Уаз Хантер снова в деле!

[Hess 410]

Российский автопроизводитель – УАЗ в среду объявил, что решил возобновить выпуск внедорожника «Хантер» с более чем 40-летней историей. Год назад предприятие предупреждало, что его производство прекратится до конца 2015 г. «Возобновление производства связано с большим количеством запросов от покупателей, которые нуждаются в практичном утилитарном внедорожнике», – говорится в сообщении компании. Цены «Хантера» и его комплектации сохранились, даже добавились некоторые опции, сказал представитель УАЗа. «Хантер» стоит от 589 000 руб. (без учета спецпредложений), и это самый дешевый внедорожник УАЗа: «Патриот» стоит от 749 000 руб. В 2015 г. было продано 3564 «Хантера». Сколько из них в России, а сколько за рубежом, представитель не раскрыл. Для сравнения: в прошлом году общие продажи УАЗа в России составили 48 739 машин. «В целом мы надеемся на сохранение стабильного спроса на данную модель», – заметил представитель.

Лидером по числу новых центров стал УАЗ

Число автосалонов сократилось за год на 7% Это произошло впервые за последние семь лет

Спрос на модель сохраняется, но она остается нишевым продуктом, комментирует дилер УАЗа. Основные продажи внедорожников УАЗа – это «Патриот», более подходящий к городским условиям, говорит он. Увеличить продажи «Хантера» можно за счет госконтрактов и экспорта, уверен дилер: «Для развивающихся стран с плохими дорогами это отличная машина».

Решение «АвтоВАЗа» и УАЗа сохранить выпуск устаревших, но дешевых автомобилей логично: платежеспособный спрос снизился, в том числе из-за удорожания автомобилей на фоне девальвации рубля, считают аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов и исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. К тому же, удешевив Priora, «АвтоВАЗ» увел модель дальше от новинки Vesta, добавляет Беспалов.

Удерживать низкие цены заводы не будут себе в убыток, уверен Удалов. Оборудование уже давно окупилось, а локализация моделей близка к 100%, что защищает от курсовых скачков, объясняет он. Не будет это дополнительной нагрузкой и для поставщиков, замечает эксперт: компоненты для Priora и «Хантера» производятся в большом количестве – как на конвейер, так и на вторичный рынок.

[Преподобный тот самый 13]

Еще б не возобновить. Дефа то таперича тю-тю. Нетути. Вот и хотят и рыбку съесть и на карусели покататься. Пипл хавает и нормальненько. Прикрутят 18 диски ,евро 5 и вперед .

[Саня Хантер 75]

Остаётся всё таки пожелать заводу прислушаться к мнению российских потребителей и наладить наконец выпуск нормального дизеля, отечественной кпп и рк и устанавливать наконец мосты Спайсер с ГП 4.6!!!! Так же от себя пожелаю вернуться к версии "Классик" с задним бортом, упрощённым салоном и минимальной стоимости.

[Twister 70]

Остаётся всё таки пожелать заводу прислушаться к мнению российских потребителей и наладить наконец выпуск нормального дизеля, отечественной кпп и рк и устанавливать наконец мосты Спайсер с ГП 4.6!!!! Так же от себя пожелаю вернуться к версии "Классик" с задним бортом, упрощённым салоном и минимальной стоимости.

Сань да плевать они хотели на нашее мнение и советы.Пипл и так хавает,что кое как выползает с конвеера.

[Саня Хантер 75]

Сань да плевать они хотели на нашее мнение и советы.Пипл и так хавает,что кое как выползает с конвеера.

Я думаю долбать надо, в принципе они уже сами поняли что на одном гламурном городском джипе типа Патрика они не выедут....

[Twister 70]

Я думаю долбать надо, в принципе они уже сами поняли что на одном гламурном городском джипе типа Патрика они не выедут....

Им пофигу,будут банкрот,попросят денег у правительства.

[Мартовский 29]

Решение «АвтоВАЗа» и УАЗа сохранить выпуск устаревших, но дешевых автомобилей логично.

Словосочетание "дешёвых автомобилей" при цене в 600 тысяч как-то не логично, по-моему!

[Twister 70]

Про автоваз: http://www.rbc.ru/business/12/02/2016/56bddf789a7947d79a401fb6

На Уазе думаю в разы хуже,завод живет засчет МИНобороны и гос заказов.А очеродной выкидыш козла это безграмотная работа маркетологов.