Поиск сообщества

Текст и фотки Николая Комарова. Всем привет. Я в Ленинграде. Каждый год в это время я в Ленинграде. Традиция уже прям какая-то) Сегодня был день тех.комиссий и административного контроля. Народу, как всегда, весьма дофига, потому процедура разнесена на два дня: для местных участников и иногородних ( сегодня). Руководит тех.комом, а также будет членом КСК на гонке и руководителем всех спортивных категорий ( если кто не в курсе, то на Ладоге всегда есть категории с секундомером и без него) Геннадий Малецкий. Гена прям честно привнес в некий расслабленный процесс тех.кома Ладоги то самое зерно, которое так требовалось: дотошно проверяет машины, некоторым даже умудряется попутно давать советы по устранению технических ляпов, допущенных при подготовке машины. Короче, Гене очень подходит эта роль и свою работу он выполняет любо-дорого наблюдать. Отправил несколько машины на переделку каркаса, при мне отправил каких-то иностранцев на переделку крыши ( крепления крыши) и дал Паше Самокатову пару советов по правильному приготовлению КаЗета)) . Работа Гены, что логично, привела к появлению в стане гостей из Европы фразы " раньше ездили, и никто туда не смотрел". Короче, как и обещал, палю изменения- здесь точно плюс. Но нужен всегда Гена)) Про участников. Ладога, как и прежде, значительно прирастает туристическими категориями. Кол-во людей в Туризме ( про и лайт) просто колоссальное. Даже не верится, что в каждой категории через 9 дней будет только один победитель. Самая заруба будет в ПРОТО. Ребята, это пиршество. И конечно же, это неофициальный чемпионат Прибалтики) Айгар Зейза, пойманные мною за заливкой кэша в навигатор, сказал что здесь все сильнейшие. Хардо Мэре сказал точно тоже самое. Сказал, что будет сеча смертельная! Машина Хардо, как и машина Пурги получила новый мотор: слоеный пирог из блока Хонда 2,4 литра ( ЦРВ мотор) и башки от топора. На стенде, как они говорят, этот дает им 350 лс. Но самая главная фиша, как я понимаю, это компактность и вес мотора. Смотришь на машину и не понятно, куда там смогли запихать мотор?) На машине хардо также замечены самодельные алюминиевые бортовые редуктора и алюминиевые ступицы спереди. Все для веса) В ТР1 едет Зебра! Зебру знают все, за Зебру все болеют. Пожелаем парням только победы! Знаменитый Чирок еще подрос, и встал на тракторные колеса Mitas, теперь он еще более адовый) Просто демон! Смоляне приехали на своей котлете, которую сумели полностью восстановить после поломок и ран, полученных на местном этапе RFC. К слову, они заявлены в прото, где будут выступать по факту на самой тяжелой машине. Будут стараться отжать Европу) Будем поддержать! Яркие камбэки. 1- TRT Evo, наконец-то обрела форму и готова жечь с новым хозяином. Получилось очень красиво, модно, гоночно. Как поедет? Посмотрим) 2- Альфа вернулась! В новом виде, с новой мордой и много чем новым. Но неизменно вселяющая трепет и ужас своими размерами) Очень надеюсь, что все получится у Пензенцев, и Альфа вновь громко заявит о себе. Удалось вживую посмотреть на новую машину Вилниса Зейзы- капец конечно, самолет. Вживую выглядит просто как ракета: заправляй и на орбиту. Вот вам днище, например: Видел новую машину Макса Бутенко, но ее фотка есть у меня в инстаграмм, кому интересно, там тоже много интересного почти онлайн instagram.com/motorpics/ Много знакомых лиц, много спортсменов, так же выступающих и здесь. Завтра старт на площади с разу в болота. В этом году трасса поменялась. Из потерь: больше нет гор Петсевара( Но будут новые сушки, и я вам буду рассказывать как там поживают категории ТР1, ТР2, ТР3, Адвенчер, Адвенчер Опен и Прото.