Сборка составных дисков с внутренним распорным кольцом

[Hess 410]

На катлету которая стоит у Желтого, будем ставить 3-х составные кованные диски. Покупали 3 комплекта дисков, толи от жадности, толи про запас)) Но один комплект пришел как положено. Составные кольца диски небыли заварены. А собраны на герметик. Наверное его и будем ставить... Но речь сейчас не об этом, а как правильно собрать эти диски и какая ширина должна быть пластиковой трубы, которая в дальнейшем будет установлена внутри шины.

 

Вычислить требуемую ширину распорного кольца по формуле

Ширина распорного кольца = Ширина диска между закраинами минус

толщина двух бортов покрышки плюс 4 мм

Пилить удобнее всего электролобзиком или балгаркой с тонким кругом.

Отметить на распорном кольце вычисленную ширину по всей окружности

Размечать с помощью малярного скотча.

также для воздуха и для снижения веса, необходимо коронкой сделать отверстию на пластиковой трубе.

Проверить, чтобы на покрышке в местах ее прилегания к закраинам диска не было всякого *шлака*, производственных отливов..., при обнаружении удалить. иначе в этом месте может травить воздух.

Вставляем готовое пластиковое распорное кольцо во внутрь шины

 Установить внутреннюю половину диска на подставку, Чтобы шина не упиралась боковиной в пол. А оставалась навесу.

.Одеть покрышку на внутреннюю часть диска. Убедиться, что распорное кольцо

отцентрировано относительно диска и покрышки.

Потом берем другую половинку диска и скорее всего мы начинаем понимать, что силушки богатырской нету для того чтобы сжать с такой силы, чтобы гайки спокойно прикрутить))) Т.к. обычно в трофи используют узкие диски. Но тут конечно же Вы не первый и давно все известно, как стянуть составные кованные диски. Берем 6 болтов с гайками м6. и длиной 65мм. И ставим их каждые 60 градусов, ну чтобы тянуть можно было ровно без перекосов. Некоторые всего 3 болта ставят, т.е. каждые 120 градусов.

Вообще логично взять в руки пневмоинструмент и упрастить себе жизнь. Но умные книжки пишут следующее:

Равномерно заворачивая (винты) болты, стянуть половинки колеса. Контролировать посадку обода на ступицу. Не допускать перекосов. Не применять пневмоинструмент! При возникновении чрезмерного усилия или перекоса процесс стяжки прекратить, выяснить и устранить причину.

Наживить и затянуть моментом 10Нм (1кгсм) гайки в следующем порядке: 4-5-6-7-8-9-

10-11-12-13-14-15-16-17-18

Это вырезка из умной книжки.

Вывернуть крепеж, использованный для стяжки ободьев (1, 2, 3). Вкрутить в свободные отверстия (1, 2, 3) с внутренней стороны диска винты М10 с внутренним 6- гранником с шайбами и затянуть моментом 50Нм (5кгсм). Для этого может понадобиться снять колесо с подставки.

Наживить и затянуть моментом 1Нм (1 кгсм) 3 гайки (допускается применение только пневмоинструмента с регулировкой момента затяжки).

Протянуть все гайки с моментом 3 НМ в следующем порядке 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11- 12-13-14-15-16-17-18 (допускается применение только пневмоинструмента с

регулировкой момента затяжки).

Протянуть гайки с моментом 50Нм (5кгсм) в том же порядке (допускается применение только пневмоинструмента с регулировкой момента затяжки).

Накачать колесо до требуемого давления.

 

На основе последней картинки операция по разборке колесе при использовании составного диска происходит след. образом.

1. Положить горизонтально

2. Отвинтить все гайки, скрепляющие половины колеса (ключ или головка 17 мм)

3. Вывинтить 3 заглушки (Между винтами 11-17, 16-10, 12-18). Внутренний 6-ти

гранник, 5 мм.

4. Вкрутить в отверстия 3 удлиненных болта (100мм) М10, которые использовались

для сборки

5. Равномерно заворачивая болты отодвинуть половины колеса друг от друга на 50

мм.

6. Если при выполнении п.6 покрышка не сошла с обода, приложить к борту усилие, направленное вниз.

7. После снятия покрышки с внешнего обода перевернуть колесо

8. Повторить для внутреннего обода операцию по снятию покрышки (п.7)

9.Перевернуть колесо внешней стороной наверх

10.Выкрутить распорные болты

11.Извлечь из покрышки внешний обод

12.Снять покрышку с внутреннего обода

13.Извлечь распорное кольцо из покрышки

 

П.С. вот что использовать для герметичности стыковки 2-х половинок диска еще в процессе понимания. Шульц хочет 3М скотч использовать, но логичнее собирать на герметике, т.к. это привычнее))) И не надо возиться с скотчем делая из него круг, хотя понятно что возьни особо и нету... но тем не менее...

[колобок 16]

Герметик выдавливает. Мы протачиваем канавки в половинках диска и закладываем туда резиновое кольцо и потом стягивает.

[Hess 410]

К нам пришла ковка заводская составная не заваренная, была на герметике собрана и было все в идеале со швом.нужно герметик правильный взять и точить или скотчем оклеивать не нужно будет.

И стягивать лучше шуруповертом,там усилие можно выставить совсем детское. Сорвать им резьбу это будет невозможной миссией))

[д м и т р и й 453]

К нам пришла ковка заводская составная не заваренная, была на герметике собрана и было все в идеале со швом.нужно герметик правильный взять и точить или скотчем оклеивать не нужно будет.

И стягивать лучше шуруповертом,там усилие можно выставить совсем детское. Сорвать им резьбу это будет невозможной миссией))

Там нагрузка идёт хорошая при стягивание диска, можно сказать что на гране срыва!!! поэтому и рекомендуют затягивать их в ручную, чтоб вовремя прочувствовать предел и перейти на другой болт))) 

[Say 291]

Потрогал нашу резю, проминается пальцами на пару мм).

Там нагрузка идёт хорошая при стягивание диска, можно сказать что на гране срыва!!! поэтому и рекомендуют затягивать их в ручную, чтоб вовремя прочувствовать предел и перейти на другой болт))) 

Мылом надо пользоваться))

[д м и т р и й 453]

Потрогал нашу резю, проминается пальцами на пару мм).

Мылом надо пользоваться))

Каким мылом ??? чтоб оно потом воде размылелось и покрышка начала буксовать на диски))) люди на герметик даже борта сажают, чтоб грязь туда не попадала!!!

[Say 291]

Каким мылом ??? чтоб оно потом воде размылелось и покрышка начала буксовать на диски))) люди на герметик даже борта сажают, чтоб грязь туда не попадала!!!

Ну вот видишь, знаешь каким)) Которое не размыливается, а прилипает))

Вот такое у нас мыло)))

 

[д м и т р и й 453]

Ну вот видишь, знаешь каким)) Которое не размыливается, а прилипает))

Вот такое у нас мыло)))

Мыло.jpg

Так это не мыло)))

[Hess 410]

Ну вот видишь, знаешь каким)) Которое не размыливается, а прилипает))

Вот такое у нас мыло)))

Мыло.jpg

745руб стоит мыло твое, че то не дешевое )))

[Say 291]

Так это не мыло)))

Так это на постоянку, а если собирать, чтоб разобрать надо было намылить, чтоб задницу не порвать болтам)

745руб стоит мыло твое, че то не дешевое )))

То что на картинке стоит чуть дешевле 450 р. Но лучше подороже взять.

[д м и т р и й 453]

Так это на постоянку, а если собирать, чтоб разобрать надо было намылить, чтоб задницу не порвать болтам)

То что на картинке стоит чуть дешевле 450 р. Но лучше подороже взять.

На временную сборку я спреем  силиконовым воспользовался)))

[Say 291]

На временную сборку я спреем  силиконовым воспользовался)))

Ну или так)! Он потом хорошо отмывается?

[д м и т р и й 453]

Ну или так)! Он потом хорошо отмывается?

Не знаю, думаю что проблем не должно возникнуть, если воспользоваться бензинчиком или растворителем)))