23-26 июня 2016г. Кубок России - трофи-рейд «Утомлённые Солнцем», г.Орёл

[Say 291]

Плохой интернет лучше никакого!

[д м и т р и й 453]

Тех комиссию прошли! Она жестокая. Даже в аптечки капсулу со льдом смотрят. Ждём брифинг в 21 00!

[Say 291]

Уууу, не зря видимо аптечки смотрят) Жгут на шею не наложите ) ну конкурентам)

[д м и т р и й 453]

Жгут не нужен. По состоянию на вчера 22 30 из 16 экипажей допущены на старт 11 в тр 3 посмотрим какие будут изменения утром сегодня у нас линейка старт 11 50. Всем привет!

[Offroad Wolves 1]

Итоги первого дня Кубка России по трофи-рейдам. Окончательный список участников, Бюллетень №2, а также подробности первого спецучастка смотрите на официальном сайте команды Offroad Wolves

 

http://offroadwolves.ru/23-june

[д м и т р и й 453]

Всем привет первый день прошёл нормально прошли всю трассу взяли все точки но финишировали одни из последних машина цела завтра ранний старт и 10 часов лимита времени

[repejnik 16]

Всем привет первый день прошёл нормально прошли всю трассу взяли все точки но финишировали одни из последних машина цела завтра ранний старт и 10 часов лимита времени

Вы там без фанатизма)))) но всех порвите!!!

[Гость Колобок]

Созванивался с Вадиком: все у них хорошо, соперники сильные и некоторые едут в непонятной для Вадика манере. Машина цела, настроение отличное.

Ждём новостей и давайте уже пора накатывать)

[Offroad Wolves 1]

Подробности первого спецучастка Кубка России по трофи-рейдам "Утомленные солнцем"

 

http://offroadwolves.ru/news/109-kubok-rossii-2016/347-24-iyunya

[Offroad Wolves 1]

Результаты СУ2
Категория ТР1
1 место – Виктор Столярчук / Максим Камышов
2 место – Клеин Александр / Коротаев Алексей
3 место – Никошин Владимир / Ляменков Павел

Результаты после СУ2
1 место – Виктор Столярчук / Максим Камышов – 200 баллов
2 место – Клеин Александр / Коротаев Алексей – 168 баллов
3 место – Никошин Владимир / Ляменков Павел – 144 баллов

Результаты ТР3
СУ2
1 место – Раков Вадим / Резвяков Андрей
2 место – Клевцов Роман / Самарин Андрей
3 место – Харченко Олег / Бекнев Антон
4 место - Андрей Пономарев / Сергей Иванов
Результаты после СУ2
1 место – Клевцов Роман / Самарин Андрей 164 балла
2 место – Раков Вадим / Резвяков Андрей 157 баллов
3 место – Харченко Олег / Бекнев Антон 116 баллов
….
6 место – Андрей Пономарев / Сергей Иванов – 72 балла

Результаты ТР2
СУ2
1 место – Малецкий Геннадий / Емелин Павел
2 место – Щекин Юрий / Щекин Александр
 3 место – Симков Михаил / Павлов Евгений

Результаты после СУ2
1 место – Щекин Юрий / Щекин Александр 181 балл
2 место – Малецкий Геннадий / Емелин Павел 154 балла
3 место – Симков Михаил / Павлов Евгений 147 баллов

 

[д м и т р и й 453]

всем привет, я дома. мотор на второй день нас не довёз до финиша 6 км. из правого глушака вылетает чистый бензин! подробности позже!

[Say 291]

всем привет, я дома. мотор на второй день нас не довёз до финиша 6 км. из правого глушака вылетает чистый бензин! подробности позже!

Шульца привез? Эвакуация не нужна?

[д м и т р и й 453]

Шульца привез? Эвакуация не нужна?

да, привёз! вчера целый день его доставали, своими силами)

[д м и т р и й 453]

всем привет! немного как всё было.

приехали мы в лагерь 11-30. в 14-00 начиналась регистрация. регистрацию прошли быстро. а вот тех комиссию проходили все долго! так как на каждую машину тратилось очень много времени, по 15-20 минут! машину осматривали сразу три тех комиссара. докапывались до каждой мелочи, в плоть до закрытых в заводской упаковки аптечек! в которых не присутствовала, какая то капсула со льдом! полный бред! в местных ближайших городках были скуплены все аптечки! и не в одной не было  этой капсулы))) знаю человека который  поехал в город Орёл. он находился примерно в 100 км. от лагеря. и он не смог  купить правильную аптечку! мне лично фартануло  и в моей аптечки она оказалась!  

тех комиссию мы прошли нормально, было только два замечания! первое треснутое лобовое и заизолировать  плюсовой монтажный блок. за стекло на простили, на первый раз и сказали в следующий раз не допустят!  блок перевязал изолентой, на этом всё и срослось! 

дальше в 21-00 был брифинг.  этот брифинг я запомню на всю жизнь! так как я не припомню брифинг на котором   участники диктовали свои условия и предлагали написать другие бюллетени и так даллия!    задавали глупые вопросы, типо: а якорь нужен ? а удлинитель ? а вода глубокая ?  лично у меня был один вопрос к участникам в голове, вы куда приехали! на кубок водокачки ? задавая такие вопросы)))    вобщем этот брифинг можно было провести за 5-ть минут, а он длился минут 40-к!  ладно брифинг прошел всё осталось без изменений)

дальше нас ждал СУ-1. линейка.  на СУ-1 старт был группами.  в 11-30 стартовала категория ТР-2, 5-ть машин. 11-40 ещё 5-ть машин. 11-50 ТР-3 первая 6-ка и 12-00 последняя 5-ка. мы попали в 11-50 в первую 6-ку. был дан старт. первое препятствие мы преодолели одни из первых. оно представляло из себя заболоченный ров с водой. и дальше ушли на точки. приехав на 2-ю точку, увидели там почти весь ТР-2. и тут началась полная жопа, куча машин на одной точки! следом подъехала вторая группа ТР-3. и так продолжалась у нас ещё  3-4 точки, пока мы не решили  пропустить всех и поехать спокойно! такая бойня лично мне не нравиться, все едут на таран, наезжают на людей! я лично сам наехал на ногу кому то! извинился и дальше мы решили ехать спокойно, без суеты!  проехали всю трассу без пробок, заняв предпоследние место!

на следующий день нас ждал СУ-2. до старта надо было проехать 18км. по асфальту и грунтовке.  СУ-2 тоже был линейным и плюс надо было пройти коридор огороженным волчатником 500 метров. коридор представлял из себя болото с травой и мелкими ручьями. внутри этого коридора, находились 2-ве точки. тот кто не прошел этот коридор полностью получал 80-ть штрафных баллов!   но  старт был уже немного другой. на СУ-2 выходили на старт машины, согласно занятым местам на СУ-1 с интервалом в 2-е минуты!   это мне больше понравилось, так как мы стартовали предпоследнее и думали что все ща разбредутся и мы не кого не увидим!  

дошла до нас очередь, дан старт! едем и приезжаем через пару км.  входной створ  спец у часка и видим картину репина! ТР-2, ТР-3 все сидят, дальше 100-та метров не кто не уехал!  и тут у нас начал  глючить мотор! он начал глохнуть, стрелять,  троить, дымить из глушака! принимаем решение ехать дальше. типо подумаешь пару-тройку  из 8=ми цилиндров  не работают, ещё много осталась! вобщем едем, добираемся до первой точки, потом до второй. эти две точки были внутри волчанка. потом я обратил внимание что  чего то бензина много убавилось. все кто стартовал раньше нас, находились от нас в 30-60 метрах!    подумав что там ещё надо пройти по этому болоту примерно 400-та метров, на не исправном двигателе,  приняли решение не брать этот спец участок и вернуться назад и получить 80-ть штрафных балов и уйти дальше по линейке собирать точки! объехав этот спец участок через  лес выехали на точки и начали их собирать. пройдя  примерно  одну треть трассы, мы понимаем что у нас осталось очень мало бензина! хотя на первом СУ мы израсходовали  всего 50 литров! принимаем решение ехать в лагерь, заправиться и продолжить гонку!  приехав в лагерь заправляемся. заводим мотор  очень долго! завели, весь  дымит, троит,  но едем дальше. начинаем понимать, что на таком моторе нам далеко не уехать! стали думать, как быть ? чтоб получить зачёт нужно было собрать 17 точек. у нас было уже 8-мь. не хватало всего 9-ть. для зачёта! отчитываем  от финиша не достающие 9-ть точек и рубимся к ним через лес. добрались и начинаем гонку к финишу с той точке,  которая нам даст набрать 17-ть точек, в общем количестве! едем не спеша, двигатель всё хуже и хуже! тяги нет, при нажатие на газ он глохнет!   на последних трёх точках он мог ехать только на холостых и первой пониженной! не доехав до последний точки 50 метров он заглох! кончился бензин. до лимита времени оставалось 25-ть минут. вобщем делать нечего, надо бросать Шульца и выходить пешком ближе к финишу! так и сделали. пошли. шли долго телефон не работал. примерно через 4-ре км. телефон дал радостный сигнал, что есть связь!  стал звонить ОРГам чтоб нас забрали, они не алё.   до лагеря нам оставалось ещё идти примерно 9-ть км.  слепни и каморы, зажирают  нас на ходу, уже темно! позвонил Никошену  Владимиру он ответил  и прислал за нами своего штурмана Павла! таким образом мы прошли 6-ть км. пока нас подобрал Паша! но на этом наши беды не закончились! приехав в лагерь, я понял что ключи от гражданской машины, где все вещи и всё остальное были забыты в боевой! вобщем надо её как то вскрывать, иначе мы остаёмся в мокрых вейдерсах  на голой земле! тут нам на помощь пришла семья Калмыковых  Настя и Юрий! открыли нашу машинку, ещё нас накормили и мы легли спать в час ночи!

так как эвакуация не предусмотрена на таких мероприятиях, утром стали думать ???  как нам спасти Шульца своими силами.  

вобщем тут нас опять выручил Никошин Вова. так как аккумуляторы у нас тоже сели, Вова дал нам маленький аккумулятор. размер его меня сильно удивил  и вес тоже, всего 10 кг. я спрашиваю Вов его хватит на четыре лебежения  через четыре канала ?  его и на 10-ть хватит! ну думаю ладно и тащить к машине легче! заводим прадик, заезжаем на заправку, наливаем две по 20-ть канистры бензина  и пробираемся на сколько возможна на прадике ближе к Шульцу! не доехав метров 400-500 берём всё барахло и идём к Шульцу. заправляем, меняем аккумулятор. пробуем  завести, завёлся на не сразу. тудже замечаем что из правого глушителя выливается бензин, через минут 10-ть  он заглох и больше не завёлся!  тащили мы его лебёдкой очень долго но уверено! акум который нам дали, не разу не упал ниже 12,1 вольт и доставил  нас на твёрдую землю!!! дальше я думаю всем понятно, зацепили за прадик и дотащили до прицепа!

хочется сказать большое СПАСИБО всем кто нам помог и не бросил в трудную минуту!!!

всем удачи! 

[Say 291]

Как вскрывали?? Кирпичем или личинку провернули? 

 

Сколько сходов еще? Кто победил?

[д м и т р и й 453]

Как вскрывали?? Кирпичем или личинку провернули? 

 

Сколько сходов еще? Кто победил?

нет, не кирпичом. хотя я хотел!  но меня отговорили. нашлась девушка Настя, с тонкими ручками, одно окно оказалось приоткрыто но пару см. просунула Настя в окно свои хрупкие ручки, привязали к пассатижам палочки чтоб удлинить их, захватила она клещами кнопку и подняла её.

не знаю. уехали раньше результатов. как их опубликуют сразу всё и узнаем!   

[Say 291]

нет, не кирпичом. хотя я хотел!  но меня отговорили. нашлась девушка Настя, с тонкими ручками, одно окно оказалось приоткрыто но пару см. просунула Настя в окно свои хрупкие ручки, привязали к пассатижам палочки чтоб удлинить их, захватила она клещами кнопку и подняла её.

не знаю. уехали раньше результатов. как их опубликуют сразу всё и узнаем!   

Насте честь и хвала!

Я так помню на Шерне байдарочники привязали ключи к байдарке и она у них затонула)) 

У меня в машине раньше был запасной вариант в потайном месте, сейчас расслабился...

 

Надежда на реанимацию в этом сезоне есть?

[д м и т р и й 453]

Насте честь и хвала!

Я так помню на Шерне байдарочники привязали ключи к байдарке и она у них затонула)) 

У меня в машине раньше был запасной вариант в потайном месте, сейчас расслабился...

 

Надежда на реанимацию в этом сезоне есть?

так в машине у меня были запасные ключи, но я то снаружи! 

думаю через пару тройку дней будет как новая))) Митяй ей уже диагноз поставил, с моих слов! надеюсь он не ошибся))) 

[д м и т р и й 453]

нашел фотку результата ТР3

[Say 291]

Ну в десятку не попал ))) есть стимул на следующий год.

 

Ключи в потайном месте, но доступном снаружи. Под бампером или в моторном отсеке, кунге или где фантазии хватит.

[Offroad Wolves 1]

Offroad Wolves – серебряный призер Кубка России по трофи-рейдам 2016

 

23-26 июня в Орловской области прошел Кубок России по трофи-рейдам. В зачетной категории TR1 (стандартные машины с минимальным количеством доработок) 2 место занял экипаж Виктор Столярчук / Максим Камышов (команда Offroad Wolves).

 

Организаторы Кубка России по трофи-рейдам «Утомленные солнцем» Орловская автомобильная федерация подготовили для участников соревнования сложный и интересный маршрут. Трасса гонки, поделенная на три спецучастка (СУ), была достаточно короткой – всего примерно по 20 км в день, но спортсмены проводили на трассе по 8-10 часов. Болота разных видов, глубокая колея, броды выматывали экипажи на все 100%. На старт первого спецучастка вышли 13 экипажей в категории TR1, 10 в TR2 и 11 в TR3, итого 34 экипажа. Полностью пройти весь маршрут удалось только 13 (1 в TR1, 4 в TR2, 8 в TR3).

 

Для категории TR1 состязания начались с 18-ти километрового линейного спецучастка (СУ1). Виктор Столярчук и Максим Камышов по результатам жеребьевки вышли на старт шестыми в своем зачете. Они довольно быстро догнали соперников и шли по трассе одними из первых. Но в одном из участков трассы неожиданно приказал долго жить мотор лебедки. Несмотря на потраченное на ремонт время, экипаж Offroad Wolves показал лучшее время. Второй спецучасток также был не из легких, в отличие от предыдущего, он был в формате GPS-ориентирования. И за его прохождение Виктор Столярчук / Максим Камышов получили максимальное количество баллов – 100. А вот на третьем спецучастке случилась немного нестандартная ситуация. Только один экипаж в категории TR1 смог финишировать и уложиться в установленный норматив времени. Виктор Столярчук / Максим Камышов опоздали на финиш, но по результатам двух пройденных спецучастков заняли второе место в Кубке России по трофи-рейдам.

 

Приключения для второго экипажа Offroad Wolves Андрей Пономарев / Сергей Иванов, выступающих в зачетной категории TR3 (прототипы), начались уже в первый день. На первых километрах дистанции спортсмены вышли в лидеры зачета, открывали трассу и торили путь другим, но примерно на середине первого спецучастка в одном из болот они полностью окунули машину в болото. Из воды торчали только два колеса. На реанимацию техники потребовалось более двух часов. Андрею Пономареву и Сергею Иванову удалось финишировать, при этом собрав все контрольные точки, но лидеров достать они уже не могли. Следующий спецучасток прошел более успешно, спортсмены заняли 4 место в своей зачетной категории, но на финальном СУ3 столкнулись с техническими проблемами. Результат – 8 место в категории TR3.

 

Впереди – Чемпионат России по трофи-рейдам, который пройдет 9-11 сентября в Ленинградской области. И к этому соревнованию команда Offroad Wolves подготовится особенно тщательно.

 

 

Результаты Кубка России по трофи-рейдам

Категория TR1

1 место - Петр Ширков / Максим Воротников

2 место - Виктор Столярчук / Максим Камышов

3 место - Александр Клейн / Алексей Коротаев

Категория TR2

1 место – Юрий Щекин / Александр Щекин

2 место – Геннадий Малецкий / Павел Емелин

3 место – Михаил Симков / Евгений Павлов

 

Категория TR3

1 место – Вадим Раков / Александр Резвяков

2 место – Роман Клевцов / Андрей Самарин

3 место – Владимир Папоян / Вячеслав Зейтунян

 

Дневник соревнования, новости и фотографии с гонки доступны на официальном сайте команды www.offroadwolves.com, а также на официальной страничке в Facebook https://www.facebook.com/OffroadWolves/

 

 

http://offroadwolves.ru/news/109-kubok-rossii-2016/349-offroad-wolves-serebryanyj-prizer-kubka-rossii-po-trofi-rejdam-2016

[Say 291]

Поздравляем!

[д м и т р и й 453]

Ну в десятку не попал ))) есть стимул на следующий год.

 

Ключи в потайном месте, но доступном снаружи. Под бампером или в моторном отсеке, кунге или где фантазии хватит.

опыт получен хороший! так как мы здесь ездили, это не о чём))) думаю на ближайшем соревнование увеличим темп в два раза!  

[Say 291]

опыт получен хороший! так как мы здесь ездили, это не о чём))) думаю на ближайшем соревнование увеличим темп в два раза!  

Надо из штурмана делать робота - универсального солдата!

 

В два раза на мотив гире, ТО и доссафе у конкурентов нет шансов совсем теперь...

[д м и т р и й 453]

Надо из штурмана делать робота - универсального солдата!

 

В два раза на мотив гире, ТО и доссафе у конкурентов нет шансов совсем теперь...

машина способна добавить темп и я тоже! главное чтоб штурман успевал дорогу показывать)))