  • Куплю-Продам
    • Автомобили
    • Предложения от производителей
    • Барахолка
    • Коллективные закупки, Акции
    • Услуги
  • Общение
    • Вопросы и предложения по работе форума
    • Разговоры
    • Общение СПБ
    • Поздравления
    • Автоновости

Блоги

  • Жёлтый's блог
  • Мои автомобили
  • гидроборт's блог
  • AURORA блог
  • Всеволод Фомин
  • Всеволод Фомин, команда "Формула4х4"
  • Африка
  • Dodge Ram 1500 TRX4
  • Пескоструйка's блог
  • autobest's блог

Календари

  • Календарь сообщества

Найдено: 3 результата

  1. Отборочный этап ДОСААФ РФ по ТРОФИ-РЕЙДАМ. Экипажи внедорожников приглашают найти «Затерянный брод» в Тверской области. 23 июня на полигоне CAMEx под Тверью пройдёт трофи-рейд «Затерянный брод». Соревнования пройдут вблизи полигоне клуба в районе деревни Климтино Калининского района Тверской области. Принять участие в трофи-рейде приглашаются экипажи внедорожников пяти зачетных категорий: ТРП, ТР-0, ТР-1, ТР-2 и Абсолютный. Организаторы подготовили для участников сложную и динамичную трассу, насыщенную искусственными и естественными преградами в формате свободного GPS ориентирования, а так же один дополнительный спец.участок на котором участникам предстоит продемонстрировать свои профессиональные водительские и штурманские навыки. Трасса свободного GPS ориентирования построена таким образом, что экипажи самостоятельно будут определять порядок и время прохождения трассы. Трофи-Рейд «Затерянный брод» подразумевает общий старт автомобилей участников. Финиш производится по последней взятой контрольной точке до окончания зачетного времени. «Взятие» точки обязательно фиксируется на цифровой фотоаппарат. На фото обязательно должен присутствовать один из членов экипажа, который одной рукой касается объекта, на который нанесён знак данного КП, а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебёдки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причём данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота. На старт соревнований допускаются автомобили пяти зачетных категорий: ТРП, ТР-0, ТР-1, ТР-2 и Абсолютный. Каждый экипаж должен состоять минимум из двух человек - пилота и штурмана. Допускаются исключения согласно п.3.5 Регламента Кубка В рамках трофи-рейда состоятся IV этап Кубка CAMEx, Отборочный этап ДОСААФ и отборочный этап на Кубок RUTEC. Заявочная форма, текст регламента и самая оперативная информация - на официальной странице Клуба ВКонтакте: https://vk.com/camexpark и на сайте https://www.camex.ru. Полный текст регламента соревнований здесь - https://vk.com/doc70354630_466907574 Заявочный лист для участников - https://vk.com/doc70354630_466907571
  2. Получив путевку в финал, попав в призы на одном из отборочных этапов, мы запланировали посещение этой гонки еще летом. Пару раз ее переносили, скорее всего по объективным причинам, но появились некоторые сомнения в том, что она вообще состоится. Либо все замерзнет нафиг и будем скакать по лебяным какашкам. Но нет — погода смилостивилась и все было замечательно — грязненько, мокренько, уютненько) Даже над прессой природа решила не глумиться и отложила снег с дождем на день награждения. Как мы и предполагали — состав участников легкой жизни не обещал. А с учетом того, что машина совсем сырая и вообщем-то первый сезон вкатывается — тем более. Мы решили не лупить на все деньги и поберечь ее до финиша, делая как можно меньше ошибок. И хотя их мы все-таки полностью не избежали — добрались до конца зачетного времени практически без "трофеев". Орги отдали под стоянку автовозов вполне себе большую и твердую стоянку Аэрограда. Тут же была для желающих гостиница, теплый санузел с горячей водой и кафе при гостинице. А закрытый парк расположился в 300 метрах — вообщем-то все довольно удобно. Сурового вида техкомиссар проверил джентельменский набор, пригрозил страшными карами за лобовое с трещиной ( ну не менять же его каждую гонку)) и мы отправились дожидаться брифинга. Тут еще выяснился сюрприз — мы не взяли фотоаппарат(( Спасли положение друзья из Немодного клуба в лице Володи ака Белого Меведя belymedved (кстати, могими фото в отчете мы ему обязаны, ну и остальным, у которых бессовестно натырили в сети ибо самим некогда фото делать было))) и Ступино4х4, успевшие привезти свой нам до старта! После брифинга запустили мотор, проверили переговорки и поползли в сторону стартового створа. Тут как раз было слабое место в организации — хаос, разброд и шатание. Кто за кем стартует -непонятно, все лезут по расширителям вперед. Пропустили вперед питерский деф и дядю Вову, решив не портить шкуру соперников до старта) — все равно старт раздельный, а трасса — размешена, учитывая, что вперед улетели уже старшие категории. Стартуем после того, как предыдущая машина заканчивает полосу препятствий и уходит на легенду. Логика верная, машины растянулись и не мешали до точек друг другу. Но несколько затянулся старт. И несмотря на это — зачет. Легенда позволила оставить взлетно-посадочную полосу нетронутой и несколько разнообразила зачет. Вообще получилось неплохо: полоса препятствий-легенда-кольцевая гонка-ГПС ориентирование. Можно было проявить себя во всех дисциплинах. Старт! И мы, грозно рыча много-1,6-литровым мотором покатили. Полоса особых проблем не вызвала, хотя местами геометрия была впритык. Поржал)) "- водитель-то нафига вылезает? — или это не водитель? .машина трогается. — ля, а кто за рулем-то?)) " Легенда. Тоже прописана хорошо, а учитывая большое количество экипажей впереди — и вовсе позволяла просто с ней сверяться. Прилетели на первый куст точек. Берем первую, вторую, на заходе на вторую хлопок разборта. 10 мин на приведение в исходное состояние, +0,2ат в передние колеса — полетели дальше. Отсох компрессор продувки, пока наладил альтернативный вариант — потеряли минут 15-20 по воде. Прилетаем на кольцо. Из-за затянувшегося старта его сократили до 1,5часов. Но пока не ясно — много это или мало. Отсечка, старт — понеслась. Геометрию проходим легко — это наш конек. Плывем А вот овраги с подъемами размесили основательно — один из них только на лебедке. Брод. Крутой берег, нырок по лобовое -всплыли. Так. Траектория? Посередине стоит Уазка. Жмемся от него к ленте справа — вроде норм, колесами до дна достаем немного. Выход. Слева кажется получше, но не пошла, назад — вправо, блокировки, сильная диагональ — вышли. Ну вот, с траекторией понятно. Второй круг с работой над ошибками — 12 мин, третий -10, 4-й -10. Семь кругов позади, 10 мин осталось — впритык. И опять плывем Решаем время не терять, сдаем корнет, берем координаты — начинаем вбивать точки. Готово, полетели. И вот тут то главная ошибка — мы не взяли с собой фонари, а на улице стремительно потемнело. Начались страдания. Свет сзади не поставил еще, хотя в гараже лежит, фонарей нет. Наблудив с фонариком с телефона и собрав несколько точек решаем еще одну- и на финиш. Минут 40 есть, до лагеря 20-25. И тут с выхода с точки — глохну. И ни в какую. Датчики, продувка, силикон — ни в какую. Тихая паника- времени 25мин. И тут замечаю, что отжата кнопка включения бензонасоса — я ее как-то неаккуратно зацепил и выключил, не заметив. С замиранием сердца жму-2сек-стартер- фрррр. Алилуйя! По конямчтотытелешься?! 10мин до окончания зачетного времени, отбиваемся, сдаем фото — идем переодеваться и по рюмке чая принять здоровья для. Утром в пол одинадцатого отправляемся смотреть предварительные ведомости — мы вторые! Вот это да) Ощущения неописуемые)) Конечно, были в нашей категории сильные экипажи, вполне заслуживающие подиум. Многие сошли по технике. Ну тут что поделаешь — он рисковали валя на все деньги, мы рисковали осторожничая. Чей-то риск должен был выстрелить. На гонку мы приехали двумя экипажами — Дима и Катя выступали вТР0. Они большие молодцы, боролись до последнего, примчавшись за минуты до окончания времени.Но неудачный разборт на кольце — и надежды на призы растаяли — результаты в ТР0 очень плотные. Обещают реванш))
  3. 02 апреля состоится наше традиционное весеннее соревнование "Кулич-трофи 2016"! В этом сезоне мероприятие получает новый статус, являясь I отборочным этапом Кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам 2016. Победители получат путевку в Финал, а все участники смогут попасть во Всероссийский Рейтинг спортсменов ДОСААФ России по трофи-рейдам. Информация об этом на http://www.dosaaf4x4.ru Место проведения: Север Московской области, 30 км от МКАД. Точное место за 5 дней до мероприятия. Что вас ждет: - для старших зачетных категорий уже вовсю дышат болота, а лесовозы готовят достойные пути подхода к КП; - "Туризм" вдоволь покатается без соблазна утонуть по крышу; - "Стандарт" как всегда всех удивит, составляя конкуренцию "Прото" - "Полироль" будет озадачена квестом только дорогами с твердым покрытием НО ЕСТЬ ОДНО НО!!! Это погода! Так что следите за фотоотчетами поготовки трасс! Регламент: http://www.jeepfest.info/forum/download/file.php?id=2138 ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Расписание: 01 апреля 2016 Открытие технического лагеря спортсменов: с 17:00 02 апреля 2016 Регистрация участников, административные и технические проверки: с 09:00 до 10:30 Торжественное открытие мероприятия: 10:40 Старт СУ №1 11:00 Закрытие СУ 18:00 Публикация предварительных результатов: 20:00 Торжественное награждение победителей: 21:00 03 апреля 2016 Закрытие технического лагеря спортсменов: 12:00 Разделение на зачетные категории: - "ТРП"(Полироль) - автомобили, с колёсной формулой 4х4, имеющие всю необходимую разрешительную документацию для передвижения по дорогам общего пользования РФ. (СУ только по дорогам с твердым покрытием) Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, разрешенных для движения по дорогам общего пользования. - "Туризм" - внедорожные автомобили, с колёсной формулой 4х4 оригинальной конструкции, с сохранением целостности кузова и, при наличии, рамы, необорудованные лебёдкой. При наличие лебёдки – последняя опечатывается. Нарушение целостности пломбы – пенализируется как сход. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина: короткобазные – до 31 дюймов (включительно) – не превышает 787 мм длиннобазные – до 33 дюймов (включительно) – не превышает 838 мм А/Т резина – до 34 дюймов (включительно) - "ТР-0" - автомобили, с колёсной формулой 4х4, оригинальной конструкции (заводской комплектации) с сохранением целостности кузова и, при наличии, рамы, оборудованные не более чем одной лебедкой. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина: короткобазные – до 31 дюймов (включительно) – не превышает 787 мм длиннобазные – до 33 дюймов (включительно) – не превышает 838 мм А/Т резина – до 34 дюймов (включительно) - "ТР-1" - внедорожные автомобили, с колёсной формулой 4х4, с сохранением целостности кузова и, при наличии, рамы, оборудованные, не более чем одной лебёдкой. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина: короткобазные – до 34 дюймов (включительно), не превышает 863 мм длиннобазные – до 35 дюймов (включительно), не превышает 889 мм - "ТР-2" - внедорожные автомобили, с колёсной формулой 4х4 оригинальной конструкции с сохранением целостности кузова и рамы, оборудованные как ми-нимум одной лебедкой. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. М/Т резина до 37 дюймов (включительно) - не превышает 939 мм - "ТР-3" - внедорожные автомобили колесной формулы 4Х4, свободной конст-рукции, оборудованные как минимум одной лебедкой. - "ATV" – экипаж состоит 2 полноприводных ATV - "Грузовики" - полноприводные автомобили категории "С" Во всех зачетных категориях: разрешен лифт кузова, подвески, резка колесных арок; запрещено использование любых средств или устройств противоскольжения, монтируемых на колеса. Колёсная база —продольное расстояние между осями передних и задних колёс. - короткобазные автомобили – колесная база не превышает 2700 мм - длиннобазные автомобили – колесная база превышает 2700 мм. Заявочные взносы: Стартовый взнос для членов ДОСААФ России: до 26 марта 2016г. - 2000р., (при регистрации необходимо предъявить продленный членский билет, там же можно его продлить) Стартовый взнос (ранний) до 26 марта 2016г. - 2500р. Стартовый взнос (срочный) в лагере - 3000р. (Членам ДОСААФ 2500р) Стартовый взнос ATV - 500р. Заявку присылайте на электропочту:kul@jeepfest.ru ЗАЯВКА: http://www.jeepfest.info/forum/download/file.php?id=2136 ВНИМАНИЕ!!!! Что бы попасть во Всероссийский Рейтинг ДОСААФ уже по итогам соревнования, а так же оплатить стартовый взнос со скидкой, вы можете заполнить анкету и прислать ее на почту вместе с Заявкой! И уже на Регистрации в лагере соревнования мы вручим Вам членский билет ДОСААФ! Заявление на вступление в "Объединение по внедорожному автоспорту и автотуризму" ДОСААФ России: http://www.jeepfest.info/forum/download/file.php?id=2139 Следите за новостями! А вот отличнейший ролик прошлого Кулича: https://youtu.be/AEH1WlwrHfw
×

Важная информация

Используя наш сайт вы соглашаетесь с нашими правилами Условия использования.