Поиск сообщества

Добрый день. Не спешно продается лебедка Runva EWB-Q 9.5 с комбинированным роспуском (ручной+пневмо). Эксплуатировалось одно соревнование. В этом году не использовалась. Продается по причине ненадобности... Цена вопроса 30 тыс. руб. Комплектация как на фото.

Всем привет! Как вы думаете, какая серия лебёдки лучше ? EWX или EWB ??? Этот небольшой обзор, поможет многим для себя понять, что же всё таки лучше!!! EWX предыдущего поколения или новая серия EWB))) Самое интересное в конце темы))) Лебёдки фирмы RUNVA (Рунва) многим известны. В линейки лебёдок Рунва, есть достаточно много разных серий!!! EWP. EWT. EWD. EWG. EWS. EWN. NWX. но самая ходовая, это конечно же, автомобильная серия EWX))) Серия EWX имеет несколько передаточных чисел, но мы счас не будем рассматривать спортивную серию! А остановимся на одной, самой популярной для: туризма, рыбаков, охотников и так даллия))) А именно, это Рунва EWX с передаточным числом 230:1 и сравним её с новой серией лебёдки, Рунва EWB с передаточным числом 228:1 Я давно хотел сравнить, старую версию лебёдки Рунвы, серии EWX. с новой серией EWB))) они давно уже появились на свет, (более двух лет) но только чего то все молчат и не хотят разглашать военные тайны!!! и вот нашлось время для этого))) Так выглядит EWX. Так выглядит EWB. На вид можно даже сказать, что почти и не отличаются! но это так только кажется, отличия есть и они существенные))) EWX, бывает с тяговым усилием: 9500 lbs. 4309 кг. 10000 lbs. 4535кг. 12000 lbs. 5443 кг. EWB, бывает с тяговым усилием: 9500 lbs. 4309 кг. 11000 lbs. 4990кг. 12500 lbs. 5670 кг. Здесь мы уже видим преимущество EWB, так как промежуток между 9500 и 10000 совсем не интересен((( На всех этих лебёдках, одно передаточное число. EWX 230:1 EWB 228:1 а тяговое усилие, меняется за счёт разных моторов! На 9500 установлен мотор 5,8 лс. а на 12500 уже 7,9 лс. EWX комплектуется, только одним вариантом свободной размотки троса. (ручным) EWB можно укомплектовать, тремя видами свободной размотки троса, причём с завода. (ручным, пенвмо, пневмо 2в1) почитать о роспусках можно здесь: Ставлю ещё один + EWB. Продолжаем. EWX имеет на щеке к барабану один сальник с каждой стороны! но я бы даже сказал не сальник, а пыльник))) EWB имеет точно же такие же пыльники и ещё дополнительно, два полноценных автомобильных сальник на барабане))) Ставлю ещё один + EWB. EWX тормоз состоит из трёх колодок и самого механизма, установлен в барабан, постоянно нуждается в обслуживание и регулировки, греется барабан, за счёт постоянного трения колодок тормоза о стенки барабана, в результат чего, плохо воздействует на синтетический трос и теряется скорость работы лебёдки((( EWB тормоз нового поколения, установлен в редукторе, постоянно купается в смазки редуктора, не греется и не как не препятствует работе лебёдки))) Ещё один + EWB. EWX пульт, пластмассовый. EWB пульт, резиновый не колется. + EWB. Всё остальное сравнивать в этих лебёдках, бессмысленно!!! так как: моторы, соленоиды, провода и всё остальное у них одинаковое))) А теперь небольшой видео ролик. в ролике происходит намотка заводского троса на лебёдку серии EWX и EWB! напоминаю вам ,что лебёдки почти одинаковые, есть не большая (незначительная разница, только в передаточном числе, 230 против 228, моторы и всё остальное у них одинаковое) Кому интересно, может посмотреть ролик полностью, но он нудный и скучный((( но мне надо было показать полностью намотку тросов))) EWX намотала заводской трос на лебёдку за 2 минуты 36 секунд. а EWB это сделала за 1 минуту 41 секунду. вот это хороший результат!!! EWB обошла EWX на 55 секунд и это при длине троса в 25 метров))) Вы наверное спросите как так, почему ? ответ выше))) это всё благодаря новому тормозу, нулевого сопротивления!!!))) Кстати спортивная лебёдка EWB с передаточным числом 108:1, обошла спортивный EWX с передаточным числом 80:1 на 20 секунд!!! А теперь можно подвести итоги))) Тяговое усилие EWB + Варианты размотки EWB + Сальники EWB + Тормоз EWB +++ Пуль EWB + Герметичность EWB + Но есть всё таки у EWB и один минус против EWX! это сама свободная размотка троса лебёдки))) на EWB трос разматывается руками, немного тяжелей чем на EWX! но это не смертельно))) Лебёдки могут быть окрашены в любые цвета, на лебёдки могут быть установлены разные корпуса блоков управления и место их расположения (над мотором или барабаном) и также могут быть разные цвета тросов!!! это всё зависит, чего заказчик заказал заводу))) поэтому на это не стоит сильно обращать внимание! Всем спасибо за внимание!)))

Всем привет! Не для кого не секрет что Рунва мотор имеет посадочный размер на моторе, больше на 1мм. чем на стандартных моторах))) С лева, Рунва мотор с проточкой. С права Варн мотор без проточки. и люди часто начинают мудрить и вытачивать центровочное кольцо, подкладывать всякие жестянки, проволоку, которая всегда хочет вылезти и так даллия, вобщем кто на что горазд, чтоб мотор плотно сел на своё место и не шевелился! А если этого не сделать ? то в процессе работы лебёдки, корпус мотора может сместится и зацепить статором об ротор, что приведёт к поломки мотора((( И тут возникает вопрос ? что сделать чтоб отцентровать корпус мотора, не подсовывая туда не чего и не обращаясь к токарю (то есть на коленках в гараже) ? На мой взгляд есть очень простой способ решения этого вопроса! Мы берём с вами, простой молоток и керн))) я думаю это у каждого есть ?! Молоток наше всё! Кладём на верстак или стол, щеку или бошку от вертикалки, в нашем случаи это щека но разницы нет! и керним рядом с посадочной кромкой мотора, тем самым расширяя диаметр посадочной кромки мотора))) бах, бах, бах и в дамках))) Бывает что на щёках снята фаска! но это нестрашно! просто делаем всё более точней и нет проблем))) щека с фаской! После чего у нас мотор встаёт как родной! не забываем использовать герметик))) В дальнейшем, если вдруг мы решили поставить оригинальный мотор, просто берём надфиль, напильник, болгарку и спиливаем эти расширения))) Всем спасибо за внимание! я надеюсь это кому нибудь поможет и упростит жизнь)))

Всем привет! Попался мне тут пневмороспуск от Комапа, правда я не в курсе от какого именно!!! но посадочные размеры он имеет такие))) Кто знает, подскажите от какого Комапа он ? и какие размеры имеет другой вариант пневмороспуска Комапа ? Я так понимаю, что их два вида и они отличаются друг от друга, посадочными размерами! (может и ещё чем нибудь) Есть мысль, доработать Рунвовский пневмороспуск, чтоб вставал на Комап! Высота у Рунва роспуска меньше и выглядит он покрасивей))) Именно в этом варианте, токарю надо проточить старую резьбу, удлинить её на 4мм. и нарезать новую резьбу 22х1,25. заместо 24х1. и тогда он свободно встанет на Комап))) Ещё раз, если не трудно. Кто владеет размерами пневмороспуска на Комап или может произвести замер и знает на какую модель он ставится, буду благодарен))) Всем спасибо!

Добрый день! Не спешно продается Рунва (БУ) передаточные 110:1. Прошла одну гонку, лебедились 8 раз без жести и глубоких погружений. Все разы потягивались из колеи. Причина продажи - переход на другие передаточные числа, солить лебедей смысла нет (слишком их много). Комплектация: ручной пульт, лебедь и прикрученный к нему сверху блок солинойда. Сбоку на крышку мотора выведен штуцер для продувки мотора воздухом. Цена вопроса - 20000 рублей. Фото ниже.

Всем привет! В этой теме хочу сравнить две лебёдки, по их реальным тяговым возможностям. Первый экземпляр у нас будет Runva EWX 9500-Q. с передаточным числом 110:1 Рунва: 110:1. 12V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 3, 37 секунд. Потребляемый ток 240А. Рунву я не испытывал на 24V. так как она не подключена на 24V. Видео: После чего, тут же был испытан Warn 8274 с XP мотором и барабаном Дельтатек с передаточным числом 134:1 Warn 8274. 134:1. 12V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 3, 30 секунд. Потребляемый ток 230А. Видео: А теперь становится интересно! Warn 8274 с XP мотором и с тюнингованным барабаном, выиграл у Runva EWX 9500-Q. всего 7 секунд!!! при одних и тех же условиях! А цена между лебёдками, далеко не в 7-мь секунд))) Но и заодно проверил Warn 8274. 134:1. 12V. мотор, был подключён на 24V. Расстояние 27 метров. Нагрузка 1тонна. Преодолела за 1, 47 секунд. Потребляемый ток 230А. Видео: Всем спасибо за внимание! Может кому пригодятся эти цифры)))

на днях при случаи купил я себе вот такой герметичный соленоид. показал знакомым и они попросили разобрать его и сделать фотки! (но я бы это и без них бы сделал) внешний выглядит он так. в отличии от Рунва 600 ампирного, выглядит он крупней! на фотки ниже Рунва соленоид слева. начинаем его разбирать. откручиваем четыре винта и снимаем катушки, там есть прокладка. катушки. после чего откручиваем ещё два винта и снимаем ещё одну промежуточную крышку, там тоже есть прокладка. разбираем дальше. откручиваем гайку, видим там резиновое кольцо и бронзовую втулку тоже с резиновым кольцом. эта втулка упирается в медные шины контактов, через неё тоже проходит силовые токи. после вытаскиваем болт и медную шину с серебряными контактами. контакт имеет диаметр 7,5 мм (у Рунвы 600А 8мм). вобщем этот соленоид мне понравился тем, что он ремонтно пригоден, по сравнению с Рунва контактами. если на контактах Рунва сорвать резьбу, то будет проблема, так как они приварены к шинам! а здесь достаточно будет заменить болт! контакты разведены гораздо дальше друг от друга, это значит удобней монтировать силовые провода. по толщине медных шин и серебреного контакта, по сравнению от 600 ампирного соленоида Рунвы, не уступает! при разборке не требует паяльника! единственное что мне не понравилось, это оцинкованные стальные болты и гайки! но учитывая цену этого я так понимаю, не слабого соленоида! болты с гайками можно просто заменить на медь или просто обмазать их какой нибудь смазкой и забыть про них))) всем спасибо!!!