Поиск сообщества

Часто видел как у народа стоят дополнительные пружины на веткоотбойников. Как я понимаю это чтобы нагрузка шла не на крепеж их, а на пружину. Пошел в магазин, купил пружины от тормозных колодок ВАЗ классика... Установил на одну сторону и думаю, а нахрена они нужны? Позвонил корешу... В итоге пришли к выводу, что хрень эти пружины. Даже если один конец веткоотбойника крепится к багажнику, а другой на крыле авто. То от выворачивания крепления эта пружина не поможет. Почему? Все просто: Когда идет нагрузка на трос веткоотбойника, то с пружиной получается такая Ж - трос начинает прижиматься к машине, а мы едем дальше. ветка подходит к лобовому стеклу и теперь ей нужно уйти вверх, но перепрыгнуть ей будет сложно, т.к. трос весь прогнулся уже и мы начинаем перекидывать ветку с помощью лобового стекла и лобовой рамки! А вот если стоит без пружины, то нагрузки идет на крепление веткоотбойника и ветка скользит по нему вверх. Тут только один вопрос. насколько хорошо Вы приварили-установили эти крепления. Есть еще какие-то мнения?