шкипер
-
Публикаций
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент шкипер
-
Уважаемые коллеги! Нужна информация по южной части Ловозер. Вопросы: 1. Трек сьезда вниз от г.Сенгисчорр. (в прошлый рейд найти не удалось- время, погода и проблемы с навигацией) 2. Реально ли там подняться вверх по этому треку? 3. Ездил ли кто от пер. Тавайок на юг в сторону оз Райявр, есть ли там возможность спуститься и подняться. Идеальный вариант - сделать кольцевой маршрут в этой части... Если кто хоть что знает - дайте ссылочку! С уважением к Вам.
-
Коллеги! Ввиду того, что обстоятельства не позволяют пока уезжать надолго - пытаюсь придумывать маршруты для небольших выездов. До 300 км от Москвы, на несколько дней. Желательна - минимальная населенность и не запредельное рубилово. Просто месить грязь - масса возможностей в ближнем лесу, хочется красивой природы и интересных мест. Машина - буханка -кемпер на 33х, лебедки, полная автономия. Московская и окрестные области... Есть идеи?
-
Порядок регистрации изменений (с 25 февраля 2015 года)
шкипер ответил Hess в теме Юридические аспекты: ГИБДД, ПДД, ДТП
За поездку в Крым на буханке - вообще ни разу не остановили...Даже- в ростовской области. За последующие 3-4 ткм по центральным областям - останавливали трижды. Санкций не применяли, денег(ввиду явной слабоплатежности) не вымогали. Глядя на 33 купера, две лебедки, калитку - цокали языками...заглянув внутрь - дважды интересовались - не продам ли... На днях - надо ехать на Кольский. Бог милостив, с нами - крестная сила! Прорвемся. -
Месяц назад - пробок не было вообще. Нигде. От ростова до Краснодара было на М4 пару мест с ремонтом, но не критично.Сдуру вперся в Краснодар, вместо того, чтобы обойти его к западу. Назад ехал через Тимашевск - тоже свободно и без ремонтов. Что сейчас - бог весть...
-
Порядок регистрации изменений (с 25 февраля 2015 года)
шкипер ответил Hess в теме Юридические аспекты: ГИБДД, ПДД, ДТП
Я скажу больше- вариант, что суд примет сторону автовладельца - крайне маловероятен. Ибо -"нет оснований не доверять мнению сотрудников". А вот человека, который после обращения в суд - получил запрет эксплуатации и безуспешно судился с гаевней уж третий год - я видел. -
Отмена регистрации не запрещенных изменений в конструкции автомобилей
шкипер ответил Hess в теме Автоновости
Хотелось бы, если не верить, то хотя бы -надеяться, что минует нас чаша сия... -
Отмена регистрации не запрещенных изменений в конструкции автомобилей
шкипер ответил Hess в теме Автоновости
Отличить опасное вождение от неопасного - семи пядей не требуется. А если бы боролись с "джиперами ему подобными" - было бы все нормально.Да и каким боком эти сопляки-мажоры к джиперам... Наказывать стоило бы за нарушения, представляющие опасность для других участников движения. -
Отмена регистрации не запрещенных изменений в конструкции автомобилей
шкипер ответил Hess в теме Автоновости
Самое неприятное - непонятна цель этой возни. наказание за нарушения с целью пополнения бюджета гаи и благосостояния ее сотрудников - было бы понятно. Наказание за опасное вождение - разумно. Можно понять запреты на самопальный ксенон, на люстры на крыше, на тракторную резину даже...ежели на ней по гололеду на 100кмч... Чем плохо гбо? Кому нанесли вред лебедки, какую вообще опасность несет неторопливый внедорожник с усиленными тормозами? Увы - но перед системой мы беззащитны. -
В птс- легковые прочие. Была - санитарка. Паром берут от длины, платники - от высоты. В мае было холодно, хотя дождей не слишком много. Если ехать весной - наверное с середины апреля и до конца мая. Вода холодная, купаться нельзя.Зато все цветет. Особенности национальной рыбалки не постигал, прочие игрища тоже пропустил. Хотя зайцев прорва, косули, олени, фазаны, лебеди на дистанции верного выстрела встречались. Егеря, впрочем, тоже... но ко мне не цеплялись, возраст, честный и добропорядочный вид... Опять же - заглянув в каюту кемпера - сомнения в моей благонадежности исчезали. А приключений хватило - вынесло шестерню 1й передачи в горах, а на 2й пониженной подьемы брались с трудом и не все...А рк с 3.3 я в этот раз не поставил. Пришлось кое-где заезжать задним ходом. Местную публику сие повергало в изумление... Железки были, но чиниться на месте не хотелось.
-
По Крыму - только что вернулся. М4 - летит. Платники для буханки - около 800р. Участков с реверсивным движением нет. Паром - мгновенно, очень четко и удобно. В мае очередей не было вообще. Для буханки - 1700, люди по 150. Местное бездорожье особого интереса не представляет, очень многое в горной части закрыто, заповедники, оопт, заказники и просто угодья. Встречаются таблички "шипы" - я не нарвался, но неприятно. Самое интересное- горная часть, яйлы. Но многое запрещено. Мест для дикой и БЕСПЛАТНОЙ стоянки для машины - не много, но они есть. С пресной водой вопрос решаем - есть озера, речки, можно залиться у людей. Запчастей на уаз - крайне мало. Как и самих уазов...Хороший магазин на обьездной Симферополя, с северо-востока. Горючка дороже, чем на большой земле, но заправок много, в том числе и газовых.Продукты тоже существенно дороже - бананы по 120, помидоры - 250. Жилье везде сдается, ценами не интересовался - своя машина вполне удобна. Связь паскудная, интернет в роуминге - разорительный. Гаи - крайне либерально...даже через чур. Поэтому местные ездят "от вольного". С Ростовско-краснодарским гаи - контраст разительный! Удачи!
-
Все есть...Двигатель отремонтированный, три головы сделанных на выбор, есть с фрезеровкой под газ. Распродаю из гаража...Слишком много накопилось!
-
Не забывай добавлять - "У моей"..." У моей Нивы оторвется морда, зопа, мотор, развалится агрегат... Что было видано собственными глазами. И непонятно - зачем выносить машину на руках - разве лебедки отменили? Ну хоть ты не называй себя нивоводом, тем более - опытным... Димон! На УАЗБУКЕ есть люди, имеющие доступ к базам гаи. Если угодно - я могу дать свои данные известному человеку - и он проверит, были ли у меня аварии за последние... сколько у них в базе записано... Если что - стаж в правах - с 69 года, категории - от мото до автопоездов включительно...Авария была на третий день самостоятельной работы в такси - улетел на мокрой дороге в кювет и перевернулся. На 21 волге. Потом - кроме спортивных трасс - проблем не было...
-
Господа! Я не собираюсь кого-либо убеждать,что Нива - шедевр автопрома. Я никогда не говорил, что для езды по бездорожью - ее не надо делать. Я просто сделал для себя эту машину и много на ней проехал. Ссылки на отчеты я давал. Кто может - может ТАМ проехать, а потом сказать, что это дорога для пузотерок. Я умею делать свою работу. Отработав за рулем более 40 лет без аварий и лишений. И делать некоторые машины -тоже умею. Я вроде не утверждал, что оппоненты - не умеют делать СВОЮ работу. Профессиональную...Но то, что получается у меня - некоторых раздражает! Согласитесь - было бы странно, если б я начал поучать Димона, что его боевой аппарат нехорош а он - на нем не так летает и не там... Это - его профессия. А машины - моя. Желаю всем удачи и профессионализма! Кстати...Маршрут по Ловозерам полным кольцом был пройден прошлой осенью...
-
Переходить на личности я не склонен. Не меня за срач банят. А слеза? Мне ли быть в печали? моя у меня - ездит, а зимой еще и кормит. и буханка не огорчает. И я - все могу со своими машинами сделать своими руками и с разумным(даже для меня!) бюджетом. Зависть - плохо для кармы...
-
Тема о другом! Ты- Д артаньян, а все прочие -дрищи и нищеброды. А машина ...Кто умеет - делает и ездит, кто не умеет\не хочет - булькает от возмущения... Удачи!
-
Главный минус нивы - с ее помощью невозможно почесать собственное величие. Даже всадив в ее разгон поллимона.Вот на уазе -кое-кто чувствует себя "брутальным мужиком", на большом иноджипе - еще и успешным и богатым... А для многих - машина -для поднятия собственного престижа, а когда сие действо с нивой не получилось - появляется желание оплевать и машину и тех, кто умеет на ней ездить.
-
Да машины устаревшие. Да и я не молод...И с ними справляюсь. А если машина не только деньги на себя тянет, а еще и зарабатывает - это плохо? Или, раз у тебя с такой машиной не получилось - она автоматически становится плохой? Ну, ну...
-
Ну, я стихов писать не умею. Потому и не берусь. А то, что моя нива -позволяет мне будучи на пенсии - зарабатывать на содержание и поездки на двух машинах - мне нравится. А некоторым - только жопы рвать...нивские... Удачи!
-
На двух последних фото- старый бульдозер. Продан, продолжает работать по специальности у нового хозяина. А верхние - плуг новый, на моей другой ниве. Работает неплохо! В оттепель снег тяжелый - но справляемся. И чем мой проект непонятен? И какой собственно - буханка -кемпер или нива бульдозер? Дело в том, что я работаю по дачам. Там на более крупной технике не развернуться. А на разных машинах (а я снег чистил на разных) - разная метода работы. Если снег свежий и пушистый - на 2-3 пониженной с хорошей скоростью - летит на полтора-два метра за дорогу. А мокрый в оттепель - надо по слоям снимать. Я за последние 4 года научился!
-
Одни на нивах ездят. Другие -их с остервенением ломают. Третьи - не имея возможности сломать - страстно ненавидят... Я на ней зимой работаю. А ваши машины вас кормят? Или - хоть окупают затраты на ремонт?
-
Вот именно! Делаешь для себя - можно и пару лишних дней потратить, но зато быть уверенным, что все сделано по максимуму. А лифт - я сделал подушки из профиля 60х80 с вваренными трубками. Сверху и снизу- транспортерная лента нетолстая. Лифт кузова вышел 70мм. Спереди- сплошная поперечина. Болты М12. Все стоит как влитое. Усилены рессоры и смазаны, в чехлах. Амморты-газ 53. Лифт подвески -40 мм. Для 33х12.5 \15 колес - даже с запасом.Ничего не трет, мягко но плотно. Испытал полностью по Хибинам и Ловозерам.Все нормально. А по качеству машины...Мне мой кемпер обошелся прим в 350 за все. Полностью.Только работа - своя. В результате имеем: кузов 2000г, усиленный, полностью переваренный. Полностью сделанная подвеска. Дисковые по кругу.Гур. " комплекта резины на дисках. Полностью сделанный под свои вкусы салон с газом, мойкой и отопителем.Запасные мотор, кпп и рк... Две лебедки. Отсюда вопрос - если я могу на даче своей сделать машину лучше заводской и вдвое дешевле - за что платить рукожопам и жуликам??? О Соболе 4х4. В Хибинах встретился такой. Попросился поехать за мной по одному ущелью...Через полчаса - отстал и повернул обратно. Хотя ничего феерического там не было...
-
А что, при таком повышении цен на наши машины - рабочие автопромышленности стали жить соответственно лучше? Или уважаемый Сэр полагает, что им перепадает много с барского стола? Увы, на накрутки жируют именно паразиты. Управленцы, ничего не делающие для работы, чиновники всех мастей, делапуты, коммерсанты-посредники не дающие заключать договор с производителями напрямую...Так что икорка уходит отнюдь не к тем, кто работает! И почему бы управленцам завода не ездить на своей продукции? А не на мерседесах? А по поводу конца нивы - слухи об этом сильно преувеличены! А по 250...Десять лет назад - она должна была стоить 150!Ну скажите - если я в условиях дачного гаража могу купить старую ниву и вложив в нее 2-3 месяца неспешной работы и некоторое количество денег - сделать машину в пределах 250 - какого, простите, рожна - завод не может в условиях массового производства?
-
Цена для нивы - новой- до 250 тр. Максимум. Все остальное - незаслуженно сладкая жизнь для паразитов.Хотите их поддерживать - ваш выбор. Однако, если есть руки, которым голова не мешает, есть возможности и умения - Ниву купить и подготовить до состояния - лучше новой - можно за 250 тех же тр. Даже сейчас. И это будет: Силовые пороги из профиля, лебедка, нормальный мотор, раздатка на подрамнике(которая не воет и не трясется) стальной пер редуктор(который не распадается при больших нагрузках),два комплекта увеличенной резины, иносидушки и прочее по вкусу. А потом машина может без поломок проходить участки -ну, скажем - Умбозерский перевал...Затеряный мир...все ущелья в Хибинах до упора... Продолжать? Впрочем - там сплошь дастеры и мерсы ездят.
-
Тебе, как и прочим нивафобам доказывать что-то смысла нет. Ты ведь ездил с нашей командой. Помнится- разорвал свою машинку там, где свободно проезжали стоковые нивы. Хотя перед этим говорил, что со стандартом тебе скучно... Ну и что, что ты ее раскладывал регулярно - машина виновата? Тогда - почему у меня она ездит по заполярью, по достаточно сложным трассам? Почему у меня другая нива - работает снегоуборщиком, таскает отвал на 2.5 м шириной и неплохо меня кормит? Многократно уже окупив все в нее вложенное... Не сложилось у тебя с этой машиной - ищи причину. А машина не при чем. Нива не любит лишнего гонора и работы на публику...Впрочем - пустое...
-
Господа! Вы и здесь ниву треплете...Ну, право - она этого не заслужила. Для многих - это первый шаг в мир оф-роуда, у некоторых - неудачный. Покупать что ниву, что уаз - не имея навыков, возможности и желания с этой машиной возиться - безрассудно. Сервис дорог и чаще всего - не качественен. А вот если делаешь сам, для себя - получается неплохо. А если у некоторых с нивой не сложилось - может не машина в том виновата? Может - не надо было ее рвать более, чем она может выдержать? В опытных руках - она может многое, на резине одинакового размера - не уступает по проходимости уазу. Или -другим машинам. НО! Обходится существенно дешевле. Впрочем -обиженным на эту машину - все одно ничего не обьяснить и не доказать. Уважаемый Саня Хантер! Я по нивам советую посмотреть инфу на форуме Алера, нива 4х4. Там есть ВСЕ. А будут вопросы - обращайся, я этих машин построил около десятка...
