большой

Где хоть продается сей знак?

Достаточно в большинстве случаев износа контактных колец, просто на токарном станке выровнять последнии, а уж если до дыр то замена и после всеравно на токарном заверить поверхность чтобы биение исключить.

Кукурузины быстро в синий спектор диградируют от перегрева и яркость падает. Мне сегодня чудо попалось вставившее в поворотники синюшние диодные лампочки,по глазам лупит кошмарно.

Да по освещеным городам гонять и самых простых хватит и их реже подделывают, а разница 1-2% если одинаковая мощность не существенна.

Статья "стоитли раскошелиться на дорогие светодиодные фары" журна Ха рулем номер 6 за нынешнего года стр 64. Довольно любопытно сравнивают разные источники света. Прикльно написалось с телефона Ха за рулем ха-ха.

Из галогенок выжать чтото болеше невозможно но есть качественный продукт и соответвенно подделки. Сама по себе галогеновая лампа очень надежна и долговечна, а если есть модуль который плавно ее разжигает и не дает скачков напряжения то она практически вечная. Главное свойство галогена после выключения весь испарившийся вальфрам возвращяется обратно на спираль,а не оседает на колбе как у обычных ламп, единственое возвращяясь обратно покрывает спиральку не ровно и происходит не равномерное востановление и соответственно местами где спираль стала тоньше происходит перегорание, а пробег до этого может составить 10-15 тыс.часов.

Пальцем вниз за тест. Во первых световой поток мериют в сфере на стенде. Второе и самое важное обсолбтное отсутствие потребления в ваттах, а соответственно светоодача на один ватт и только так можно сравнить источники света. По этому я постоянно употребляю термин выход Люмен на один ватт. И на последок Люксы это интенсивность освещения, а Люмены световой поток. Но видемо проводящий тест решил что это все не значительно для тех кто это просмотрит, а для рекламы самое то.

Галоген однозначно с прозрачной колбой, во всяком случае световой поток у них выше чем у цветных. Для ксенона и диодов потребуется новая фара расчитаная именно под эти источники света. Сылки ставить низзя и очень зря. Я на этом сайте покупал только ПТФ лед ривинг фок очень хорошие ,но вроде и лампочки есть http://tunespace.ru/ Да простят меня модераторы за ссылку. Не в коем случае не рекламирую ,но пользуюсь этим магазином более двух лет, нареканий у меня нет.

Галоген светит 3000К и любые фильтры дают потери светового потока, кварцевое стекло имеет 96% светопропускания подкрашивание хоть ванадием да хоть плутонием ухудшает этот показатель. Чистый белый то бишь солнечный свет это 5700К и это свет к которому наше зрение адоптировалось за многие годы эволюции. Вспомнились лампочки с прикольным названием ZENON тоже типа ксенон. По поводу диодов в фарах ,совсем недавно журнал За рулем тестил новые тачки с всеми источниками света, почитайте довольно любопытно. Вот два уличных светильника моего производства в том что с лева стоят очень приличные диоды в 180ю Люменами на ватт и мощность этого светильника 140ватт и с права с линзами стоят COB матрицы с выходом 110люмен на ватт мощностью 90 ватт.Да понятно что левый мощней и диоды современнее но стоит их поднять на 11ть метров как картинка меняется в сторону линзованого . И повторюсь еще раз диоды предполагают вторичную оптику ,при дальней засветке и для того чтобы получить тот же результат без оптики понадобится в двое большая мощность. Амеровские тачки страдают не ахти какими фарам, может из-за того что дороги освещены и вне дорог их используют 1-2% владельцев и это не только Рама, даже Искалада страдает этим недугом, хотя на последний можно приобрести диодные готовые фары с очень приличным ближним светом но без дальнего. Цена на них кусачая и пара кулеров стоит в каждой но работаю без нареканий и не один год. Может стоит поискать для Рама готовое решение в пендосии.

Да виноват за неграмотность мне минус,всегда мне он трудно давался по сравнению с английским и немецким. На свадьбе тусую и както так вышло. Про супер лампочки китайские возьмите телефон в режиме камеры и поднесите к ней и прекрасно видно пульсации, которые очень пагубно влияют на зрение, а его сменить довольно сложно не в пример перегоревшим лампам. Толи леший нынче рьян, толи воздух нынче пьян, толи в ухе приключился у меня какой изъян. Всем спасибо за беседу! Пошел я спать.

Почему поровозы диодной индустрии не выпускают такие продукты хотя это лакомый кусочек??? Кри только сподобилась выпустить лампочку Е27 ценой 20$на свой рынок применив 25штук диодов XTE и не стисняясь дав на нее гарантию 10лет.Но это позволить себе может только Кри.

У китайцев все хор..ки свои темболее в сравнении с другими. Температура переходов вообще темный лес и если на радиаторе 60то добавим переходы к сапфировой подложке 10и к самому кристалу 10 выйдет 80что уже критично для арсенида галия. А максимальные показатели получают при 25 на кристале. И китайдиоды очень сильно отстают от даже карейцев на говоря о Японских и пендосовских. И видимо зря производители фар диодных изощряются с тормо отводящимо трубками заполненых газом и активным охлождением в плодь до церкуляции охлождаюшей жидкости. А та болванка приведеная на фото просто не в состоянии рассеить то кол-во тепла без кулера.

О продолжительности жизни этого чуда ни слова, где температура перехода диод теплоотвод? Как мы знаем что температура в районе капота весьма высоеая а добавить жару под 30 и все это хозяйство удет в синий спектор и быстро диградирует,что весьма выгодно производителям. Вообше среди производителей диодов и соответственно светильников пошла волна о сокращении срока службы последних им просто не выгодно выпускать продукт с сроком службу под 10лет,даже тачки начали выпускать с продолжительностью жизни 5лет или150-200тыс километров.

Ну вобщемто и кто ксенон ставят лучше светит только остальные участники движения начинают расуждать о сексуальных пристрастиях владельца колхозксенона. В любом случае диоды предпологают вторичну оптику. А вот поставил и лучше вообще бред, тест с приборами это объективно. А про продолжительность жизни этих кукурузин даже спорить не интересно.

Ксенон удет в прошлое как и галоген. Светоотдача на ватт у ксенона в два раза ниже. И оба эти источника света предпологают законченое решение тоесть готовую фару, так-как диоды и ксенон просто не попадают в фокус галогеновой оптики. Вспомните малюсенькую спиральку галогенки и размеры дуги ксенона и размер чипа диода, физику не обмануть. По продолжительности жизни диоды уделают всех причем в 10раз продолжительность работы на сегодня ограничивается только деталями драйвера.

Да много их прошло. Первый раз их всех живъем а не в телевизаре увидел, а главное услышал.

АКБ нужны одинаковые и желательно с одной партии. На разных партиях может внутренее сопротивление гулять и когда оно разное один другова высасывает. Акб стоит спрашивать у приемщиков старыхАКБ,как правило большие конторы занимаются старыми и новыми АКБ. Тюменские норм сейчас делают, медведя можно. Импортные лежат подолгу и цена не гуманая. Перед установкой АКБ полностью зарядить по отдельности.

Переделке подвергнуть можно почти все. Следующий на очереди габаритный,поворотники и стоп сигнал и конечно фонарь который на санитарках плюсик светит там встанут три XHP70 с трех режимным драйвером мощность 120ватт. Завтра заберу фото по фонарям зарядкам и начну в барахолке выкладывать.

Времени не хватает в барахолке тему завести но обязуюсь это сделать.

А наверно ничего в топку его.

Прогнал самые популярные 18650 которые в постоянном наличии. С лева направо черный Панасоник с защитой 3500ма.Красный тотже Панасоник без защиты 3500ма.Коричневый Лджи без защиты 3000ма.Желтый Лджи без защиты 2500ма. Напряжение новых. В тестовом режим зарядник Полностью зарядит АКБ.Затем разрядит и снова полностью зарядит.Ток заряда и разряда 500ма. Вот и финал емкость.

Попробовать зажигание на прямую к АКБ подключить плюсовой провод и проверить.

Это уже давно не новинка. На ебеях продован есть года три тому назад предлогал подсвеке с креплением на тормозные щитки очень эфектно смотрица и естественно с пультом. Но это все для чистых дорог.

Переделка родного салонного плафона УАЗ точнее трех Родной плафон довольно хорошо подошёл под переделку в основном благодаря замечательному рассеевателю полностью отсутствует слепящий эффект от диодов и вся проводка с выключателями остается родная. Снимаем и разбираем ,затем моем. К установке модуль 12диодов 0.5W включены 6s2P и драйвер от лапочки MR16 на 250 мА. Модуль клеим к Ал шине 40*60*4 казанским герметиком предварительно обезжирить. Обклеиваем внутри несколькими слоями Ал скотча это для теплоотвода и устранения лишних дырок, вкладываем шину с модулем и еще раз все оклеиваем скотчем для теплоотвода и улучшения отражаемости. Потребления одного плафона 230Ма ,гонял сутки при 25градусах нагрев на минимуме, потреблять все вмести будут 0.75ампера что вобщемто очень мало а вот света стало много. Вот так все светит включены все три.

Сделал новый могучий фонарь. Донор все тот-же трех диодный под три АКБ18650 Встали новенькие XHP-50, 5000К ,новый драйвер на три режима Мощный,Средний,Малый. Заменил клик на 6ти амперный, поставил серебряные контакты в месте контакта с батареями. Мощность на самом могучем режиме превысила 60ватт. Потребляемые токи видно по фоткам ,напряжение 11.1вольт. Емкость АКБ 3500 мА. Испытания выявили не попадания в фокус завтра этот момент будет отрегулирован. Мощность фонаря впечатляет.