Поиск сообщества

Смотрю народ делает некий тюнинг для шакла. Пытаются из него сделать 2 в 1. и шакл и блок. Но мне кажется что данная конструкция более подходит для Квадроциклов или для слабого застревания. Т.е. где нагрузки не очень большие. Рассмотрим все вариант данного улучшайзинга: 1. ролик выполнен из капролона. Модель капролона не помню, но лучше брать который более *масляный*. Ролик какой-то совсем маленький, что он там увеличит и сколько прослужит остается загадкой. Но для этого варианта, я бы шлифанул сам палец шакла, чтобы убрать малейшие неровности. 2. Тут человек взял шкив от машины (генератор или т.п.) и подобрал подшипник. Тут мне видится что при большой нагрузки подшипник такого размера долго жить не сможет. Да и подшипник должен входит с натягом как в шкив, так и на палец шакла. Поэтому каждый раз разбирать и собирать надоест данную конструкцию. И собирать нужно с помощью ровной поверхности, резинового молотка. Хотя такие идеи имеют право на жизнь. Крюк на тросе должен быть с вилочным разъемом ну чтобы можно было просунуть трос между скобой шакла и самим роликом. А потом надеваем крюк на трос. Правда с металлическим тросом, ролик получится меньше чем с синтетическим. А если на синтетическом тросе убрать коуш, то тогда ролик можно будет сделать максимальным большим. Вот таблица с размерами разных шаклов А вот чертеж *рыба* для ролика. Размеры нужно подставить свои. а может и кто-то доработает чертеж. П.С. вообще диаметр ролика должен быть минимум 100мм, но такой ролик не залезит в шакл. Поэтому не могу сказать какая будет помощь для лебедки. но какая-та будет))) Да и маленький ролик точно будет неактуален для металлического троса! Трос будет *ломаться*.