Поиск сообщества

И так много говорили об этом в разных темах, но конкретной темы об этом тюнинге нету. Народу хочется увидеть тему с конкретикой и без флуда! Давайте начнем по порядку. Для чего это вообще нужно? - спросят некоторые и как это вообще работает? По порядку. Продувка мотора лебедки способствует дополнительному охлаждению мотора, а так же в нем не будет скапливаться конденсат и попадать вода! Мотор у Вас будет постоянно сухой!!! Самое главное не забывать включать систему когда это необходимо (брод, долгое лебежение, любые водные преграды, да и даже во время мойки керхером тоже не мешает. А то есть умельцы, держат впритык пистолет у мотора лебедки))) ). Теперь о агрегатах. Тут нам нужна не продувка, а надувка! Создавая избыточное давление в 0,02 бар. Получается что сальники не выдавливает и вода попасть не может во внутрь. Поскольку вода такая зараза дырочку всегда найдет, да и во время нагрева агрегата, мы иногда плюхаемся сразу в воду, то тут создается резкое остывание и вместе с этим воду начинает засасывать во внутрь агрегата! Но если мы заблаговременно (вовремя) включим систему надува, то эти законы физики нам не страшны! 1. Необходим компрессор для этой системы от накачки матрасов. Можно конечно и взять воздух из ресивера и поставить регулятор давления на 0,02 бар. Т.к. именно такое давление нам необходимо для подачи воздуха чтоб не повыдавливало сальники и тп. Но у любителей-спортсменов ресивер идет на накачку колес и по этому не хочется брать из него воздух. Тем более взяв компрессор от матраса у вас эта система становится автономной! можно даже запитать ее от батареек Короче сути не меняет откуда кто захочет брать воздух... но будем рассматривать вариант автономный. Как показала практика хорошая производительность, это у компрессора фирмы Intex. встретил я и такого злодея Stermay HT-677. У него есть также встроенный аккумулятор, но работает 10 минут от него. Мощность: 125W Давление: 4000 Pa Это уже получается 0,04бар! Производительность: 500 л/мин . вот это я понимаю производительность. Но нужна ли нам такая)) Размер: 117 х 100 х 192 мм. Вес: 840 г. У данного компрессора есть конечно плюсы и минусы. А минусы это большого размера, тяжелый и не дешманский. Да и 0,04бар нам не надо и жрет 125W. Поэтому переплачивать за встроенный аккумулятор не вижу смысла. Хотя если бы нам нужно было делать данный тюнинг на ГАЗ 66, то тогда бы наверное взяли его. У этой фирмы есть еще такая модель Stermay HT-202 как раз что нам нужно. Мощность: 85W Давление: 2500 Pa Производительность: 300 л/мин Размер: 117 х 100 х 115 мм. Вес: 210 г. Но вот самое интересное, данные по матрасу Intex не так и просто найти. Артикул матраса 66626. В комплекте идет 3 насадки и провод в прикуриватель авто. Нашел только что Скорость 600 л/мин . Не знаю верить этому или нет. И вес упаковки 700гр. Размер коробки 10х18 см Так же прошу обратить внимание. что на глаза попадались уже компрессоры со шлангом (а он нам позже понадобится), более производительные... Но они были все только на 220вольт! И так с компрессором разобрались. Где его разместить и как это дело лично каждого я думаю. Но понятно что насколько это возможно в защищенном месте от воздействий физических и чтобы не было у него воздушного голодания. 2. Поскольку мы рассматриваем систему продувки-надувки поэтапно. То для удобства разводки трубок нам потребуется сначала гибкий-сливной шланг от стиральной машинки. один конец шланга надеваем на компрессор где выход воздуха, а другой конец на тройник. На тот тройник с которого мы будем разводить воздух по агрегатам авто! П.С. Дальше ждем в гости Вадима и он нам предоставит информацию по тройнике, по диаметру трубок и по разъемам Так же надеюсь сделает пару наглядных картинок как у него это все сделано.