Поиск сообщества

Multi Drive Technology Southern Скорпион 6х6 LandCruiser преобразования будет, никуда регулярной 4x4 LC79 будет, но будет делать это с три тонны снаряженной массы. Вот требовать от MTD и, проведя день с Скорпион, у нас нет причин для спора. Хотя там может не быть огромным рынком для массивных 6х6 утес, три тонны полезной нагрузки этот предоставляет платформу для серьезного camper преобразования на спине без проблем GVM и вес на заднюю ось, которые приходят с регулярной LC79. Джилонг на основе МПД-это часть кинетической инжиниринговых услуг и в инженерном бизнесе почти 40 лет. Он построил 6х6 преобразования для многих промышленных и рекреационных пользователей, в том числе в горнодобывающей отрасли, аварийно-спасательных служб, DSE, пожаротушения и других, требующих тяжелых внедорожных автомобилей. Некоторые преобразования были сделаны специально для клиентов за границей так приятно видеть, что есть еще одно здание, и экспорт транспортных средств из Джилонга. Как правило, эти преобразования были на LandCruiser 70 серии утес, но там также была Toyota БТР сделано. 6х6 С недавних публикаций о AMG 6х6 на Ближнем Востоке, экипаж в MDT подумал, что это о времени, они создали образцово-показательным, чтобы показать многие аспекты их квалифицированная команда. Большинство транспортных средств, построенных на MDT функциональные и простые, но в одном они называют "Южной Скорпион" - это не один из тех. Он имеет MDT шесть привод конверсия, шасси, стрейч, расширена задняя колея, Paradrive мест и изготовлены стиля стороне тела среди заданий, все сделано в доме и доступной для населения и промышленности. Скорпион Скорпион начал как новый LC79 double cab-шасси. На самом деле это было всего несколько километров, когда мы взяли его на тест-драйв. Шасси было удлинено на один метр, именно из-за салона, но усиливающие простирается вплоть до под такси, чтобы обеспечить улучшенный-OE силы. Все шасси позади кабины изготовлен с нуля. Задних мостов на заводе Toyota единиц с усиленной корпуса, смещение центров и заводских фиксируя различия, но они были расширены, чтобы соответствовать передней колесной колеей. Оси установлены на пользовательский рессорная пакеты с консольной системы между ними так, что одна ось перемещается вверх он толкает другой вниз-держите колеса на земле как можно больше, для лучшей тяги. Система четко работает, как мы доказали, пересекая неровные поверхности на наш тест-драйв. Диск, сплиттер установлен между задней оси, чтобы справиться с этой консольные организация является одним из MDT собственной конструкции и улучшает на альтернативных усилия привода, проходящей через первый задний мост diff. Сплиттер перенаправляет езды вверх к гребного вала, который работает в крайнее заднее diff. Это потребовало перенастройки Toyota diff корпуса для того, чтобы найти центры по мере необходимости, с задней diff-центр смещение влево транспортного средства. Карданный вал располагается так, что он не сфолил, так как Задняя ось проходит через его перемещения дуги. Диск, разветвитель оснащен собственным Detroit Locker дифференциальной так, в сочетании с тремя Toyota межколесный дифф замки и раздаточной коробки, можно сказать, существует пять фиксируя различия в этом автомобиле. Передний и задний дифф замки приводятся в движение с помощью оригинального стиля циферблат на приборной панели, поэтому нет ничего хитрого или необычного операционной Скорпиона. Это просто extra large, extra heavy duty ute. Вы можете добраться где угодно, но он обязательно будет тянуть толпу в торговом центре парк автомобилей, как только вы найдете очень большое пятно. Styleside лоток В styleside лоток на Скорпиона, сделанные MDT и не основанным на Toyota wellside. Компания будет вносить эти для нормальной 4x4 LandCruisers в обоих single и double cab модели. Лоток изготовлен из стекловолокна на стальной каркас. MDT разработан и изготовлен брус баксов, чтобы сформировать формы. Она закончила с светодиодные задние фонари, широкие раструбы, изготовленный задний бампер и пользовательский топливного бака. Задний бампер еще есть Датчики парковки. Пользовательский крыло или парус плоскости сопряжения задней кабины к лотку, чтобы придать ему менее квадратным взгляд и на этот автомобиль MDT изменили задней части кабины для достижения лучшей подгонки и посмотрите. Keen ’Крейсер корректировщиков могут также заметить, что концы заводской передний бампер были изменят свою форму, чтобы очистить 35-дюймовый Toyo M/T шины 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Аккуратный caps центра колеса, крышка топливного бака и Южной Скорпион эмблемы на крышке багажника все фигуры сделаны в доме. Интерьер Скорпион логотипы продолжить внутри, где они применяются для четырех настраиваемых поправили Paradrive мест. В Paradrive бренд также является частью кинетической стабильной и сиденья оснащены многие их модифицированных транспортных средств, где долгие часы за рулем. Они являются огромным улучшением по сравнению с минималистским Toyota мест и когда, отделанные кожей, добавить элемент роскоши в противном случае рабочая лошадка "Лэндкрузер". Замшевая обшивка крыши, полная длина центральной консоли и GPS/камера экран-развлекательный блок и акустическая система, также приятные вещи, обычно не находятся в спартанских 70 серии. Тест-драйв Южный Скорпион съел наш небольшой внедорожный тест-драйв в карьере, но, честно говоря, так бы любой 4x4 LC79. Точно так же он чувствовал себя, как любой другой компетентный ’Крейсер на дорожках вокруг собственности. Но фактор 5.75-т GVM этого уникального автомобиля, и вы увидите, где все это продуманный дизайн и инжиниринг начнет выплачивать дивиденды. Стоимость Все, что проектирование имеет свою цену. Автомобиль построен как этот Южный Скорпион будет стоить в районе $180,000; все одобрил, на дороге и в том числе цена покупки донора LandCruiser. Вы, может, думаете, что много денег, но MDT уже работает на одном из его первых клиентов, и это будет происходить на Ближнем Востоке. На самом деле, клиент грузил 4.0 л бензин V6-powered 70 до Австралии за обращение и надеется найти рынок, чтобы продать их там. Также считают, что AMG 6х6 будет стоить вам больше, чем $1 млн, если вы можете получить один и Скорпион начинает выглядеть как большое значение. Немногие покупатели захотят полный luxo четыре сиденья интерьера Южного Скорпион и многие не styleside грузов ванна, чтобы вы могли сбить несколько долларов от цены там. Достаточно, чтобы вкладывать деньги в серьезный camper коробки для перехода на спине, что в противном случае будет слишком большой и тяжелый для regular cab 4x4-шасси и готовое изделие будет легче ездить, чем легких грузовиков преобразования, такие как "галоп" или "Ивеко". Кто-то спросил “зачем вы это делаете?”, когда мы показали им pic MDT Скорпион. С тяжелыми GVM и сохранил внедорожные способности, мы можем придумать много причин, почему вы бы Оригинал текста тут www.4x4australia.com.au/drive/road-tests/1408/mdt-southern-scorpion-6x6/