Разрабатываем новую серию лебедки фирмы 4x4

[Hess 410]

Компания 4х4 начинает разработку новой серии лебедки. Сейчас Вы можете поучаствовать в доработке этого прототипа. Возможно у Вас есть мысли, что !реально! не хватает пользователям данного внедорожного аксессуара. Может у в голове сидят какие-то нестандартные решения... Мы готовы Вас услышать и внести доработку в новую серию лебедки.

вот картинка новой серии 10274, но внешне произойдут изменения в лучшую сторону и уже есть идеи.

[Panin 1]

я с лебедками мало знаком. но считаю не будет лишним если лебедка будет двухскоростная. 1 для лебежения 2 для смотки

[Master4x4 57]

я с лебедками мало знаком. но считаю не будет лишним если лебедка будет двухскоростная. 1 для лебежения 2 для смотки

такая лебедка есть у Х-дина, и как показала практика оно либо не нужно, либо люди забывают переключиться на рабочую скорость. У Спрут была в свое время еще такая лебедка. Я вот думаю нужно чтобы 1 редуктор был скоростной для спортсменов к примеру, а другой тяговитый для сосисочников, копателей, туристов...

 

А по делу, деталь мелочная, но некоторым полезная. Некая пятка для роликов (губ), она срабатывает как ограничитель. чтобы трос с крюком не засосало во внутрь бампера. попробую найти ее, но думаю и так понятно.

во нашел, правда на кратинке для квадроциклетной лебедки, но и для автомобильной тоже есть в природе:

 

и вообще лебедка как-то сильно похожа на :

И ролики нужно делать не на стопорных колечках, а на болтах. тогда и проще будет пятку эту установить, да и вообще на болтах намного практичнее, хотя не каждый это понимает когда покупает лебедку.

[Радик 13]

Мастер, ограничитель будет стоять на тросу???

Да ролики лучше и надёжнее делать на болтах.

редуктор другой для увеличения скорости сматывания, как вариант пошустрее лебеду сделать , а если мощность увеличить так же чутка ?

в случае срыва троса с лебеды когда и винты и стопора с барабана срывает , и у кого металический трос очень сложно наматать бывает трос на барабан чтоб "схватился" он , тоесть место крепление самого тросса на барабане сделать таким чтоб в случае срыва ,к примеру оппа ремкомплектик с собой болтик ввернул и поехал дальше ......................, типа доп отверстия с резьбой на барабане для таких случаев+ винтик в комплекте

[Hess 410]

Мастер, ограничитель будет стоять на тросу???

Да ролики лучше и надёжнее делать на болтах.

редуктор другой для увеличения скорости сматывания, как вариант пошустрее лебеду сделать , а если мощность увеличить так же чутка ?

в случае срыва троса с лебеды когда и винты и стопора с барабана срывает , и у кого металический трос очень сложно наматать бывает трос на барабан чтоб "схватился" он , тоесть место крепление самого тросса на барабане сделать таким чтоб в случае срыва ,к примеру оппа ремкомплектик с собой болтик ввернул и поехал дальше ......................, типа доп отверстия с резьбой на барабане для таких случаев+ винтик в комплекте

Ограничитель надевается на трос, вроде на картинке все схематично нарисовано.

И шустрая лебедка не может быть с тяговым усилием 12000LB, если не ставить 2-й мотор ей. 

Если хотите без проблем наматывать слетевший трос, то это только лебедка с синтетическим тросом! 

Вообще думается сделать крепление внутри барабана как у КомАп.

[Радик 13]

А какое крепление троса у КомАпа?

[Радик 13]

И шустрая лебедка не может быть с тяговым усилием 12000LB, если не ставить 2-й мотор ей.

этот вариант не рассматривали ?? по увеличению мощности ну и сразу скорости сматывания ?

[PAJERO 99]

Лишние ребра что идут по корпусу редуктора и мотора - маркетинговый ход и не более, привлекательный внешний вид и геморой с установкой в итак тесном пространстве.

Из полезных и нужных функций (на мой взгляд, как чайника) - кто первый уже избавится от ручки переключения свободного хода, тот действительно сделает шаг вперед. Поясню - все больше лебедки ставятся скрытно, с доступом к ручке всегда проблемы. Для "спорта" - лишние манипуляции с "включи-выключи" свободный ход. Ну и тогда радио пульт наконец-то заимеет практический смысл, сейчас от него толку нет, ну или совсем немного.

А, ну и заделка троса у комапа дельная)

[Hess 410]

Так уже есть пневмороспуск у комап (от ижтехно) , а на наши лебёдки 4х4 люди ставят электрический , за основу берут электроклапан открывания багажника от Лада

[PAJERO 99]

Все что от ижтехно-от лукавого. Да и городить пневматику не каждый будет. ...замочки от багажников... Т.е. как обычно, доработать напильником... Вы для чего красоту наводите? Такую игрушку будет видно лишь на 469, дефе, ренглере и семидисятке. Остальные прячутся в бампере, только клюз торчит, и то не всегда.

пысы. Обычно не люблю с советами лезть. В этой теме только из хорошего к вам отношения).

[PAJERO 99]

...после того как нас под.е.нула лебедка спортвей (на последней покатухе), была куплена комап 12. Иваныч уже хотел заказывать у ижтехно их приблуду, но еще не забылась история с их понижением. В общем буду сам что-нибудь придумывать, и скорее всего электропривод (хотя у нас аж две пневмосистемы))

[Hess 410]

Все что от ижтехно-от лукавого. Да и городить пневматику не каждый будет. ...замочки от багажников... Т.е. как обычно, доработать напильником... Вы для чего красоту наводите? Такую игрушку будет видно лишь на 469, дефе, ренглере и семидисятке. Остальные прячутся в бампере, только клюз торчит, и то не всегда.

пысы. Обычно не люблю с советами лезть. В этой теме только из хорошего к вам отношения).

ну согласись приятно держать в руках красивую и качественную вещь не смотря где она будет стоять, самое главное что ты знаешь, что она у тебя именно такая установлена и хай что другие не видят. Электропривод это уже будет как часть тюнинга и доп. Функцией, но об этом позже. Узел переключения делается с учётом внедрения твоего пожелания.

[PAJERO 99]

ну согласись приятно держать в руках красивую и качественную вещь не смотря где она будет стоять, самое главное что ты знаешь, что она у тебя именно такая установлена и хай что другие не видят. Электропривод это уже будет как часть тюнинга и доп. Функцией, но об этом позже. Узел переключения делается с учётом внедрения твоего пожелания.

согласен, презентабельный вид много значит. С габаритами тоже считаться надо. Она влезит (к примеру) в задний бампер риф на Хантера?

(если нужно, есть для примерки задний бампер риф от козлика. Могу дать поносить-померить)

[xirurg1 51]

Лишние ребра что идут по корпусу редуктора и мотора - маркетинговый ход и не более, привлекательный внешний вид и геморой с установкой в итак тесном пространстве.

Из полезных и нужных функций (на мой взгляд, как чайника) - кто первый уже избавится от ручки переключения свободного хода, тот действительно сделает шаг вперед. Поясню - все больше лебедки ставятся скрытно, с доступом к ручке всегда проблемы. Для "спорта" - лишние манипуляции с "включи-выключи" свободный ход. Ну и тогда радио пульт наконец-то заимеет практический смысл, сейчас от него толку нет, ну или совсем немного.

А, ну и заделка троса у комапа дельная)

Ага. Ручку долой! Пульт наше все! 

[Say 290]

согласен, презентабельный вид много значит. С габаритами тоже считаться надо. Она влезит (к примеру) в задний бампер риф на Хантера?

(если нужно, есть для примерки задний бампер риф от козлика. Могу дать поносить-померить)

На козликов будут просто лебедки)) А тут Для любителей понтов)) Эти продадутся, сделается лайт с простым  дизайном и такимиже характеристиками.

Ага. Ручку долой! Пульт наше все! 

И пульт в форме штопора))

[PAJERO 99]

...ну хоть фонарик в пульт сделайте))) хоть какая польза от него будет) А со штопором так вообще цены не будет)

[xirurg1 51]

Да, да! Штопор и фанатик!

[Hess 410]

...ну хоть фонарик в пульт сделайте))) хоть какая польза от него будет) А со штопором так вообще цены не будет)

Фонарик лучше иметь отдельно. на пульте толку от него нет, а стоимость лебедки станет выше.

[Say 290]

согласен, презентабельный вид много значит. С габаритами тоже считаться надо. Она влезит (к примеру) в задний бампер риф на Хантера?

(если нужно, есть для примерки задний бампер риф от козлика. Могу дать поносить-померить)

Сам ношу на патриоте))) задний риф от козлика)))

[PAJERO 99]

Фонарик лучше иметь отдельно. на пульте толку от него нет, а стоимость лебедки станет выше.

...я вот очередной раз разбил телефон свой и пошел покупать новый. Рынок не изучал, пришел в салон связи и попросил недорогой телефон, основными требованиями было - триджи, две симки, и ФОНАРИК ))) Ибо частенько возникает необходимость куда нибудь светануть. Так что вы подумайте насчет светодиодика (копеешная деталь).

...вот лебедишься в потемках,бац и подстветил лебедочку как там трос наматывается, нет ли бороды или еще какой неприятности )))

[Hess 410]

...я вот очередной раз разбил телефон свой и пошел покупать новый. Рынок не изучал, пришел в салон связи и попросил недорогой телефон, основными требованиями было - триджи, две симки, и ФОНАРИК ))) Ибо частенько возникает необходимость куда нибудь светануть. Так что вы подумайте насчет светодиодика (копеешная деталь).

...вот лебедишься в потемках,бац и подстветил лебедочку как там трос наматывается, нет ли бороды или еще какой неприятности )))

На проводном или на радио?

[PAJERO 99]

На проводном или на радио?

конечно на радио. Мне кажется опция будет полезна. Может конечно это только мне так кажется.

[Hess 410]

подумаем... но логично сделать на проводном, т.к. батарейки не вечны в радио....

[PAJERO 99]

подумаем... но логично сделать на проводном, т.к. батарейки не вечны в радио....

ну да,не вечны,а фонарик как раз и будет индикатором заряда батареи (например схема применяемая в AEG,светодиод периодически моргает, что говорит о необходимости сменить батарею) и тогда севшая батарея пульта не станет причиной его внезапного отказа. Поскольку пульт всегда хранится в машине (и зимой),то батарейка может быть уже посаженной перед выездом).

[Hess 410]

ну да,не вечны,а фонарик как раз и будет индикатором заряда батареи (например схема применяемая в AEG,светодиод периодически моргает, что говорит о необходимости сменить батарею) и тогда севшая батарея пульта не станет причиной его внезапного отказа. Поскольку пульт всегда хранится в машине (и зимой),то батарейка может быть уже посаженной перед выездом).

Надо над этим подумать. Но цена которая будет потрачена на этот фонарик (матрица, доработки), не совсем целесообразно в наше время. Задача сделать максимально дешевую лебедку премиум класса. прошу заметить ЛЕБЕДКУ, а не пульт.

Но об идеи фонарика я тоже думал, когда увидел проводной пульт у АйронМэн, у него как раз там и встроен фонарик.