Перейти к содержанию

vov7

Новенький
  • Публикаций

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент vov7

  1. На ниве ехал Марат штурман Маги с Махачкалы.они в прошлом году в Малайзии были,очень сильно едут.
  2. В Абинске вроде так не льёт и у оргов прокатано несколько вариантов трасс на случай стихии и других форсмажоров
  3. Проконсультировался про КМС,выше всё написано верно,чтоб получить КМС надо объехать двух КМС,то есть поскольку в в ЧМо в абсолюте нет КМС,значит его и не присвоят.надо ехать на кубок или ЧР и там побеждать ,в принципе я думаю со временем эта ситуация уйдет,ещё год назад и перворазрядников у нас не было а щас практически все. Паша сейчас все на ЧР в горах,по этому вопросу надо позвонить Комарову он щас по связям с общественностью где нибудь к концу следующей недели.
  4. Да ладно Вам,воще чем больше узнаю трофи изнутри тем больше не могу их понять,интриги.скандалы,а из за чего?Денег как не было,так и не будет,должности в общественной организации это только себе геморой,судьи энтузиасты которые хотят быть с трофи но не могут себе позволить машину по финансам,а быть штурманом по возрасту или здоровью,тратят свои деньги и время.может здесь присутствуют амбиции.орги которые каждую гонку рискуют свободой не дай бог что случиться,спонсоры чью рекламу видят только зайцы в лесу и бобры на болоте,участники многие из которых себе отказывают в необходимом.чтоб приехать и за 10 минут разложить машину,вообщем огромное спасибо Вам всем за понимание,будем пытаться что нибудь улучшить.
  5. Это не ФАС МО,наберу завтра Голубеву Я не знал этого до тех пор пока на совете комитетов не сообщил какой у нас замечательный спортсмен,а у кольцевиков уже был такой прециндент и их лишили лицензии на полтора года,теперь будем знать,но опять же всё решает Минспорта
  6. самое плохое что не где не учат правилам соревнований и я узнаю их токо столкнувшись с проблемой(так я узнал про международные только после победы Вовы) и ФАС МО это просто общественная организация,а присваивает или не присвает,издает указы Минспорта
  7. чтобы на международных соревнованиях получить мастера или мастера международного класса,должны быть соблюдены официальные условия:гонка должна быть под ФИА(это типа их РАФ),Спортсмен должен обязательно взять открепительное разрешение на участие,в противном случае были случаи лишения лицензии
  8. Попытаюсь как председатель комитета по трофи рейдам ФАС МО ответить,я не давно сменил на этой должности Рязанова,не за какие то заслуги ,а по голосованию спортсменов которые решили создать сборную команду Московской области,мы полностью под Министерством спорта и они нам спускают бланки и формы по которым ограничено число спортсменов и должны быть тренера,это относиться к спорту принципе а не только к трофи,я не кому ни чего не обещал в смысле КМС,но кто хотел до 1разряда все получили,узнаю про КМС и завтра отпишу,насчет денег,не кто из нас не копейки не получает,бумажного гемороя куча,если их и выделяют то до нас они не доходят,общаюсь с председателями кольца,дрифта,кросса у них также(правда в кроссе на детей в этом году выделили 90 000),насчет того что Вову специально держат,чтоб пропустить элиту,а элиты в Московской области нет,Вова самый-самый(щас кто то вспомнит Понамарёва,да он живёт у нас но у нас не ездит),для команды я смог сделать форму(на деньги пилотов и личные),страховки на участие в соревнованиях,скидки на участие в некоторых соревнованиях,ну и кому то административно -техническую поддержку,про КМС и все что от меня зависит сделаю
  9. У меня его покупали,был с КЗ,поставили 409.весь перекроили,но мосты лапы.Андрей Резвяков очень быстрый.
  10. альфа после Брискидова попала к Михалычу(Савенко),у него она видоизменилась и как то не ехала,а уж потом в Пензу
  11. на трёх разных машинах делал,главное чтоб краска не отлетела при рихтовке крючком,а так быстро и главное если машина свежая что не крашеная ,а то щас у всех толщинометры и в цене после окраски теряет да и продать сложнее,а так в идеале,а по свету у них лампа на присосках прям на повреждёную деталь
  12. Моё мнение,надо запрещать такие соревнования,парни чудом выплывали из утопленых машин,рано или поздно это плохо закончиться,не было не скорой,не пожарных,щас скажут чо была траектория, да их было даже две,но участники не все такие опытные и понятно что ехали без головы,но пять утопленых с крышей машин это не только материальный ущерб их владельцам но и реальная угроза жизни спортсменов.
  13. Я так понимаю,что трофийные машины тоже участвуют,нас пригласили,будут парные заезды.
  14. Привет,я не фотал,там была куча фотографов так что скоро выложат,старт был в центре петропавловской крепости.прикольно,солидно,торжественно,потом пришлось минут сорок всем по пробкам пятничным на котлетах добираться до юбилейного где разгужались.люди вокруг в машинах смотрели с недоумением.пролог прикольный старт в гору и по склону оврага паралельно горизонту.штук 10 ушей пока не нашли правильный угол и траекторию,потом болото.затопленные клеи с брёвнами и огромными камнями,клеи где тр2 висел на 38 колёсах.умудрились словить палку которая пробилазащиту из квинтета и перерубила шланг от радиатора гидроцилиндра,остались без руля,удалось починиться потеряли часа полтора,время гонки было расчитано грамотно и хватило даже с таким ремонтом.второй день болото и гати из брёвен на 14 часов.я таких не видел,когда стоишь на его краю другого берега не видно,но в принципе оно ехалось где то на высоту пол колеса,третий тоже болото на 7 часов ни чо необычного но где то через час бревном засадили трубку сцепления(сплющили),ехали на одной передаче включали её на выключенном моторе потом заводились и ехали,умудрилсь приехать шестыми,тормоза оборвали тож в этот день,а потом и гидроручник,вроде по нам всё,у Андрюхи в первый день сгорели два мотора на лебёдке,отдали свою была в запасе,ну и мотор охлаждения,насос компресора и что то еще,два дня приезжал без капота,чтоб меньше грелась и проще водой поливать сверху из болота,вродь всё.,
  15. Вернулись,ездили двумя экипажами тр2 Шурак-Камышов.тр3 Горобец-Ожерельев,соответственно в тр2 шестые в трз восьмые,машины в хлам механики к утру не успевали всё востановить,делали токо основное чтоб стартовать,кворум был по моему самый серьёзный за последние лет 5-7,трасы интересные и очень грамотно построеные.всё ехалось,вощем понравилось.
  16. Как техкомиссар отвечу.про резаную рейдовую 80 ку.решение о допуске в тр0 принял взяв с участников подписи о том что при протесте в их адрес. протест будет удовлетворён(пускать длинобазную машину на 29 колёсах и без лебёдки в старшие классы не имело смысла,обижать не допуском вроде не за что,ситуация не типичная и требовала гибкого подхода),уазик на вояках и 33 колёсах не заметить не мог,допускаю что после ТК поменяли колёса,ниву помню подуставшая но проваренная и в нормальном тех состоянии,если о той говорим,хотя все могут ошибаться. но по моему всё было коректно.
  17. Орги меня удивляют.Соглосовали с РАФ молодцы и всё, чо отменили ,чо состоиться.кто заявился,даты теже остаються в связи с отменой Поршня?
  18. Тоже жаль,тогда едем на Егорыча,кататься то надо.
  19. Кворум это проблема оргов,все опытные орги находят машины для того чтобы был зачёт,в прошлом году на отборочном в Гагарине ты сам видел как технички выпускали они переезжали старт.а потом жопой сдавали назад.
  20. Про 10 это моё предположение,просто сам знаешь что стартовый взнос это не основная черта расходов при участии,и кто не прошел по нашему региону,у них остаёться ток Гонка звёзд и Триколор,но по Триколору реальнее отобраться так как практически не кто о нём не знает как об официальном и не будет такого звёздного кворума,как на Гонке звёзд.На звёздах стартовый 15 и ехать туда за Нижний ещё 100 ку.
  21. Вадим думаю надо войти в тройку,а чтоб кворум был это уже оргов работа,я хотел в принципе понять если мы отберёмся ещё и по Триколору пойдут ли очки за это на финале,сказали что не пойдут,так что мы не едем.а в принципе шанс хороший за одно мероприятие да ещё так близко от дома. И уверен что вырастет стартовый на отборочный всегда от 10000.
×

Важная информация

Используя наш сайт вы соглашаетесь с нашими правилами Условия использования.