Поиск сообщества

Многим было известно о продаже прототипа ТР3 с подпольным прозвищем *комбайн* Машина была в команде Внедорожный Путь. О покупке данного агрегата и в голове не стояло, т.к. думалось что уйдет она быстро и целиком! Но хозяевам не было возможности ждать покупателя даже месяц. Поэтому провесев неделю или чуть более, она поехала в разбор. Начали продавать с нее все навесное. Когда дошло дело до агрегатов, то ко мне пришла информация, что будут пилить кузов, т.к. его продавать задачи не стояло. Подумав меньше суток, мне все таки стало жалко этот проект, что вот так его пустят под нож , да и цена за остатки не была космической, поэтому было решено его забрать. Тем более я знаю в каких условиях он собирался (под открытом небом в Москве) и что люди в него вкладывали душу. Можно сказать, что решили усыновить и дать вторую жизнь данному авто. Поскольку авто будет не в полной комплектации, то начнем наверное по порядку. Машина будет немного переделана это и так понятно, с концепцией вроде определились. Но с некоторыми комплектующими еще не совсем ясна ситуация. А именно чего не хватает сразу в первую очередь (по мере дальнейшей постройки, что-то будет вылезать еще): Рулевой редуктор. Тут немного двояко. Если будем переворачивать тяги назад, то решение с Тойотовским рулевым редуктором уже тема известна. А вот если тяги останутся спереди, то искать Уазовский рулевой и опять же Тойотовский... От Патруля Шульц говори что тяжелей будет, но может быть надежней... Какие мысли на этот счет?