Пресловутая втулка...

[Say 290]

Будь то уазик, джип или самурай))) на морковке моста втулка имеется. мдяя. Многие уверены что польза от нее только поймать преднатяг подшипников в заводских условиях.

 

Нужна она или нет при сборке руками? И как без нее

[Апрелевский 108]

Я б тоже про неё послушал, а то мост подвывает.

[Hess 408]

ща Панин появится и все расскажет

[Say 290]

Я б тоже про неё послушал, а то мост подвывает.

На жиге проще диф с гп всборе.

[Апрелевский 108]

На жиге проще диф с гп всборе.

Дорого нах! 4800 новый оригинал.

[Say 290]

Дорого нах! 4800 новый оригинал.

Новодел нах. Только 73-75 гв.

[Апрелевский 108]

Новодел нах. Только 73-75 гв.

Есть такой у тебя?

[Panin 1]

ща Панин появится и все расскажет

 

втулка нужна. без нее будет швах. 

нужна она именно для регулировки преднатяга в пшп и не важно на заводе или в гараже производится ремонт.  

 

если пролюбить этот преднатяг, появится перекос при работе гп, в итоге ее гул и износ будет гарантирован. 

 

на уазе регулировка преднатяга осуществляется набором регулировочных шайб. правильно отрегулированный преднатяг будет если гайка фланца хвостовика затянута на 15-20кг, при этом фланец редуктора вращается при усилии 1,5-2кг.(примерно. никогда не проверял динамометром)

 

на тазах втулка деформирующаяся и при ремонте ее рекомендуется менять на новую, но можно и не менять, если есть те же регулировочные шайбы от хвостовика уаз, они подходят по диаметру. целесообразно иметь такие шайбы в запасе и, к примеру,  при  замене сальника, установить ее для соблюдения преднатяга пшп при последующей сборке и затяжке. 

важный момент. на тазах по бестолковому сделана гайка хвостовика. если на уазе она контрится шплинтом, то на ваз, она фиксируется от откручивания капроновым кольцом запрессованным в гайку. при ремонте ее так же рекомендуют менять на новую. но я, честно говоря, и новым не доверяю, поэтому собираю все на фиксатор резьбы. 

 

кстати о фиксаторе. не секрет, что вещь эта не дешевая. продается в магазинах запчастей исключительно в милипиздерными объемами. я не покупаю его. я покупаю синий или зеленый сантехнический герметик для резьбовых соединений. по сути это тот же самый анаэробный фиксатор резьбы, только больший по объему и меньший по цене.

[Say 290]

Есть такой у тебя?

Была парочка, но походу отправились в путь по 5 р за кг)))

втулка нужна. без нее будет швах. 

нужна она именно для регулировки преднатяга в пшп и не важно на заводе или в гараже производится ремонт.  

 

если пролюбить этот преднатяг, появится перекос при работе гп, в итоге ее гул и износ будет гарантирован. 

 

на уазе регулировка преднатяга осуществляется набором регулировочных шайб. правильно отрегулированный преднатяг будет если гайка фланца хвостовика затянута на 15-20кг, при этом фланец редуктора вращается при усилии 1,5-2кг.(примерно. никогда не проверял динамометром)

 

на тазах втулка деформирующаяся и при ремонте ее рекомендуется менять на новую, но можно и не менять, если есть те же регулировочные шайбы от хвостовика уаз, они подходят по диаметру. целесообразно иметь такие шайбы в запасе и, к примеру,  при  замене сальника, установить ее для соблюдения преднатяга пшп при последующей сборке и затяжке. 

важный момент. на тазах по бестолковому сделана гайка хвостовика. если на уазе она контрится шплинтом, то на ваз, она фиксируется от откручивания капроновым кольцом запрессованным в гайку. при ремонте ее так же рекомендуют менять на новую. но я, честно говоря, и новым не доверяю, поэтому собираю все на фиксатор резьбы. 

 

кстати о фиксаторе. не секрет, что вещь эта не дешевая. продается в магазинах запчастей исключительно в милипиздерными объемами. я не покупаю его. я покупаю синий или зеленый сантехнический герметик для резьбовых соединений. по сути это тот же самый анаэробный фиксатор резьбы, только больший по объему и меньший по цене.

А органолептически никак преднатяг не поймать? А то на уаязе в ступичных подшипниках втулок нет и шайб регулировочных))

[Panin 1]

 

А органолептически никак преднатяг не поймать? А то на уаязе в ступичных подшипниках втулок нет и шайб регулировочных))

 

хочешь собрать без втулки, собирай. только вот зачем тогда спрашивать о ее предназначении. 

в ступицах колеса эта втулка тоже не была бы лишней. кроме преднатяга она бы препятствовала провороту внутренних обойм пшп. у уаза с этим проблем почти не бывает, хотя на моей памяти было два случая когда приходилось срезать ступицу болгаркой из-за прикипевшего пшп и один случай, когда отваливалось переднее колесо вместе с цапфой. у нивы возникают аналогичные проблемы с передними ступицами. ослабленные пшп проворачиваясь съедают ступицу колеса. лечат установкой двухрядных пшп с установленным преднатягом