Поиск сообщества

Доброе время суток! Уважаемые пользователи данного форума, предлагаю Вам не дорогие автомобильные лебедки с тяговым усилием 12000Lbs/5.5тонн. Лебедки абсолютно новые, каждая лебедка проверяется на заводе. Элементарно даже трос наматывается на барабан самой лебедкой. Т.е. они полностью исправны. Технические характеристики лебедки: Мотор 6л.с. Передаточное число редуктора: 265:1 Тяговое усилие: 5500кг. Посадочные отверстия: 254 x 114.3 мм Напряжение: 12 вольт. Направляющее троса: чугунный клюз. Управление: проводной пульт + радио пульт. Лебедка упакована в такую коробку Возможна отправка в регионы ТК Деловые линии, цена данной лебедки в Москве 13500руб. СКИДКА 14500руб!

Полазил по драйву и наткнулся на интересные тесты лебедок. Может кому-то будет интересно почитать. Но с другой стороны, как может очень дешевый товар быть качественным? Не зря говорится - скупой платит дважды. Хотя наверное некоторые покупают лебедки для внешнего вида. Знаю некоторых людей у кого шноркель просто установлен на машину, а он не подключен Наверное и эти лебедки походу для таких людей Испытания начались: Лебедка Electric Winch 9500 черная №1 1.Комплектность. Не полная. Если отсутствие закладных гаек не большая проблема, то вот с ручкой переключения смотки-размотки сложнее. Где она пропала не понятно. Вернее, понятно, что где на пути из недр фабрики до потерпевшего покупателя. Мы то эту проблему решили быстро, хотя подозреваю, что если это покупка первой в джиперской жизни лебедки в далекой российской деревне, то простая ручка могла на пару недель задержать начало эксплуатации. 2. Проверка соответствия лебедки заявленным характеристикам по максимальным тяговым усилиям по слоям Лебедка взяла 4300 кг. После этого производили замер по контрольному метру. На каждом витке один метр. 1 слой – усилие 4300 кг. Скорость 1,36 м/мин; 2 слой – усилие 3500 кг. скорость 1,58м/мин, температура мотора 50 градусов; 3 слой- усилие 3000 кг. Скорость 1, 46 м/мин температура мотора 70 градусов; 4 слой –усилие 2600 кг. скорость- 1,58 м/мин температура 101 градус. Провели "глубокое"охлаждение мотора 3. Снова максимальное усилие. На 4 тоннах лопнул трос. Потом при тяговом усилие 3800-4000 кг на первом витке троса лебёдка стала. Потребление тока было 480 А. Что бы не сгорел мотор предельные нагрузки прекратили. 4.Сматывание барабана с первого слоя под нагрузкой 1 тонну. Скорость на первом витке 3,15 м/мин, потребление тока 175 А. Мотор очень сильно нагрелся. Сматывание прекратили во избежание возгорания мотора. Трос был смотан практически полностью. 5. Имитация реальных условий. Работа лебедки под переменной нагрузкой. Барабан периодически притормаживали и отпускали. Нагрузку тоже то увеличивали, то уменьшали. На усилиях чуть больше 2 000 кг на втором слое троса лебедка останавливалась, а ток подходил к 400 А. Общее время испытания 5 минут. Появился сильный запах и дым. Что бы не палить мотор, тестирование было остановлено. 6.При разборе лебедки установили, что в лебедке 9500 был установлен редуктор от 12 000 лебедки. Это объясняет, что лебедка была очень медленная. Из-за того, что в начале тестирования этой информации не было на усилие 5440 кг лебедка не проверялась. Кроме этого шестерни редуктора имели ясные следы механического износа. На обмотках мотора были подтеки изоляционного лака. видео отчет youtu.be/OWuxmJbeyP4 Тест 2 Electric Winch 9500 черная № 2 1.Комплектность полная. Хотя пластик коробки был разбит при транспортировке. 2. Проверка соответствия лебедки заявленным характеристикам по максимальным тяговым усилиям по слоям. Максимальное усилие на первом слое оказалось 3 300 кг, вместо заявленных 4300 кг 1 слой – усилие 3300 кг. потребление тока 380-400А. Лебедка остановилась 1 слой – усилие 2500 кг. потребление тока 330А Замера по слоям не проводили в виду невозможности — это сделать. 3. Сматывание барабана с первого слоя под нагрузкой 1тонну. Потребление тока 180А. Температура мотора 60 градусов. 3 слой. Увеличение потребления тока и рост температуры двигателя. Уменьшение нагрузки до 600 кг. Было смотано три витка пока мотор не задымился. Температура мотора 150 градусов. Время работы около 6 минут. 4. После охлаждения двигателя, была проведена попытка имитация реальных условий. Работа лебедки под переменной нагрузкой заняла около 5 минут при нагрузке не более 500 кг. При этом мотор постоянно охлаждали водой. 5. Разбор лебедки показал: Серьезное выгорание мотора. Оплавление обмотки проводов. Небольшой износ шестерен редуктора. Видео отчет испытаний youtu.be/Iye5Lw94_Zs Тест №3 Electric Winch 9500 черная № 3 1.Комплектность полная. 2. Проверка соответствия лебедки заявленным характеристикам по максимальным тяговым усилиям по слоям. Максимальное усилие на первом слое оказалось 3 000 кг, вместо заявленных 4300 кг 1 слой – усилие 3000 кг. потребление тока 300А. 1 слой – усилие 2000 кг. потребление тока 240А Замера по слоям не проводили в виду невозможности — это сделать. 3. Сматывание барабана с первого слоя под нагрузкой 1тонну. Потребление тока 230 А. Было смотано два витка пока мотор очень резко задымился. При этом корпус мотора нагрелся только до 43 градусов! Нагрузка была уменьшена до 800 кг. Потребление зашкалило за 400А. Лебедка остановилась, мотор загорелся, провода оплавились. Время работы около 4 минут. 5. Разбор лебедки показал: Серьезное выгорание мотора и проводов. Видео отчет данного теста лебедки youtu.be/3_B_q_Pws04

Наверное на сегодняшний день это самый непонятный бренд Начнем по порядку: 1. Electric Winch это просто английское название Электрическая лебедка. Это примерно также, как если мы будем продавать носки и назовем свой бренд *носки*. 2. Название на упаковке Electric Winch мы можем увидеть так же на лебедках с завода ZHME (о этой фабрике рассказывал ранее). Да и на многих других. 3. Народный бренд Electric Winch - нельзя подвязать именно к одному заводу! Эти лебедки продаются с разных заводов! Сами продавцы не знаю ТТХ этих лебедок :blink:, да и с какого завода они. Почему так?(спросите Вы) ответ простой: а) Продавцы покупают их на *Шанхайках* во Владивостоке, Иркутске, Хабаровске. Т.е. они не заказывают лебедки из китая, а просто перекупают их тут у самих китайцев. Китайцы требуют оплату в $, поэтому у них часто меняются цены. Схема такая: Вы делаете заказ у человека (переводите ему деньги) - он идет меняет Ваши деньги, на $ - покупает у Китацев на рынке лебедку - отправляет Вам. Разницу оставляет у себя на кармане. б) как-то я ради интереса у продавца спросил: А какая гарантия на лебедки? В ответ я услышал что-то нечто Говорю дословно: Гарантия до установки на автомобиль! Это вообще как??? Я посмеялся и сказал, чтобы он лучше ничего не говорил и молчал, чем такую чушь ответить. Сказал бы, гарантии нет... а то смех только))) в) с запчастями часто проблемы. Отдельно деталь купить нельзя! Только целиком. Ну да ладно, давайте лучше расскажу с каких же заводов *таскают* эти лебедки сюда сами Китайцы. Почему таскают спросите Вы, а не ввозят? У китайцев настолько черная схема завозов этих электрик винч сюда, что Вам и не снилось ))) и об этом лучше Вам не знать. Но скоро она закроется и это факт. С самого начала лебедка Электрик Винч это был завод Ningbo Lift Winch Manufacture Co., Ltd www.cnwinch.com - с этого завода продают в России и под другим брендом. (читайте тему: На каких заводах производят лебедки? ) Следующие стали тащить Electric Winch - Ningbo Yinzhou Shengfa Engine Manufacture Co., Ltd www.cnsanhong.cn Потом лебедки из Китая на дальний восток стали привозить с завода Ningbo Antai Winch Technology Co.,Ltd www.cnwinches.com Так же завод производства китайских лебедок под названием Electric Winch Ningbo Lianda Winch Co.,Ltd www.ldnb.com Примеры приводить можно еще долго, поэтому закругляюсь, но ради смеха приведу вот этот завод Ningbo Dahua Winch Co., Ltd. www.dahuawinch.com - понравилось название Dahua Winch, кто так назвал только завод? )) Типа у них доху много лебедок Разных производителей лебедок в Китае очень много, это далеко не весь список заводов. А еще раз в 10 как минимум контор, которые покупают комплектующие на заводах, собирают у себя в *ангарах*, клеят свои наклейки и на всяких разных сайтах выкладывают красочные фотография своих цехов и зданий с офисами (а в реалии это сарай и будка с собакой) - заявляют, что и они производители. Но это пол беды, а раз в 100 больше просто перекупов, которые перекупают на заводах лебедки и либо оставляют штатные наклейки или просят наклеить свои. Вывод: прежде чем покупать лебедку, уточните у покупателя, с какого завода будет Ваша лебедка, и пусть покажет документ или еще что-то... потом почитайте в интернете отзывы о лебедке с этого завода. После чего сделайте выбор: за или против. Помните, сэкономив чуть-чуть денег, Вы можете купить себе геморрой с футбольный мяч Т.к. Скупой платит дважды, а иногда и трижды!