Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

"спортивная" корозащитка появилась на рынке. с одной стороны стропы у нее крюк, с другой большое кольцо за которое цепляется крюк корозащитки и крюк лебедки.

собираюсь тоже такие шить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"спортивная" корозащитка появилась на рынке. с одной стороны стропы у нее крюк, с другой большое кольцо за которое цепляется крюк корозащитки и крюк лебедки.

собираюсь тоже такие шить

спортсмены корозащитку в синтетику вплетают, а на другом конце корки вешают крюк. Этот идеальный вариант.

 

Ваше произведение назвать спортивным - не гуманно))) 

 

Самый простой и удобный вариант (не для спорта). Берется корозащитная стропа, вариться 2 треугольника из металла, каждый треугольник заранее просовываешь в ухо корки. И вуаля, легко цеплять, легко расцеплять крюк. Такое делали давно, арматуру брали примерно 6-8мм точно не помню.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Используются конечно, но не такие *блоки*. как правило не более 5см. Иначе проблема с карданом будет. А переделывать кардан не каждый хочет. Либо трансмиссию опускать ниже, чтобы излом кардана не был критическим. 

Проще арки вырезать по максимум, а если не хватает, то и переварить все и вся.

чтоб с карданом не мучится мосты поворачивают, плюс на переднем, когда мост повернут, колеса передние при повороте немного ложатся и из колеи лучше выходят, у знакомого видел (у меня на делике рессоры так с веху и стояли, особого дискомфорта не испытывал но и не гонял на ней а просто ездил) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут только увидел, что у Китайцев появились лебедки 12000LB с мотором на магнитах. Интересно, а кто такое чудо покупает вообще? :wacko:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за супер мощный крюк и зачем такой нужен?

post-42-0-71436800-1432311164_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за супер мощный крюк и зачем такой нужен?

attachicon.gifjaNka2WQKrE.jpg

Гламурно))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут только увидел, что у Китайцев появились лебедки 12000LB с мотором на магнитах. Интересно, а кто такое чудо покупает вообще? :wacko:

Имеется в виду бесщеточный мотор или эт другое?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Имеется в виду бесщеточный мотор или эт другое?

Это другое. Там приклеены магниты, вращение мотора отвечает полярность. Смотря куда подается *+*, там всего 2 контакта. а не 3 сверху и 1 снизу (как на обычных моторах для лебедок с обмоткой).

+ этого мотора, малое потребление тока. такие моторы стоят на квадроциклах и снегоходах.

Но в остальном огромные минусы:

1. При малейшем перегреве, магниты отваливаются и лебедка перестает работать. Нужно разбирать мотор и приклеивать их обратно :)

2. Слабый мотор

Поэтому их и используют только на очень легкой технике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Stark PROTO T1a обновили свои размеры.Раньше были только 36/14,5/15 а сейчас появились 35/13,5/15 и 35/12,5/16 и 2 новых размера обещаются в мае!
starktires.com/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=35

post-42-0-99641900-1432493515_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такие машины для нашего бездорожья сойдет или это только чисто на шоу?
post-42-0-58303900-1433782092_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это другое. Там приклеены магниты, вращение мотора отвечает полярность. Смотря куда подается *+*, там всего 2 контакта. а не 3 сверху и 1 снизу (как на обычных моторах для лебедок с обмоткой).

+ этого мотора, малое потребление тока. такие моторы стоят на квадроциклах и снегоходах.

Но в остальном огромные минусы:

1. При малейшем перегреве, магниты отваливаются и лебедка перестает работать. Нужно разбирать мотор и приклеивать их обратно :)

2. Слабый мотор

Поэтому их и используют только на очень легкой технике.

По пункту 2 чота неохота соглашацца.Четыре года пользовал на ниве солитоновскую тайгу 2500(номинал)-лехко волокет пару нив  или нива  в паре с стоковым уазиком.Так и продал машину с лебедкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

интересно а кокава цена. на аморы на фото


Это амортизаторы которые американцы называют coilover, пружина стоит не отдельно, а непосредственно на амортизаторе, занимает меньше места и позволяет регулировать высоту подвески, поджимая пружину снизу.
Я делаю похожие, только для больших ходов подвески.
attachicon.gifimage.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

интересно а кокава цена. на аморы на фото

около 15к руб за 1 шт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за лебедка и странная конструкция?
post-42-0-55256500-1435422662_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Редуктор от варн вертикалка 8274 а вот почему мотор как-то стоит не так затрудняюсь ответить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю в какую тему выложить данные,пусть будут тут:
www.drive2.ru/l/6694728/
Не надо думать,что заплатив 3000 евро ты получишь супер прочную и безотказную лебёдку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю в какую тему выложить данные,пусть будут тут:

www.drive2.ru/l/6694728/

Не надо думать,что заплатив 3000 евро ты получишь супер прочную и безотказную лебёдку

Лебедка тибус европейская сборка, фирма занимается госзаказами и клепает такой вот тюнинг ещё. Новость не назовёшь новинкой внедорожной. Стара эта Лебедка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лебедка тибус европейская сборка, фирма занимается госзаказами и клепает такой вот тюнинг ещё. Новость не назовёшь новинкой внедорожной. Стара эта Лебедка

 

Да я про качество :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачем ему такие скосы на порогах?На заднем мосту стоит А-образный?

post-42-0-23347000-1436193599_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачем ему такие скосы на порогах?На заднем мосту стоит А-образный?

attachicon.gifOoArMdI-M2c.jpg

так это фанаты роккраулера у них там такое часто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так это фанаты роккраулера у них там такое часто.

 

В первый раз вижу такое исполнение порогов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачем ему такие скосы на порогах?На заднем мосту стоит А-образный?

attachicon.gifOoArMdI-M2c.jpg

военная техника

при подрыве на мине, чтоб волна взрыва уходила в сторону

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тем самым он укоротил пороги, но оставил тот же клиренс где начинается сиденье. Как и было сказано это для роккраулинга. Когда каждый мм важен. А там ходы у него большие, кузов будет шатать вправо-влево, вот чтобы  не цепануть и сделано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересное решение как сделать выхлопную трубу:

www.jefflilly.com/fabrication/header-fabrication/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×

Важная информация

Используя наш сайт вы соглашаетесь с нашими правилами Условия использования.