3 сентября Большая гонка Кольчугино

[Hess 410]

камера в защитном боксе походу, поэтому и звука нет.

[Дикий 0]

Нет, там звука вообще нет с камеры. Слышно все-равно не будет пропеллеры глушат.

[д м и т р и й 453]

Нет, там звука вообще нет с камеры. Слышно все-равно не будет пропеллеры глушат.

понятно!

[Дикий 0]

Скоро еще одно видео загрузится. Буду прямые ссылки выкладывать. Кстати как качество?

https://youtu.be/kFwdr2irtns

[д м и т р и й 453]

Скоро еще одно видео загрузится. Буду прямые ссылки выкладывать. Кстати как качество?

https://youtu.be/kFwdr2irtns

для меня нормальное!

[Дикий 0]

для меня нормальное!

Вадим я знал, что тебе понравиться, В кадре ты почти на всех видео. Так получилось.

[repejnik 16]

Плохо ,что нет младших классов)))

[Say 290]

Не сочти за дерзость, но проверь соосность шопка к пк, на всякий случай. И когда достанешь шрус дай фото глянуть. Мне для себя, для статистики и прочего, ну сам понимаешь)

Дело не в соосности. Когда раскручиваешь массивные колеса и вдруг одно якорится, а второе нет  случается такой звук бдзинь и кранты шрусу. Проверено неоднократно. С 33 тапками такого эффекта достичь гораздо сложнее. Ломается или по самому шарниру или по кончику там где шлицы под хаб. Поставил большие колеса к газу надо относится аккуратно на уазомостах.

[Saneksss016 8]

Всем  привет!

Рад был вас увидеть и пообщаться!

Поздравляю Шульца с первым местом и Желтого с третьим, Саня то шоу которое ты устроил в карьере очень украсило заезд ТР3 и ТР2!

Гонка мне очень понравилась, честно ничем не хуже весеннего МГ, хоть и переворотов не было и катлет было всего 5.

[PAJERO 99]

Дело не в соосности. Когда раскручиваешь массивные колеса и вдруг одно якорится, а второе нет  случается такой звук бдзинь и кранты шрусу. Проверено неоднократно. С 33 тапками такого эффекта достичь гораздо сложнее. Ломается или по самому шарниру или по кончику там где шлицы под хаб. Поставил большие колеса к газу надо относится аккуратно на уазомостах.

возможно где-то ты и прав, и твоя теория имеет место быть. Но вот моя практика говорит о том, что 80% поломок приводов (осей ) происходит совсем не по тем причинам что ты озвучил

[Дикий 0]

еще пара

https://youtu.be/mi5soZjAvrU

https://youtu.be/cBOmQAdB2Ew

У меня тут связь плохая видео не грузится надеюсь к утру выложу, ну или к обеду

[д м и т р и й 453]

а красиво Жёлтый не растерялся! молодец)))

[Дикий 0]

а красиво Жёлтый не растерялся! молодец)))

P9030026

да мне тоже понравилось!!!!

[д м и т р и й 453]

Всем  привет!

Рад был вас увидеть и пообщаться!

Поздравляю Шульца с первым местом и Желтого с третьим, Саня то шоу которое ты устроил в карьере очень украсило заезд ТР3 и ТР2!

Гонка мне очень понравилась, честно ничем не хуже весеннего МГ, хоть и переворотов не было и катлет было всего 5.

точно!!!)))

возможно где-то ты и прав , и твоя теория имеет место быть . Но вот моя практика говорит о том, что 80% поломок приводов (осей ) происходит совсем не по тем причинам что ты озвучил

не где то! что делать с задним  мостом ? где с соосностью всё нормально! большие тапки в первую очередь, причина поломок)))  проверенно годами!

[Дикий 0]

еще https://youtu.be/6rMR6NWIY-k

https://youtu.be/vttkxCSL1AQ

https://youtu.be/QX3zy2qgjIw

Еще видео через неделю, Сейчас нет возможности выложить

[Say 290]

возможно где-то ты и прав , и твоя теория имеет место быть . Но вот моя практика говорит о том, что 80% поломок приводов (осей ) происходит совсем не по тем причинам что ты озвучил

Это у юздюков по асфальту. Может их и 95%, а не 80. Я про тяжелые, например 38 колеса и спайсера. От несоосности кончик полуоси в хабе ломается? Задние полуоси рвутся? Вряд ли.

[Жёлтый 91]

а красиво Жёлтый не растерялся! молодец)))

P9030026

Вадик я только учусь ,спасибо

[д м и т р и й 453]

еще https://youtu.be/6rMR6NWIY-k

https://youtu.be/vttkxCSL1AQ

https://youtu.be/QX3zy2qgjIw

Еще видео через неделю, Сейчас нет возможности выложить

спасибо!

Вадик я только учусь ,спасибо

Сань, Я тоже)))

[Say 290]

Вадик я только учусь ,спасибо

Дедуля куда тебе учится то? Ладно нам молодым)))

[Жёлтый 91]

Ну в старости тоже надо что то делать ,поэтому учусь

из поломок шруз сломало в хабе и сломало интересно как будто лом заточен,вертикалка пала смертью храбрых на последнем СУ где было глубоко на смотку что то в ней хрустит на размотку пашет нормально думаю тормоз развалился,больше потерь нет

[PAJERO 99]

точно!!!)))

не где то! что делать с задним  мостом ? где с соосностью всё нормально! большие тапки в первую очередь, причина поломок)))  проверенно годами!

С задним мостом не все так ровно - люфтящие ступицы и привет полуосям. До работы доеду покажу наглядно.

Это у юздюков по асфальту. Может их и 95%, а не 80. Я про тяжелые, например 38 колеса и спайсера. От несоосности кончик полуоси в хабе ломается? Задние полуоси рвутся? Вряд ли.

Про задний мост ответил. А может подскажешь чего шрус в хабе лопнул, а не в дифе?

Чемп три шруса порвал, пока я ему шкворни не выставил сам. 36 тсл рвал, и даже 35 куперами.

[Say 290]

С задним мостом не все так ровно - люфтящие ступицы и привет полуосям. До работы доеду покажу наглядно.

Про задний мост ответил. А может подскажешь чего шрус в хабе лопнул, а не в дифе?

Чемп три шруса порвал, пока я ему шкворни не выставил сам. 36 тсл рвал, и даже 35 куперами.

Шрус в дифе не лопается или в хабе или по самому шарниру. В дифе лопается при дрифте)

Могу ответить боле квалифицировано, если мы будем говорить на одном языке. Мне его надо вспоминать, я как прочнист остался в конце 90-х

А так естетсвенно где выше концентрация напряжений там и рвется. Где больше зазор там больше ударная нагрузка при рывке.

Давай начнем лебедить чемпа с тапком в пол и даже не очень из жижи  в берег под углом. Как первое колесо коснется твердого - будеть привет шрусу, с принудиловом - обоим. Проверено не одним,а парой десятков шрусов.

Сзади пяток полуосей порвано - люфтов в ступицах у меня не было, проверял перед каждым выездом.

[PAJERO 99]

Шрус в дифе не лопается или в хабе или по самому шарниру. В дифе лопается при дрифте)

Могу ответить боле квалифицировано, если мы будем говорить на одном языке. Мне его надо вспоминать, я как прочнист остался в конце 90-х

А так естетсвенно где выше концентрация напряжений там и рвется. Где больше зазор там больше ударная нагрузка при рывке.

Давай начнем лебедить чемпа с тапком в пол и даже не очень из жижи  в берег под углом. Как первое колесо коснется твердого - будеть привет шрусу, с принудиловом - обоим. Проверено не одним,а парой десятков шрусов.

Сзади пяток полуосей порвано - люфтов в ступицах у меня не было, проверял перед каждым выездом.

Все правильно говоришь. Только не уловил одного - да, можно сломать раскрутив колесо, но основная причина поломок шрусов и осей, это несоосность и изгибающие нагрузки. Когда шрус рвет в шарнире, да, нагрузка. Когда рвет на концах, основная причина зазоры или несоосность.Разумеется нельзя исключать и брак детали, ну и привышение нагрузки.

Что касается Чемпа, как у него был стиль езды тапок в пол так и остался.

И вотут еще пример

Ездили мы с Иванычем на 35 симексах, два сезона и ни одной поломки мостов. Поставил Иваныч 38 богера, два сезона и ни одной поломки мостов. Хотел он ижевские валы, "усиленные", но я их не стал ставить, хочу чистоты эксперимента.

И расскажу пару деталей - фланцев (заглушки вместо хабов которые) поменяно штук восемь, бортовых валов две штуки (пошел сдвиг в шлицевой части). Это всё, поломок мостов нет, грибов и полуосей рваных нет, шрусы старого образца за четыре сезона не менялись. Принудительные блокировки в обоих мостах.

Рвачам осей посвящается)))

[Say 290]

Все правильно говоришь. Только не уловил одного - да, можно сломать раскрутив колесо, но основная причина поломок шрусов и осей, это несоосность и изгибающие нагрузки. Когда шрус рвет в шарнире, да, нагрузка. Когда рвет на концах, основная причина зазоры или несоосность.Разумеется нельзя исключать и брак детали, ну и привышение нагрузки.

Что касается Чемпа, как у него был стиль езды тапок в пол так и остался.

И вотут еще пример

Ездили мы с Иванычем на 35 симексах, два сезона и ни одной поломки мостов. Поставил Иваныч 38 богера, два сезона и ни одной поломки мостов. Хотел он ижевские валы, "усиленные", но я их не стал ставить, хочу чистоты эксперимента.

И расскажу пару деталей - фланцев (заглушки вместо хабов которые) поменяно штук восемь, бортовых валов две штуки (пошел сдвиг в шлицевой части). Это всё, поломок мостов нет, грибов и полуосей рваных нет, шрусы старого образца за четыре сезона не менялись. Принудительные блокировки в обоих мостах.

Рвачам осей посвящается)))

Несоосность и люфты это у тех кто дожимает последние соки из машины или рукожоп. Когда машину готовишь сам себе, то про отсутсвие правильной регулировки шкворней или подшипников говорит несурьезно. В хабе отрывает конец значит там был наибольший зазор и наибольшая ударная нагрузка.

 

Приезжай 10 го в БР44 к меру, потеоретизируем!

Примерно так и решили! В жесть лезть на нем не будем!... Больше конечно "для души"))))

Вот это правильно! Для  спорта если в тр0-1 лучше инвалидку типа джимника - самурая забубенить. А Ренг - это вещь которую убивать не стоит!

[PAJERO 99]

Несоосность и люфты это у тех кто дожимает последние соки из машины или рукожоп. Когда машину готовишь сам себе, то про отсутсвие правильной регулировки шкворней или подшипников говорит несурьезно. В хабе отрывает конец значит там был наибольший зазор и наибольшая ударная нагрузка.

 

Приезжай 10 го в БР44 к меру, потеоретизируем!

 

Вот это правильно! Для  спорта если в тр0-1 лучше инвалидку типа джимника - самурая забубенить. А Ренг - это вещь которую убивать не стоит!

Приеду ). Сам себе конечно не враг, и человек старается, но этого мало. Надо еще кое какие мелочи )))