Симбириада

[serg73 4]

Будет многа букав,но постараюсь покороче.Потряду причин остался без своего говнолаза,нужна была полноприводная машина в состоянии"сел-поехал" при ограниченнлм бюджете.То ,что предлагалось,выглядело убого...Был вариант 519-го уазика с внесенными измениями(всё что возможно)за 70 килорупийй,но лежать под ним-месяц.Подсуетились родня и -есть Симба староватоя,но из-под директора,цена 150......Дохуа,но звоню -грят мотряйте.Помотрял-торг уместен?Ну как бы да(гнильё по порогам  и задним аркамм видели).120! .....125 и комплект шипованной резины на дисках в кол-ве 5 штук...по рукам

Забрал оформил снял пластиковую шнягу с бамперов....Дырки,нет,ДЫРИЩЕ(голосом Нагиева)....Но я то готов к этому

Дырки.....

Завтра поеду за копролоном..Буду лифтовать 

[Twister 70]

Резать и варить,36 колеса не ставить！

[Hess 409]

с расширителями он лучше выглядел )))  На Патруле У61 рестайл почти такая же песня была.

[Hess 409]

Что от авто хочешь по проходимости? У нас давным был у приятеля такой с 421 карбюратором. Стояли 34-10.5 TSL SS LTB, ехал отлично. Ждали когда мосты порвем или еще чего, так и не дождались. Машину продали.

ИМХО на твоем месте 33 катки ему, выбора море. Нет денег купи ФСафари или Крокодилы если нужна проходимость. а если бабло есть, то и советовать не буду ))) Лебедку на перед в штатный бампер, а во внутрь штатного бампера можно швеллер засунуть для надежности. Блокировку принудительную хотя бы 1шт. РК 3.3, но не обязательна. Декоративные подножки *силовые* сними и сразу продай кому нибудь ))) пока продажный вид имеют.

У тебя там какой мотор и КПП стоит? 

[serg73 4]

На крокодиле стояли 32 симаксы с ЕТ0,их ставить и лебедь под бампер.Движка 409 а вот КПП-хрен знает

[Say 290]

А я б так оставил,  ржу срезать, залить мовилем, ну латки приварить если дуть будет.

 

А с рамой чего?

[Саня Хантер 75]

Машина ещё поездит.... Я ещё когда на 69-м ездил у нас недалеко купили Симбир и ничего понять не могли-очень плохо едет на пониженной.... Впечатления было что это не пониженная а чуть ниже первой передачи... Оказалось там стоит довольно редкая раздатка заводская с вариантом очень "высокой" пониженной.... РК заменили в сборе, смысл такой шутки от завода так и не поняли... Мне лично понравился в своё время Симбир с Итальянским дизелем но он по запчастям дорогой...

[serg73 4]

Пытаюсь подготовить к проходимости стокового уазика....Снял бампера-отправил на пескоструй,поменял рессоры на 3153...Купил профтубу на пороги....и неработает перекачка баков(типа стандартная проблема)

"Крокодила "рука резать не поднялась...Люди хотят угнать его на север,в тайгу-пока по баблу не догооворились

[serg73 4]

Срезал гнильё....ну и пороги из проф трубы

[Twister 70]

Чем ближе к стандарту,тем лучше.Я тут на дороге видел зеленый патриот,так сразу и не понял,что у него передний и задний бампер силовой,так как покрашены в цвет кузова и форма почти как у стандарта.
А у тебя нет возможности полностью разобрать машину?Раму и кузов отдельно,все отпескаструить,подварить и промазать....

[serg73 4]

К сожалению такой возможности нет,но рама живее всех живых.Да,пацаны мне все резинки под стеклами отгибали(сами патриотоводы), на крыше тож,языками цокали и говорили :так не бывает....Типа краска родная и ржи нет.Чо то я не допонимаю

[serg73 4]

Сегодня установил лебедку и примерял бампер

продолжаю варить крылья

[Hess 409]

Сегодня установил лебедку и примерял бампер

продолжаю варить крылья

парочку советов, но это ИМХО

1. редуктор можно развернуть на 90 градусов и на бампере вырезать окно, чтобы рукой можно было в нейтраль переключать. А это окно закроешь номером, когда пользоваться не будешь ею.

2.трос пролей масло, перед тем как будешь надевать бампер. Можно хоть отработкой.

3. трос бы я укоротил метров на 10 и из обрезка сделал улинитель.

4. если провода ставил длиннее, то ставь 35 квадратов

5. минусовой провод че-то не видно чтобы был прикручен к лебедке. соленоид где размещал?

[serg73 4]

Благодарю за верные советы (я крокодила довел до ума благодаря грамотным подсказкам в форуме)....НО..

1.........пока делать не буду,есть задумка,выложу позже

2........эта лебедка не первая,на предыдущей трос не страдал маслянным голоданием

3.........В этом есть смысл,у меня на ниве так же организованно было

4..........приму к сведению

5..........уже придумал,фото выложу

СПАСИБО

[Hess 409]

и выключатель массы поставь нормальный, а не типа выключателя от Уаза. Уазовский гумус полный. Но если у тебя в штате стоит выключатель массы, то проведя минусовой провод от лебедки до аккума, тогда штатный работать не будет. Тут есть 2 варианта решения:

1. Поставить выключатели массы на оба провода. На плюс от лебедки и на минус.

2. Поставить выключатель массы только на плюс, а минус подсоединять когда будешь въезжать в лес. Но выключатель массы на + провод нужно ставить по любому, технику безопасности еще никто не отменял.

 

Штекер для проводного пульта можно установить под фарой - ближе к радиатору. Нужно будет только удлинить 3 провода на розетке от проводного пульта. это чтобы каждый раз не открывать капот и не пережимать провод пульта.

Так же можешь на торпеде в салоне или где там тебе будет удобно, установить кнопку стеклоподъемника ( или подобная которая не фиксируется). Будешь вообще не париться с подключением проводного пульта, включением радио... сидишь за рулем и жмешь на кнопку смотка-размотка. Очень удобно штука. Провода просто кидаешь дополнительные от блока соленоида, до этой кнопки.

 

П.С. и когда будешь менять провода, то смотри чтобы наконечники взял под м8, а то иногда дают с дыркой под М10.

[serg73 4]

По поводу выключаателя массы,вернее по выбору -такое не самое большое разнообразие и ценовая политика