Белорусская Хунта бросила вызов российскому Шерпу

[Hess 411]

Рекламная война производителей вездеходов грозит вылиться в разборку в полях. Разработчики отечественной машины Шерп, уязвленные провокационным промо-роликом белорусского аналога по имени Хунта, решили пригласить бросивших перчатку коллег на поединок на бездорожье.

 

Точная дата и место дуэли пока неизвестны, формат совместного тест-драйва сейчас согласовывают секунданты, а мы пока расскажем, из-за чего, собственно, разгорелся сыр-бор.

 

Российская компания Шерп начала в прошлом году выпуск одноименной модели вездехода на шинах низкого давления. Машину, которой, как утверждает производитель, нет равных по проходимости, помогал проектировать известный в своей области конструктор Алексей Гарагашьян. Геометрические параметры Шерпа действительно впечатляют. Величина колесной базы для этой машины де факто утратила актуальность: огромные пневмокатки стоят практически вплотную друг к другу, а доступ в салон осуществляется через откидной люк на «морде» либо через дверь в корме. Шерп не имеет поворотных колес и традиционного руля, направление движения меняется как у гусеничных машин — с помощью бортовых фрикционных механизмов. В движение автомобиль приводится 1,5-литровым дизельным двигателем Кубота V1505-t мощностью 44 л.с. На суше Шерп может разгоняться до 45 км/ч, максимальная скорость на воде — 6 км/ч. Способности отечественного вездехода на бездорожье наглядно показаны в этом видеоролике:

 

Hunta — совместное детище белорусских и германских специалистов. Этот вездеход больше похож на традиционный автомобиль, имеет поворотные передние колеса, привычный руль, а в салоне есть некоторые признаки гражданского комфорта.

 

Колесная база Хунты составляет внушительные 3100 мм, и теоретически машина может сесть на брюхо. Двигателей на выбор два: 2,0-литровый дизельный CMD GN 199AT мощностью 95 л.с и 1,7-литровый бензиновый ВАЗ-21214 мощностью 81 л.с. Максимальная скорость на суше — 50 км/ч, на воде — 8 км/ч. В виде опции предлагается навесной гребной винт.

Вот как говорят о своем детище белорусские творцы: «Hunta c легкостью преодолевает любые препятствия: болота, бурелом, реки, грязь, лед. Автомобиль создан для самого непроходимого бездорожья. И это не просто слова. Конструкторы, которые его создали, испытывали машину более пяти лет. Делали для себя. Поэтому заявления россиян о том, что Hunta ничего не может, вызывает у нас недоумение. У нас подготовлен ряд видеороликов без всякого монтажа, где Hunta делает нереальные, казалось бы, вещи».

Возможности своего автомобиля разработчики Хунты также наглядно показали в видеоролике:

 

 

 

Однако обратите внимание на вызывающее заглавие к видео: «Я — Hunta! Я — король бездорожья! Шерп, а ты кто?». Стерпеть такую наглость создатели Шерпа, разумеется, не смогли и предложили белорусским коллегам не заниматься крючкотворством в духе «веста-невеста», а провести очную ставку конкурирующим машинам и выяснить, кто из них король бездорожья, а кто самозванец и выскочка. Впрочем, как бы ни закончилась дуэль, видно, что обе машины — достойные «гряземесы» и каждая найдет своих покупателей и поклонников.

[Say 291]

Несравнимое.

[Hess 411]

Несравнимое.

почему это?

[Миха66 27]

Хунта это типо, герметичный уазик на пневмокатках, такие у нас давно самоделкины строят, а Шерп это можно сказать новое в вездеходостроении, да и манёвренность по лесу, допустим у Шерпа на порядок выше, он же как  дт-75, может пятаки крутить, понятно и так что Шерп намного превосходит Хунту, правда цена у него конская, наверное  позолоченный внутри,а торпеду  брюликами отделали. .

[Саня Хантер 75]

Совершенно разные аппараты, что там кто кому доказывать собрался не понятно....

[Hess 411]

так самое главное интерес подогреть к этим авто. А там сравнение будет, пусть и не равное... но зато будет чем эфир заполнить, в журнале статью написать... Да и ради прикола, я бы тоже глянул на это сравнение )))

[Hess 411]

А вот и долгожданное видео как Шерп сражался с Хунтой

[PAJERO 99]

А вот и долгожданное видео как Шерп сражался с Хунтой

Шерп машина конечно уникальная, тут вопросов нет. Но похоже за рулем у Хунты сидели чайники, по крайней мере по сравнению с Гарагашьяном. Достаточно посмотреть как ехал он и как они, станет понятно что есть опыт (он ведь с этими машинами где только не был)