Независимый гидроручник.

[turyst 19]

Наверно, все же, сюда. Если, что не так, прошу модераторов перенести.

-----------------

Фото с андроида не лезет , добавлю по возможности.

[turyst 19]

Три года и три дня страдал я и мучался.

Ибо не было у верного коня моего боевого, тормоза,

что мановением десницы в действие приводится.

 

И искал я по белу свету мастеров умелых да мудрых,

исправить сию неспроведливость, возьмущихся.

 

Но не находилось таких, кто и смочь - сможет и цену разумную,

жадностью не раздутую, затребует.

 

И отчаялся я уже было, да нашелся такой мастер - Александр ака Желтый!

И отправился я к нему, пиры праздничные отринув, и хмельно вино,

силушкой воли, богатырской, в сторону отставив, обговорив заранее,

через сеть чудную, интернетом зовущуюся.

 

Прорываясь сквозь пургу и метели, ехал я к Желтому...

Нелегок был путь, колдобист.

Лед и снег вставали на моем пути, тьма ночная и гибддедешники жадные...

Но пробился я, доехал до славного города Электрогорска.

 

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.

До полуночи темной, не стихала работа в мастерской, гаражем зовущейся.

Не покладая рук и болгарки, работал Александр славный,

Ну и я старался, ему не сильно мешаться.

И создан был, умелыми руками, многоопытного мастера, МЕХАНИЗМ!

 

И возблагодарил я мастера и распрощались мы устелые, но довольные.

И отправился я восвоясии.

 

Еще труднее был путь обратный.

Чудовища автомобильные, подорожные, фурами прозываемые,

грудью мне дорогу заслоняли.

Заносы снежные, переметы, завалы путь мне преграждали.

Но добрался я до дому, преодолев все препоны.

Ибо душу и сердце мне мысль согревала, что есть теперь у коня моего,

любимого и единственного, чудо-механизм, рекомый людом,

с уважением и любовью - ручником.

[Master4x4 57]

На машину типа Уаз, гидроручник конечно поставить проще. Продаются готовые комплекты, идут они на любой авто.

сам кронштейн

потом прикручиваем в нему ручник от 2108, и можно прикрутить цилиндр от сцепления, но тогда тройник на магистрали нужно ставить или брать тормозной и ставить без тройника. получается такая конструкция 

Вот чертеж кронштейна. На нем есть детали для особых фанатов, гидрокран. Если Вам не нужен гидрокран, то и не трогайте эти детали.

Вот так выглядит гидроручник с краном. кран выступает в качестве регулятора давления.

[Say 290]

Вот тут есть небольшая проблема, что жидкость она несжимаемая конечно, но при изменении температуры объем жидкости изменяется. При остывании тормозухи - соответственно объем ее уменьшается, результат - ручник перестает держать. Поэтому привод гидроцилиндра от ручки - должен быть подпружинен.  В предыдущем посте последняя конструкция конечно усложненная, но работоспособная, да и на задний контур ее можно запустить. Хотя конечно на гидроручник  нужен отдельный контур, ну по крайней мере крайне желательно.

 

Я б категорически советов добавить упругий элемент в привод.

[Жёлтый 91]

Сань вся система независима от главной тормозной системы, полностью отдельный узел  со своими супортами и трубками чудо автомобиль Туриста не смог тронуться на первой передаче с места

[Master4x4 57]

Турист протестирует несколько недель, узнаем как оно работает.

[Жёлтый 91]

изначально хотел он в главную систему врезаться, но решили сделать независимо от основной системы да тесты покажут главное что все детали применялись заводскими и меняются без каких либо изменений теперь это китаеуазовазомобиль

[Say 290]

изначально хотел он в главную систему врезаться, но решили сделать независимо от основной системы да тесты покажут главное что все детали применялись заводскими и меняются без каких либо изменений теперь это китаеуазовазомобиль

Ну так отлично изготовлено, надо теперь в систему гидроцилиндр от сцепления какого нибудь, поджатый пружиной врезать через тройник например, иначе при остывании приличном на 15-20 градусов будет отпускать.

И мне тоже нужен гидроручник, но врезать в задний контур)))

[turyst 19]

Да, для отечественных авто проще, комплекты давно есть.

Можно было использовать "ручку" от ВАЗа, уже с цилиндром.

Но хотелось сохранить родную, да и цилиндр сцепления у меня был,

("таже тфа", но один, как оказалось, не работал ).

 

О пружине думал как и о гидроаккумуляторе. Но это усложнит конструкцию.

 

Редко, когда за короткое время температура на 15-20 градусов упадет.

Да и ручник мне нужен, скорее для "оперативных" целей, чем для длительной стоянки.

[turyst 19]

теперь это китаеуазовазомобиль

У меня уже давно "китаетоетоуазовазоуралопазомобиль"!

[Twister 70]

Получается все 4 колёса будут вставать резко колом и ехать ты будешь юзом?

[Say 290]

Да, для отечественных авто проще, комплекты давно есть.

Можно было использовать "ручку" от ВАЗа, уже с цилиндром.

Но хотелось сохранить родную, да и цилиндр сцепления у меня был,

("таже тфа", но один, как оказалось, не работал ).

 

О пружине думал как и о гидроаккумуляторе. Но это усложнит конструкцию.

 

Редко, когда за короткое время температура на 15-20 градусов упадет.

Да и ручник мне нужен, скорее для "оперативных" целей, чем для длительной стоянки.

Если не для многодневной стоянки то этого достаточно, даже за глаза. 

цилиндр, тройник, трубка  и кронштейн крепления на который это добро закрепить определенные сложности вызывает. Наибольшие кронштейн сколхозить и вот какую прушину под шток подобрать...

 

И естественно усложнение конструкции=снижение надежности.

Все - мне тоже без пружин)))

[Жёлтый 91]

как пожелаете я думаю Турист в Москву приедет более подробно всё опишет с фотками,а так тест покажет

[turyst 19]

Say, аккуратней цитируй.

[Say 290]

Это не я, оно как-то само, щас поправлю))

[turyst 19]

Вот более подробные фотографии.

 

Процесс изготовления. 

 

Обстановка, так сказать.

Оба суппорта (основной и ручника). 

Так установлено в салоне.

Еще не сфотографировал после установки подлокотника (не успел). 

Прокладка под днищем. 

Соответственно, вид "на мосту".

 

 

По эффективности. 

 

Пока особо не проверял. Но на горизонтали и небольшой горочке держит 

при подъеме ручки на 70%. На больших уклонах еще не проверял.

На ходу останавливает крайне слабо, но потихоньку тормозит. 

Возможно еще не притерлись колодки (скорее всего), возможно не хватает производительности цилиндра. 

Воздух, вроде весь выгнали. 

 

В общем, будем посмотреть.

[Say 290]

У меня гидроручник, это оптимальный вариант, остальное еще хуже.

[turyst 19]

Когда у меня был штатный, тросиковый, ручник, я с ним проблем не знал. 

Пару раз, за несколько лет, регулировал-подтягивал (отверткой) и все.

[Hess 408]

как-то шланг натянут, который прикручен к суппорту или просто на картинке так кажется? На правой стороне вообще там чуть ли не 90 градусов излом.

[Жёлтый 91]

да Мих есть такое будет менять рессору она умерла подложит пару листов, или переделать план шайбу с другой стороны сразу скоректировали

[citrovod 11]

замечательная реализация без входов в штатную систему! буду думать как себе мастырить похожее....

[turyst 19]

Поменял рессору. Сломал одну стремянку в двух(!!!) местах, благо запасная была. 

Передний болт, как и ожидалось, пришлось резать болгаркой и рубить зубилом. 

Ну не подлезть там - бензобак и рама мешают. 

 

Подложил дополнительный короткий лист. 

Теперь шланг лежит так:

 

[turyst 19]

Колодки подпритерлись. Стал держать лучше. 

 

Вот на этом наклоне держит. 

 

 

[Twister 70]

Я на Ландкрузер форуме видел как один умелец сделал ручник на трансмиссию.Механизм блокировки на кпп,сцепление и карданы.

[turyst 19]

Т.е. этим ручником, можно пользоваться только как стояночным тормозом? 

И то, есть шанс проскользить колесом (если блокировка в мосту не включена). 

И нельзя им немного подтормаживать? При старте в гору, к примеру.