Поиск сообщества

Владелец классического внедорожника Toyota Land Cruiser 77 перед поездкой на "Полную Чухлому" 2017 благоразумно решил в рамках внедорожной подготовки автомобиля к экспедициям обзавестись мощной лебёдкой с синтетическим тросом и установить её в штатный бампер автомобиля, тем более что бампер представляет собой отштампованный лист металла одной деталью Но оказалось не всё так просто… Эта машина с 24вольтовой проводкой, ассортимент лебёдок более ограничен, чем на 12 вольт/ Выбор подходящей лебёдки — Runva EWX12000SR в интернет-магазине RUNVA4X4.RU — отличный вариант за свои деньги! Добротная лебёдка с мотором 7,1 л.с. и редуктором 230:1 может работать как на 12 вольтах, так и на 24. В комплекте с лебёдкой — блок соленоидов в корпусе, синтетический трос Ø10.2мм×25.5м, разборный крюк, алюминиевый клюз, нержавеющий крепёж клюза и самой лебёдки, проводной пульт нового образца с крепкой обрезиненной рукояткой. Всё на уровне — приятно в руках держать Небольшая проблема оказалась в габаритах лебёдки — её длина 579 мм (большой мощный мотор 7.1 лс с крупной крышкой в длину получился 206мм), а расстояние между торцами рамы — всего 610 мм, т.е. от продольной оси рамы то внутренней плоскости — 305 мм, а от центра лебёдки до внешнего габприта со стороны мотора — 333 мм. это значит только одно — установка лебёдки будет несимметричной, со смещением на 30-35мм влево. Ну и хитрозагнутая штатная буксировочная проушина по правой стороне будет очень сильно мешать установке площадки под лебёдку. Снимаем штатный бампер (одно удовольствие — всего ЧЕТЫРЕ болта м10 крепят его к раме), и откручиваем проушину с внутренней стороны рамы тоже есть закладные гайки — в них и будем крепить новые кронштейны из 6мм стали. Были изготовлены боковые кронштейны крепления площадки для лебёдки из 6мм стали — каждый крепится на четыре болта м10 в штатные отверстия рамы и кронштейна рессоры, заодно и новая проушина появилась с отверстием под шакл. Устанавливаем центральную часть площадки на боковые кронштейны и фиксируем на четыре болта м10 с гайками, заодно прикручиваем алюминиевый клюз из комплекта монтируем лебёдку, блок соленоидов остаётся на штатном месте, силовые провода прокладываем в моторный отсек к двум АКБ через механический размыкатель. немного дорабатываем бампер — подрезаем верхнюю часть и делаем отверстие под клюз — и устанавливаем на штатные места, после этого фиксируем бампер и кронштейны двумя длинными болтами м12 через штатную вертикальную втулку в торце рамы. в итоге визуально и не заметно, что лебёдка установлена немного левее. номерной знак при установке полностью закрывает клюз. Пожелаем владельцу внедорожника удачи на дорогах, и конечно же вне их P.S. Ждём фотоотчёта по тестированию лебёдки с Полной Чухломы .