Поиск сообщества

Друзья, здравствуйте! В данной теме хочу поделиться с вами теми решениями, которые мы применяли для стабильной работы автомобиля в воде. Решений по данному вопросу безусловно много. Предлагаю в сжатом формате и без лишнего п...жа предлагать ваши решения! Чем меньше мы будем отвлекаться от темы, тем легче начинающим Джиперам будет разбираться в данном вопросе. Герметичный масленый щуп Одной из причин попадания воды в двигатель при длительных купаниях боевого коня, является недостаточная герметичность отверстия масленого щупа. Существует множество способов герметизации масленого щупа. Кто-то активно пользуется герметиком, кто-то устанавливает дополнительные уплотнительные кольца. Есть люди, у кого бюджет позволяет изготавливать на заказ новую горловину масленого щупа с резьбовым соединением. Возможно, существует еще куча разных вариантов решений подобной проблемы. Предлагаем вам одно из самых бюджетных решений, которым воспользовались мы. Бюджет решения герметизации масленого щупа минимален. Для этого вам потребуется два куска маслобензостойкого шланга разных сечений. Один кусок шланга, длинной около 10см, нужен для того, чтобы плотно натянуть его на горловину масленого щупа. Второй кусок шланга длинной с сам масленый щуп, чтобы в дальнейшем его в нем и поселить. В короткий кусок шланга (тот, что одевается на горловину масленого щупа) вворачивается болт. В дальнейшем болт будет выполнять функцию пробки. Это решение герметизации масленого щупа не является нашим ноу-хау и достаточно часто встречается среди боевых машин в Трофи-Рейдах. Эксплуатация данного решения показала, что оно имеет право на жизнь. Во время соревнований мы достаточно часто и глубоко погружаемся в воду. Одна из проблем с протечками воды в двигатель больше не беспокоит! Надеемся, наше решение вам пригодится. С уважением, Всеволод Фомин, команда «Формула4х4».