Помоги опознать подшипник!

[Hess 409]

В чем колхоз поменять подшипник на подшипник??? 

Я не меняю деталь на другую (дешевый аналог или от другой машины) или что-то еще... все как завод придумал так и делаю.  

Ты в курсе что на алюмишках рычагах не меняются сайленты, а идет рычаг в сборе!? Но народ меняет и катается еще десятком лет... а ты говоришь колхоз.

[Телвел 1]

Вангую!

Дозреешь, сделаешь под себя, будешь вооружен на будущее и улыбаться над такой мелкой проблемкой.

Поделиться, не засмеют?!

[PAJERO 99]

  В 11/8/2016 в 20:59, Hess сказал:

В чем колхоз поменять подшипник на подшипник??? 

Я не меняю деталь на другую (дешевый аналог или от другой машины) или что-то еще... все как завод придумал так и делаю.  

завод придумал менять деталь в сборе. До тебя никак не дойдет ). Почему завод так придумал? При том, главную пару ты можешь поменять, и подшипники, и диф, а вот эту бздюльку почему- то в сборе. Можешь ответить почему? Я не могу, пока деталь не увижу и в руках не подержу. Может и можно поменять, я ж не спорю. На тех же паджерах шаровая только вместе с рычагом идет, но я менял, но пять же осознавая последствия.

[Hess 409]

  В 11/8/2016 в 21:00, Телвел сказал:

Дозреешь, сделаешь под себя, будешь вооружен на будущее и улыбаться над такой мелкой проблемкой.

Это все из той серии, которую я привел выше про рычаги из алюмишки. А давно уже делаются отдельно сайленты, причем не хуже оригинала, а даже лучше. Но и поменять сайленты на таких рычагах, для некоторых это градиозная проблема!!! И стоит заоблачных денег! В итоге проще купить рычаг целиком)))) Но на рычаг уйдет где-то час-полтора и нужно уметь перепресовывать, а то он лопнуть может! и сервис мэн попадет на новый рычаг! Т.к. нихрена не знают технологию запресовки на заводе! Поэтому и лопается у них рычаг!

тоже самое и с этим промвалом. Чтобы не напрягать сервисменов, менять его в сборе проще, а денег не меньше)))

 

П.С. много кривожопых работников, поэтому иногда проще целиком агрегат менять, чем чинить его))) Да и заводу тоже на руку такая продажа. То подшипник продать за 1труб, а то деталь за 12труб. вот тебе и ответ!

[PAJERO 99]

Миш, а задние колеса не шатал, когда машина на подъемнике висит? Как тебе ступицы?))

[Hess 409]

  В 11/8/2016 в 21:10, PAJERO сказал:

Миш, а задние колеса не шатал, когда машина на подъемнике висит? Как тебе ступицы?))

Поменял на задке подшипники (типа рекомендовали поменять в одном сервисе куда я больше не ногой, там как раз разводилы и любители не колхоза)) или колхоза который выгоден им ), разницы не почувствовал (они мне про лишний шум втирали), а когда снял понял что они дебилы!))) Но уж лежат новые, поэтому и стал ставить новые. Шатание это особенность американских машин))) так же как и *отличный*  головной свет.

Еще передняя ступица идет кстати только в сборе

[PAJERO 99]

  В 11/8/2016 в 21:09, Hess сказал:

Это все из той серии, которую я привел выше про рычаги из алюмишки. А давно уже делаются отдельно сайленты, причем не хуже оригинала, а даже лучше. Но и поменять сайленты на таких рычагах, для некоторых это градиозная проблема!!! И стоит заоблачных денег! В итоге проще купить рычаг целиком)))) Но на рычаг уйдет где-то час-полтора и нужно уметь перепресовывать, а то он лопнуть может! и сервис мэн попадет на новый рычаг! Т.к. нихрена не знают технологию запресовки на заводе! Поэтому и лопается у них рычаг!

тоже самое и с этим промвалом. Чтобы не напрягать сервисменов, менять его в сборе проще, а денег не меньше)))

 

П.С. много кривожопых работников, поэтому иногда проще целиком агрегат менять, чем чинить его))) Да и заводу тоже на руку такая продажа. То подшипник продать за 1труб, а то деталь за 12труб. вот тебе и ответ!

ну тогда чего редуктор от моста в сборе не продают? Там ведь и регулировки нужны, и детали стоят уйму. Однако продают все отдельно. Ладно, тему твою оставлю в покое. Подожду следующею)))) У тебя их много теперь будет, там еще пофлудим )

  В 11/8/2016 в 21:17, Hess сказал:

Поменял на задке подшипники (типа рекомендовали поменять в одном сервисе куда я больше не ногой, там как раз разводилы и любители не колхоза)) или колхоза который выгоден им ), разницы не почувствовал))) Это особенность американских машин)))

Еще передняя ступица идет кстати только в сборе

))))))) ааа, уже попался на эту удочку ))))) (видишь, я немножко в курсе доджамобилестраданий. А говоришь форум у них скромный. мало тем технических)

[Hess 409]

  В 11/8/2016 в 21:20, PAJERO сказал:

))))))) ааа, уже попался на эту удочку ))))) (видишь, я немножко в курсе доджамобилестраданий. А говоришь форум у них скромный. мало тем технических)

удочка была не в болталке. а в каком-то шуме и вроде он там был, а может внушение))). Я был так в эфарии от покупки что и готов был хоть мотор перебрать, ради того чтобы масло стало светлым (грубо говоря)   Но сейчас уже спортивный интерес с этим подшипником! Я вот и сайленты на рычагах буду менять. Опять колхоз?

[Телвел 1]

Я свои машины уже давно адаптирую под отечественные аналоги.

Наше дешевле наааамного, а отличие в качестве от современных "иностранческих" деталей (дурят нас) со временем нивелируется чуть-ли не в геометрической пропорции.

[Hess 409]

  В 11/8/2016 в 21:20, PAJERO сказал:

я немножко в курсе доджамобилестраданий. А говоришь форум у них скромный. мало тем технических)

И в чем страдание что заднее колесо не мертво сидит??? у меня пробег был 120тмиль и туда никто не лазил! Просто это особенность.

  В 11/8/2016 в 21:26, Телвел сказал:

Я свои машины уже давно адаптирую под отечественные аналоги.

Наше дешевле наааамного, а отличие в качестве от современных "иностранческих" деталей (дурят нас) со временем нивелируется чуть-ли не в геометрической пропорции.

ту я не соглашусь. Но знать какой импортный аналог нужно покупать, действительно надо быть в курсе. А то купишь хуже чем отечественная деталь))) Подшипники я беру только INA

[Телвел 1]

Почему решили менять саленблоки?

[Hess 409]

  В 11/8/2016 в 21:32, Телвел сказал:

Почему решили менять саленблоки?

1 рваный оказался. многие удивляются этому... заказал сайленты на все рычаги))) менять так менять

[Телвел 1]

Друг работал в СТО советском. Стартеры, клиентов, заставлял покупать новые, хотя втулки ротора стоили копейки.

Зачем? а ему платили одинаково за три (завод) или два (третью после ремонта никто не ставил) болта,открутить запихнуть стартер и закрутить.Ремонт прописан не был!!!

Так у него (для своих) генераторов и стартеров было как гуталина у матроскиного дяди.

[PAJERO 99]

Скажи кто твой друг и я скажу кто ты...

[Hess 409]

  В 11/8/2016 в 22:57, PAJERO сказал:

Скажи кто твой друг и я скажу кто ты...

в продолжении о колхозе... ты скажи почему на рекстоне или кайроне нет крестовин отдельно, а идет только кардан в сборе?почему направляющих суппорта нет, а они подходят от другой машины (толи делика толи старекс), почему ступицу делают в сборе (на рэме  и на ф150 точно, а еще на чирках знаю тоже), а не как на всех нормальных машинах отдельно... вот так же и подшипник промвала))) идиоты... других слов нет.

кстати на днях буду заезжать на подъемник и постараюсь как нибудь замерить торчащий вал штангенциркулем, только вот не уверен, что смогу замерить тело промвала по которому будет скользить подшипник во время запрессовывания.

[Апрелевский 108]

  В 11/8/2016 в 20:39, Hess сказал:

подшипник GMB 

U298U261L (U298+U261L) цена 523руб. что за GMB такой? Тимкен кстати набор такой стоит 1труб. а Craft больше 3круб.

а SKF че-то не нашел...

 

GMB очень хорошие запчасти. Я имел с ними дело, можешь брать. Это Корея.

[Say 290]

  В 11/8/2016 в 21:07, PAJERO сказал:

завод придумал менять деталь в сборе. До тебя никак не дойдет ). Почему завод так придумал? При том, главную пару ты можешь поменять, и подшипники, и диф, а вот эту бздюльку почему- то в сборе. Можешь ответить почему? Я не могу, пока деталь не увижу и в руках не подержу. Может и можно поменять, я ж не спорю. На тех же паджерах шаровая только вместе с рычагом идет, но я менял, но пять же осознавая последствия.

Ну заводы напридумывают. И шаровые и шрусы и ролики и насосы гур, полуоси, ступицы, все меняется и не в сборе.

Замену в сборе придумывают чтоб снизить квалификацию дилера и соответственно более широкую сеть иметь с меньшим гемороем.

 

В этом конкретном случае, я думаю что бздюлька меняется в сборе тк видимо ресурс подшиника или гораздо больше или сопоставим с ресурсом шлицевой или шестерни. И значит что если подшипнику беда, то и всему узлу тоже.

[PAJERO 99]

  В 11/9/2016 в 06:24, Say сказал:

Ну заводы напридумывают. И шаровые и шрусы и ролики и насосы гур, полуоси, ступицы, все меняется и не в сборе.

Замену в сборе придумывают чтоб снизить квалификацию дилера и соответственно более широкую сеть иметь с меньшим гемороем.

 

В этом конкретном случае, я думаю что бздюлька меняется в сборе тк видимо ресурс подшиника или гораздо больше или сопоставим с ресурсом шлицевой или шестерни. И значит что если подшипнику беда, то и всему узлу тоже.

Чего я пытаюсь донести , что надо сначала посмотреть на узел. Еще есть вариант, что да, та-же шлицевая или шестерня даже если еще не изношены (визуально),то они уже не переживут новый подшипник (т. е. следующими будут дохнут они, вместе или по отдельности )

[Hess 409]

  В 11/9/2016 в 06:00, Апрелевский сказал:

GMB очень хорошие запчасти. Я имел с ними дело, можешь брать. Это Корея.

мне как то в сервисе говорили, что если будет брать подшипники, то бери только Тимкен. У остальных бывает размеры чуть просажены.

  В 11/9/2016 в 08:17, PAJERO сказал:

Чего я пытаюсь донести , что надо сначала посмотреть на узел. Еще есть вариант, что да, та-же шлицевая или шестерня даже если еще не изношены (визуально),то они уже не переживут новый подшипник (т. е. следующими будут дохнут они, вместе или по отдельности )

какие Вы мнительные))) Нечему ломаться на этом промвале кроме подшипника)))

[Say 290]

  В 11/9/2016 в 09:03, Hess сказал:

мне как то в сервисе говорили, что если будет брать подшипники, то бери только Тимкен. У остальных бывает размеры чуть просажены.

Глупость несусветная, интересно кто такой одаренный рекламщик тимкена)))? Просадки зависят от класса точности, а не от производителя.

[Апрелевский 108]

А класс точности обозначен в маркировке подшипника. Не езди больше в этот автосервис.

[Hess 409]

  В 11/9/2016 в 09:17, Апрелевский сказал:

А класс точности обозначен в маркировке подшипника. Не езди больше в этот автосервис.

так я там был первый и последний раз.))

[Hess 409]

Сегодня позвонил знакомый из сервиса по Додж Рэмам и говорит, приезжай нашли б\у промвал и ковыряй его. Находятся они на другом конце Москвы, поэтому попросил замерить тело промвала. Если Дмитрий (главарь сервиса) правильно мерил, то получается толщина 42.5мм. Тогда подшипник U298 не подходит т.к.  у него центральная дырка 35 или 36мм. Для успокоения на днях померю сам на своем авто. как нибудь подлезу... хотя бы примерно замерить.

[Hess 409]

Подлез к телу этого промпала. Штангенциркуль мне показал тоже 42.5мм. На днях ради интереса позвоню в разные конторы. Назову номер обоймы подшипника и внутренний диаметр подшипника. Но чую, засада будет в цифрах 42,5мм )))