Поиск сообщества

Всем привет! Не для кого не секрет что Рунва мотор имеет посадочный размер на моторе, больше на 1мм. чем на стандартных моторах))) С лева, Рунва мотор с проточкой. С права Варн мотор без проточки. и люди часто начинают мудрить и вытачивать центровочное кольцо, подкладывать всякие жестянки, проволоку, которая всегда хочет вылезти и так даллия, вобщем кто на что горазд, чтоб мотор плотно сел на своё место и не шевелился! А если этого не сделать ? то в процессе работы лебёдки, корпус мотора может сместится и зацепить статором об ротор, что приведёт к поломки мотора((( И тут возникает вопрос ? что сделать чтоб отцентровать корпус мотора, не подсовывая туда не чего и не обращаясь к токарю (то есть на коленках в гараже) ? На мой взгляд есть очень простой способ решения этого вопроса! Мы берём с вами, простой молоток и керн))) я думаю это у каждого есть ?! Молоток наше всё! Кладём на верстак или стол, щеку или бошку от вертикалки, в нашем случаи это щека но разницы нет! и керним рядом с посадочной кромкой мотора, тем самым расширяя диаметр посадочной кромки мотора))) бах, бах, бах и в дамках))) Бывает что на щёках снята фаска! но это нестрашно! просто делаем всё более точней и нет проблем))) щека с фаской! После чего у нас мотор встаёт как родной! не забываем использовать герметик))) В дальнейшем, если вдруг мы решили поставить оригинальный мотор, просто берём надфиль, напильник, болгарку и спиливаем эти расширения))) Всем спасибо за внимание! я надеюсь это кому нибудь поможет и упростит жизнь)))

Всем привет! В этой теме хочу сравнить две лебёдки, по их реальным тяговым возможностям. Первый экземпляр у нас будет Runva EWX 9500-Q. с передаточным числом 110:1 Рунва: 110:1. 12V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 3, 37 секунд. Потребляемый ток 240А. Рунву я не испытывал на 24V. так как она не подключена на 24V. Видео: После чего, тут же был испытан Warn 8274 с XP мотором и барабаном Дельтатек с передаточным числом 134:1 Warn 8274. 134:1. 12V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 3, 30 секунд. Потребляемый ток 230А. Видео: А теперь становится интересно! Warn 8274 с XP мотором и с тюнингованным барабаном, выиграл у Runva EWX 9500-Q. всего 7 секунд!!! при одних и тех же условиях! А цена между лебёдками, далеко не в 7-мь секунд))) Но и заодно проверил Warn 8274. 134:1. 12V. мотор, был подключён на 24V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 1, 47 секунд. Потребляемый ток 230А. Видео: Всем спасибо за внимание! Может кому пригодятся эти цифры)))

вобщем решил провести ревизию лебёдке. так как на стыке верхней крышки появились масленые пятна! так как я подумал, что картер набрал воды и поднял уровень масла. которое начало сочится между картером и крышкой! последний раз я это делал 2.5 года назад. открутил три винта в надежде увидеть в картере много воды. но к моему великому удивлению, там всё оказалось в норме! воды нет и масло в норме! ну тогда думаю надо глянуть заодно мотор. открутил два винта и снял крышку! вобшем и там всё оказалось как с завода! теперь о том почему всё так хорошо. очень давно я решил надувать мотор лебёдки. (так многие делают) подвёл к мотору пневмотрубку 6-ть мм. и надувал его компрессором для накачки матрасов, лодок. так я откатал один сезон! по закрытию сезона я вскрыл лебёдку. в картере была вода! а щёточный узел был ржавый! почесал репу и понял. что создавая давление в моторе, картер остаётся без него! а в моторе образуется конденсат! вобщем опять подумал и решил немного переделать систему! теперь у меня не надувается мотор! а продувается! подвёл пневмотрубку 10-ть мм. к мотору. в картере просверлил отверстие под углом, чтоб масло из картера не пошло в мотор! и сделал выход из картера на пневмотрубку на 6-ть мм. таким образом в лебёдке создаётся давление и она продувается. результат виден на фотках! всем спасибо! я надеюсь эта информация будет полезна!