Типичные схемы подключения потребителей.

[Solvik 1]

    Решил выложить схемы подключения дополнительных потребителей. Часто бывает по личке приходится консультировать людей по этому вопросу. Цель темы: что бы не "множить" однотипные темы. А так - ссылка.

    По мере обновлений, новых мыслей, вопросов буду дополнять. В принципе может любой желающий выкладывать свои идеи.

    Будут вопросы - задавайте.

  Все схемы универсальны для всех автомобилей. 

                   

              

                      

   

    Режим работы вентилятора: ручной - автомат - выкл... При выключенном состоянии работает предупреждающий зуммер. Это на тот случай когда проехав брод не забыть включить на один из режимов.

   

    Работает один постоянно вместе с датчиком и медленные обороты обоих вентиляторов через датчик.

                                                                            

    Обычная схема подключения ЦЗ на 4 двери. На блоке сигнализации можно составлять схему разным управлением. Эта схема составлена для выводов с меняющейся полярностью(называется - дополнительный привод).

   

[serg73 4]

вместо зуммера,по теории можно поставит лампочку?или светодиод?

[Say 291]

вместо зуммера,по теории можно поставит лампочку?или светодиод?

Можно. Но пищалка лучше.

[Hess 411]

У меня установлен зумер на низкое давление масла и на перегрев. И одно и другое я постоянно проеб  проглядывал. Теперь чуть что, сразу пищит - очень удобно. Правда немного раздражает, когда машину не завел, а зажигание повернул, то зумер пищит. Т.к. пока нет давления масла, он будет пищать. 

[turyst 19]

Можно поставить через реле контроля напряжения. Пока не заведен - пищать не будет. 

Но тогда не будет пищать и при нерабочем генераторе. 

[Hess 411]

Можно поставить через реле контроля напряжения. Пока не заведен - пищать не будет. 

Но тогда не будет пищать и при нерабочем генераторе. 

пусть лучше пищит как есть.

[serg73 4]

Ахтунг....

не стал плодить темы,но прблема такая:вчера при лебежении пошёл дым от проводов,идущих на амперметр...

раньше такого не было,Что смотреть?

Админ,если сочтешь нужным перенеси пост

[Say 291]

Ахтунг....

не стал плодить темы,но прблема такая:вчера при лебежении пошёл дым от проводов,идущих на амперметр...

раньше такого не было,Что смотреть?

Админ,если сочтешь нужным перенеси пост

Видимо сильная разрядка аккумулятора (аккумулятор слабенький) была при лебежении, а вот генератор хрош и выдавал много ампер на его подзарядку. В таких случаях лучше дать подзарядится аккумулятору минут 5-10 хотяб без нагрузки лебедкой.

И проверить надежность подключения клемм аккумулятора и массу на лебедку.

[serg73 4]

действительно,перед тем как поехать ,поменял аккум 75-ый на 55-ый(плотность упала после зимы)

Силовую электрику подготовил ранее,вернее проверил...

[Петя Питерский 95]

Вот кабы ты схему нарисовал чтобы ПТФ днём светились в пол накала, а ночью хоп, кнопочку нажал и они уже соединены не последовательно, а параллельно, то многие бы воплотили. .