Замена ДВС с 417 на 406,вопросы

[Апрелевский 108]

Белка гавно везде.

[PAJERO 99]

белка для глины круче, не спорю. для ежедневных поездок, и периодически в грязь.  я бы взял купер ст про. 

купер хорошо, но первое место в моем рейтинге теперь занимает нитто и гудьер (следом купер) (остального не знаю просто)

[Саня Хантер 75]

... вот и я похоже попаду с заменой движка на 409 ). Хотел свой 421 на инжектор переводить, 409/406 вообще не хотел после долгий раздумий. Но недавно хантера приобрел под разбор, а там двиг 409... Вот теперь смотрю на него и репу чешу ), а может херакнуть двиг на свой уаз )

Лучше не надо, сейчас в меня карданы и ржавые5 глушители полетят но это не для Уаза мотор, создавался для перспективных автомобилей ГАЗ Волга, для установки на внедорожники не предназначался, теперь его пихают везде так-как Соллерс как последние лохи ошиблись и купили не тот завод... Я серьёзно, они для внедорожников купили завод легковых моторов, я в шоке был-передачи на этой 16-тиклапанной балалайке в два раза больше надо переключать и "крутить" мотор"-для тяги придётся ставить мощную пониженную ну и как мотористу он мне не понравился... Смысла менять на него 421-й с "дизельной" тяговой характеристикой можно только если Уаз будет эксплуатировать по асфальту с редкими выездами на грунтовку. Я тоже думал инжектор поставить (была газель-тотал боковой удар) но решил не связываться, расход топлива ниже не будет а все прелести инжектора вылезут быстро в самый неподходящий момент.

[Саня Хантер 75]

Миш, сейчас у меня в работе уаз на вояках с 36 симарями. Двиг - дизель шесть горшков от крузака, с лютыми бамперами, двумя лебедками, с "мужским" багажником. Я даже не представляю сколько все это добро в сборе весит. Ну так ездит же, мосты не рвет (мосты я делал, блоки Вольди ставил).

У Иваныча блейзера мотор в6, 38 богер (мосты так же , я - Вольди), весит машина в полном боевом 1800. И тоже ездит )

Саш, я с тобой согласен в общем, потому и думал (и до сих пор не уверен) связываться ли с 409. Но трамблер с карбом уже надоели, чес слово. Для меня был бы хороший вариант инжектировать свой двиг, но вот подвернулся 409 )

Да сейчас с карбом одна проблема-сервисы массово отказываются регулировать газоонализатором, их просто нет и частников мало а я раньше регулировал и гада два не думал ни о чём, с трамблёром вообще нет проблем-хочешь родной, хочешь с датчиком холла мне вот сейчас предложили с оптодотчиком блок зажигания попробовать. Вообще есть поставить систему АТЭ-2 и она исправна то я не знаю..... я сотню тысяч проехал-вообще не лазил, только настроил грузики под УМЗ. Просто я посмотрел как сношаются с 409-м там карбюратор такая мелочь.... Самое главное не в инжекторе, он при нормальном обслуживании приемлимую надёжность обеспечивает а в том что мотор не для внедорожника, кстати график кривых момента для 409-го что весит в сети много лет не правильный, завод это косвенно признал даже както... Ну не может мотор который создавали для Волги обеспечить ТТХ для внедорожника, можно конечно поставить мосты вояки и пониженную пониже но......зачем тогда 409-й если под него трансмиссию подгонять приходится? Да и вообще в связи с тем что сейчас замену мотора Гибдд отказывается оформлять-что то я думаю просто ГБО поставлю и подожду оучших времён а там дизель старый поставлю..... может быть...

[Hess 406]

настройка грузиков на АТЭ-2 под УМЗ я разницу не увидел.

значит было проще 409 взять готовый и для патриота сделать подгон шестеренками. Причем детали унифицированные с другим семейством. 

[PAJERO 99]

Да сейчас с карбом одна проблема-сервисы массово отказываются регулировать газоонализатором, их просто нет и частников мало а я раньше регулировал и гада два не думал ни о чём, с трамблёром вообще нет проблем-хочешь родной, хочешь с датчиком холла мне вот сейчас предложили с оптодотчиком блок зажигания попробовать. Вообще есть поставить систему АТЭ-2 и она исправна то я не знаю..... я сотню тысяч проехал-вообще не лазил, только настроил грузики под УМЗ. Просто я посмотрел как сношаются с 409-м там карбюратор такая мелочь.... Самое главное не в инжекторе, он при нормальном обслуживании приемлимую надёжность обеспечивает а в том что мотор не для внедорожника, кстати график кривых момента для 409-го что весит в сети много лет не правильный, завод это косвенно признал даже както... Ну не может мотор который создавали для Волги обеспечить ТТХ для внедорожника, можно конечно поставить мосты вояки и пониженную пониже но......зачем тогда 409-й если под него трансмиссию подгонять приходится? Да и вообще в связи с тем что сейчас замену мотора Гибдд отказывается оформлять-что то я думаю просто ГБО поставлю и подожду оучших времён а там дизель старый поставлю..... может быть...

Насчет настройки карба, нет проблем, чего его там настраивать. Вопрос в качестве самого карба в целом и по комплектующим (мембраны, жиклеры, пружины, заслонки ). С трамблером все тоже самое (атэ по любому надо настраивать, причем эти пружинки из гавна будут это требовать периодически). В общем, Сань, как не крути, а инжектор более прогнозируем и менее капризный.

Что касается оформления, думаю в этом случае проблем быть не должно, ибо эти моторы ставились на данную модель уаза.

[Апрелевский 108]

Это все от бедности. Можно карб Delloroto поставить, систему зажигания на всем импортном собрать. Это будет стоить как змз в сборе и так же останется говном

[serg73 4]

Нифига се,я то подумал ,что тема фсё...умроков....Однако

Симаксы: у нас в регионе процентов 85-говнилин,остальное песок и камни.Поэтому Купера и прочее по песочку катайте

[Саня Хантер 75]

Насчет настройки карба, нет проблем, чего его там настраивать. Вопрос в качестве самого карба в целом и по комплектующим (мембраны, жиклеры, пружины, заслонки ). С трамблером все тоже самое (атэ по любому надо настраивать, причем эти пружинки из гавна будут это требовать периодически). В общем, Сань, как не крути, а инжектор более прогнозируем и менее капризный.

Что касается оформления, думаю в этом случае проблем быть не должно, ибо эти моторы ставились на данную модель уаза.

Если говорить только про инжектор то тогда выгоднее переделать 421-й чем вкорячивать 409-й , ттх всё равно будут лучше.... те кто любят крутить мотор до отсечки могут забыть то что прочитали.