Поиск сообщества

Всем привет, давно я не чего не писал! ставим лайки V8 заработал))) Давно я собирался переделать на Шульце зажигание и вот свершилось. Изначально там стоял обычный трамблёр с бегунком. который всё время приходилось долго продувать, после бродов((( Я долго собирал информацию, находил разные варианты на просторах интернета но толку было НОЛЬ!!! Так как не кто не делал на V8 подобного, а точнее делали но до конца не довели это дело))) Вы скажете а что ту сложного ? а сложность есть, отвечу я! Сложность состоит в том что мотор инжекторный и связать электронное зажигание с мозгами не просто))) но всё получилось и работает!!! Благодаря моему кулибину Митяю))) Вобщем пока я собирал информацию, познакомили меня с одним человеком. Это человек реализовал это зажигание на своей боевой машине, зовут его Виталий Салдан. Созвонился я с Виталиком, договорились о встречи. Встретились пообщались и я понял что дорогое у меня получится зажигание((( Договорился я с Виталиком о том что он мне делает трамблёр, а всё остальное я делаю сам и ударили по рукам! И вот появился у меня подводный трамблёр!!! Накинули его на быструю руку на мотор, подключили всё на скрутках и запустили мотор))) Мотор завёлся и заработал!!! Далее я долго думал как вывести провода с трамблёра, чтоб не мешало работе корректора и он остался герметичен! так как вода и грязь в нём всё равно не к чему))) Алюминиевая круглая пластина на которой располагались 4 датчика холла, была очень близка к корпусу трамблёра и провода там не проходили. я не хотел выводить провода как многие на Уазе через крышку трамблёра, так как не хотел привязывать крышку к трамблёру!!! Вот трамблёр который я получил. А это уже после разборки трамблёра и обрезания всего лишнего что мешало проводам! Так же были заменены не герметичные разъёмы датчиков холла на герметичные и в итоги получилось такая конструкция с закрепленными на корпусе трамблёра, герметичными разъёмами))) Так как раньше у меня трамблёр продувался и всё для этого уже изначально оставалось от старого трамблёра. я решил что лишнее не будет, если и этот трамблёр тоже будет продуваться и я сделал в новом трамблёре продувку))) с верху приход воздуха 10мм. а с низу выход 6мм. таким образом в нём создаётся давление и он продувается))) Далее трамблёр был установлен на машину и выставлено зажигание. на второй фотки видно где стрелочкой на вертушке, показывает правильное выставленное зажигание, при установки трамблёра. Готовый рабочий вариант выглядит так. Были куплены для этого дела вот такие 4 катушки и 2 двойных коммутаторы. Далее возник вопрос где всё это добро расположить ??? и тут я вспомни что у меня в кабине есть герметичный бардачок, который пустовал!!! было принято решение там и расположить катушки и коммутаторы))) Но тут же появился вопрос, где взять теперь такие длинные высоковольтные провода, чтоб их хватило из кабины до дальних свечей, а это более метра ??? Вобщем решил я сделать высоковольтные провода нулевого сопротивления, из силиконовой вакуумной трубки! Для этого была куплена сама трубка 8мм. внешний диаметр и обычный провод, который без труда вставлялся в эту трубку))) Далее были сняты нужные детали со старых высоковольтных проводов и изготовленный новые, нужной длинны! и ведены через моторный щит, непосредственно к катушкам. Но вот как то так. Теперь я в этом году всё это опробую и сделаю выводы))) Хочется поблагодарить за помощь Виталия Салдана, за изготовления трамблёра. Митяя, за светлую голову в электронике. и Вольди (Владимира) за изготовление крышки на трамблёр!!! Всем спасибо за внимание)))