Когда была задача максимально улучшить двигатель, так сказать тюнингануть из штатных запчастей. Выпускной коллектор был взять от двигателя УМЗ 421, который ставился на УАЗ 3160. У него 2 отверстия под выпуск Штаны конечно же берутся от 3160, есть еще штаны от Газели они короче.
Поскольку рамы разные и *свисание* приемной трубы получается разным. На Уазе семейства 469 выглядит это очень отвратно
А особенно убого смотрится. когда машина на 35-36 колесах и свисают эти выхлопные штаны как бельмо. Потом при скрещивании мостов, я лично пару раз цеплял карданом, а 1 раз уперся даже карданом в выхлопные штаны. В итоге оторвал грузик с кардан, сделал хорошую вмятину в штанах и штанины уперлись друг в друга и дребезжали, пришло приварить их вместе. Визуальная порнуха мне не нравилась, решено было изменить эту конструкцию. А менять конструкцию это обозначает, что нужно сделать расчлененку приемной трубе и потом меняя углы привариваешь обратное. Т.е. длину штанов нужно оставить как в штате и должно было получиться вот так
Но есть мысли что занятие муторное и долго труба на которой шов на шве не прослужит, новая не долго ходит... Было решено пойти иначе. забить на настроенный Уазовский выпуск, все равно трубу возьмем большего диаметра этим и компенсируем. Тройник поднимаем к самому коллектору А дальше ведем толстостенной трубой из которой делаем силовые пороги-подножки потом ставим фланец для соединения с другой трубой. ставим гофру. чтобы было меньше вибраций по кузову и труба уходит в глушитель
Трубу максимально к раме не стал подводить. чтобы лишний раз рама не грелась, мало ли сгниет, мне так спокойнее жить. Больше проблем на бездорожье я не сталкивался. а значит достигли поставленную задачу. В следующий раз, когда прогорит тройник. думаю поставить от Газели такие штаны Полностью избавляемся от громоздкого тройника и ведем трубой большего диаметра. Кстати разницы между штатным настроенным выпуском и то, что мы наварили я не заметил Изначально можно было не париться с ним, а делать на приемной трубе от газели - супер короткого варианта.