Toyota Tundra VS Ford F150 VS Dodge Ram1500

[Димыч 25]

У тебя был 2 м- не мешал передвигаться?

Норм

а где флуд? когда люди не в теме, они спрашивают. я вот спросил. когда я дострою дом, у меня будет фулл сайз пикап. так что мне интересно. или ты только тут должен общаться? общайся в личке если так считаешь

Не бузи.Это мы тут шутим.Есть вопросы про фул сайзы-задавай.Я не яндекс конечно,но может что и подскажу.

[Димон 48]

я только что задал вопрос. там выше. а в ответ какаято херня

[Димыч 25]

а как он ходить мешает?

Этот?

Кузов ходить не мешает.Причём,можно ходить и по кузову и в кузов.И по большому и по маленькому.Главное,что бы это был чужой кузов.

[Hess 410]

Кажись 5,4.Точно не помню.Но кабина КРЮ(6 мест) и кузов 2м.

не может 5.4 т.к. крюшка с 1.6. такой длины

Этот?

Кузов ходить не мешает.Причём,можно ходить и по кузову и в кузов.И по большому и по маленькому.Главное,что бы это был чужой кузов.

вот кстати длина Тундры

Длинна Double Cab 580,9 CrewMax 580,9 Double Cab Long Bed  626,62

И как твой драбосрал мог быть 5,4 я понять не могу... в нем все 6 метров должно быть как минимум, а то и 6,2 вообщето.

[Димыч 25]

Может и так.Я не мерил.Могу ошибаться.Но,напомню,что у меня был 2500-й.Фото ты же видел.Он реально велик.

Ай,..ля!5,4-наавра.Этот дурак 6,2.

[Hess 410]

Может и так.Я не мерил.Могу ошибаться.Но,напомню,что у меня был 2500-й.Фото ты же видел.Он реально велик.

Ай,..ля!5,4-наавра.Этот дурак 6,2.

Тундра длиннее Навары на 40см  мне казалось больше.

6,2 вот это троллейбус ))) Меня габариты периодически в 5.8 не то, что пугают.. улыбают. А тут 6.2 это как у тутндры лонг... 

[Димыч 25]

Не,они все мелкие.Моя аватарка не даст соврать.

На спарке не бери.Просто поверь,а то поздно будет.

[Hess 410]

На спарке не бери.

это ты имеешь ввиду размер (длину) как у тебя была?

на фото выше это 6,26м но мне такой лимузин точно не нужен.

[Димыч 25]

Спарка=сдвоенные колёса на задней оси.RAM-3500 например.

[Hess 410]

Спарка=сдвоенные колёса на задней оси.RAM-3500 например.

ты про эту спарку.... я про эту даже и не думаю))))))) Лучше ЗИЛ купить))) 

[Димыч 25]

И перестань футы с метрами путать.Тем более при измерении разных "частей тела".

У пиндосов всё в футах.И кабина и кузов.Внимательнее.

[Hess 410]

я тебе данные преставил уже с пересчетом на метры.

[Димыч 25]

 

Нарыл фотку(думал,всё поудалял)

Кликабельно.

[Say 291]

Ну как будка для ерки подойдет)))

[Димыч 25]

Там и маламут бы поместился

[Hess 410]

это что такое?

 болячка тундр с системой вторичной подачи воздуха (насосы, клапана, ошибки Р244*,

[Master4x4 57]

Большой + это у 2500, есть кузов мага каб, там заднее сиденье в диван трансформируется.

[Hess 410]

вот актуальное тема была. один рассказал все минусы Тундры. Админ форума свои мысли по этому поводу

 

  12 часа назад, AlexV8 сказал:

А вот и статистика. И не от владельца одной ТТ, а по данным СТО. А если умножить в масштабах страны?

 

+100 к фразе "ТТ сделана на Америку, на ее климат и ее дороги".

 

И предлагаю быть объективными. Форум читают не только владельцы, но и потенциальные покупатели. И ИМХО лучше пусть они знают все + и -, чтобы принять верное решение.

 

Для того чтобы говорить про климат – надо хотя бы один раз взглянуть на глобус, погодные условия у них (USA & CANADA) пожестче наших будут в большинстве случаев. Кто интересно вообще придумал что там климат "лучше"?

 

По поводу дорог – это тоже утверждение спорное весьма, разные они там, даже федеральные трассы. Бывал в USA не раз, проездом на машине, в том числе и в Техасе кстати – который вообще гнездо для Tundra.

 

По поводу объективности, если машина эксплуатировалась в соотвествии с предназначением, обслуживалась вовремя, то проблем с ней минимально и пробеги за 300 тысяч без серьезных ремонтов, далеко не редкость.

 

Объективно мы можем утверждать лишь одно – у нас для многих тундра это гоночный болид, со всеми вытекающими проблемами у второго и последующих владельцев после ввоза в страну. Не говоря о тюнинге – до которого у нас полно желающих) 

 

  Цитата

загорающиеся по любому поводу и без повода Чеки и вырубание машины в аварийный режим 

 

Не надо ставить газ, соблюдайте условия эксплуатации.

 

  Цитата

2. радиаторы текут.   при 100 000 и далее - практически через одного.

 

Связано с жесткостью рамы в основном и неудачным нижним креплением которое вырывает при частом употреблении автомобиля на пересеченной местности в критических углах. А еще пробку радиатора в большинстве случаев никто вовремя не меняет.

 

  Цитата

4. Крестовины. хоть каждый день шприцуйся, все равно - расходник.

 

Да ну не. В инструкции так и написано – погонял по пыли/лужам? Шприцуй! Моим около 300 тысяч все ок.

 

  Цитата

3. правый передний подшипник.  

 

Колеса стоковые ставить надо, и по бордюрам и ямам скакать поскромней. Менял себе левый по этой же самой причине.

 

  Цитата

5. аморты.     стоковые, пришедшие с машиной с америки, как правило умирают с первыми же морозами. другие рвет или гнет.  не так часто, иногда независимо от лифта, но бывает. 

 

Смотря в каком состоянии они пришли, но бывает что "потеют", факт известный. Про рвет, гнет и так далее, это только вопросы эксплуатации и тюнинга – не более того.

 

  Цитата

6. рессоры. ломает и при лифте и без оного.   при перегрузах и без.

 

Ну да, ломаются, повозят по полторы тонны, а потом рессоры гавно. Нет ни одного факта сломанных рессор у первого владельца при соблюдении условий эксплуатации.

 

  Цитата

7. рулевая рейка.  бежит.   и при 33", и при  35",  и что обидно -  в стоке.

 

Бежит. Но не у всех. Стоковых размеров колес три –       Шины и диски Тойота Тундра      там нет размеров указанных выше. Чтобы рейка побежала на новой машине – не слышал такого. Остальное на совести владельца.

 

  Цитата

8. жрет масло.  1 литр на 10 000км.   практически у всех.  Тойота - это не фашист, не Ауди, Фольц или БМВ, у Тойоты, пусть даже американской сборки так не должно быть.

 

Вообще очень спорное утверждение – знаю машины у которых жрет, также знаю у которых нет – этих явно больше.

 

  Цитата

9. климатическая установка. шторки и шестернки.   хоть заменяйся салонным фильтром, - ТТ настоящий пылесос в салон.

 

Пылесос факт, добавить/убавить нечего)

 

  Цитата

10. как ни порадоксально для Тойоты -  коробки и редукторы заднего моста.  причем зачастую у машин не лазаюших по говнам.  про тех кто увлекается подобным - даже не говорю.

 

Может меньше пятаков, заныриваний в метровые сугробы и веселых стартов со светофора и все будет ок?))) 

 

  Цитата

мой вывод - ТТ сделана на Америку, на ее климат и ее дороги.   может в Америке ТТ так не ломается как у нас....  

 

думаю -  эксплуатация Тундры в условиях России  - губительна для нее...

 

100% согласен кроме климата и дорог. Общечеловеческое стремление "купить на грош пятаков" в наших весях, использование неоригинальных запчастей, качество топлива, понты, нерегулярность обслуживания, уверенность что инженеры производителя "ну тупые", и самое главное – уверенность, что если есть 4х4 то надо адово пороться в говны – однозначно губительно.

[Getman 0]

Привет. Тема уже старая, а в итоге (судя по профиля Михаила) выбор пал на Рэм. Давно катаешься? Как ощущения будучи пользователем? 

[Hess 410]

Привет! Все нормально. минусов пока особо не заметил. Навреное даже плюсы, т.к. Тундру неадекватно высоко ценят и она того не стоит...тупо салоны даже сравни, имхо ну и внешне баран современнее выглядит...

 Болячка всех Рэмов 1500 это стук в рулевой, точнее в соединении рулевой рейки и карданчика. И то проявляется на сельхоз дороге. Народ лечит это - есть решение, но я как то не заморачиваюсь...  Остальные проблемы могут быть только от эксплуатации. А еще забыл, шпильки обрывает на коллекторе, это тоже особенность))) но это если поджопники лупишь постоянно.

[Getman 0]

Про разницу интерьера и экстерьера - факт! Рэм шагает на шаг, а то и два, впереди. Читал, что частая проблема с приводами, но ставят хомут и еще ездят какое то время. Есть у меня знакомый, который обоготворяет Тундру. Но пообщавшись на чистоту - он признался, что Рэм лучше. Но зато на Тундру больше тюнинга. Те же кунги на Тундру хоть с перломутровыми пуговицами, только плати. 

В итоге какой вариант взял? Дабл или Крю? Какого года? 

[Hess 410]

Хомуты говно! Знаю кому и это не помогало, даже на новых приводах. Нужно просто один раз разобрать и намазать нормальной смазкой, чтобы это соединение не сожрало ржавчиной. Но люфт даже на новых присутствует. У себя не колхозил этот узел.На Рэм тюнинга тоже достаточно, только как ты выразился - ПЛАТИ)))

конечно КРЮ, Дабл это для не полноценных )))) ну или кто снегоход возит. 10й

[Say 291]

Тундра - вещь! Япон кар это не америкос с которого все валится и капает)