Поиск сообщества

Увидел тут у себя в ГСК новый Хайлюкс. Внешне симпатичнее, заглянул в салон, там тоже стало все приятное. Этот пикап они подтянули по эстетике салона. Впринципе он мне внешне понравился, но цена... ад какой-то. Вот статейка с кривым переводом о новом Хайлюксе, 2016 Toyota Hilux Технические характеристики двигателя - Когда автомобиль марки очень успешно с моделью, его замена выполняется с преимуществами, но и многих недостатков. 2016 Toyota Hilux внешний Хорошая вещь, что общественность ждет и готов узнать новости. Беда в том, что новый продукт имеет проблемы преодоления (или по крайней мере матча) успех своего предшественника. Седьмой поколения Toyota Hilux, который был прекращен в прошлом месяце в Сарате, пикап был более производится и продается в истории Аргентины (см статистика). Как в то время это было с Ford F-100, он стал миф, что конкуренция не может сравниться. Восьмой поколение 2016 Toyota Hilux и начал производиться в Сарате. И это был только выпущен для продажи в Аргентине. Это случилось прошлой ночью (см лист и цены данных). И сегодня мы управляем пути Мендоса. Полный 2016 Toyota отзыв воспроизводится ниже. ВНЕ +2016 TOYOTA HILUX 2016 Toyota Hilux внешняя Вы помните, когда Hilux VII был запущен в Аргентине в начале 2005 года? Некоторые понравилось. Многие люди нашли тушу. И ввод не оценил большой багажник, маленьких девочек, оставляя всех соперников. И помните, что, так как Hilux VII продали столько единиц, что стало частью национального пейзажа. В тот же оригинальный странность, что производит Hilux VIII. Трубка конические и бросили вперед, как в последних конструкциях бренда. И это имеет большое хромированную решетку радиатора с видным Toyota логотип также. Это не безобразно, ни красивой. Это оригинальный и по-другому. Мы должны привыкнуть к. Фары хорошо стилизованный и большие. Шлюз SRX (новый топ-модель) версия поставляется с проектором фары и светодиодные дневные ходовые огни. Профиль является большой проблемой для всех дизайнеров пикапов: сторона, все они выглядят одинаково. Toyota стилисты просто заметная разница в Колонном B (задний), шпильки с небольшим изгибом. Как и в других пикапов, самый простой способ, чтобы дифференцировать это с дополнительными полосами для грузового хрома. Для нового Hilux имеют более сложные конструкции и также персонал. Еще одна особенность будет колесные конструкции. В стандартной, все приходят с grounder Hilux 17 дюймов. Кроме SRX, которые 18. "Вы хорошо. На задней панели, оптика размера и конверты. Существует больше хрома на бамперах и дверные ручки в двери задка. И то, что случилось с размерами? Колесная база осталась прежней (3085 мм). Но теперь уже (5335 мм до 5260 мм) и шире (1,855 мм до 1,835 мм). Четыре сантиметра высота была уменьшена до 1820 мм. Как всегда, будет версии с одинарной и двойной кабиной. Кроме того, в конце года, carrozada SW 4 версия будет запущена (до семи мест, см фото). На других рынках практики с половиной версии кабины предлагаются. Они не придут на наш рынок. ВНУТРИ / ИНТЕРЬЕР +2016 TOYOTA HILUX 2016 Toyota Hilux интерьер Чем шире вы чувствуете себя в каюте, которая в настоящее время более просторный. Пассажиры на задних сиденьях теперь есть немного больше места для ног (но не намного). И дальше не так прямо (но не оба). Амплитуда кабина, Фольксваген Amarok остается эталоном, но этот новый Hilux удобнее, чем старый Toyota. Еще одним важным изменением является на пластинчатых инструментов. Он был полностью переделан, с деталями играл, как estilizadas- вентиляционных отверстий и значительно улучшить качество материалов, даже самые основные версии. Пластмассы более приятным на ощупь и цветовая схема кажется предназначен для использования в городских условиях более я утилитарным. Опять же, будет ориентиром для прекращения, но лучше, чем старый Hilux. Приборная панель также является новым. Она имеет четыре маленьких часов (спидометр, тахометр, топлива и температуры воды) и полный компьютер на главка. В этом четыре дюйма цифровой дисплей потребления Сводная информация, GPS, аудио, передача и другие параметры сосредоточены. Этот компьютер настолько полным, что может вызвать у вас головокружение сначала, но информация никогда не помешает. В топ-версии конце будет также сенсорный экран семидюймовый. Это таблетка плавающей ставке. Это заметно, и вы не можете скрыть. Надеюсь, не искушать иностранных друзей. В этом мультимедийной системы расширяется информацию GPS, резервную камеру, аудио с Blutooth / CD / MP3 и других функций автомобиля. Как и все Toyota, эта кнопка экран рядом с отметкой, есть крошечная экраном, почти неразборчиво, часы. Это анахронизм деталь. Иногда я думаю, что двоюродный брат в семье Toyota имеет эту маленькую часы, которые производит автозапчасти. И бренд не продлевать его, чтобы не тратить на оснастки. Версии с автоматической системой климат-контроля еще раз удивил помощи в проектировании и качества используемых материалов. Это не роскошный салон, но это выглядит более современным и функциональным. Водительское не так уютно, как в предыдущем Hilux. Измените селектор больше не нужно так много времени, чтобы получить рукоятку. Рулевое колесо хорошо диаметра и с очень приятным дизайном (колонка регулируется по высоте и глубине). На рулевом колесе существуют четкие и хорошо распределенные кнопки: можно управлять даже в перчатках. Любители классической Hilux 4 × 4 будет заметить, что исчезли второй рычаг, чтобы активировать двойную тягу или восстановительное. Теперь все, что включается с ручкой возле рулевого колеса. Это то же самое маленькое колесико с Land Cruiser Prado и 200. Топовом версии поставляются с кожаной обивкой, мощность передних сидений calefaccionadas и корректировок за сиденьем. Но не забывайте, что это работа транспортного средства с грузом поле. Меры по версии Double Cab являются: 1525 мм в длину (5 мм длиннее, чем раньше); 1.540 мм в ширину (больше, чем раньше 25 мм) глубоких (30 мм больше, чем раньше) и 480 мм. БЕЗОПАСНОСТЬ 2016 TOYOTA HILUX 2016 Toyota Hilux. Является одним из аспектов, где более улучшилось Hilux. Все версии поставляются со стандартной антиблокировочной тормозов, система контроля устойчивости, контроль тяги и Hill Start помощь и Isofix. Более того, даже самые основные версии предлагают три подушки безопасности (двойные передние колени передних и один для водителя). Большинство вариантов оснащены семь подушек безопасности (передняя сторона, добавив два и два занавеса), и помощь при спуске. Тойота Hilux VIII был первым пикап подвергаются краш-тестов LatinNCAP. Он получил самый высокий рейтинг в пять звезд в защиту взрослого и четырех звезд для детей. Проверенная на международной единицы тела было импортировано из Таиланда. Зачем? Потому что это источник Hilux уже продается в Чили и в других странах региона. ИСКУССТВО И чилийского добыча стала требовать, с этого года, рейтинг LatinNCAP для парка транспортных средств. Агентство говорит, что ФИА и подвергают краш-тест -Более скорее раньше, чем позже в Hilux производства в Зарате. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ +2016 TOYOTA HILUX 2016 Toyota Hilux Двигатель Вот еще новость. Двигатели были полностью отремонтированы. 2.5 турбодизель 120 л.с. и 325 Нм был заменен новым 2.4 турбодизель 150 л.с. и 400 Нм. Со своей стороны, 3,0 турбо 171 л.с. и 343 Нм был заменен новым 2.8 турбодизель 177 л.с. и 420 Нм (с механической коробкой передач) или 450 Нм (с автоматической коробкой передач). Эти двигатели готовы встретиться Евро V регулирования выбросов парниковых газов для дизельных автомобилей, которые вступают в силу в Аргентине в январе. Таким образом, бренд всегда рекомендует премиум запас топлива (типа Euro Diesel). , Ниже, бензиновый двигатель двигатель будет добавить, хотя это топливо лишь около 2% рынка за пикапов в Аргентине. Кроме того, новые коробки передач. Теперь у всех есть шесть-скорость, вручную или автоматически. Она включает в себя автоматический режим последовательного. Руководство, система IMT, что имитирует наконечник и кий маневр. Тяговые задние или все четыре колеса, с коробкой передач. ПОВЕДЕНИЕ 2016 TOYOTA HILUX. Тест-драйв состоял из тура районах предгорий, рядом с шоссе 40. Всегда обращайтесь с 2016 Hilux с 2,8 двигателем, с ручным и автоматическим версии передачи и SRV SRX, всегда двойной тяги. Они являются наиболее оснащенные и наиболее дорогие версии с ценами в пределах между 540000 и 630000 песо. Для первого транша, мы посетили внедорожных трек, созданный специально для этого релиза. Эти схемы являются очень привлекательными и зрелищным, но они высечены на миллиметр лезвия, так что все добродетели не светит, и ни один из недостатков автомобиля. Но давайте самым замечательным и неприкрытая: новый 2 016 Hilux тише пикап, с меньшей вибрацией и бесперебойной работы. Отчасти это заслуга новых двигателей и изоляция салона. Рулевое управление настолько легкий, что даже немного странно вес на колесе. В внедорожных цепи в состоянии проверить новые средства вождения: Hill Start помощник, помощник спуска и новый активный Traction Control. Это А-TRC заслуживает отдельного абзаца. Путешествие на низкой скорости, система отслеживает во все времена сцепления каждого колеса и, подумав секунду, посылая крутящий момент на шинах лучше поддерживается. Для экстремальных случаев, также блокировка заднего дифференциала: 2016 Hilux есть становится реальным трактор, а в состоянии преодолеть сложные препятствия. Отсюда еще одна особенность нового пикапа видел: операция в настоящее время гораздо более гладкой, но шасси, подвеска и ходовая передать тот же смысл силы, как всегда. Это плоский, что приглашает нарушении. (Pegame, я Hilux). Вторая часть тура была на маршруте 40. В был открыт для движения участка, не должна превышать максимальную скорость. Там мы обнаружили, что при 120 км / ч на шестой передаче, двигатель работает так тихо и спокойно, всего 1900 оборотов в минуту. Сегмент маршрута сделали версию с механической коробкой передач. Он служил для тестирования системы IMT. Это программное обеспечение, которое помогает сделать выемки более мягко, имитируя наконечник и кий маневр. Предположим, что вы пришли к 60 км / ч на третьей передаче и о 90 градусов поворота. С IMT при нажатии на сцепление, программное обеспечение автоматически поднять скорость двигателя (до 4000 оборотов в минуту почти) так, что вторая шестерня со всей гладкости и точности, без внезапного подергивания. И нарушение системы, мы пытались включить первую передачу путешествия на 40 км / ч. В пикапе нормально маневр будет сопровождаться треском в селекторе, запах сцепления, тормоза резко и с некоторой скоростью puteada товарищей. Здесь снова, маневр становится все плавно и точно. Пока единственный автомобиль, который протестировали аналогичную систему был Ниссан 370Z. МВТ в Hilux такая умная идея, что есть только один недостаток: он должен быть активирован каждый раз, когда вы положить двигатель. Я должен быть обратный: должен быть запущен по умолчанию (например, ESP) и отсоедините только при необходимости (например, если вы хотите очень медленное торможение двигателя, например). Последний этап курса был своего рода супер-премьер-ралли. Сочетание надежно заперты гравий, грязь, грязь и ямы, которые были приглашены на диск, как быстро, как это возможно. Это было правильное время, чтобы проверить кнопку питания. Есть много автомобилей на нашем рынке с властью или спорта кнопок. На практике это электронное программа, которая просто увеличивает реакцию педали акселератора. То есть, если обычно вы должны путешествовать четверть педали, чтобы добраться до 4000 оборотов в минуту, мощность / Спорт просто наступить на газ десятую режим. Во всех машинах я ездил, эта функция обеспечивает более яркое управляемость. Большая разница с Hilux, что, благодаря хорошей крутящего момента при низких оборотах двигателя, кнопка Sport становится приглашение повеселиться. Буквально, это как если бы вы отпустите ремень. Если вы используете пикапы для бездорожья удовольствие от вождения и хорошую скорость на дорогах одиноких, помните, этот совет Autoblog: кнопка питания и все. Должностные лица Toyota не представить подробную информацию о производительности и расхода топлива: только сказать, что, в среднем, тратят на 10% меньше, чем раньше. Для более впечатлений, управление записи являются уже больше тест-драйв 2016 Toyota Hilux. ЗАКЛЮЧЕНИЕ +2016 TOYOTA HILUX Toyota Hilux 2016 Новый дизайн 2 016 Toyota Hilux.. Больше внутреннего пространства. Лучшие качественные материалы. Больший комфорт оборудование. Больше безопасности. И новая механика. Таким образом, можно резюмировать предлагаемый новый. Но это очевидно. Интересная вещь об этом продукте является, как, когда, чтобы заменить пикап бестселлер, Toyota приняла иную тактику, когда они взяли другие пикапы в последние годы. Для начала, в 2016 году Toyota Hilux нет гонку, чтобы предложить самый мощный сегмент двигателя. Вы знаете, что эта стратегия не будет работать соперников, что даже если у них есть до 200 л.с., никогда не достигли подход числа patentamientos старый Hilux, что был доволен надежной 171 лошадиных сил. Toyota также стремится более изысканный ездить, или сделать пикап в роскошный внедорожник (хотя это ближе, чтобы быть старым Hilux). Бренд решил ввести конкретные технологии (Active Traction Control, IMT ручном режиме передачи и мощность среди фаворитов Autoblog), но не забывая, что это транспортное средство родился в качестве рабочего инструмента. Надежность по-прежнему является главным чувством он передает. И это там, где другие Toyota продаж шаг: нерушимая слава его пикапе, за власть. Кроме того, послепродажное обслуживание, в случае уничтожения, он также построил репутацию внимательным и эффективным. Будет ли новый 2 016 Toyota Hilux будет жить до легенды своего предшественника? Это еще предстоит выяснить. И определить наиболее требовательных пользователей. Мы также установили добычи флотов; полевые клиенты путешествовать до ста тысяч километров в год; истинные профессионалы пикапов. И они, вероятно, ждать осторожно установить приговор. Между тем, поклонники Toyoteros и так называемые ранние последователи, и может быть выстраиваются в дилерских зарезервировать копию: изменения более чем заманчиво. Новый +2016 Toyota Hilux действительно новое. Единственный соперник, который должен бояться его собственный миф.