Какой люфт должен быть в рулевом редукторе?

[Hess 401]

Стоит на уазе рулевой редуктор YB , сегодня смог добиться холостого хода - т.е. люфта. в пределах 2-3 минутах (если сравнивать с циферблатом часов). Одни говорят что это нормально, другие говорят что люфта не должно быть вообще.

Кто прав?

[Саня Хантер 75]

В редукторах даже с ГУРами такого типа люфт-конструктивная особенность. Если его убрать то механизм будет закусывать-так многие налетали на обычном редукторе Уаза зажимая регулировку. Мнение о том что "не должно быть" пошло после того как появились авто с рулевым на основе рулевой рейки-там люфт практически не заметен и есть иллюзия что его нет.

[Hess 401]

В том и дело. что я закрутил до усрачки эту шпильку под отвертку. Хотя там ее крутить сплошное извращение. лучше бы гайку приварили на 8. Но суть в том, что люфт не ушел. Но на месте в гараже крутил колеса, руль не закусывало. Просто когда только поставил ГУР где-то года 4 назад или около того. Информативность руля была как на иномарке. А после выезда в лес, информативность пропала и появился люфт. И уверен на 1000% что это не из-за разбитых наконечников, шкворней или т.п. Т.к. за это время уже поменял и мосты и рессоры и дохрена чего, но люфт так и остался... 

[зуек 25]

В том и дело. что я закрутил до усрачки эту шпильку под отвертку. Хотя там ее крутить сплошное извращение. лучше бы гайку приварили на 8. Но суть в том, что люфт не ушел. Но на месте в гараже крутил колеса, руль не закусывало. Просто когда только поставил ГУР где-то года 4 назад или около того. Информативность руля была как на иномарке. А после выезда в лес, информативность пропала и появился люфт. И уверен на 1000% что это не из-за разбитых наконечников, шкворней или т.п. Т.к. за это время уже поменял и мосты и рессоры и дохрена чего, но люфт так и остался... 

ну так тан кроме собственно редуктора еще дохера чего люфтить может, например торсион....

[Саня Хантер 75]

Вот именно поэтому я до сих пор не заменил свой Российский ГУР на импортный не смотря на то что родной течёт,информация по лифту руля на ГУРе очень противоречивая....

[Hess 401]

ну так тан кроме собственно редуктора еще дохера чего люфтить может, например торсион....

так я люфт мерил именно в руле. сошка стояла на месте (неподвижно)

[Саня Хантер 75]

В редукторе ГУРа ещё и гидравлика влияет на люфт, это меня и смущает-он везде присутствует и я уже неоднократно читал такой прикол:-"после эксплуатации, фактически обкатки на руле появился люфт, производитель пишет что это норма".... Вот я тоже чешу репу какой ГУР ставить вместо Борисовского и не будет ли это означать шило на мыло менять....

[Hess 401]

А что же с ним было до этого такого... что люфт отсутствовал. 

Но как мне сказал кореш, что люфт должен быть, это типа нейтралки в коробке. Если люфта не будет, то постоянно будет работать насос. Но вот у кого-то этот люфт больше, а у кого-то меньше. Но когда только поставил руль моментально подбирал колеса. 

Также некоторые говорят, что даже если сделаешь в 0, то не надолго хватит его с большими колесами, через каждые 2-3 выезда будешь опять заниматься танцами... а регулировать этот гур сплошные *радости*, так все сделали *удобно* 

[Саня Хантер 75]

А что же с ним было до этого такого... что люфт отсутствовал. 

Но как мне сказал кореш, что люфт должен быть, это типа нейтралки в коробке. Если люфта не будет, то постоянно будет работать насос. Но вот у кого-то этот люфт больше, а у кого-то меньше. Но когда только поставил руль моментально подбирал колеса. 

Также некоторые говорят, что даже если сделаешь в 0, то не надолго хватит его с большими колесами, через каждые 2-3 выезда будешь опять заниматься танцами... а регулировать этот гур сплошные *радости*, так все сделали *удобно* 

В том то и дело, я как купил свой Хантер в 2004 и будучи в шоке от люфта руля Борисовского Гура стал не смешно подбирать замену......и так и не подобрал...Пробег уже 130 тысяч, только шланг сменил высокого давления, фильтр-масло и ремень приводной раза 3-4... 33-и Гудричи выдерживает но течёт уже, подливаю регулярно. По опросам владельцев Уазов выявимл парадоксальную картину, да Борисовский ГУР по люфту чемпион-народ впервые кто на Хантер садился в шоке был.... После обкатки люфт рос, народ ставил необслуживаемые рулевые наконечники (они жёсткие), всё проверял-потом сами или на сервисе регулировали ГУР, ездили какое то время-опять вроде больше стал-проверяют рулевое всё-нет люфтов, так многие и ездят принимаю люфт как данность...  Я после Газ-69 чуть не поседел пока не привык хотя и кастор тоже свою лепту вносит в управляемость. Соответственно народ стал ставить те ГУРы что предлагались на Уаз и выяснилось что те кто привык к жёсткому управлению на обычном редукторе УАЗа который можно регулировать до износа  деталей на УАЗовском Гуре вынуждены "адаптироваться"-там люфт конструктивно предусмотрен но можно регулировать на части моделей. Причём как и у тебя на эту регулировку много жалоб, у кого то вообще не регулируется а у кого то только чуть-чуть. У меня например люфт стал меньше после того как залил масло, качественный Декстрон-похоже это масло ГУРу больше нравится чем "Гидро-Р", всё никак не дойдут руки радиатор ГУРа поставить-можно обычную трубку согнуть буквой "зю" и закрепить перед радиатором поверх масляного-и масло вязкость сохраняет и больше его на пол-литра что тоже хорошо. 

[Hess 401]

У меня не получилось затянуть так, чтобы его закусило и люфта небыло. Хотя силу имеем. 

радиатор тоже думал себе делать, т.к.  с большими колесами в лесу жидкость часто перегревается. Но как-то руки до этого не дойдут. 

[Саня Хантер 75]

У меня не получилось затянуть так, чтобы его закусило и люфта небыло. Хотя силу имеем. 

радиатор тоже думал себе делать, т.к.  с большими колесами в лесу жидкость часто перегревается. Но как-то руки до этого не дойдут. 

Народ так и говорит, регулировка ГУРа в лучшем случае позволяет сделать люфт в рамках приличия.... Кроме того есть жалобы на процесс самой регулировки.

[зуек 25]

книжки бы посмотрели что ли.... в обычном редукторе хитровытраханный червяк с роликом а в гуре винт просто винт и шариковая гайка, нечему там закусывать..... а люфт нужен что бы золотник срабатывал, гур имеет принцип следящего действия, гидравлика срабатывает после закручивания торсиона на некоторый угол, так что жесткой палки между рулем и сошкой в такой конструкции нету....

[Panin 1]

в серднем пложении колес люфта не должно быть. в крайних и близких к крайним люфт допустим. это у рулевых редукторов так, кроме реек

[зуек 25]

в серднем пложении колес люфта не должно быть. в крайних и близких к крайним люфт допустим. это у рулевых редукторов так, кроме реек

это для редукторов без гидравлики, с глобоидальным червяком и роликом....

[Преподобный тот самый 13]

А руководство о б эксплуатации , что говорит? На все есть инструкция. Как не верти.

[Hess 401]

Выезд показал, что после затягивания этой шпильки под отвертку, машина как-то стала сильнее рыскать по дороге, буду копать дальше в чем может быть проблема...

[Panin 1]

может надо было откручивать ее?

[Hess 401]

ну вроде все говорили что закручивать нужно))

[Panin 1]

ну вроде все говорили что закручивать нужно))

 

если стало больше вихлять, то значит и люфт увеличился. вообще разные редукторы бывают, у некоторых люфт устраняется выкручиванием, если не про уазы. на стерлитамакском и беларусском гуре, вообще никаких вертух нет. все регулируется эксцентрическими шайбами

я регулировку этого узла делаю только со снятой с сошки рулевой тягой. 

[Hess 401]

У меня УАЗ гур YB (АДС).

 

Установлен на машине, снимать его или сошку нет никакого желания.

[Panin 1]

сошку снимать не надо. надо тягу с нее сбить. иначе четко его не отрегулируешь

[Hess 401]

когда менял тягу, то выкрутил просто тягу из наконечника. Т.к. выбивать наконечник из сошки рулевого удовольствие долгое. Хренакнуть сверху молотком по наконечнику, дело не правильное.

[Panin 1]

палец выбивается одним ударом по торцу сошки перепендикулярно конусу пальца. по пальцу бить не надо

[Hess 401]

я замучился выбивать из поворотного кулака. В итоге накрутил гайку и сверху лупанул))) поэтому желание снимать с сошки рулевого, как-то пропало.

[Hess 401]

поставил новый ГУР(редуктор). масло еще не залил, но пошатав рулем, сразу ощутил отсутствие люфтов. Вот теперь осталось масло залить и прокатиться. И сразу будет видно. Уаз к внедорожной масленице готов, хочется третью лебедку поставить на уаз, надо выигрывать!