Ремонт бортового редуктора Volvo Laplander.

[д м и т р и й 453]

 Всем привет.

Решил я поменять масло в мостах, первый раз  за 2016 год. Откручиваю по очереди пробки, масло сливается. Подошла очередь  к правой передней бортовой. Открутил пробку, масло полилось и всё бы не чего, но я посмотрел  на пробку и увидел там примагниченные металлические  предметы!!! 

Стал я думать, что это такое и откуда оно там взялось. Думал не долго, минуты 2-3 и и понял что эти предметы очень похоже на обойму шарикового подшипника!  Стал я вспоминать, а есть ли в поворотном кулаке подобный подшипник ??? и  вспомнил, что есть. вставляется в него шрус,  он там один такой подшипник. Ну думаю делать нечего надо разбирать. В общем чтоб добраться до этого подшипника надо разобрать всю бортовую и открутить  весь бортовой редуктор от чулка))) других вариантов нет, понеслась.

Снял колесо, супорт, тормозной диск и открутил ступицу. она прикручивается на 7-ми гайках.

Далее я по вращал ступицу и понял что она вращается не гладко а с не большими  заяданиями. Ну думаю надо разбирать, за одно и ступицу. откручиваю гайку с трудом, она была законрена и на фиксаторе резьбы.

 

и разбираем ступицу. Внутренний подшипник ступицы смазывается маслом бортовой и оказался не в плохом состояние. 

А внешний подшипник ступицы в плохом состояние и с коррозией. так как он смазывается смазкой!

Ну думаю, менять так сразу два. Стал пробивать их по каталожным номерам и чуть не упал со стула))) нет думаю! надо снять их, замерить и подобрать по размерам! чтоб снять внутренний подшипник проблем нет. там есть три отверстия для этого. берём круглый предмет 6мм. и сбиваем подшипник.

А вот чтоб снять внешний подшипник ступицы, придётся воспользоваться болгаркой)))

ещё надо, как то аккуратно снять внешний сальник ступицы, который стоит кучу денег и ещё его не так просто найти))) чтоб выбить обойму подшипника из ступицы. Сальник получилось снять без повреждений. подшипники были куплены за не дорого, по 500-900р. номер внешнего подшипника ступицы.

внутренний

внутренний сальник ступицы, был куплен там же где и подшипники за 100р.

запрессовал всё и собрал ступицу. теперь она крутится легко и не принуждённо)))

 

А теперь вернёмся к Осколкам метала, в бортовом редукторе.  как я уже писал раньше, весь поворотный кулак надо отсоединить от чулка. снимаю все рулевые тяги, стойку, подкачку. разбираем пневмоблокировку и блокируем мост в ручную.

откручиваем 8-мь болтов и снимаем  весь поворотный кулак вместе с шрусам.

разбираем шкворня, аккуратно выпрессовываем  пыльник шруса и выдёргиваем шрус. дальше я вижу тот самый подшипник, который остался без обоймы. но чтоб его снять мне понадобилось снять игольчатый (дефицитный) подшипник, причём я его снял не удачно! он сломался)))  

Стал штудировать интернет и понял я что попал))) обзвонив кучу фирм, контор я понял что  нет в России этих подшипников!!! потеряв кучу времени, подшипники были заказаны на ебай! но их очень долго ждать. и я решил обратится к pinkerton666 Андрею. написал ему что очень нужен игольчатый подшипник и если есть сальник ступицы, внешний! в ответ пришел быстро. есть только б/у в нормальном состояние! сколько стоит ? да как то не правильно брать за б/у деньги, давай адрес, кому слать а потом разберёмся! вобщем выслал он мне подшипник, денег не взял! звонят мне с транспортной, говорят мне посылка пришла. я лечу в ТК. забираю, вскрываю а там ещё и сальник лежит! Спасибо Андрей выручил!!!

Тем временим    звонит мне  одна компания и говорит, вы искали игольчатые подшипники ? да искал! мы вот нашли 5-ть штук, будете брать ? да буду))) поехал и забрал! теперь я жду ещё 2 подшипника с ебай и у меня их много)))

Вот я и добрался  до того самого шарикового подшипника, обоймы нет! самое главное, что не чего не хрустело не закусывало, всё работало в штатном режиме и если бы не замена масло, то кончилась бы всё плохо)))

а вот новый, куплен  за недорого.

Вобщем стал я разбираться почему развалилось обойма и понял!  а развалилась она потому что я приваривал на поворотный кулак с внешней стороны всякие предметы и посадочное отверстие подшипника, стало яйцо образном! не долго думая я сделал вот такую штуку и выровнял отверстие.

Так что будьте аккуратней, при сварочных работах!!! 

Всем Спасибо за внимание)))

[Say 291]

Так по ходу если там водичка даже с продувкой то сальнику кранты и или вал надо отполировать.

[д м и т р и й 453]

Так по ходу если там водичка даже с продувкой то сальнику кранты и или вал надо отполировать.

Мосты я не надуваю. сальник живой, но немного изношен. вал где ходит сальник в нормальном состояние. я там нашел дату 73год. я не удивлюсь, если  сальник и подшипники  этого же года))) я до этого туда даже не лазил!   

[Say 291]

Мосты я не надуваю. сальник живой, но немного изношен. вал где ходит сальник в нормальном состояние. я там нашел дату 73год. я не удивлюсь, если  сальник и подшипники  этого же года))) я до этого туда даже не лазил! 

Но ржа просто так не появляется.

[д м и т р и й 453]

Но ржа просто так не появляется.

Ржа там скорей всего от  конденсата и времени! воды там не было)))  

[Костян 31 1]

Кольцо под сальник наружний еще можно проверить , у меня два кольца лопнули.

[д м и т р и й 453]

Кольцо под сальник наружний еще можно проверить , у меня два кольца лопнули.

ты имеешь виду кольцо на самом сальнике ? или куда оно прессуется  ?

[Жёлтый 91]

Вадик если быть точным рассыпался сипаратор ,а вот обоймы это внутренняя и наружняя если быть точным

[д м и т р и й 453]

Вадик если быть точным рассыпался сипаратор ,а вот обоймы это внутренняя и наружняя если быть точным

Спасибо.  буду знать теперь)))

[Костян 31 1]

ты имеешь виду кольцо на самом сальнике ?

Не , кольцо по которому сальник работает. Это отдельная деталь, прессуется на ступицу.

[д м и т р и й 453]

Не , кольцо по которому сальник работает. Это отдельная деталь, прессуется на ступицу.

Понял. оно у меня в порядке))) прессуется оно на грибок, если я конечно, до конца всё правильно понял)))  

[Костян 31 1]

Да , так правильно.

[д м и т р и й 453]

Да , так правильно.

А оно лопается просто на грибе от времени или когда его прессуешь ?

[Костян 31 1]

Задний перебирали давно, года три назад, было все нормально. Сейчас трещины , причем на одном одна ( извиняюсь за слог) . А на втором грибе аж три фрагмента, держались только на той части , что под обоймой. Пришлось точить оправку, на ней варить и обтачивать на станке.

[д м и т р и й 453]

Задний перебирали давно, года три назад, было все нормально. Сейчас трещины , причем на одном одна ( извиняюсь за слог) . А на втором грибе аж три фрагмента, держались только на той части , что под обоймой. Пришлось точить оправку, на ней варить и обтачивать на станке.

Эти кольца продаются отдельно! или тоже дефицит ?

[Костян 31 1]

Помоему они продаются, ценник около 5т.р. Но опять ! Сроки! Может да , а может нет , короче решил не ждать.

[д м и т р и й 453]

Помоему они продаются, ценник около 5т.р. Но опять ! Сроки! Может да , а может нет , короче решил не ждать.

А сразу у токаря это кольцо не проще было выточить ? чем делать оправку, варить, шлифовать потом)))

[Костян 31 1]

Мне , все это самому пол дня работы! 

[д м и т р и й 453]

Мне , все это самому пол дня работы! 

Понятно)))

[д м и т р и й 453]

Разобрал заднею правою ступицу. там всё выгладит ещё плачевней, даже одна третья часть ролика, куда то делась)))     Здесь сальник ступицы поношен и не смотря что я выезжал пару дней назад на ней. всё ржавое))) будем менять!!!

[Say 291]

Похоже как весовой не лучше уазов

[д м и т р и й 453]

Похоже как весовой не лучше уазов

Не понял ???