Супер легкая размотка троса лебедки 4x4 GP9274 (General Purpose)

[Hess 410]

Всем привет! В ближайшее время будем эксперементировать с чудо легкой размоткой троса, которая должна показать очень хороший результат.  Америку тут не открываем, а только выносим на публичное обозрение. При желании сможете себе так сделать сами или заказать уже готовый вариант. Забегая вперед, тюнинг с минимальными телодвижениями. Но доработка возможно не каждому будет по душе, это практически как религия :). Себестоимость данного тюнинга составляет около 1000руб., но есть нюансы.   Наберитесь терпения и будет вся информация.  

[Forosenko 0]

Огонь

[Hess 410]

Всем известно что на лебедках 4х4 серии GP9274 размотка и так легкая, но в спорте всегда хочется супер-пупер легкую. Поэтому появилась идея, с минимальными телодвижениями сделать необходимую доработку. Снимать немного конечно пришлось и на боковине и на барабане. Но это не влияет на их прочность, потому что снятие минимально.

Первые испытания после установки, Вы можете посмотреть по ссылке в Ютубе.

https://youtube.com/shorts/Y2ii2UEckuw

https://www.youtube.com/shorts/X8CKP6pWyJY

Максимальный простой способ усовершенствовать лебедку фирмы 4х4 GP9274 (General Purpose)

Нам потребуется только токарные работы и шариковый подшипник будет стоять на своем месте. Подшипник можно заказать в ОЗОН, далее нужен только токарь.

Далее будут проводиться испытания, поэтому продолжение следует..

[Almazfrine 0]

Ребята, вы серьезно решили выдать этот технический нафталин за инновацию? Глядя на ваш "прорыв", не знаешь — то ли смеяться, то ли плакать от уровня вашей амнезии. Вы не велосипед изобрели, вы пытаетесь продать обществу ржавую деталь от трехколесного самоката, выдавая её за космос.
Давайте по фактам, чтобы вы окончательно поняли глубину своего фиаско:
Археология вместо инженерии: Установку шариковых подшипников на ComeUp народ делал еще лет 20 назад, а то и 25. Ваша "сенсация" про проточку боковины за 10 минут — это бородатая классика, которую пережевали, выплюнули и забыли на форумах и группах месседжерах еще  давным-давно. Пока вы "изобретаете", профи уже давно обсудили все плючы и минусы этой конструкции.
Плагиат со стажем: Рассказать Вам в 2026 году про наварку аргоном боковины на "золотую 4х4" или Runva — это расписываться в том, что вы только вчера открыли для себя интернет. Люди  открыто , на сайте миллионнике делали это еще как минимум в 2021-м или вы скажите, что не видели это на Pikabu? Наверное надо рассказать, что это такое... посещение в день у портала минимум 3 миллиона и это крупное русскоязычное информационно-развлекательное сообщество, аналог американского портала Reddit. 

Копирование копий: Между боковиной и щекой барабана народ оставлял штатные уплотнители от лебедки Runva EWB. Runva уже лет десять как штатно ставит манжеты, которые они вчистую слизали у Warn, а тем, на секунду, уже лет 30 точно. Поэтому открою для Вас тайну по поводу "секретных" уплотнений на Runva, это просто пердимонокль, по другому не скажешь культурно .  Вы серьезно хвастаетесь технологиями времен первых пейджеров?
Игнорирование базы: Вы серьезно думали, что никто не умеет пользоваться поиском или не разбирал лебедку последние пару десятилетий? И их в рынке куча и огромная тележка в придачу.

Дилетантство под видом тюнинга: Выглядит так, будто вы случайно забрели на форум 2005 года, скопировали первый попавшийся пост и решили: "О, это точно никто не видел!". Это не экспертность, это копипаста с плесенью.
Ваш "тюнинг" — это гремучая смесь из чужих идей двадцатилетней давности и ворованных решений, которые старше некоторых ваших механиков. Выглядит жалко: вы не эксперты, вы — археологи-неудачники, которые откопали пост на заброшенном форуме и решили словить хайп.
Вместо того чтобы надувать щеки и корчить из себя первооткрывателей, сходите в библиотеку или хотя бы погуглите архивы "off-road" форумов. Там ваш "уникальный метод" уже давно пережевали, выплюнули и забыли.
Вы не инженеры, вы — археологи-неудачники, пытающиеся продать старую ржавую гайку как деталь от шаттла. Позорище! Подобные конструкции давно уже продаются в России и странах СНГ, которые и так намозолил всем глаза. Особенно в южной части России...

 

Причем мастер cмог спокойно проточить себе канавку под любую манжету , даже две их установить.

[Hess 410]

Приветствую! Спасибо за интерес к теме и за исторический экскурс.Тут никто не претендовали на "открытие Америки" (об этом указано в первом сообщении) — этот материал создавался как познавательный контент. Когда коту делать нефиг, он лижит свои коки, а мы выкладываем буквы и картинки)))  Тем более в закромах много разных интересных оригинальных решений, просто руки не доходят показать публично (не под рукой девайс) . Хотя некоторые видели в цифровом виде и не только в цифровом. 

Всегда есть новые люди, для которых эти решения в диковинку, просто потому что они в свое время пропустили "явление Христа народу", и наша задача — просто обновить забытое старое . Так то резинка от Warn 30 летней давности, тому большой аргумент конечно.

Важно понимать разницу,  есть недобросовестные люди, которые берут старые известные решения, выдают их за свои личные изобретения и кичатся этим в надежде, что никто не заметит подвоха.  Мы не пытаемся запатентовать огонь, просто делимся опытом. Мы не из тех, кто снова изобретает велосипед только для того, чтобы поставить на него свое клеймо.

Тех. нюансы вроде "генетики" от Warn или замены стандартных втулок скольжения на шариковые (а иногда и роликовые) подшипники в старых лебедках ComeUp — это аргумент и с ним не поспоришь. Приятно видеть в комментариях людей, которые застали 2000х, где была жара в плане доработок и улучшайзинга всего и вся, что связано с бездорожьем. Это важная часть истории офф-роуд тюнинга лебедок, на этом всё и строилось. Полезно знать каждому.

[Almazfrine 0]

Ваши сообщения выглядели на что-то другое, но сейчас это выглядит как какой-то нелепый ретро-косплей.  Наверное контент лепится просто чтобы хоть что-то было, пока заняться нечем. Ну, если вам в кайф так убивать время, то развлекайтесь, почему бы и нет.