Поиск сообщества

В свое время Шерп добрался и до Америки. И скорее всего там завоевал своих фанатов. Но когда появляются спрос, то появляются и конкуренты. У кого-то это получается мягко говоря ерунда, а кто-то может реально создать конкуренцию. Внешне он очень сильно похож на нашего Шерпа, но это только внешне. Канадский вездеход не имеет рулевого колеса и управляется одним джойстиком, расположенным на центральной консоли. Водителем может быть любой из сидящих впереди пассажиров. Внешне российский и канадский вездеходы очень похожи, но они значительно отличаются салонами и оснащением. Например, FAT Truck сертифицирован по ISO и оснащен системой защиты от опрокидывания, а также ремнями безопасности для всех пассажиров. То есть на нем можно передвигаться по дорогам общего пользования, что недоступно для Шерпа. Оба вездехода способны плавать. Существенные различия есть и по силовым агрегатам. Шерп оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 44 л.с., который не имеет сертификата EPA. FAT Truck оснащен более мощным 2,2-литровым дизелем на 67 л.с., с сертификатом EPA (безопасен для экологии). Максимальная скорость канадского вездехода составляет 40 километров в час, как и у Шерпа, а в его салоне помещаются до шести пассажиров. Среди доступных покупателям опций есть кондиционер, багажник на крыше с лестницей, наружные зеркала заднего вида, радио с Bluetooth и динамиками, камерой заднего вида и другие подобные системы. Производиться FAT Truck будет в Бромоне и должен поступить в продажу в начале 2021 года. О ценах ничего не говорится. К слову, стоимость Шерпа составляет приблизительно от 5 млн рублей. zr.ru/content/news/926804-fat-truck-kanadskij-otvet-na/