Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'соревнования'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Начинающим
    • Правила Форума - Читать ВСЕМ!
    • Юридические аспекты: ГИБДД, ПДД, ДТП
    • Выиграй ПРИЗ от Форума "Внедорожный Путь"
  • Автомобили: все о ремонте, обслуживанию и тюнингу
    • Отечественные
    • Иномарки
    • Грузовики
    • Квадроциклы и мото
  • Покатушки и Путешествия: приглашения и отчеты
    • Выезды выходного дня
    • Соревнования
    • Путешествия
    • Отчеты мероприятий
  • Общетехнические темы
    • Шины и диски
    • Внедорожное снаряжение (лебедки,такелаж и прочее)
    • Навигация, рации, телефоны
    • Дополнительное оборудование
    • Электрооборудование
    • Антикорозийная обработка, уход за кузовом и салоном
    • Инструмент и приспособления для ремонта
    • Как это устроено и работает (агрегаты)
    • Масло, антифриз, присадки...
    • Конструкторский
    • Чертежи
    • Библиотека книг (по ремонту и обслуживанию)
  • Увлечения
    • Охота и рыбалка
    • Археология
  • Карты и программы для навигации
    • Программы
    • Карты
  • Куплю-Продам
    • Автомобили
    • Предложения от производителей
    • Барахолка
    • Коллективные закупки, Акции
    • Услуги
  • Общение
    • Вопросы и предложения по работе форума
    • Разговоры
    • Общение СПБ
    • Поздравления
    • Автоновости

Блоги

  • Жёлтый's блог
  • Мои автомобили
  • гидроборт's блог
  • AURORA блог
  • Всеволод Фомин
  • Всеволод Фомин, команда "Формула4х4"
  • Африка
  • Dodge Ram 1500 TRX4
  • Пескоструйка's блог
  • autobest's блог

Календари

  • Календарь сообщества

Найдено: 9 результатов

  1. Ну а почему бы нет? Негатива к трофи у Юльки вроде не наблюдалось, к тому же наши друзья, Димка с Катей, вполне уверенно катаются вместе. Да и в ЧР тоже неплохо выступают, Алямовские, например. А поехали) С чего начать? Ну, Мотивгира в ближайшие даты не было, и мы, разочарованно вздохнув, отправились туда, где кворум явно свидетельствовал о чем то интересном А в ТР1 он вообще зашкаливал! Ну, если после такой трассы <s>выживет</s> не бросит - шанс на развитие будет. А поскольку она еще и машину весьма прилично водит - при необходимости нет проблем поменяться местами, как, вообщем-то, периодически и делали. Одного взгляда на квадрат гонки достаточно, чтобы понять - воды там точно достаточно. Ну и отлично - мы водоплавающие, это только нам на руку. Ну вот кто меня за язык тянул?) Приехали мы ночью, лагерь нашли быстро. Лагерь в этот раз вообще был выше всяких похвал - орги реабилитированы (после прошлого года)). Да и вообще по организации все огонь. Утром сбегали на регистрацию и сели забивать точки. Мне все-таки кажется, что их пора всем выдавать в электронном виде. Мы, конечно, умеем их и сами набивать без ошибок, с проверкой - но сам процесс несколько однообразен и уныл. Ну да это мелочи. Техком-закрытый парк. И даже час времени остался под всякие мелочи -опять плюсик оргам, нет очередей и непоняток. Стартовали мы и в командном зачете в составе команды "Внедорожный путь". Старт тоже хорошо организован, коридор широкий, а ручей "растягивает" участников по трассе. Несмотря на большое количество участников и небольшой квадрат гонки трамваев не наблюдалось, удивительно. Старт давался струей из ствола пожарной машины- эффектно) Вот и наша очередь - самая многочисленная линейка рвет вперед. Ручей-лебедка- все, теперь на болото, пока там все не взорвали. Приехали мы туда одними из первых, потопали по ковру - да, тонковат, конечно, но траектории пока есть. Заходим на ручном газу, чуть подваливаемся- помогаем лебедочкой - все. прошли, дальше держит. Берем одну, вторую точку, дальше- двухбальные точки по островкам через открытую воду. Перед нами машина уже прошла и я уверенно цепляюсь ногой за траву и растягиваюсь в воду) Фотографы хватаются за инструмент - но поздно)) Глубина около 1.5м, пофиг, вообщем то, но тяжело выходить из воды на ковер. Даю добро на движение - Юлька за рулем. Ей, конечно, страшно, но собирается и давит на газ. Плюх. В воде. А вот тут - сюрприз. Машина, только попав в воду, глохнет. ....ять. Лебедимся, затаскиваем на остров, берем точку. Завелась, но хреново. Идем на следующий остров, метров 50 открытой воды - опять глохнет. Да что за фигня-то?? Долго пытаемся выбраться на ковер, машина на автомате, колесами стартером не помочь, упираемся в ковер. Помогают ребята, затаскиваем. Трамблер, крышка -сухо, свечные колодцы -сухо, провода пролиты нанопротектом- не помогает, все разъемы в защитной смазке и под герметиком, все цело. Полчаса - и как ни в чем не бывало - пуск. Вообщем все, вода у нас сегодня под запретом. А как раз на нее и ставка была. Время потеряно, лидеров скорее всего не догнать, но побороться за место в таблице надо. Собираем все по ковру, мчимся в лес, там бурелом и заваленные овраги с ручьями и чернягой. Воды большой нет, собираем точки. Мчимся в лагерь на ДСУ, приехали, конечно, поздновато - все уже взорвали и разрыли) Немного о ДСУ. Мне очень понравилась идея с бальностью. 20 минут на весь СУ, пять точек, линейка с довольно широким коридором. Первая точка - один балл, вторая -два, пятая -пять. То есть если успеваешь за 20мин - 15 баллов твои. А это ой как много. Старт. Сдутые в ноль сильвера творят местами чудеса) Раза три подсаживаемся, но успеваем. Еще полтора часа есть, летим на точки. Много времени теряем, так как вынуждены пропускать с водой(( Находим торфяное болото с двухбальными, берем одну. Дальше решили не лезть, времени мало - машина идет по бампер, колесами можно не крутить - все равно большого толку нет))) Уходим круто влево, в лес. Вот не люблю чернягу. Тупая она. Результат -только от аккумуляторов. Сдутый, залоченый, на ручном газу, на хх -бесполезно. Как бревно на брюхе ползешь и все. Полчаса - все. Летим в лагерь. Найденную точку брать не стали - вроде не сложная, но пожадничаешь - не успеешь к закрытию трасс - весь день коту под хвост. Все, встаем в закрытый парк, идем сдавать фото. Из 22 участников - мы восьмые, Дима с Катей - девятые, тоже в ТР1. Еще две тульские машины - Правлин Володя/Балалаев Алексей буквально на минуту опоздали на финиш, обидно очень(( Орлов Валера и Каретников Женя - восьмые в ТРС. Они недавно катаются, и опыт получили огромный. Вообще ребята большие молодцы, что собрались и приехали - гонка сложная, интересная, с сильной конкуренцией. А только так и можно развиваться - в борьбе с сильнейшими. Спасибо тульским ребятам и девчатам, приехавших поддержать нас! Отдельное спасибо Тане Юстус, взявшей на себя наших детей на время гонки в лагере! Организаторы на высоте, просто молодцы! И лагерь, и трассы! Ну и само собой - отдельный респект ребятам и девчатам из OFF-ROAD MEDIA. Фото просто прекрасны, вы делаете наш спорт ярким и привлекательным, и без вас мой отчет никто читать бы просто не стал))
  2. Трофи-ориентирование «Хозяин леса» (Весна 2018) Отборочный этап кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам. Отборочный этап кубка «RUTEC» для категории ТР-1 Место проведения мероприятия: Московская область Заявка на участие Призовые партнеры: Компания«ecobrilliance» Компания «NORDMAN» Компания «A1 GROUP» Компания «RED» Компания «КФК Лесная сторона» Компания «RUTEC» Компания «КАУРИ» Компания «Авакс М» Компания «RBE GROUP» Компания «Твой Мир» Категории: 1. ТРП (полироль) 2. Туризм 3. ТР-0 4. ТР-1 5. ТР-2 6. ТР-3 7. Вело Регламент традиционного внедорожного соревнования, трофи-ориентирование «Хозяин леса» (Весна 2018) (скачать) 1. Основные положения Организатор соревнования: -Российский региональный внедорожный клуб «Леший» Контакты с участниками осуществляет Базанов Денис тел.: 8-910-403-53-29 Леонов Алексей тел.: 8-916-005-39-40 Официальные лица : Руководитель соревнований: Базанов Денис Технический комиссар: Телепнев Сергей Главный судья : Леонов Алексей Целью соревнования является Популяризация деятельности ДОСААФ России; Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом; Повышение навыков ремонта техники в полевых условиях, преодоления бездорожья на полноприводной технике; Популяризация любительского автоспорта, объединение автомобильных клубов, упорядочение проводимых соревнований, повышение качества соревнований и уровня безопасности; Совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях; Привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта, как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни; Воспитание молодежи в духе патриотизма и любви к Родине. Соревнования проводится 19 мая 2018 года Открытие лагеря с 17:00, 18 мая 2018 года. Техническая комиссия и регистрация (для автомобилей) 8.30-11.30, 19 мая 2018 года. Техническая комиссия и регистрация (для категории Вело) 8.30-10.30 11.30 брифинг, торжественная часть. 10.30 Брифинг для категории «Вело» 11.00 старт категории «Вело» 12.00 старт категории «ТР-0» 12.10 старт категории «ТР-1» 12.20 старт категории «ТР-2», «ТР-3» 12.30 старт категорий «ТРП», «Туризм»
  3. Диски для боевой Сузуки

    Друзья! Нужна ваша помощь. Занялся я поиском 16" дисков для боёвки. Но что-то пока или 40тр, или ничего. Может вам что попадется? Итого, что надо: Вариант 1: КРАМЗ Анабар (16" 139,7*5 8") Вариант 2: трехсоставка. 139,7*5 16", ширина от 4,5 до 7", вылет ЕТ от -10 до -30, можно с кольцом уже..
  4. Друзья! Мы решили провести опрос с целью узнать готовы ди вы на участие в соревновании по культурной навигации. В чём суть соревнования? Соревнование по культурной навигации это отличный способ провести выходные всей семьёй разгадывая некий квест выданный организаторами. Участникам придётся не только найти ответы (ответами будут некие архитектурные объекты, памятники и просто бросающиеся в глаза предметы...) но и добраться до них на автомобилях по дорогам общего пользования и полевым дорогам. Соревнование планируется провести в тёплое время года. Планируется две зачётных категории: 4х4 и 4х2. Стартовый взнос не будет превышать 2000 рублей. Награждаться будут экипажи занявшие первое, второе и третье место в каждой из категорий. Спонсорами и партнёрами мероприятия выступят очень известные компании, производители бытовой техники. В базовом лагере соревнования планируется организация бесплатного горячего питания для всех участников. Просьба ответить на опрос и если есть какие-то пожелания и дополнения написать их в комментариях. Опрос http://www.br4x4.ru/forum/novosti/318-opros-khotim-oprobyvat-novyj-dlya-nas-format.html#1484 Очень поршу Вас проголосовать и если будут замечания и пожелания, написать их в коментариях.
  5. Получив путевку в финал, попав в призы на одном из отборочных этапов, мы запланировали посещение этой гонки еще летом. Пару раз ее переносили, скорее всего по объективным причинам, но появились некоторые сомнения в том, что она вообще состоится. Либо все замерзнет нафиг и будем скакать по лебяным какашкам. Но нет — погода смилостивилась и все было замечательно — грязненько, мокренько, уютненько) Даже над прессой природа решила не глумиться и отложила снег с дождем на день награждения. Как мы и предполагали — состав участников легкой жизни не обещал. А с учетом того, что машина совсем сырая и вообщем-то первый сезон вкатывается — тем более. Мы решили не лупить на все деньги и поберечь ее до финиша, делая как можно меньше ошибок. И хотя их мы все-таки полностью не избежали — добрались до конца зачетного времени практически без "трофеев". Орги отдали под стоянку автовозов вполне себе большую и твердую стоянку Аэрограда. Тут же была для желающих гостиница, теплый санузел с горячей водой и кафе при гостинице. А закрытый парк расположился в 300 метрах — вообщем-то все довольно удобно. Сурового вида техкомиссар проверил джентельменский набор, пригрозил страшными карами за лобовое с трещиной ( ну не менять же его каждую гонку)) и мы отправились дожидаться брифинга. Тут еще выяснился сюрприз — мы не взяли фотоаппарат(( Спасли положение друзья из Немодного клуба в лице Володи ака Белого Меведя belymedved (кстати, могими фото в отчете мы ему обязаны, ну и остальным, у которых бессовестно натырили в сети ибо самим некогда фото делать было))) и Ступино4х4, успевшие привезти свой нам до старта! После брифинга запустили мотор, проверили переговорки и поползли в сторону стартового створа. Тут как раз было слабое место в организации — хаос, разброд и шатание. Кто за кем стартует -непонятно, все лезут по расширителям вперед. Пропустили вперед питерский деф и дядю Вову, решив не портить шкуру соперников до старта) — все равно старт раздельный, а трасса — размешена, учитывая, что вперед улетели уже старшие категории. Стартуем после того, как предыдущая машина заканчивает полосу препятствий и уходит на легенду. Логика верная, машины растянулись и не мешали до точек друг другу. Но несколько затянулся старт. И несмотря на это — зачет. Легенда позволила оставить взлетно-посадочную полосу нетронутой и несколько разнообразила зачет. Вообще получилось неплохо: полоса препятствий-легенда-кольцевая гонка-ГПС ориентирование. Можно было проявить себя во всех дисциплинах. Старт! И мы, грозно рыча много-1,6-литровым мотором покатили. Полоса особых проблем не вызвала, хотя местами геометрия была впритык. Поржал)) "- водитель-то нафига вылезает? — или это не водитель? .машина трогается. — ля, а кто за рулем-то?)) " Легенда. Тоже прописана хорошо, а учитывая большое количество экипажей впереди — и вовсе позволяла просто с ней сверяться. Прилетели на первый куст точек. Берем первую, вторую, на заходе на вторую хлопок разборта. 10 мин на приведение в исходное состояние, +0,2ат в передние колеса — полетели дальше. Отсох компрессор продувки, пока наладил альтернативный вариант — потеряли минут 15-20 по воде. Прилетаем на кольцо. Из-за затянувшегося старта его сократили до 1,5часов. Но пока не ясно — много это или мало. Отсечка, старт — понеслась. Геометрию проходим легко — это наш конек. Плывем А вот овраги с подъемами размесили основательно — один из них только на лебедке. Брод. Крутой берег, нырок по лобовое -всплыли. Так. Траектория? Посередине стоит Уазка. Жмемся от него к ленте справа — вроде норм, колесами до дна достаем немного. Выход. Слева кажется получше, но не пошла, назад — вправо, блокировки, сильная диагональ — вышли. Ну вот, с траекторией понятно. Второй круг с работой над ошибками — 12 мин, третий -10, 4-й -10. Семь кругов позади, 10 мин осталось — впритык. И опять плывем Решаем время не терять, сдаем корнет, берем координаты — начинаем вбивать точки. Готово, полетели. И вот тут то главная ошибка — мы не взяли с собой фонари, а на улице стремительно потемнело. Начались страдания. Свет сзади не поставил еще, хотя в гараже лежит, фонарей нет. Наблудив с фонариком с телефона и собрав несколько точек решаем еще одну- и на финиш. Минут 40 есть, до лагеря 20-25. И тут с выхода с точки — глохну. И ни в какую. Датчики, продувка, силикон — ни в какую. Тихая паника- времени 25мин. И тут замечаю, что отжата кнопка включения бензонасоса — я ее как-то неаккуратно зацепил и выключил, не заметив. С замиранием сердца жму-2сек-стартер- фрррр. Алилуйя! По конямчтотытелешься?! 10мин до окончания зачетного времени, отбиваемся, сдаем фото — идем переодеваться и по рюмке чая принять здоровья для. Утром в пол одинадцатого отправляемся смотреть предварительные ведомости — мы вторые! Вот это да) Ощущения неописуемые)) Конечно, были в нашей категории сильные экипажи, вполне заслуживающие подиум. Многие сошли по технике. Ну тут что поделаешь — он рисковали валя на все деньги, мы рисковали осторожничая. Чей-то риск должен был выстрелить. На гонку мы приехали двумя экипажами — Дима и Катя выступали вТР0. Они большие молодцы, боролись до последнего, примчавшись за минуты до окончания времени.Но неудачный разборт на кольце — и надежды на призы растаяли — результаты в ТР0 очень плотные. Обещают реванш))
  6. Днем - рев моторов, дух соревнования на специально подготовленных трассах для стандартных и подготовленных внедорожников. Вечером - зимний лес, красивая поляна на берегу реки, душевная джиперская компания, вечерний костер, а главное, награждение и поздравление победителей! Если вы точно знаете о чем я говорю или всегда хотели посетить что-то подобное, но не решались, в обоих случаях это мероприятие для вас! Мероприятие будет проводится в формате джип-спринт. Рассчитано на любой полноприводный внедорожник. Зачетных категорий будет две “стандарт” и “спорт”. Джип спринт - это гонка на время по специально подготовленной замкнутой трассе, обозначенной вешками с обеих сторон. Трасса проходит на естественном природном рельефе и включает в себя резкие повороты, бугры, уклоны, колеи и другие естественные препятствия. “Стандарт” – любой полноприводный внедорожник, кроссовер без технических изменений. “Спорт” – внедорожник, без ограничений по техническим изменениям. Место проведения и схема проезда на карте: https://yandex.ru/maps/?um=constructor:lAoA...constructorLink Координаты лагеря: 55.555079 38.853019 (для новичков поясню, вводите цифры координат в яндекс навигатор, в том же виде как они выложены тут и он доведет вас до лагеря)) Начало мероприятия в 12.00 Связь с организаторами: 89037335669 Роман 89250202233 Алексей Мероприятие бесплатное! Заезд в лагерь возможен на любом транспорте, так что берите детей и приезжайте на наше мероприятие участником или зрителем, будем рады старым знакомым и новым знакомствам! Видео с аналогичного джип-спринта которое проводили на том же месте в 2012 году https://www.youtube.com/watch?v=V25phvWSJuM Подробности на сайте организатора: http://www.4x4land.ru/threads/3-dekabrja-2016-goda-sorevnovanie-po-dzhip-sprintu-dlja-novichkov-i-byvalyx.262/
  7. Любите автоспорт, но до сих пор не знаете, что будет 14 мая 2016 года? Не представляете отдых без дозы адреналина, гула моторов и соревновательного духа? Раздумываете, чем заняться во вторую субботу мая, когда весна полностью вступит в свои права? Прочь сомнения, альтернативы нет! Грандиозное соревнование «Тактическое сражение» из серии МВД ждет участников и зрителей! Дорогие друзья! Клуб «4х4Land» приглашает истинных любителей автоспорта на традиционные соревнования внедорожников. Спортивное ориентирование на внедорожниках – увлекательнейшее зрелище, пропустив которое, вы много потеряете. Соревнование проходят под эгидой Администрации Воскресенского района Московской области, при личной поддержке главы Администрации Олега Владимировича Сухаря. Отдельная благодарность за поддержку – главе городского поселения имени Цюрупы Сергею Васильевичу Матвиенко и мастеру спорта Российской Федерации по автомобильному спорту, депутату Мособлдумы Евгению Валерьевичу Аксакову. Что ждет участников Гонки проводятся в четырех категориях: 1. «Полироль» – стандартные полноприводные автомобили без технических изменений, серийного производства, с размером резины не более 1 дюйма свыше чем рекомендовано производителем. Протектор резины - шоссейный или АТ. В спорной ситуации решение принимает Технический инспектор. Ориентирование по карт-схеме и легенде. 2. «Стандарт» – автомобили с фактическим размером колес до 32 дюймов с рисунком МТ и 33 дюймов с рисунком АТ включительно. Если на автомобиле установлена лебедка, она опечатывается. Разрешается использование только ручных лебедок. Ориентирование по карт-схеме и легенде. 3. «Туризм» – автомобиль с фактическим размером колес до 35 дюймов включительно. Использование лебедок и ХТ резины допускается. Ориентирование по GPS. 4. «Спорт» – гонки в этой зачетной категории обещают быть самыми захватывающими, ведь здесь будут соревноваться настоящие асы бездорожья и их четырехколесные друзья. К гонкам допускаются абсолютно все авто с колесной формулой 4х4 с любыми техническими изменениями. Ориентирование по GPS. К чему готовиться зрителям В субботний день весна обещает яркое солнце, теплую погоду и удивительную атмосферу. Целый день в их распоряжении мобильные палатки с провизией, мороженым и напитками, заводная музыка не даст скучать, интересные собеседники, возможно, станут настоящими друзьями. Гарантируем: · Прекрасное настроение в течение всего дня. · Незабываемые эмоции для взрослых и детей. · Непередаваемые ощущения от живых соревнований. Стартовый взнос Для участников нашего форума, имеющих не менее десяти сообщений, стартовый взнос составит всего – 2000 рублей! Ранний стартовый взнос – 3000 рублей, производится на карту сбербанка до 3 мая включительно. Стандартный стартовый взнос – 3500 рублей, производится на карту сбербанка до 13 мая включительно Срочный стартовый взнос – 4000 рублей, производится в Базовом лагере, непосредственно перед соревнованием. Подробнее о мероприятии на сайте организатора: http://4x4land.ru/threads/14-maja-sorevnovanie-mvd-takticheskoe-srazhenie.157/
  8. Уважаемые любители бездорожья, клуб "MUDовый" замес, рад пригласить вас на очередное весеннее GPS ориентирование "МАЗАЙ 4Х4", которое пройдет в Одинцовском районе Московской области 23 апреля 2016 года!. Соревнование носит любительский характер. Но замечательные призы, дружественную обстановку, активный отдых на природе, совершенствование навыков управления автомобилем на пересеченной местности и т.д. гарантируем. Предусмотрены всего две категории: Охотнички и Звероловы Охотнички Резина: любая, кроме шин низкого давления. Размер до 33 дюймов. Разрешается применять резину АТ до 35 дюймов. Использование лебедок, кроме приводимых в действие мускульной силой, ЗАПРЕЩАЕТЬСЯ Звероловы Резина: любая, кроме шин низкого давления. Размер от 33 дюймов. Разрешается использовать только одну лебедку. Стартовый взнос с экипажа, при подаче заявки до 18 апреля составляет 1500р. После 18 апреля 2000р. Стартовый взнос в базовом лагере в день проведения мероприятия – 2000р. С каждой машины, которая будет находиться на территории лагеря, в день соревнования, будет взыматься ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СБОР – 200р. Спешите бронировать номера так как в этот раз их количество ограничено 30 – ю. Всю интересующую Вас подробную информацию можете получить на нашей странице в «Контакте» https://vk.com/albums-54947195
  9. Pro-X Проиксович

    Дорогие любители экстремального спорта! Объявляем открытым прием заявок на самое экстремальное соревнование в сезоне 2016 года — Rainforest Challenge Russia! Самые смелые водители будут состязаться в умении управлять автомобилем на экстремальном бездорожье. В программе гонки — скоростной кросс по пересеченной местности, головокружительные спуски и подъемы, штурм водных преград, грязевые ванны, бревна и препятствия из тракторных колес. Победитель получит право представлять нашу страну на одном из самых сложных внедорожных соревнований планеты — RFC Grand Final Malaysia, которое состоится в декабре в Малайзии уже в 20-й раз и по праву считается Чемпионатом Мира по офф-руду. Приглашаем спортсменов — себя показать и на других посмотреть. Можно подать заявку в одном из четырех классов: «Extra-Light», «Light», «Medium», «Hard». От стандартных машин без лебедок до подготовленных супер монстров — всем найдется место на территории внедорожного полигона Х-Арена, где вот уже четвертый год проводятся российские соревнования серии RFC. Приглашаем и болельщиков — где как не на наших соревнованиях вы сможете наблюдать динамичную внедорожную гонку на расстоянии "вытянутой руки" и сделать самые яркие кадры. RFC — современный микс трофи-рейдов, джип-триалов и спринтов. Грязно как на трофи, страшно как на триале и быстро как на спринте! Смотрите и снимайте экстремальную внедорожную гонку! Дата: 9 апреля, 10:00 Место: Московская область, Пушкинский район, X-Arena Категории: "LIGHT", "MEDIUM", "HARD", "EXTRA-LIGHT" НОВОВВЕДЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ! Тот, кто смог доехать только до старта и не смог двигаться по трассе, получит всего лишь 10 поощрительных очков (называется DNF-X ). А тот, кто проехал некую часть трассы ( будет обозначена специальным образом, например "желтые ворота"), но не смог уложиться в норму времени, получит 20 очков. В остальном, всё по-прежнему. КРАТКИЕ ПРАВИЛА RFC Много коротких но очень насыщенных спецучастков (СУ). Норма времени на всех СУ – 15 минут. Один из спецучастка – кольцевая гонка с одновременным стартом. На остальных СУ – на трассе находится только одна машина. Первая часть гонки (до обеда) – относительно несложные, проходимы для всех автомобилей. Большинство спецучастков второй части гонки смогут преодолеть лишь самые сильные и опытные экипажи – сложность их находится на пределе возможностей современных спортивных внедорожников. На этих трассах и выявляются сильнейшие экипажи! КАК ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ 1. Необходимо прочитать регламент и скачать заявку на участие. 2. Определиться с зачетной группой: в нашем соревновании участвуют автомобили трех спортивных категорий – "LIGHT" (почти стандарт), "MEDIUM" (подготовленные), "HARD" (почти без ограничений). Если у вас автомобиль подготовлен под одну из категорий РАФ (ТР1, ТР2 или ТР3), то вы точно попадаете в наши категории, которые шире, чем «РАФовские». Для стандартных внедорожников и кроссоверов у нас есть категория "EXTRA-LIGHT". 3. Ну и прислать нам заявку и оплатить стартовый взнос* * Оплатить стартовый взнос можно 3-мя способами: - наличными в офисе - б/н оплата на карту - б/н оплата на счет Все вопросы вы можете задать через письмо организаторам info@pro-x.pro, в форуме, или по контактному телефону +7 (499) 713-0-444.
×

Важная информация

Используя наш сайт вы соглашаетесь с нашими правилами Условия использования.