Иван_Человеков

ну как сгоняли? Блин, тихушники - хоть бы пикнул кто..... 2 дня дома просидел....

1-2 сентября предлагаю! 1 сентября - суббота 2 сентября - воскресенье - какая школа?

1-2 сентября предлагаю!

надо в конце августа/начале сентябре ехать, чтобы грибы/ягоды были))) я поеду)

рут надо, и из под него тереть эту херь и связанные с ним процессы и файлы.

просто деньги срочно нужны

Если разговор за гонки по бездорожью, то Вы скорее всего правы. А вот, что касаемо гражданской езды, тут не все так однозначно. Тут лишь каждый по своему опыту может судить. Я ездил зимой на МТ на уазе, на полном приводе - потом перестал так делать, перед подключал по мере необходимости. На ниве там же, где я ездил на УАЗе я потом летал! - фулл-тайм однако. Тем не менее сейчас, фуллтаймовый дискавери на шипованной резине управляется куда предсказуемее чем парт-таймовый террано на МТ ))))) ( зимой)

на фулл-тайме ты в занос не уйдешь просто так, надо ручником помогать или жать до одури педаль газа на парттайме если в занос уйдешь - непонятно где выйдешь из заноса))))) это еще та лотерея. Не поймешь как на 360 градусов развернет.

Установку водоотделителя предусмотрите для использования зимой или как то с обморожением шланга проблему решите.

На генераторе и насосе ГУР какие шкивы? поликлин или клин?

VG33 может дико масло жрать, прям как не в себя. Вози канистрочку с собой ))))

а дополнительные скидки предусмотрены, ну например за покупку в кредит/наличку? сдачу авто по утилизации или в трейд-ин ?

Если они в легкой доступности - то потеребонькай их для начала, на рабочем моторе.

МАФ это MAF mass (air) flow sensor - датчик массового расхода воздуха или ДМРВ по русски. со спреями надо быть аккуратнее, я так один раз напоролся. Была плавающая неисправность, мотор нестабильно работал, ошибок не было. А все дело было в том, что я переусердствовал с мазью для контактов)))) опять же когда на форсунках плохой контакт - ошибка может не всплывать, она будет открываться но не на всю катушку, ЭБУ этого не увидит. Опять же из своего опыта скажу, что снимал проводку с форсунок, чистил все, протирал и промывал затем сушил и обратно собирал. теперь даже если из керхера под паук лить на все деньги - хрен что случится с работой мотора, ну если конечно напором разъем не разломает)))))

если раньше такого не было, смотри разъемы на предмет окисления и плохого контакта. Начни с мафа и потихоньку пробирайся к разъемам форсунок. Электричество вещь жуткая и до конца наукой не познанная (с)