Поиск сообщества

С места в карьер. Надоели оборванные привода. Пропущу Целину, но доделаю. Будет - было :

Всем привет. Догадываясь что трасса будет не простая, а мне надо оттестировать Двух моторную лебёдку 4х4 и Нано батарейки! скатался я на это мероприятие: Кольцевая внедорожная гонка по принципу MGRC в Бронницах. Так как до этого шли дожди в лагерь я не решился заезжать с автовозом и разгрузил боевую машину на асфальте. Тягач с прицепам решил оставить на асфальте, сел в боевую (Шульца) и поехал в лагерь. по пути встретил вот такую надпись. Как не странно, она соответствовала реальности! На встречу мне попался эвакуатор. Приехав в лагерь, меня встретила охрана. Прошел сразу регистрацию и тех комиссию. благо в этот раз было всего две стартовые наклейки и не пришлось долго оклеивать машину))) готов к старту!!! Машин было мало. в нашей категории 4-ре котлеты и одна полу котлета))) в тр2 было всего 2-е машины и нас объединили!!! итого всего в классе абсолют 7 экипажей. в тр0. 7 экипажей и в тр1. тоже 7 экипажей))) Дан старт рт0 и тр1. у тр0 была свая трасса, без лебёдочная!!! ребята гоняли по лёгкому бездорожью и наворачивали круги))) больше всех в тр0, прошли кругов: экипаж № 015 Ромашевский Юрий и Ляменков Павел!!! оторвавшийся от второго места на 11 кругов!!! молодцы ребята, поздравляю!!!))) всего ребята сделали 26 кругов, так может и голова закружится))) ТР-1 раскатывала нам трассу. Здесь была борьба, на мой взгляд за первое место, между двумя экипажами. Игорем Изотовым и Молчановым Михаилом! Изотов ехал без проблем и машинка его не подвела. а вот у Молчанова возникали проблемы с машиной и они заняли 2 место, уступив в один круг Изотову!!! в итоге 1 место 4 круга. 2-е 3 круга. Вобщем тр1 лихо стартовал и скрылся в лесу из которого они долго не выезжали! меня даже это начало радовать, так как будет хорошая проверка лебёдки и батарейкам))) и плюс меня подбодрил Игорь Изотов, на последнем кругу. типо готовьтесь, вам там хана будет))) Забегу на перёд, у многих возникли проблемы с аккумами и лебёдками, в том числе и в тр-2, тр-3!!! Перед стартом нашей категории, на старт вышел мото зачёт. они проехали один круг по трассе тр-0. Ну вот и настал наш час! Дан старт, все поехали и мы тоже))) после небольшого прогона по рисовому полю, мы приехали в лес. там нас ждала мягкая почва и торф! какую то часть мы проехали своим ходом, а какую то на лебёдки. а так как в двух моторной лебёдки стояло передаточное число 60:1, мы вырвались сразу в перёд))) После чего предстояло подняться в крутую горку с боковым уклоном, проехать по вершине горы и спустится в низ в торф!!! выглядело это примерно так. Далее едим по рисовому полю с водой, сухой небольшой перегон и ныряем в грязный канал с водой. где раскорячился Уаз из тр-1 которого не успели эвакуировать с трассы((( так как мы ехали первыми, то от Уаза с правой стороны, была лазейка! которой мы и решили воспользоваться))) но как только мы растянули трос, нам на трос лебёдки, сразу наступил хозяин этого Уаза и сказа что он нам не даст, портить лакокрасочное покрытие его Уазу!!! на что я ему сказал, чтоб он свалил и начал лебедится!!! пока мы портили его Уаз, хозяин Уаза начал орать не резаным голосом, типо что это такое творится ??? хвататься за голову и орать на ОРГов!!! ( явный косяк ОРГов) благо на втором круге, мы увидели огороженный Уаз, удовлетворённых и счастливых собственников и открытую новую, более сложную траекторию, чтоб объехать этот Уаз!!! Счасливые влодельцы Уаза, а их было четверо))) Мне вобще не понятно, за каким Хер.... приезжают на кольцевую гонку на машине, которую боятся поцарапать)))??? Грязная лужа, где стоял Уаз. Объезд из за Уаза. Дальше не большая ямка с водичкой. Далее не большой перегон метров 200. и падаем в речку. где Изотов расчистил на уже дорогу))) После речки перегон в 1км. примерно и опять в речку, а за ней и Финиш!!! Так как на последним кругу перед финишем наша траектория, где мы заходили без лебёдки была занята. мы воспользовались лебёдкой и финишировали с 6-ю кругами!!! Заняв 1-е место. на 2-м тр-2. 3 круга. на 3-м тр-2. 2 круга. на 4-м котлета 1 круг! Скажу честно, на 4-м круге мы расслабились и даже встали на перекур возле судьей. и дальше ехали не спеша, выбирая сложные траектории. чтоб максимально нагрузить лебёдку и батарейки!!! Лебёдка отработала на 100% батарейки тоже на 100% потеряли всего за 3 часа гонки, 4 десятых вольта))) После финиша меня попросили эвакуировать котлету, котлету достали и поехали в лагерь. где наш друг Александр (Сэй) приготовил целый казан плова))) спасибо Сань накормил!!! Потом было награждение. ОРГам спасибо за хорошее мероприятие и солнечную погоду. Спасибо Наталье и Алексею за фото матерьяльчик!!! Чуть не забыл. Штурману тоже спасибо!!! Всем спасибо за внимание!!! надеюсь вам всем всё понравилось))) Небольшой ролик от Комарова Николая.

Дата: 24 сентября Место: Московская область, Пушкинский район, X-Arena Категории: "Light", "Medium", "Hard", "EXTRA-LIGHT" Команда PRO-X объявляет открытым прием заявок на самое экстремальное внедорожное соревнование — Rainforest Challenge West Russia! Самые смелые водители будут состязаться в умении управлять автомобилем на экстремальном бездорожье. В программе гонки — скоростной кросс по пересеченной местности, головокружительные спуски и подъемы, штурм водных преград, грязевые ванны, бревна и препятствия из тракторных колес. Экипажи, занявшие призовые места, - получают сертификат на участие в Trophy Boutique 2017 со скидкой. Приглашаем спортсменов — себя показать и на других посмотреть. Можно подать заявку в одном из четырех классов: «Extra-Light», «Light», «Medium», «Hard». От стандартных машин без лебедок до подготовленных супер монстров - всем найдется место на территории внедорожного полигона Х-Арена, где вот уже четвертый год проводятся российские соревнования серии RFC. КАТЕГОРИЯ «EXTRA-LIGHT» — специально созданный отдельный класс для стандартных внедорожников и кроссоверов в формате и по правилам RFC. Всего участникам предстоит проехать 10 спецучастков - первые 5 СУ до обеда и оставшиеся СУ после обеда. На преодоление каждого спецучастка отводиться по 15 минут. Специально для стандартных внедорожников и кроссоверов будут проложены отдельные трассы без возможности поцарапать лакокрасочное покрытие. Участников ожидает: мини-джип триал, слепое вождение (пилот с завязанными глазами двигается по командам штурмана), спринт по неглубокому озерцу, подъем на холм, габаритные ворота и мосты, лесная извилистая дорожка, головоломка по "Дорожной книге". (все технические требования к категориям прописаны в регламенте соревнования) Приглашаем представителей СМИ и болельщиков — где как не на наших соревнованиях вы сможете наблюдать динамичную внедорожную гонку на расстоянии "вытянутой руки" и сделать самые яркие кадры. RFC — современный микс трофи-рейдов, джип-триалов и спринтов. Грязно как на трофи, страшно как на триале и быстро как на спринте! Смотрите и снимайте экстремальную внедорожную гонку! http://pro-x.pro/events/2016/rfc_autumn/info- здесь вы найдете ответы на часто задаваемые вопросы КРАТКИЕ ПРАВИЛА RFC Много коротких но очень насыщенных спецучастков (СУ). Норма времени на всех СУ – 15 минут. Один из спецучастка – кольцевая гонка с одновременным стартом. На остальных СУ – на трассе находится только одна машина. Первая часть гонки (до обеда) – относительно несложные, проходимы для всех автомобилей. Большинство спецучастков второй части гонки смогут преодолеть лишь самые сильные и опытные экипажи – сложность их находится на пределе возможностей современных спортивных внедорожников. На этих трассах и выявляются сильнейшие экипажи! Схема проезда. Точный адрес: Московская Область, Пушкинский р-н, рядом с д. Раково (Карьер). Google координаты: 56.105005,37.75574 GPS: 56’1050″N, 37’7557″E Общественным транспортом: 1. Электропоездом из Москвы с Ярославского вокзала до ст. «Правда» 2. Далее — автобусом №25 до санатория «Виктория» На машине: Вариант 1 - Недостаток - на переезде можно простоять долго. 1. По Ярославке до поворота на Правду. (съезд направо и налево под мост) 2. Следуем до Т-образного перекрестка. Поворот направо. 3. Через 50 м поворот налево, по указателю Тишково, Правда 4. Следуем через н.п. Правдинский (переезд через ж/д) до поворота главной дороги. 5. Поворот направо по главной дороге. Следуем до н.п. Ельдигино. 6. В Ельдигино главная дорога поворачивает напрво в сторону Дмитрова. Мы следуем ПРЯМО в напрвлении Тишково. 7. Следуем до дер. Раково. В Раково сразу после моста через. р.Ольшанку поворот напрво в карьер по указателям. Вариант II - Дорога чуть длиннее, но на переезде относительно меньше машин. 1. Следуем по Ярославке до н.п. Кощейково (41 км по столбам); 2. В Кощейково разворот в сторону Москвы. 3. Через 800 м поворот направо у ресторана "Сказка" по указателю "Ресторан, Зеленоградский"; 4. Следуем прямо через н.п. Зеленоградский (переезд), Зимогорье, Дарьино до Т-образного перекрестка. 5. На Т-образном перекрестке поворот направо в направлении Ельдигино. 6. В Ельдигино на повороте главной дороги направо в направлении Дмитров следуем ПРЯМО в напрвлении Тишково; 7. Следуем до дер.Раково. Сразу после моста через р.Ольшанку поворот направо в карьер по указателям. Вариант III - С бетонки со стороны Дмитрова или Ногинска 1. По бетонке двигаемся до поворота на Алешино; 2. После поворота двигаемся до нас.п. Ельдигино; 3. На повороте главной дороги налево, мы следуем НАПРАВО в направлении Тишково; 4. Следуем до дер. Раково. Сразу после моста через р.Ольшанку поворот направо в карьер по указателям.

всем привет! вот и начался Финал по Трофи-Рейдам! многие экипажи уже приехали на место а другие на подходе к лагерю! эта битва будет самой жестокой! так как собрались на финал, одни сильнейшие))) не полный списки участников: ТР1 Ширков Петр (Ульяновск) — Воротников Максим (Ульяновск) — Toyota LC-70 Бахмуткин Демид (Санкт- Петербург) — Крылов Алексей (Санкт-Петербург) – LR Defender Богословский Игорь (Саратов) — Богословский Сергей (Саратов) — УАЗ 31512 Череп Роман ( Саратов) — Васильев Михаил (Саратов) — УАЗ 31512 Рабаданов Кирилл (Москва)- Дикевич Алексей (Москва) — Toyota LC-70 Клейн Александр (Екатеринбург)- Шохин Алексей (Саратов) — Toyota LC-70 Шкуров Валерий (Коломна)- Солнцев Сергей (Коломна) — Toyota LC-70 Никошин Владимир (Москва)- Ляменков Павел (Москва)– УАЗ 315196 Столярчук Виктор (Санкт-Петербург)- Нежнов Олег (Нижний Новгород) — LR Defender Булгаков Руслан (Уфа) — Петров Александр ( Уфа) – Suzuki Jimny Wide Кузьменко Анатолий (Саратов)-Баланов Андрей (Саратов) — УАЗ 315195-025 Сергеев Алексей (Санкт-Петербург)- Коротаев Алексей (Санкт-Петербург)- Toyota LC-70 Носов Владимир (Москва)- Файзуллин Зульфат (Москва) — Toyota LC-70 Володин Сергей (Санкт-Петербург)- Пензев Алексей (Санкт- Петербург) — Toyota LC-73 Ильков Евгений (Санкт-Петербург)- Пантюхов Александр (Санкт-Петербург)- LR Defender Махновец Андрей (Саратов)- Капкайкин Алексей (Саратов)- УАЗ 31514 Артемьев Олег (Череповец) — Жиров Дмитрий (Череповец) — Toyota LC-70 Яснов Александр (Тюмень) — Манион Сергей (Екатеринбург) — Toyota LC-70 Хайкин Денис (Брянск)- Казимиров Максим( Брянск) — Toyota LC-70 ТР2 Щекин Юрий (Нижний Новгород)- Щекин Александр (Нижний Новгород)- Toyota LC-70 Малецкий Геннадий (Санкт- Петербург) — Емелин Павел (Тольяти) — Toyota LC-70 Лучкин Роман (Смоленск) — Лучкин Андрей (Смоленск) – УАЗ 31514 Кузнецов Андрей (Санкт- Петербург) -Александров Михаил (Санкт-Петербург) — Toyota LC-70 Шурак Андрей (Москва) — Камышов Максим (Санкт-Петербург) — LR Defender Уласевич Алексей (Калининградская обл.) — Кобзарь Михаил (Черняховск)– Mercedes G270 Симков Михаил (Калининградская обл., Гурьевск) -Власов Дмитрий (Калининград) — LR Defender Кречетов Владимир (Москва)- Халабуденко Артем(Москва) — Toyota LC-70 Каримов Омар (Москва)- Сидоров Сергей (Рославль) — Toyota LC-70 Рыжов Александр (Приморск)- Аникин Николай (Санкт-Петербург)- Toyota LC-72 Щербинин Сергей (Новомосковск)- Щербинин Илья (Новомосковск) – УАЗ 31519 Смирнов Антон (Москва)- Протопопов Алексей (Москва) — LR Defender Гайсин Вадим (Сертолово)- Багаев Алексей (Санкт-Петербург) — Toyota LC-73 ТР3 Виталий Горобец (Москва)- Ожерельев Алексей (Санкт-Петербург)- УАЗ Медведев Михаил (Иваново) — Завидин Денис (Иваново)- Toyota Папоян Владимир (Пятигорск)- Зейтунян Вячеслав (Сочи) -Хищник Петров Александр (Давлеканово)- Набиуллин Рустем (Уфа) Клевцов Роман (Воронеж) — Самарин Андрей (Курск) — LR Defender Лубешкин Виталий (Санкт-Петербург) — Алексеев Александр (Санкт- Петербург) Нагаев Эрнест (Уфа)- Осадчий Олег (Екатеринбург) Николаев Александр (Москва)- Калинин Дмитрий (Москва) — Toyota Алямовская Елена (Раменское)-Алямовский Дмитрий (Раменское)- Daihatsu Rocky Андрей Пономарев (Москва) — Сергей Иванов(Тверь) -TRX Насыров Артур (Сатка)- Мысов Никита (Сатка) Николай Успенский (Тверь)- Некрасов Олег(Тверь) — УАЗ Бессмертный Вячеслав (Ставрополь)- Офицеров Михаил (Ставрополь)- Патриот Резвяков Андрей (Богородск)- Раков Вадим (Богородск) Кириченко Руслан (Санкт-Петербург)- Янчесов Александр (Санкт-Петербург) – Jeep Wrangler Харченко Олег (Москва) — Филатов Александр (Белгород)- Toyota Фурунджи Руслан (Москва) — Григорьев Максим (Санкт-Петербург)- Toyota Саблин Валерий (Ульяновск)- Кулик Иван (Ульяновск) кусочек трассы! похоже там многие останутся))) вобщем будем следить за всеми вами!

С 23 по 26 июня в Орловской области будет проходить трофи-рейд "Утомлённые Солнцем", который в этом году приобрёл статус Кубка России по трофи-рейдам. В 2012, 2013 и 2014 годах являлся этапом Кубка РАФ центрально-чернозёмного региона и этапом Кубка Черноземья по трофи-рейдам, собирая до 68 экипажей из Орловской, Курской, Брянской, Белгородской, Воронежской, Липецкой, Тамбовской, Тульской, Московской, Ленинградской, Калининградской, Тверской, Нижегородской, Саратовской областей и Краснодарского края. В 2013 году был признан лучшим этапом Кубка Черноземья по трофи-рейдам. Всегда проводился под руководством и при непосредственном участии президента РОО ФАС Орловской области, председателя клуба "Орлы Бездорожья", мастера спорта России, Николая Ивановича Аболмазова. Трассы соревнования будут пролегать по Дмитровскому району Орловской области, граничащему с Курской и Брянской областями. Компактный квадрат соединяет в себе особенности препятствий, характерных для всех трёх областей - тут есть и тростниковые болота, и бобрятники, и покрытый водой сложный рельеф, и заболоченные леса. Помимо Кубка России, в рамках трофи-рейда "Утомлённые Солнцем" будет проходить отборочный этап Кубка РАФ ЦЧР, этап Кубка Черноземья и этап Кубка Орловской области по трофи-рейдам. Кроме того, впервые будет проведёно всероссийское соревнование в категории ТР-0 - Трофей РАФ. Предварительные заявки на участие в соревновании можно направлять по адресу: autosport-orel@yandex.ru с пометкой «Заявка Утомлённые Солнцем». Предварительные заявки на Кубок России принимаются до 19-го июня! Заявки на Кубок Черноземья и Кубок Орловской области будут приниматься вплоть до начала соревнования. Все вопросы и пожелания направляйте по адресу autosport-orel@yandex.ru или по телефонам 8 905 165 16 12 — Николай Иванович Аболмазов 8 910 304 98 59 — Евгения Моргунова 8 953 613 52 41 — Татьяна Ильинова Для участия в Кубке России требуется лицензия водителя Д, если у Вас нет этой лицензии — просьба скачать и заполнить приложенную заявку на получение лицензии Д на каждого водителя и выслать её сканированную копию вместе с предварительной заявкой на участие. Для получения лицензии Д во время прохождения АП потребуется предъявить Паспорт РФ, действующее вод.удостоверение и справку по форме 72 (из физ.диспансера), также для оформления лицензии потребуется фотография 3х4см (цв. или ч/б). Регламент: Кубок России http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … 016_RC.pdf Заявка на участие "Утомленные солнцем 2016" http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … US2016.doc Заявка на получение лицензии Д http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … driver.pdf http://raf-trophy.su/news/post/kubok-ro … j-otschyot