Долго думал о том чтобы менять сайленты в нижних алюминиевых рычагах на Додж Рэм или нет. Причем сильного криминала не было, но фетиш продолжался и были куплены новые сайленты. Т.к. сами рычаги стоили слишком дорого. Но не мог собраться духом т.к. был у многих горький опят перепресовки алюминь рычагов на БМВ, А некоторые объявляли ценник за работу слишком *кучерявый*. Мне порекомендовали обратиться в сервис по американским авто. Убедили что все будет по высшему разряду - не стоит очковать!

Приехал я до обеда. А уехал только к закрытию)))

В итоге у Додж Рэм рычаги прекрасно перепрессовываются. Можно было и самому это сделать)))

Выжигать сайленты не потребовалось, а вот пилить их чтобы выпресовать с нужной стороны пришлось. Вони было много! Решил еще поменять в верхник, а когда пильнули 1 сайлент, то поняли, что я купил на верхние не тот размер)))) Поставил новый неоригинальный фирмы Мовитеч. Хорошо, другой верхних был идеальный. Кстати, когда взял в руки неоригинал, был удивлен хорошим качеством изготовления.

Попутно было сделано:

Замена стоек в сборе, поставил Ранчо 9000 с регулировкой. У машины сразу приподнялся перед. Старые пружины оказывается были просажены. Но у меня заводской +2дюйма, поэтому на стандартную подвеску вполне сойдет мой комплект. Буду продавать.

Замена наконечников

Замена рулевых тяг

Замена масла в переднем мосту

Замена сальника правого привода из моста. Мне было интересно как там поживает подшипник, а то пугали им. В итоге он там отлично поживает, только зря лазил))

Фотки добавлю чуть позже.