В свое время я часто жаловался на лишний шум который идет из РК Уаз. Не понимал почему же она шумит. Но наткнулся на такую статейку в свое время и было решено, хочу так же. В итоге результатом я в принципе доволен. Только вот новый пропил, нужно было сделаь чуть точнее. Иногда приходится рукой как бы вставить рукоятку РК на место. Дочитав до конца статью Вы поймете. Да и самое главное, если разорвет какие-то шестерни привода, понижения. то на прямой передаче можно будет доехать до гаража. И так опишу процедуру подробно.
1. Срезать на промежуточном валу прилив, в который упирается шестерня включения переднего моста.
в итоге должно получиться вот такая доработка
2. Так же чтобы вилка не уперлась в корпус РК, нужно и доработать саму вилку
3.Сместить заводской пропил в сторону на 10мм. Чтобы тюнингованная вилка РК. смогла зафиксироваться на новом месте. старый пропил лучше заварить и шлифануть.
4. Вот такое сам хочу зимой себе сделать. чтобы меньше дребезжали ручки раздатки
и прикрутить их гайками
5.Тут видно насколько отличается положение вилки РК это старое положение это после тюнинга
Кстати ставить резиновой (бензо-масло стойкий) кусок чего-то во внутрь шестерни привода заднего моста, нет смысла. Она даже может встать чуть раком и будет наоборот вылетать или не довключаться задняя прямая. Резинка это стоит как типа демпфирующий элемент. Чего она там демпфирует мне не ясно, не с ноги же втыкаешь прямую...
И не забываем, что с данным тюнингом нужно лить масло в РК больше уровня грамм так 350 примерно, но не более 500.
Если кому-то будет интересно, то чуть позже могу добить статейку: как сделать 100% зацепление пониженной передачи. Нужно?