Уазоводам на заметку.

[Hess 410]

насчет не приварить, согласен, сразу видно ты в теме))). 

Боковые крышки да, можно сделать чтоб не текли и не потели. Герметик перматекс грей и прокладки пробковые. Мажем прокладку герметиком с обоих сторон, и ставим крышку. Прижимаем до контакта крышки с прокладкой и блоком (ТОЛЬКО ДО КОНТАКТА), и оставляем на сутки. После суток подтягиваем крепление. 

Ну естественно надо хорошо обезжирить поверхности, перед монтажом)

неее, снимать опять привод трамблера мне не хочется что-то)))  а на 417 как снять крышку подругому я не смог(не понял) А когда снял, так чтобы поставить обратно, пришлось поддон снимать ))))))))))) короче вспоминаю как я нашел на ровном месте себе кусок гемора..

[Саня Хантер 75]

неее, снимать опять привод трамблера мне не хочется что-то)))  а на 417 как снять крышку подругому я не смог(не понял) А когда снял, так чтобы поставить обратно, пришлось поддон снимать ))))))))))) короче вспоминаю как я нашел на ровном месте себе кусок гемора..

Чтоб снять крышку иногда помогает укорачивание шпильки.

[PAJERO 99]

неее, снимать опять привод трамблера мне не хочется что-то)))  а на 417 как снять крышку подругому я не смог(не понял) А когда снял, так чтобы поставить обратно, пришлось поддон снимать ))))))))))) короче вспоминаю как я нашел на ровном месте себе кусок гемора..

))) эх,Миша,Миша). 15 минут и привод с трамблером на месте. Будет время,я видео сниму,как поставить привод и не вспотеть))

[Hess 410]

Чтоб снять крышку иногда помогает укорачивание шпильки.

что значит иногда? это особенность Уаза )))

))) эх,Миша,Миша). 15 минут и привод с трамблером на месте. Будет время,я видео сниму,как поставить привод и не вспотеть))

Да я потом понял, что просто нужно было стукнуть деревяшкой сверху. А так там всякие спички надо вставлять. чтобы лопатка привода стояла ровно. короче че-то этот гемор не хочу вспоминать)))

[PAJERO 99]

...к вопросу "нах оно надо")

Сегодня патр приехал. Кроме прочего обнаружился люфт ступицы на заднем мосте. Вынули полуось, первая гайка практически снялась,а не открутилась. По каким причинам резьба сошла непонятно - изначально брак цапфы/ гайки, кривые руки механиков, эксплуатация с люфтящими подшипниками?

В общем, для конргайки места не осталось и пришлось делать так

[serg73 4]

Поделитесь пожалуста ссылками или собственными  материалами по установке 409-го на 469-ый

[PAJERO 99]

Поделитесь пожалуста ссылками или собственными  материалами по установке 409-го на 469-ый

что конкретно интересует? Я не документирую такие работы,и на видео не снимаю. Сложного ничего нет,мелочей правда немало.

[serg73 4]

Вот именно мелочи

-герметичность мозгов или куда все таки их ставить

-обратка ,если оба бака штатных

-этот вопрос должен стоять на первом месте: Подушки двигателя....

На драйве смотрел,у себя в городе смотрел--собираю всю,какую возможно информацию

[Panin 1]

...к вопросу "нах оно надо")

Сегодня патр приехал. Кроме прочего обнаружился люфт ступицы на заднем мосте. Вынули полуось, первая гайка практически снялась,а не открутилась. По каким причинам резьба сошла непонятно - изначально брак цапфы/ гайки, кривые руки механиков, эксплуатация с люфтящими подшипниками?

20151014_200511.jpg

20151014_200614.jpg

В общем, для конргайки места не осталось и пришлось делать так

20151014_205842.jpg

от чего гайку поставил?

 

когда работал на северах, у нас было приспособление для восстановления резьбы на цапфах кразов. наваривали изношенное место и вручную нарезали

[PAJERO 99]

от чего гайку поставил?

 

когда работал на северах, у нас было приспособление для восстановления резьбы на цапфах кразов. наваривали изношенное место и вручную нарезали

гайки изготовлены под заказ. Такие же на паджерах первых стоят,и таже система на камаз (или маз, не помню).

Вот именно мелочи

-герметичность мозгов или куда все таки их ставить

-обратка ,если оба бака штатных

-этот вопрос должен стоять на первом месте: Подушки двигателя....

На драйве смотрел,у себя в городе смотрел--собираю всю,какую возможно информацию

Обратка - нипели от грузовиков (железные,с резьбой. Угловые). Сверлим отверстие во фланце топливозаборника и ставим нипели. Перекидывать между баками можно с помощью клапанов,которые ставятся на газовое оборудование. У меня на машине обратная в один бак.

Опоры - как ловчее сделать вариантов много,зависит от технического оснащения (гусь,подъемник,таль). Ну и какая коробка будет (три/четыре опоры).

Мозги - можно удлинить провода и перенести на потолок (самый геморный вариант. Провода нужно хорошо и правильно спаять). Можно вскрыть коробочку от мозгов и по периметру пройти герметиком, разъем уже имеет уплотнители. Можно коробочку поставить в коробочку от ланч боксов (есть с хорошими защелками и герметичные), только вход под провода останется заизолировать.

[serg73 4]

отлично,получил первые ответы,постараюсь выложить небольшой фотоотчет о проделанной работе.

[serg73 4]

Еще вопрос:хватит ли стандартного медного радиатора ?

[PAJERO 99]

отлично,получил первые ответы,постараюсь выложить небольшой фотоотчет о проделанной работе.

хорошо. Только лучше отдельную тему начни. Там будет много информации по одной теме.

Еще вопрос:хватит ли стандартного медного радиатора ?

хватит (у первых патров такие и стояли).

[PAJERO 99]

...а чтобы удобней было,ибо так по уму)

Кожух разрезной теперь). Бальзам на душу патриотоводов (ролики менять будет вспомнит добрым словом)).

[Twister 70]

Еще вопрос:хватит ли стандартного медного радиатора ?

 

Хватит,но я бы больше поставил.

[Panin 1]

где то на форуме который в приличном обществе не принято называть я выкладывал импортный термостат, номер и фотку, который себе ставил на 417. встал как родной, до сих пор работает верой и правдой. температуру держит в любой жару-мороз 80градусов.

[Hess 410]

где то на форуме который в приличном обществе не принято называть я выкладывал импортный термостат, номер и фотку, который себе ставил на 417. встал как родной, до сих пор работает верой и правдой. температуру держит в любой жару-мороз 80градусов.

http://off-road-way.ru/index.php/topic/490-ustanovka-termostata-ot-inomarki-na-uaz/ 

[Panin 1]

http://off-road-way.ru/index.php/topic/490-ustanovka-termostata-ot-inomarki-na-uaz/ 

стареем...

[PAJERO 99]

• Вопрос в группе был от Данилы по поводу сошки

  

  IMG-20160615-WA0005.jpg

  часто ли так случается, и кого еще так было?

  Начнем -

  Оставим за скобками саму конструкцию данной сошки, тут конечно есть в чем укорить конструкторов, но не будем лить, что есть то есть.

  Чаще всего сошку ломает на машинах, которые частенько гоняют по бездорожью, имеют большие колеса и ЕЗДЯТ ДО ПОЛОМКИ, т.е. не проходят регулярного ТО. На стоковых машинах такие поломки редкость, и как правило имеются признаки наступающей беды - нечеткий руль, машина "плавает", стуки из района передней части автомобиля (на боевых машинах происходит тоже самое, но там не обращают на это внимание, пока не отвалится).

  Также к таким последствиям может привести снятие рулевого наконечника молотком ударяя по сошке!

  Есть и еще причины про которые я расскажу и даже покажу.

•  

  вот к примеру сошка, которая не успела лопнуть на дороге

  

   

  на левом нижнем отверстии, точнее от него видны трещины, т.е. процесс уже пошел.

  

   

  Обратите внимание на поверхность у передних отверстий под шпильки, те что слева на фотографиях. Привалочная плоскость покрыта ржавчиной, т.е. пошла коррозия. Сие говорит о том, что сошка не прилегала плотно в этом месте к кулаку, т.е. имелся некий зазор, который в свою очередь позволял сошке смещаться и получать ударные и изгибающие нагрузки. Итого получаются трещины, в след за которыми происходит разрушение.

  Почему получается зазор рассмотри ниже, когда будем подводить итоги.

•  

  вот еще сошка, которая осталась у меня в мастерской, а не наделала беды на дороге.

  

   

  

   

  В этом примере я зачистил для наглядности привалочную площадку. Как видим, таже коррозия, теже трещины (только более развитые).

•  

   

  Надеюсь понятна цепочка ,люфт - трещина - слом.

  Теперь будем зрить в корень, откуда берется люфт.

  Начну с простого (большие колеса и большие нагрузки оставим в покое, учитывая эти факторы мы в силе предотвратить поломки), и так рассмотрим крепеж, те детали которые должны выполнять функции свои и не давать появится люфту.

  Еще один нюанс, прилегающие плоскости должны быть без забоин (особенно по кромкам), которые в свою очередь не дадут соединить детали без зазоров. Т.е. на такой кулак сошку ставить нельзя. Шпильки надо выкрутить и зачистить поверхность.

  

   

  А вот к примеру шпилька

  

   

  Обратите внимание на резьбу (где она еще осталась) . Резьба "поплыла", т.е. нарушен профиль который должен иметь форму правильного треугольника. Наглядно видно (от середины шпильки) какая она должна быть, потом что с ней становиться при привышении момента затяжки, и когда уже резьба сорвана. Если резьба поплыла, то логично что она не выполняет своих функий, крепление ослаблено. Соответственно разжимная конусная втулка также перестает выполнять работу. Появляется люфт, за люфтом трещина.

   

  Еще одно уточнение в связи с выше сказанным. Если вы обнаружили люфт сошки, то не надо пытаться ее затянуть, процесс уже пошел. Надо снимать и осматривать узел.

  И еще один момент - гайки желательно (в общем это необходимо) ставить самоконтрящиеся, которые применяются один раз. Или резьбовые соединения обрабатывать фиксатором резьбы (это оптимальный вариант).

  Вот друзья небольшой ликбез по сошке. Надеюсь эта информация поможет вам понять причины и последствия.

• ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Скопировал и вставил сюда, потому не удивляйтесь такому виду.

На этом форуме как-то поднимался данный вопрос, вот вспомнил и решил поделиться наблюдениями.

[serg73 4]

где то на форуме который в приличном обществе не принято называть я выкладывал импортный термостат, номер и фотку, который себе ставил на 417. встал как родной, до сих пор работает верой и правдой. температуру держит в любой жару-мороз 80градусов.

именно так я и сделал в то время.....спасибос