Поиск сообщества

Всем привет!!! 31 октября съездили на "Целину" в Калужскую область на Кубок Калужской области по трофи рейдам! Хочу сразу отметить, в плане организации прикапаться не к чему, всё шло чётко по расписанию, в том числе и подсчёт результатов! За это отдельная большая благодарность ОРГам!))) Это был третий выезд Шульца после долгого простоя и второй выезд штурмана. Изначальная задача была: испытать тачку, (выявить слабые места) и тупо вкатываться))) Квадрат был маленький, я бы даже сказал очень маленький в котором располагалось 101 точка разной бальностью, от 5 балов до 300-т за точку! Было основных 5-ть кустов с точками. 1-й куст в лагере с прудом. 2-й в карьере с 300-той точкой. 3-й в пруду. 4-й в карьере с водой. 5-й самый дальней на просеке. ну и естественно были промежуточные точки. Приехали мы в 8-00. зарегистрировались, прошли тех комиссию и поставили машину в закрытый парк. Всё как обычно! В 9-40 начался брифинг. Владимир Давыдов (главный ОРГ) начал толкать речь! Многим было не понятно как фиксировать взятие точке, в регламенте было двояко прописано! Поэтому пришлось долго объяснять и показывать как надо фиксировать точку))) Точка берётся, рука-рука, табличка точки-стартовый номер! это усложняло взятие точек, тк. нужно было изначально правильно заходить на точку! В 10-00 старт из закрытого парка. Выехали мы от туда последними, так как я один из первых поставил в закрытый парк машину и естественно её заставили другими машинами((( Вобщем выехали мы из закрытого парка и поехали собирать точки. Все точки располагались на склонах, спусках, в ямах, даже дешевые точки по балам! Вобщем чистой воды триал! Очень быстро мы добрались до водяных точек, их там было 5шт. и с них можно было получить 228 балов. Штурман сразу захотел взять 100-бальную точку, она находилась на противоположной стороне водоёма! И всё бы не чего, но мы оба были в летней одежде и в кроссовках! в наши планы не в ходило купание))) (мы же приехали тестить машину и вкатываться) Миша (штурман) решает попробовать дойти до точки! первый шаг, в переговорку слышу, как холодно! второй шаг, пиЗ..ц как холодно! третий шаг, ноги сводит! возвращаю его назад и решаем не брать водные точки))) Далее выдвигаемся в каменный карьер, где располагалась единственная 300-тая точка! в этом карьере можно было собрать 980 балов что мы почти и сделали, за исключением двух отдаленных точек по 45 балов каждая))) Много времени у нас отняла 300-я точка! она располагалась за горой валунов на склоне в диаметре с человеческий рост и заходя на неё передом на лебёдке, назад выхода уже не было! Таксисты брали её перед нами, они зашли передом на неё на лебёдке и потом дальше на лебёдке уходили на затяжной, почти отвесный склон))) на глаз высота склона метров 30, потом не большая ступень на склоне, где можно машину на тормозах удержать, далее перецепление троса лебёдки и ещё метров 20-ть на лебёдке))) Мы решили брать 300-ю точку задом и после взятие её выходить с неё назад передом! всё это делалась при помощи двух лебёдок))) (в тр-1 одна лебёдка, поэтому им не повезло) Изотов Игорь, тоже на верх уходил! 300-я точка была взята, а так же все другие в этом карьере! Вобщем накатали мы 1549 балов за 7ч.45м. и заняли 4-е место. Было взято 73 точки из 101 возможной, водяных точек мы не одной не взяли))) (просто забилии на них) расход топлива составил 15 литров))) Тачку проверили по полной, много сходов получилось на этой гонке! Видимо триальные точки не все машины выдержали))) Вобщем рекомендую эту трассу всем кто хочет проверить прочность своей машину, а так же если у кого очко жим жим, там хорошо можно потренироваться!))) Что касается водяных точек, там тоже похоже был триал, ниже пару фоток из интернета с этого мероприятия))) После этой гонки я понял, что Шульц может подниматься на склоны своим ходом, на которые штурман лезет на четвереньках))) Шульц не сломался но получил две лёгкие раны! одна кузовная рана, когда брали 300-ю точку (давно пора эту мятую бочину заменить) и при мойке машины, был обнаружен металлический предмет в боггере, толщиной 9мм. Мятая и рваная бочина за предыдущие года))) там где наклейка Внедорожный путь, сквозное отверстие длиной 6-7см. На этом только что открытый сезон, мы закрываем! за полтора месяца, пройдено три гонки, два призовых места и одно 4-е))) за три гонки, с машиной не чего не делалось, косяков и слабых мест не выявлено! это не может радовать))) Расход топлива пока мне не понятен, но он очень маленький! Перед первой гонкой был заправлен полный бак. откатав на первой гонке 4-ре с лишнем час, на вторую гонку я поехал без дозаправки. на второй гонке мы откатали опять 4-ре с лишнем часа, в общей сложности за две гонки 9 часов получилось. Поехав на третью гонку я решил заправить машину, (всё таки 9-ть часов лимит гонки) хотя в ней было больше чем пол бака, влезло всего 54 литра. тоесть за 9 часов работы было израсходована 54 литра бензина. и на третей гонки за 8 часов 15 литров))) чего то как то вобще экономный мотор! В эту зиму будет облегчена морда Шульца, надо скинуть ещё 70кг. чтоб попасть в 1600кг. и поставлена защита днища))) Спасибо за мероприятие и отличную компанию!!! Всем пока и до встрече в новом 2021 сезоне)))

Всем привет! Состоялся второй выезд Шульца, на соревнование по GPS ориентированию в Можайский р-н. М.О. Проводил Off-road club "Б.А.Р.С." Трассу катал, Владимир Шиман и Павел Воробьёв, в узких кругах известны под кличкой "ШАМАН"-Ы. Я конечно всё понимаю, но ШАМАН-Ы умудрились поставить 50 точек на мизерном квадрате, 4,5км. на 3км. При этом в этом квадрате было ДВА ковровых болота, на них основная масса дорогих точек и располагалась))) Точки имели разную бальность: Зелёные 1 бал. Синие 2 бала. Красные 3 бала. Вобщем для второго выезда Шульца, а так же дебюта нового штурмана (который некогда не ездил по GPS ориентированию) самое то, для проверке! Маленький квадрат, много точек, главная задача собрать всё и не промахиваться с не нужными просеками))) Штурману я естественно не помогал по навигации, куда он мне говорил, туда мы и ехали))) Была проверка на пригодность, дано человеку ориентироваться или нет. Забегу немного вперёд, ДАНО! Трасса состояла из двух СУ. свободное GPS ориентирования и ДСУ кольцевой спринт, лимит времени 4 часа. Регистрацию прошли без проблем быстро. Точки заливал Павел, тем самым сократив мучение всех штурманов! всё таки их было 50шт.))) Старт в 11-00. Уходим сразу на ближайшее болото (ковёр) пока его не вскрыли! собираем там все точке, но одну не находим (не оказалось на своём месте) уходим с ковра без одной точке((( Дальше выходим на правильную просеку и собираем всё, зелёные, синие и красные, не чего не пропускаем))) Так мы ехали, ехали и приехали на второе ковровое болото))) там точек 10-12 было. и там была допущена первая ошибка штурмана((( Вобщем едем по ковру, берём точки пересекая всё болото, выходим с него и тут мне Миша штурман говорит, там ещё две точке осталась в центре болота!!! (всего лишь нужно было изначально свернуть влево от нашего маршрута на 30-40 метров чтоб взять эти точки) Я говорю как так то ??? Я думал мы их на обратной дороге возьмём! вобщем разворачиваемся и в обратном направление пересекаем пол болота, берём эти две точке и выходим с болота там же где и заходили в него изначально))) Собираем все оставшийся точки и приближайся всё ближе к финишу. Собрав всё, прежде чем финишировать, решаем заехать ещё раз на первое болото (мы же там так одну точку не взяли изначально, тупо не нашли её) просто подумали, вдруг после нас её кто нашел, да и время у нас ещё оставалась до окончания лимита минут 30-40-к))) Заходим повторно на ковёр, едем уже по накатанному, тяжелей гораздо чем утром, но своим ходом))) подходим к точке и во чудо, она на берёзе стоит промеж веток!!! Утром её там не было, кто то оторвал фанерку с точкой и кинул её на ковёр в траву, поэтому мы её и не нашли))) Берём последнею точку и рвём на финиш! На финише спрашиваем, спринт входит в лимит 4-х часов ? Судья финиша говорит что он не в курсе))) Смотрим на часы осталось 25 минут до окончания лимита времени, а до карьера где будет ДСУ нужно ещё доехать! Газ в полас, прилетаем в карьер, разгоняя и пугая всех кто там был))) упираемся в ОРГ палатку, а нам говорят старт на ДСУ будет после финиша всех категорий! вобщем можно отдыхать))) Включаю заднею скорость, заранее приметив местечко для себя слева, между квадреком и УАЗом (вроде должен был поместится) ну почему то у УАЗа оказалась открыта дверь и я её немного помял((( Надеюсь Алексей не обиделся, я не хотел! (двери нужно всегда держать закрытыми) Дальше был у нас отдых, примерно 1час. перед ДСУ. Участники и зрители изучали Шульца))) На старт ДСУ мы поехали первыми. Задача ДСУ проехать круг, огороженный коридором волчатником. ДСУ из себя представляло, крутые подъёмы, спуски, рулёжка по лесу, водная преграда. вобщем не фига не разу не спринт! я бы сказал чистый триал))) На старте принял решение ехать на одном заднем мосту, без блокировке, хотел проверить сможет Шульц проехать все эти косогоры на недоприводе... Старт. резкий спуск, подъем, ещё один подъём и мы останавливаемся (буксует одно колесо и чего то не едет) приходится включить передний мост и продолжить движение))) проехали всё не спеша и финишировали. Дальше наблюдали как другие едут, потом в воду загнали, Мерседес раллийный грузовик, где он застрял))) Его так и не смогли достать 4-ре машины с лебёдками, которые лебедили его через блок))) Потом был бесплатный ужин или обед, ну вобщем кому как удобней, ну лично для меня это был вобще завтрак))) И естественно награждение! Поздравляю Михаила (штурман) с 1-м Местом по GPS ориентированию!!! Это был твой Дебют и ты с ним справился))) ну а мелкие косяки уберём накатом!!! Спасибо ОРГам за хорошую компанию и солнечную погоду!!! продолжайте дальше развиваться))) Ну и конечно Спасибо Вове с Пашей за трассу!!! хорошая тренировка получилась))) Шульц на следующее утро был разгружен. Отмыт (на это ушел весь световой день) повреждений не выявлено! Шульц снова готов к бою))) Всем спасибо за внимание! Ниже немного фоток с точек. Всем пока)))

Уже совсем скоро в конце следующей недели мы узнаем кто стал Чемпионом России по Трофи-Рейдам и обладателем Кубка России!!! Следите за новостями))) Список участников подавших заявку на участие в ЧР и КР ниже. Абсолютный 1. Парфененко Александр - Пензев Алексей (Всеволожск/Санкт-Петербург) . ПИКСЕЛЬ 2. Ведерников Георгий – Емелин Павел (Санкт-Петербург/Тольятти) . Alabama-71 3. Пономарев Андрей – Зейтунян Вячеслав (Москва/Сочи). Offroad Wolves RB1 Puma 4. Бабич Денис – Алексеев Михаил (Барнаул) . ПРОТО 5. Нагаев Эрнест – Филатов Александр (Уфа/Белгород). Прототип 6. Резвяков Андрей – Раков Вадим (Богородск). УАЗ 31514 7. Алямовская Елена – Алямовский Дмитрий ( Раменское). МОЩЩ 8. Жулябин Сергей – Алексеев Антон (Пенза). Альфа 9. Данов Константин – Данов Роман (Апатиты) . GreatWall 10. Высоцкий Роман – Военный Александр (Москва). РЕАКТОР 11. Егоров Андрей - Сухарев Роман (Новосибирск/Омск). Лютик 12. Разумнов Алексей - Ефименко Сергей (Барнаул). Торнадо ТР-2 1. Симков Михаил – Павлов Евгений (Гурьевск/Тверь) . LR Defender 2. Уласевич Алексей – Петухов Леонид (Балашиха/Санкт-Петербург). MB G270 3. Лучкин Андрей – Лучкин Роман (Ельня/Смоленск). УАЗ 31514 4. Ветошкин Владислав – Тюрин Сергей (Яйва/Пермь). TLC 70 5. Смирнов Антон – Кузьминов Сергей (Москва). LR Defender 6. Казаков Алексей – Протопопов Алексей (Брянск). LR Defender 7. Скрипников Дмитрий – Саввин Максим (Воронеж). УАЗ 3151201 8. Витман Павел – Пинаев Артем (Барнаул). УАЗ 469 9. Щекин Юрий – Щекин Александр (Нижний Новгород). ВАЗ 21214 10. Салдан Петр – Салдан Виталий (Владимир). LR Defender 11. Кречитов Владимир – Халабуденко Артем (Москва/Брянск). TLC70 12. Ромашевский Юрий – Заяц Дмитрий (Брянск). TLC73 13. Ярыгин Владимир - Ярыгин Николай (Омск). УАЗ 3151 ТР-1 1. Тимошин Владимир – Сеньков Александр (Шаровичи). ГАЗ-69 2. Наташкин Олег – Наташкин Александр (Слоним, Республика Беларусь) . Suzuki Samurai 3. Богословский Игорь – Махновец Андрей (Саратов). УАЗ «Зебра» 4. Кутовенко Алексей – Санин Сергей (Бердск). Suzuki Jimny 5. Володин Сергей – Клюев-Корчагин Алексей (Санкт-Петербург). TLC 70 6. Штрек Дмитрий – Штрек Артур (Карпинск). TLC 70 7. Артемьев Олег – Дикевич Алексей (Брянск). TLC 70 8. Шкуров Валерий – Солнцев Сергей (Коломна). TLC70 9. Ширков Петр – Воротников Максим (Ульяновск). ВАЗ 212180 10. Купрацевич Павел – Корягин Даниил (Егорьевск) . УАЗ 315196 11. Баранов Антон – Гнидин Роман (Липецк). TLC70 12. Жуков Евгений – Лиляк Артем (Москва/Брянск). Suzuki Jimny 13. Жиров Дмитрий – Седов Вадим (Брянск). TLC70 14. Бочков Владислав – Синельщиков Владимир (Тамбов/Тверь). ВАЗ 21213 15. Васькин Виталий – Работин Антон (Смоленск). ВАЗ 21214 16. Шмидт Александр – Лысцов Егор (Томск). УАЗ 31512 17. Виноградов Дмитрий – Виноградова Ольга (Санкт- Петербург). ВАЗ 21214 18. Носов Владимир- Файзуллин Зульфат (Москва) TLC70 19. Шляхов Александр - Алтухов Денис (Томск). УАЗ Хантер 20. Проняев Андрей - Крутько Максим ( Томск). УАЗ Хантер

29-01.03-04. 2019г. Краснодарский край! Первый этап))) Предварительный список участников первого этапа! Абсолютный Ведерников Георгий- Емелин Павел Парфененко Александр - Пензев Алексей Данов Константин - Матвиенко Алексей Савостьянов Александр - Калустян Климентий Бессмертный Вячеслав - Холоденин Виталий Нагаев Эрнест - Филатов Александр Пономарев Андрей - Зейтунян Вячеслав Алямовская Елена - Алямовский Дмитрий ТР-2 Ромашевская Анастасия - Ромашевский Юрий Ульбашев Азрет - Шалесный Евгений Волжин Олег - Радченко Александр Лучкин Андрей - Лучкин Роман Смирнов Антон - Кузьминов Сергей Казаков Алексей - Протопопов Алексей Лыков Михаил - Щербинин Илья Билан Александр- Меркель Алексей Гуппа Игорь - Кущев Александр Салдан Петр- Салдан Виталий Мирошниченко Алексей - Зотов Анатолий Смирнов Андрей - Смирнова Анастасия Кречитов Владимир - Халабуденко Артем Уласевич Алексей - Ожерельев Алексей Симков Михаил - Павлов Евгений Борлаков Ахмат - Дзугулов Владислав ТР-1 Носов Владимир - Файзуллин Зульфат Чугунов Роман - Мазницын Егор Тимошин Владимир - Сеньков Александр Бородич Виталий - Шапин Павел Елизаров Сергей - Канов Василий Станкевич Сергей- Карпов Евгений Жиров Дмитрий - Кнауб Сергей Воробьев Борислав - Швец-Тэнэта-Гурий Егор Богословский Игорь - Панарин Андрей Шкуров Валерий - Солнцев Сергей Яснов Александр - Котов Вячеслав Сычева Татьяна- Алексеев Александр Чайковский Михаил - Ерыжинский Александр Никошин Владимир - Заяц Дмитрий Апаев Марат - Чеккуев Марат Купрацевич Павел - Корягин Даниил Бочков Владислав - Арамеско Иван

Кубок переносится в Вологодскую область по независящим от организатора причинам! В ряде районов Воронежской области сегодня введён режим повышенной пожарной опасности с запретом на въезд в лес. В нашем район тоже. Радостная новость пришла сегодня в обед. Сейчас в экстренном режиме все переносится в запасной регион. Просим с пониманием отнестись к ситуации и поддержать команду организаторов из Воронежа и Вологды, которые сейчас сообща в режиме 24 часа в сутки делают все, чтоб вы смогли принять участие в Кубке России! Даты неизменны. С 14 по 17 сентября. Квадрат трассы на картинке. С небольшим запасом, сами понимаете почему. Ждём всех, все получится Вова и Паша Можайские едут, будем следить за ихними успехами)))

Текст и фотки, Николай Комаров. Ну что, второй этап стартовал! сегодня на центральной площади города Питкяраната состоялось торжественное открытие. Так получилось, что старт гонки совпал с памятной датой : 22 июня, потому спортсмены начали сегодняшний день с возложения цветов к мемориалу павшим в Великую Отечественную Войну и почтили память предков минутой молчания. Ну а дальше все как обычно по стандартной схеме: документы, техническая инспекция и ожидание торжественного старта. На техкоме обошлось без особых приключений, и все прошли комиссию достаточно оперативно. Из приятных новостей! До Чемпионата России наконец-то добралась Татьяна Сычева на своей "Марусе" ( 70- ка ТР1 ), так что у нас теперь уже две девушки! Честь им и хвала. Во время торжественного старта были вручены памятные грамоты самому юному за всю историю официального Чемпионата России штурману: Алексею Жирову. Напомню, что зимой Алексею и его отцу Дмитрию удалось получить в РАФ официальный допуск на участие в Чемпионата России в качестве штурмана Торжественный старт проводили руководители местной администрации, оказавшие( и это правда) очень большую поддержку Чемпионату России на их земле. Спасибо! Из плохих новостей: Щекины не смогли добраться до Карелии по причине поломки их тягача в дороге( Это, действительно, очень большая потеря для этапа, но остается думать о том, что значит судьба решила не пускать их в Карелию по каким-то причинам. Завтра у нас первый СУ. ДСУ решили не делать. Причина очень простая Если делать ДСУ, то в угоду нормальному времени отдыха для спортсменов, придется укорачивать трассу СУ, а этого ой как не хочется делать! Ведь завтра спортсменов ждут не только мощнейший и зрелищный старт, но и каскад мореных озер, а это не только очень красиво, но и по-настоящему сложно. В итоге завтра нормативы 12, 13 и 15 часов для всех группа соотвественно. Завтра буду следить за ТР1 и ТР2, так как догнать Абсолютную категорию практически нереально завтра( Что еще. А вот что! Кафе работает! И это огонь! Три вида вторых, два вида первых все очень вкусно как и обещали хозяева кафе. Думаю, что с таким питание на трассу можно не ездить)) Видео о первом дне совсем скоро будет у нас на канале! Допущенные

Сделав в сотый раз карты друзьям к очередной гонке решил, что проще один раз научить рыбу ловить, чем постоянно ее раздавать - сделал обучающее видео. Там же, в описании - ссылка на программы для этого процесса. Надеюсь, будет полезно, пользуйтесь:

Текст и фотки Николая Комарова. Всем привет. Я в Ленинграде. Каждый год в это время я в Ленинграде. Традиция уже прям какая-то) Сегодня был день тех.комиссий и административного контроля. Народу, как всегда, весьма дофига, потому процедура разнесена на два дня: для местных участников и иногородних ( сегодня). Руководит тех.комом, а также будет членом КСК на гонке и руководителем всех спортивных категорий ( если кто не в курсе, то на Ладоге всегда есть категории с секундомером и без него) Геннадий Малецкий. Гена прям честно привнес в некий расслабленный процесс тех.кома Ладоги то самое зерно, которое так требовалось: дотошно проверяет машины, некоторым даже умудряется попутно давать советы по устранению технических ляпов, допущенных при подготовке машины. Короче, Гене очень подходит эта роль и свою работу он выполняет любо-дорого наблюдать. Отправил несколько машины на переделку каркаса, при мне отправил каких-то иностранцев на переделку крыши ( крепления крыши) и дал Паше Самокатову пару советов по правильному приготовлению КаЗета)) . Работа Гены, что логично, привела к появлению в стане гостей из Европы фразы " раньше ездили, и никто туда не смотрел". Короче, как и обещал, палю изменения- здесь точно плюс. Но нужен всегда Гена)) Про участников. Ладога, как и прежде, значительно прирастает туристическими категориями. Кол-во людей в Туризме ( про и лайт) просто колоссальное. Даже не верится, что в каждой категории через 9 дней будет только один победитель. Самая заруба будет в ПРОТО. Ребята, это пиршество. И конечно же, это неофициальный чемпионат Прибалтики) Айгар Зейза, пойманные мною за заливкой кэша в навигатор, сказал что здесь все сильнейшие. Хардо Мэре сказал точно тоже самое. Сказал, что будет сеча смертельная! Машина Хардо, как и машина Пурги получила новый мотор: слоеный пирог из блока Хонда 2,4 литра ( ЦРВ мотор) и башки от топора. На стенде, как они говорят, этот дает им 350 лс. Но самая главная фиша, как я понимаю, это компактность и вес мотора. Смотришь на машину и не понятно, куда там смогли запихать мотор?) На машине хардо также замечены самодельные алюминиевые бортовые редуктора и алюминиевые ступицы спереди. Все для веса) В ТР1 едет Зебра! Зебру знают все, за Зебру все болеют. Пожелаем парням только победы! Знаменитый Чирок еще подрос, и встал на тракторные колеса Mitas, теперь он еще более адовый) Просто демон! Смоляне приехали на своей котлете, которую сумели полностью восстановить после поломок и ран, полученных на местном этапе RFC. К слову, они заявлены в прото, где будут выступать по факту на самой тяжелой машине. Будут стараться отжать Европу) Будем поддержать! Яркие камбэки. 1- TRT Evo, наконец-то обрела форму и готова жечь с новым хозяином. Получилось очень красиво, модно, гоночно. Как поедет? Посмотрим) 2- Альфа вернулась! В новом виде, с новой мордой и много чем новым. Но неизменно вселяющая трепет и ужас своими размерами) Очень надеюсь, что все получится у Пензенцев, и Альфа вновь громко заявит о себе. Удалось вживую посмотреть на новую машину Вилниса Зейзы- капец конечно, самолет. Вживую выглядит просто как ракета: заправляй и на орбиту. Вот вам днище, например: Видел новую машину Макса Бутенко, но ее фотка есть у меня в инстаграмм, кому интересно, там тоже много интересного почти онлайн instagram.com/motorpics/ Много знакомых лиц, много спортсменов, так же выступающих и здесь. Завтра старт на площади с разу в болота. В этом году трасса поменялась. Из потерь: больше нет гор Петсевара( Но будут новые сушки, и я вам буду рассказывать как там поживают категории ТР1, ТР2, ТР3, Адвенчер, Адвенчер Опен и Прото.

Всем привет!!! Первый выезд в этом году не удался((( Тачка была собрана, по быстрому за неделю и в итоге 4 место!!! Шульц обещал порвать всех, но порвал себя))) но главное порвал!!! Погода была шикарная, даже во второй половине дня, когда совсем было жарко, стали появляться облака и жара переносилась легче!!! Кворум собрался хороший, во всех категориях!!! это меня и с подвигло на то чтоб ехать не зрителем, а быстро собирать машину и ехать участником))) ))) ТР-1. 14 экипажей, из них пяток, многим известные экипажи. ТР-2. 7 экипажей, из них пяток, многим известные экипажи. ТР-3. 8 экипажей, из них пяток, многим известные экипажи. так что борьба за 1 место, была не на шутку, в каждой категории))) Так же были грузовики и АТВ. Трасса представляла из себя, 3 кольцевых СУ. 1 СУ. спринт. нужно было проехать 3 круга на время. 2 СУ. ковер + два искусственно вырытых препятствия. 3 СУ. заболоченный лес. и было ещё оно дополнительное СУ, денежное-призовое!!! но об нём в конце напишу))) ТР-3 и ТР-2 началась гонка с СУ 1. спринт. На трассу выпускают по одной машине, выбираем тактику, не ломится и выйти на старт одними из последних!!! типо дорогу накатают в поле и даже рулить не придётся, как по рельсам пойдём))) но я сильно ошибся, когда стал наблюдать финиширующие машины, которые с каждым кругом приезжали в створ старта-финиша, всё грязней и грязней!!! вобщем раскопали там это поле по самое не балуйся что некоторые умудрились прилечь набок, а кто то и под застрять))) вышли мы на стар уже одни из последних (очередь была) дан нам старт, поехали!!! едим и что то идёт не так, мотор ревет, машина не едет, точнее едет но не так как должна ехать((( но делать нечего, нужно пройти 3 круга... Рекорд спринта поставил Ваня Лесоруб, ТР-2. 3:26 за 3 круга!!! в ТР-3 Вова Можайский, за 3:37 он первый штурмовал эту трассу))) наш результат в ТР-3, получился 4-й. 4:12. но я тогда даже не придал значения, почему машина не ехала ??? подумал, наверное после зимы застоялась и счас всё пройдёт))) На трассе СУ2 тем временем уже развлекалась компания из категории ТР-1. после них, грузовой зачёт и потом ТР-3. так что нам не чего не оставалось, как только наблюдать, как штурмуют болото ТР-1!!! а ребята там резвились нормально, было на что посмотреть))) Старт ТР-1. на СУ2. Предварительно, Команда Мандаринок и Внедорожный Путь, обследовали место бойни, пройдясь пешком по трассе, СУ2!!! Дав ценные указание фотографу, где получатся красивые кадры!!! сказав что они здесь как по асфальту поедут))) Ну не тут то было!!! очень быстро пришлось задействовать всё что есть в машине и прорываться к финишу по не проходимому болоту))) Бились они целых 1,5 часа и потом доставали свой шмурдяк из болота, уставшие и замученные))) После чего на старт СУ2 вышли грузовики!!! они ехали не долго))) в первой канаве порвали свои троса и их эвакуировали))) Тем временем на трассе СУ3 упражнялся квадро зачёт, подготавливая трассу для ТР-2. И вот настал наш час ТР-3. стартовать на СУ2. (болото) и в это же время ТР-2, на СУ3. (заболоченный лес) Выстроились мы на стартовую линию, метров через 30-40 в болоте нужно повернуть на 90 градусов на лева. дан старт и понеслась!!! первый вырывается Колобаев, тут же ему в бочину прилетает Шмаков, разбив стекло в водительской двери))) спереди перекрывает всё Жёлтый и застраивает или глохнет))) образовалась небольшая пробка на старте!!! я встал за Шмаковым, Вова за Колобаевым и началась борьба кто же первый выйдет на рваный ковер, после ТР-1. Шмаков первый выходит, я за ним, за мной Колобаев, за ним Шимон!!! так и поехали паровозом до первого препятствия))) прикол был весь в том, что если ехать по ходу движения к левому волчатнику, боле мене трасса проходимая своим ходом, только в конце надо немного подлебедится!!! Но Шмаков застревает, раньше времени и перекрывает автобан!!! я стою за ним, смотрю на лева и понимаю, если я его начну объезжать с лева то собью вешку с волчатником и принимаю быстрое решение объезжать его с права, в самую жОпу пришлось сразу лесть, чего я не хотел очень!!! но Колобаев посчитал что ему не надо лезть в самую жОпу и сбив вешку с волчатником объехав Шмакого с лева и за ним Шиман, тем самым вырвавшись в перёд на порядок, а главное встали на правильной траектории для лебежения за дерево да ещё и выход шикарный мне перекрыли своими тросами((( Ну думою хана вам ребята, буду вас в клочья рвать за это!!!))) разматываем лебёдку, прём по самое не балуйся и выходим первые на твёрдый грунт))) на этом ведосе видно немного где мы ехали все круги, а другие (самые умные) так и продолжали ехать с лева отгибая волчатник))) Далее был ров с водой, мы его в начале не смогли взять своим ходом, пока лебедились Шиман нас натянул и вырвался в лидеры!!! Дальше нам пришлось его догонять, так и шли за Шиманом оторвавшись на целый круг, от ближайших в заде конкурентов!!! ехали быстро но не долго, даже научились уже брать брод с водой своим ходом))) И набрали темп!!! заходим на очередной круг в начало болота и тут машина останавливается на ровном месте((( думаю может раздатку выбило, хотя раньше то кого не было, не не выбило не чего, всё на месте!!! посылаю штурмана посмотреть не течёт ли масло из коробки, может магистраль оборвали, нет всё сухо и чисто))) машина просто не реагирует на движение, мотор работает а не едет((( вобщем заглушил её, штурман ещё раз всё пролазил, говорит все нормально, даже сама коробка холодная, я посмотрел на температуру коробки, 60 градусов показывает!!! ну думаю значит чего то оборвали))) спустя какое то время, завожу машину, а она возьми и поехала!!! я забыл её снять с передачи когда глушил её, но а чего она же всё равно не ехала))) проехав метров 30-40 опять остановилась((( ну думаю значит это не механическая поломка, что то связано с маслом АКПП или клапанами))) покурили еще чуть, завели и проехали ещё несколько десятков метров и опять встали, причём перед самым хорошим объездном месте засад!!! вижу на очередной круг заходит Шиман, Желтый и Колобаев))) думаю, надо срочно занять объездную горку и заставить ребят нырять по самое не балуйся!!! завожу и думаю, главное чтоб проехала ещё 10-к метров))) Шульц проехал сколько нужно и занял гору!!! лезть в болото на одной лебёдки, без помощи колёс я не хотел, было там одно место, где без колёс мы бы не поднялись на лебёдки))) как не странно больше всех меня уговаривал пропустить их Колобаев, хотя они ехали последние в этой тройки, я его штурману говорю, я даже из команды своих не пропустил, а тебя конечно счас пропущу!!! ага))) передним шел Шиман и Жёлтый, которые сразу пошли в право в говны))) Царское место занято до окончания лимита времени СУ 2 за 40 минут!!! и начались объезды с права))) наконец то у всех закончилась легкая трасса и появилось настоящее трофи!!! Вобщем пока мы там стояли 40 минут, естественно нас нагнали конкуренты и в итоге мы заняли на СУ2. 3 место!!! 1 место Шиман, 6 кругов. 2 Колобаев, 4 круга. 3 место Шульц, 3 круга. 4 место Жёлтый, 3 круга))) Но пока мы курили бамбук на самой высокой точки этого болота, заодно посмотрели и поучились как надо делать и как не надо))) ты чего так медленно тащишь трос ??? быстрей давай, видишь на обходят с права))) Ты чего там потерял ? кроссовок засосала не могу дастать))) Я с тобой потом поговорю за разбитое стекло!!! да я чего я не чего я нечаянно чего пристал))) А в это самое время, на СУ3 борется класс ТР-2!!! из 7-ми экипажей только трое смогли поехать хотя бы 1 круг))) После закрытия СУ2 и СУ3 был перерыв минут 30-ть!!! приехав в лагерь я решил проверить масло в коробке, а то я его за два сезона не разу не проверял))) ну а чего, вроде не течёт не где, воду не хапает, чего его проверять то!!! попытался достать щуп, но не тут то было!!! он приржавел так сильно к коробке что я его даже с места не могу сдёрнуть((( короче выдернул, а масла на нём нет))) у одной из группы подержи оказалось масло с собой и он любезно его принёс!!! огромное спасибо))) так же спасибо Константину Колобаеву за то что помог его залить в коробку!!! залили мы туда примерно литр, получилось с большим запасом по щупу!!! но теперь проблемам вставить назад щуп, он просто туда не лезет((( мучился, мучился, но вставил его с большим трудом назад))) Вывод. надо чаще проверять масло!!! И выдвинулись на старт СУ3. Стартовали но проехали не далеко!!! пересекли два брода, протащились на лебёдки ещё метров 10-20 и лебедь сказала нам пока))) причём на выходе из засады!!! На СУ3. Шиман проехал 4 круга и решил отдохнуть, так как конкуренты сильно от него отстали!!! чего машину рвать то просто так))) Колобаев проехал, 2 круга. Желтый, 1 круг и больше не кто не проехал))) А в это время ТР-2 штурмовал СУ2. я так понял им там не легко было после ТР-3 и не все справились с прохождением хотя бы одного круга!!! Лозин Иван, смог проехать 4 круга. Надтока Алексей, 2 круга. Матвеев Алексей, 1 круг. у остальных 4-х экипажей сход))) Там же резвились и АТВ, После окончания лимита времени, Шульца эвакуировал ГАЗ 66 с СУ3 и мы поехали своим ходом в лагерь!!! а там тем временем готовилось новое шоу!!! Денежное призовое СУ для всех категорий одновременно))) задача: нужно пересечь болото с одного берега на другой. ( это там где было СУ2. но только мы ехали вдоль болота, рядом с берегом!!! а здесь его надо было полностью пересечь, поперёк!!!) На старт вышло немного машин. 3 экипажа ТР-1 и 2 экипажа ТР-3. больше по моему не кто не вышел, но могу ошибаться))) Но ТР-1, 3 экипажа сговорились и решили все работать на одну машину!!! дан старт, все машины стоят и только Изотов стартует!!! а из других экипажей ТР-1 выскакивают ребята, достают треки и начинают ему выкладывать автобан, по которым он успешно, спустя какое то время финиширует на другом берегу!!!))) Чего сказать ? молодцы ребята!!! справились с поставленной задачей))) Пора итожить!!! В целом всё понравилось за исключением некоторых моментов))) Был рад поучаствовать в этом соревнование, пообщатся с народом, которого давно не видел!!! вобщем всё удалось))) Моменты: 1. на мой взгляд не правильно считались результаты за СУ когда их складывали вмести))) 2. рано уехало кафе!!! Ииии долбаные музыканты или музыкант, которые оказались в нашем лагере и не давали спать до 5 часов утра((( если вы в будущем планируете слушать на всю музыку до утра, то езжайте сразу подальше от народа, не всё желают слушать, вашу УЙню всю ночь!!! Всем спасибо за внимания, до новых встреч!!! Всей пресс службе, огромное Спасибо за предоставленный матерьяльчик для отчёта))) Лебёдку ещё не вскрывал и пока не в курсе что с ней произошло ??? как вскрою напишу отдельно отчёт по ней))) И напоследок на мой взгляд динамичный и интересный видос с трассы!!! всем спасибо, всем пока)))

В Брянской области скоро будет бойня за Кубок России!!! Расписание соревнования: Пятница 22.09.2017 г. 08-30- 15-00 Административные проверки (АП) 08-30- 15-00 Техническая инспекция (ТИ) 15-00-15-30 Заезд на место торжественного старта 15-30- Публикация списка допущенных экипажей 15-30-15-45 Жеребьевка 15-45-16-00 Обязательный брифинг 16-00-16-30 Торжественный старт соревнования. 22-00 Публикация стартовой ведомости на ДСУ в Базовом лагере соревнования Суббота 23.09.2017 г. 08-00 Публикация времени открытия и координат судейских постов «Старт» и «Финиш» для всех категорий 08-30 Старт ДСУ 13-00 Старт СУ 1 категории ТР 1 13-30 Старт СУ 1 категории ТР 2 14-00 Старт СУ 1 категории АБСОЛЮТНЫЙ 22-00 Обязательный брифинг Воскресенье 24.09.2017 08-30 Старт СУ-2 категории АБСОЛЮТНЫЙ 09-00 Старт СУ -2 категории ТР-2 09-30 Старт СУ-2 категории ТР-1 22-00 Обязательный брифинг Понедельник 25.09.2017 08-30 Старт СУ-2 категории АБСОЛЮТНЫЙ 09-00 Старт СУ-2 категории ТР-2 09-30 Старт СУ-2 категории ТР-1 https://www.drive2.ru/b/482139148388402001/ Будем болеть за наших!!! Как это было в прошлом году.

Всем привет. Догадываясь что трасса будет не простая, а мне надо оттестировать Двух моторную лебёдку 4х4 и Нано батарейки! скатался я на это мероприятие: Кольцевая внедорожная гонка по принципу MGRC в Бронницах. Так как до этого шли дожди в лагерь я не решился заезжать с автовозом и разгрузил боевую машину на асфальте. Тягач с прицепам решил оставить на асфальте, сел в боевую (Шульца) и поехал в лагерь. по пути встретил вот такую надпись. Как не странно, она соответствовала реальности! На встречу мне попался эвакуатор. Приехав в лагерь, меня встретила охрана. Прошел сразу регистрацию и тех комиссию. благо в этот раз было всего две стартовые наклейки и не пришлось долго оклеивать машину))) готов к старту!!! Машин было мало. в нашей категории 4-ре котлеты и одна полу котлета))) в тр2 было всего 2-е машины и нас объединили!!! итого всего в классе абсолют 7 экипажей. в тр0. 7 экипажей и в тр1. тоже 7 экипажей))) Дан старт рт0 и тр1. у тр0 была свая трасса, без лебёдочная!!! ребята гоняли по лёгкому бездорожью и наворачивали круги))) больше всех в тр0, прошли кругов: экипаж № 015 Ромашевский Юрий и Ляменков Павел!!! оторвавшийся от второго места на 11 кругов!!! молодцы ребята, поздравляю!!!))) всего ребята сделали 26 кругов, так может и голова закружится))) ТР-1 раскатывала нам трассу. Здесь была борьба, на мой взгляд за первое место, между двумя экипажами. Игорем Изотовым и Молчановым Михаилом! Изотов ехал без проблем и машинка его не подвела. а вот у Молчанова возникали проблемы с машиной и они заняли 2 место, уступив в один круг Изотову!!! в итоге 1 место 4 круга. 2-е 3 круга. Вобщем тр1 лихо стартовал и скрылся в лесу из которого они долго не выезжали! меня даже это начало радовать, так как будет хорошая проверка лебёдки и батарейкам))) и плюс меня подбодрил Игорь Изотов, на последнем кругу. типо готовьтесь, вам там хана будет))) Забегу на перёд, у многих возникли проблемы с аккумами и лебёдками, в том числе и в тр-2, тр-3!!! Перед стартом нашей категории, на старт вышел мото зачёт. они проехали один круг по трассе тр-0. Ну вот и настал наш час! Дан старт, все поехали и мы тоже))) после небольшого прогона по рисовому полю, мы приехали в лес. там нас ждала мягкая почва и торф! какую то часть мы проехали своим ходом, а какую то на лебёдки. а так как в двух моторной лебёдки стояло передаточное число 60:1, мы вырвались сразу в перёд))) После чего предстояло подняться в крутую горку с боковым уклоном, проехать по вершине горы и спустится в низ в торф!!! выглядело это примерно так. Далее едим по рисовому полю с водой, сухой небольшой перегон и ныряем в грязный канал с водой. где раскорячился Уаз из тр-1 которого не успели эвакуировать с трассы((( так как мы ехали первыми, то от Уаза с правой стороны, была лазейка! которой мы и решили воспользоваться))) но как только мы растянули трос, нам на трос лебёдки, сразу наступил хозяин этого Уаза и сказа что он нам не даст, портить лакокрасочное покрытие его Уазу!!! на что я ему сказал, чтоб он свалил и начал лебедится!!! пока мы портили его Уаз, хозяин Уаза начал орать не резаным голосом, типо что это такое творится ??? хвататься за голову и орать на ОРГов!!! ( явный косяк ОРГов) благо на втором круге, мы увидели огороженный Уаз, удовлетворённых и счастливых собственников и открытую новую, более сложную траекторию, чтоб объехать этот Уаз!!! Счасливые влодельцы Уаза, а их было четверо))) Мне вобще не понятно, за каким Хер.... приезжают на кольцевую гонку на машине, которую боятся поцарапать)))??? Грязная лужа, где стоял Уаз. Объезд из за Уаза. Дальше не большая ямка с водичкой. Далее не большой перегон метров 200. и падаем в речку. где Изотов расчистил на уже дорогу))) После речки перегон в 1км. примерно и опять в речку, а за ней и Финиш!!! Так как на последним кругу перед финишем наша траектория, где мы заходили без лебёдки была занята. мы воспользовались лебёдкой и финишировали с 6-ю кругами!!! Заняв 1-е место. на 2-м тр-2. 3 круга. на 3-м тр-2. 2 круга. на 4-м котлета 1 круг! Скажу честно, на 4-м круге мы расслабились и даже встали на перекур возле судьей. и дальше ехали не спеша, выбирая сложные траектории. чтоб максимально нагрузить лебёдку и батарейки!!! Лебёдка отработала на 100% батарейки тоже на 100% потеряли всего за 3 часа гонки, 4 десятых вольта))) После финиша меня попросили эвакуировать котлету, котлету достали и поехали в лагерь. где наш друг Александр (Сэй) приготовил целый казан плова))) спасибо Сань накормил!!! Потом было награждение. ОРГам спасибо за хорошее мероприятие и солнечную погоду. Спасибо Наталье и Алексею за фото матерьяльчик!!! Чуть не забыл. Штурману тоже спасибо!!! Всем спасибо за внимание!!! надеюсь вам всем всё понравилось))) Небольшой ролик от Комарова Николая.

С 23 по 26 июня в Орловской области будет проходить трофи-рейд "Утомлённые Солнцем", который в этом году приобрёл статус Кубка России по трофи-рейдам. В 2012, 2013 и 2014 годах являлся этапом Кубка РАФ центрально-чернозёмного региона и этапом Кубка Черноземья по трофи-рейдам, собирая до 68 экипажей из Орловской, Курской, Брянской, Белгородской, Воронежской, Липецкой, Тамбовской, Тульской, Московской, Ленинградской, Калининградской, Тверской, Нижегородской, Саратовской областей и Краснодарского края. В 2013 году был признан лучшим этапом Кубка Черноземья по трофи-рейдам. Всегда проводился под руководством и при непосредственном участии президента РОО ФАС Орловской области, председателя клуба "Орлы Бездорожья", мастера спорта России, Николая Ивановича Аболмазова. Трассы соревнования будут пролегать по Дмитровскому району Орловской области, граничащему с Курской и Брянской областями. Компактный квадрат соединяет в себе особенности препятствий, характерных для всех трёх областей - тут есть и тростниковые болота, и бобрятники, и покрытый водой сложный рельеф, и заболоченные леса. Помимо Кубка России, в рамках трофи-рейда "Утомлённые Солнцем" будет проходить отборочный этап Кубка РАФ ЦЧР, этап Кубка Черноземья и этап Кубка Орловской области по трофи-рейдам. Кроме того, впервые будет проведёно всероссийское соревнование в категории ТР-0 - Трофей РАФ. Предварительные заявки на участие в соревновании можно направлять по адресу: autosport-orel@yandex.ru с пометкой «Заявка Утомлённые Солнцем». Предварительные заявки на Кубок России принимаются до 19-го июня! Заявки на Кубок Черноземья и Кубок Орловской области будут приниматься вплоть до начала соревнования. Все вопросы и пожелания направляйте по адресу autosport-orel@yandex.ru или по телефонам 8 905 165 16 12 — Николай Иванович Аболмазов 8 910 304 98 59 — Евгения Моргунова 8 953 613 52 41 — Татьяна Ильинова Для участия в Кубке России требуется лицензия водителя Д, если у Вас нет этой лицензии — просьба скачать и заполнить приложенную заявку на получение лицензии Д на каждого водителя и выслать её сканированную копию вместе с предварительной заявкой на участие. Для получения лицензии Д во время прохождения АП потребуется предъявить Паспорт РФ, действующее вод.удостоверение и справку по форме 72 (из физ.диспансера), также для оформления лицензии потребуется фотография 3х4см (цв. или ч/б). Регламент: Кубок России http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … 016_RC.pdf Заявка на участие "Утомленные солнцем 2016" http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … US2016.doc Заявка на получение лицензии Д http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … driver.pdf http://raf-trophy.su/news/post/kubok-ro … j-otschyot