Силовой обвес и доп. оборудование для внедорожников от компании "АМЗ"

[Русский 1]

 Компания «АМЗ» (Агалатовский механический завод) - это предприятие обладающее достаточным инженерным опытом для решения сложных задач связанных с подготовкой автомобилей для участия в соревнованиях по трофи-рейду в категориях ТР-1, ТР-2, ТР-3, а так же для экспедиций, путешествий, патрулирования лесов, -  иными словами - для тяжелой ежедневной эксплуатации в условиях российского бездорожья.

 

 

   Продукция нашего производства предназначена для защиты вашего авто от повреждений в тяжёлых условиях эксплуатации, повышения проходимости, автономности, увеличения запаса хода, и просто для того, чтобы сделать ваши путешествия комфортнее и безопасней.

 

   Главная особенность нашей продукции – это обратимость всех вносимых изменений в конфигурацию автомобиля. Никаких отрезаний, никаких удлинений, никаких переваров! Только съемные кронштейны. Только резьбовые соединения. В любой момент можно снять все оборудование и придать машине первозданный вид.

На сегодня под торговой маркой «АМЗ»  мы производим:

 

1) Силовые бампера.

2) Силовые пороги.

3) Лифткомлекты.

4) Дополнительные топливные баки.

5) Защиты.

6) Багажники.

7) Калитки в штатные бампера.

8) Лебедки в штатные бампера.

9) Прогрессивные пружины от Влада

 

И прочие внедорожно-экспедиционные необходимости.

Наш адрес: Лен. область, Всеволожский р-н, поселок Агалатово д. 141

Тел.: +7 (812) 408-02-91

 

Координаты для навигации: Широта: 60.219035 Долгота: 30.30894

[Радик 13]

А как насчет сертификации продукции?

Вы выдаете сертификаты соответствия согласно Техрегламента Таможенного Союза???

[Русский 1]

А как насчет сертификации продукции?

Вы выдаете сертификаты соответствия согласно Техрегламента Таможенного Союза???

На данный момент необходимых сертификатов у нас не имеется, есть старого образца к сожалению он не действителен. Список марок и моделей автомобилей отправлен в сертификационный центр. В скором времени у нас появятся сертификаты, которые мы будем высылать как имеющимся заказчикам, так и новым вместе с продукцией нашей компании.

[Say 291]

На данный момент необходимых сертификатов у нас не имеется, есть старого образца к сожалению он не действителен. Список марок и моделей автомобилей отправлен в сертификационный центр. В скором времени у нас появятся сертификаты, которые мы будем высылать как имеющимся заказчикам, так и новым вместе с продукцией нашей компании.

Вот это хорошо!

[Русский 1]

Дорогие форумчане представляем Вашему вниманию последнюю из наших работ!

Итак: Prado 120

Работы выполненные по данному автомобилю:

 

Демонтаж всего штатного обвеса

Демонтаж штатной пневмаподвески 

Установка бодилифта

Установка пружин(перед,зад) и аммортизаторов (перед,зад)

Установка 33 колес

Удлинение рулевого вала

Монтаж переднего силового бампера с кенгурином, лебедкой (вывод кнопки управления в салон),ПТФ.

Монтаж заднего силового бампера с 2-мя калитками, фаркопом и розеткой для прицепа.

Монтаж шноркеля

Монтаж экспедиционного багажника с оптикой (вывод кнопок управления в салон)

Монтаж силовых порогов

Монтаж силовой защиты (3 листа)

Монтаж полиэтиленового доп. бака (вывод кнопок управления в салон)

Монтаж компрессора

А также в дальнейшем мы установим расширители арок.

 

 

[Hess 411]

ИМХО, кенгурятник портит эстетический вид автомобиля.

[Русский 1]

ИМХО, кенгурятник портит эстетический вид автомобиля.

Возможно выбран неудачный ракурс, в любом случае данный бампер оснащен съемным кенгурином!

[Русский 1]

Добрый день дорогие друзья (надеюсь я имею право Вас так называть)!

Интересное время началось в вопросах тюнинга внедорожников (и не только), кто-то боится вносить изменения, кто-то изучив вопрос грамотно, но не без волокиты решают данный вопрос. Интересно вот что: как Вы отнеслись  к этой ситуации? Что Вы хотите от производителя, может быть кто-то из Вас заказал у частного мастера бампер и почему!?

[Hess 411]

Так обычно происходит: если у покупателя нет денег купить у производителя по розничной цене, а есть *дядя Вася* в гаражах или у самого сварочный аппарат лежит. То варится бампер по подобию заводского, а в интернете находится сертификат на производителя. И с этим сертификатом узаконивается самовар

Основное это конечно цена. Делают где дешевле или где ближе. а лучше и то и то )))

[Русский 1]

Так обычно происходит: если у покупателя нет денег купить у производителя по розничной цене, а есть *дядя Вася* в гаражах или у самого сварочный аппарат лежит. То варится бампер по подобию заводского, а в интернете находится сертификат на производителя. И с этим сертификатом узаконивается самовар

Основное это конечно цена. Делают где дешевле или где ближе. а лучше и то и то )))

Ход мысли ясен. Во время проектировки бампера, дабы он выполнял "непосильный труд" возложенный на него, в конструкцию закладываются ребра жесткости, дополнительные усилители, грамотное расположение съемных кронштейнов (как на раме так и на бампере) и т.д. Обладает ли таким опытом "дядя Вася" и имеет это значение в принципе?

[PAJERO 99]

Дядя Вася еще и не таким опытом может обладать ). Правда изделия от такого "дяди" будут точно дороже фабричных, ибо серия и прочее, думаю дальше рассказывать не надо (тем кто в теме). Естественно если речь идет о Вещи, а не куске швеллера ))

[Hess 411]

Ну если делать что-то необычное, то у дяди Васи будет дешевле. уже проверено. На производстве если говорить, что нужна 1 деталь, то ты не интересен становишься.

[PAJERO 99]

Ну если делать что-то необычное, то у дяди Васи будет дешевле. уже проверено. На производстве если говорить, что нужна 1 деталь, то ты не интересен становишься.

значит твой заказ копеечный и не интересный для производственников. Ну а в этой теме речь про силовой обвес и серийное производство. И эксклюзивный бампер у дади васи точно будет дороже чем серийный образец (ну это если дядя шарит и делает вещи). К примеру, если бампер стоит 25 рублей, то вряд ли дядя будет считать и чертить его, на лазере кроить, красить по доброму и все это за теже 25 рублей или еще дешевле. Если только он не предложит уже имеющиеся заготовки, которые отработаны на другой машине и не требуют работы с ноля.    

[Жёлтый 91]

есть ли у вас бампера на Ниссан навара д-40 лифт кузова 5см

[Русский 1]

есть ли у вас бампера на Ниссан навара д-40 лифт кузова 5см

На Ваш автомобиль у нас имеется:

 

Бампера силовые передний и задний;

Силовые пороги;

Дополнительный бак;

Экспедиционный багажник;

Силовая защита днища.

[Say 291]

На л200 есть силовые пороги?

[Русский 1]

Подводя небольшой итог: Вам друзья, в принципе, особо не важно где заказывать свой бампер и т.д.?  Главными аспектами остаются сроки изготовления и цена конечного продукта?! Может быть есть еще нюансы влияющие на Ваш выбор?  

На л200 есть силовые пороги

Силовые пороги имеются!

[Say 291]

Подводя небольшой итог: Вам друзья, в принципе, особо не важно где заказывать свой бампер и т.д.?  Главными аспектами остаются сроки изготовления и цена конечного продукта?! Может быть есть еще нюансы влияющие на Ваш выбор?  

Силовые пороги имеются!

А сколько стоят, как выглядят и как крепятся? Мне на н2008 год.

[Русский 1]

А сколько стоят, как выглядят и как крепятся? Мне на н2008 год.

Лифт кузова есть?

[Say 291]

Лифта кузова нет.

[Русский 1]

А сколько стоят, как выглядят и как крепятся? Мне на н2008 год.

В данной комплектации (как на фото) 24800 руб.

Крепятся на съемных кронштейнах к раме.

Если имеется лифт то +2200 руб

[Say 291]

Для моих целей дороговато, смотрятся неплохо.

[Русский 1]

Вот фото снизу. Сейчас конструкция немного мондернизирована, но принцип крепления остался тот же.

[Say 291]

Вот фото снизу. Сейчас конструкция немного мондернизирована, но принцип крепления остался тот же.

Конструкция аккуратная и прочная.

[Русский 1]

Конструкция аккуратная и прочная.

Спасибо стараемся!