-
Публикаций
855 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
Блоги
Календарь
Весь контент Молодчик
-
Оцинковка кузова своими руками. Лечим очаги ржи.
Молодчик опубликовал тема в Антикорозийная обработка, уход за кузовом и салоном
Друзья, здравствуйте! Решил с вами поделиться старым «дедовским» способом борьбы с очагами ржавчины. Этот способ не новый, но весьма действенный. Год назад, я стал активно «вентилировать» тему борьбы с ржавчиной, а это – оцинковка, лужение кузовов автомобиля. Дело в том, что мне в наследство досталась машина Газ М20 «Победа», от моего любимого деда. Для меня процесс восстановления Победы крайне принципиальный и весьма ответственный. В голове кружится только одна мысль, что мне проще построить мега заряженный прототип для Трофей с нуля, чем «накосячить» с восстановлением семейного раритета. Но, решение принято, с активной спортивной жизнью придется на время подзавязать и погрузиться в мир старых автомобилей. Но, здесь есть свой определенный плюс! Технологий по борьбе с ржой много и проблема с ржавчиной к современным автомобилям актуальна не меньше. Ниже приведу пример точеного ремонта кузова (оцинковки), после повреждения лакокрасочного покрытия и его дальнейшей защиты от ржавчины. Подопытным в данном эксперименте вызвался стать наш «Боевик». Эксперимент был начат год назад. Ниже приведу фотки технологического процесса с комментариями. Мы все понимаем, что внедорожник, если он активно используется по назначению, достаточно часто получает мелкие ссадины и царапки. Как например здесь. Зачищаем шкуркой место повреждения. Если появилась мелкая ржавчина, ее нужно удалить. Цинк на ржавчину ложиться не будет. Далее нам понадобятся следующие вещи: Дешевая батарейка. На упаковке должно быть написано: Элемент питания с солевым электролитом и марганцево —цинковой системой. Снимаем с батарейки гламурную наклейку. Вскрываем брюхо батарейке и вытряхиваем потроха. Нам нужен только сам контейнер батарейки, т.к. он из цинка. Отрезаем кусок цинка от контейнера батарейки. Цепляем к нему провод с крокодилом, который потом набросим на плюсовую клемму аккумулятора. Заматываем цинковую пластину тряпкой, марлей, тампоном, короче чем угодно, главное чтобы небыло прямого контакта с кузовом автомобиля в дальнейшем. Затем нам понадобится паяльная кислота. Кидаем крокодил на плюсовую клемму аккумулятора автомобиля, смачиваем тампон (тряпку) паяльной кислотой и начинаем наносить круговыми движениями на повреждение цинк. Ниже фотки с разных ракурсов по итогам операции. По окончанию оцинковки место повреждения желательно промыть водой или слабым раствором соды. p.s. Имейте ввиду, что процесс цинкования сопровождается большим выделением тепла и тряпочка подгарает. Вы имейте это ввиду, и поглядывайте за возможными дырками, чтобы небыло прямого короткого замыкания цинковой пластины и кузова автомобиля. Напоследок фото повреждения спустя год не выложил. Не нашел фотку на момент творческого порыва, когда писал этот отчетик. Ситуация с местом оцинковки не изменилась. Ржавчина не поползла, все осталось как после цинкования. Постараюсь фотографию "спустя год" доложить в этот обзор или в комментарий. С уважением, Всеволод Фомин, команда Формула4х4. -
Друзья, этим кратким анонсом, я начинаю серию обзоров посвященных подготовке УАЗ Патриот 2015 года. Покупался наш автомобиль новым в автосалоне. Зовут нашего нового бойца Лютиком. Лютик - это пока он молодой. В скором времени он превратиться в Лютого!
-
2. Читайте внимательно Регламент. "6.3. Организаторы не несут ответственности за отсутствие Участника на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия экипажа. 6.4. Организаторы не несут ответственности за отсутствие информации у участника, доводимой до сведения участников, будь то Брифинг или Информационном табло" В Регламенте стараемся отразит максимально возможные ситуации. Выпуск бюллетеней на любительской гонке это конечно возможно. Но увы. Я внимательно прочитаю, можете не сомневаться. Из трактовки пункта 6.4. выходит, что - брифинг может проходить условно, без оглашения какой либо значимой информации. Так же как и Информационное табло, может быть номинальным.... Забавно, в то же время удивительно что: "Но увы". Это как? 3. "Получается, что если вы не нашли КП или не смогли его взять - продолжать гонку вы не можете." Гонку продолжить вы сможете, но в зачет пойдет только полная взятая последовательность. Это вам на будущее к линейным СУ. Это всегда описано в Регламентах. В этот раз принцип взятия будет чуть другой. В Регламенте все будет описано По данному вопросу я так и не получил ответа. Что значит - все в регламенте будет описано? А что вы тогда рекомендуете внимательно читать? И что за регламент размещен по ссылке? По остальным вопросам, я понимаю, вы четко осведомлены в принципе, что делать. И это хорошо. Опыт значит есть. Только вот вашей заявке я не вижу или столько вопросов чтобы тему апнуть? =) Как наличие или отсутствие заявки, может изменить форму и наполнение ответов организатора, по специфике проведения предстоящего мероприятия? Именно по тому, что я уже имею опыт участия в вашем мероприятии, появляются некоторые вопросики....
-
Буду иметь ввиду....
-
Жуть! )))))
- 7 ответов
-
- тусовка
- бездорожье
-
(и ещё 9 )
C тегом:
-
Спасибо за ответ. 1. Старт у каждой категории массовый. Соответственно время для участников категории одно.(с) Как я понимаю, время старта и время финиша для участников одной категории - неизменно. Я правильно понял? 2. Давайте попробую переформулировать. Что вы хотите увидеть в бюллетенях до старта? Пример приведите. (с) Пример достаточно простой. К примеру, в каком-либо регламенте соревнования не говорится о запрете выезда на дороги общего пользования. На брифинге вводится запрет, бюллетеня (как дополнения к регламенту) - нет. Фактически, все что сказано на брифинге устно, как дополнение - не является основанием к исполнению. По факту, участник не обязан быть на брифинге и впитывать информацию в устной форме. На это есть оф. регламент и бюллетени, с которыми можно ознакомиться до старта. 3. По последней формулировке, вообще ещё больше неизвестных стало. .Если тут идёт вопрос, о КП наприер, которое вы не нашли, а оно было? Приведу пример. Несколько экипажей взяли КП, а потом кто-то ее переместил или сорвал? С чем вопрос связан? Если по каким либо причинам из-за ошибки ОРГов появляется спорная ситуация,то решения принимаются на месте, коллегией судей. Аналогично как и по п.2, по исключительным ситуациям. (с) Линейные трасса предполагает взятие КП в определенной последовательности. Получается, что если вы не нашли КП или не смогли его взять - продолжать гонку вы не можете. Этот момент крайне принципиален! И подобная спорная ситуация должна быть отражена в регламенте, либо в бюллетене. Если мы говорим об возможной ошибке ОРГ(ов) (к примеру как осенью) - я не считаю, что там была серьезная ошибка. Просто тупо лить точки в навигатор, не проверяя их относительно листа координатами КП - это проблема штурманов. И тут собирай чрезвычайны судейский "сходняк" или нет - если участники нашли КП - взятие КП должно быть засчитано, а не отменено! В свое время, подтверждением взятия КП была фотофиксация показаний навигатора, если точка была уничтожена. Это как вариант. То есть - на фото должны быть показания геолокации внутри автомобиля (координаты, номер КП).
-
Калязинский район - знатные места!!!
- 7 ответов
-
- тусовка
- бездорожье
-
(и ещё 9 )
C тегом:
-
Прошу прощения, за мой "Французский", возможно я слишком сложно составляю предложения. Но, вопросы остаться все те же. 1. СУ будет одно, это понятно. Вопрос: Время старта для одной категории будет для всех участников одно? 2. Исключительные ситуации будут отражены в бюллетенях по окончанию брифинга и до начала стартов? 3. Как будет решаться спорный вопрос, между участниками, которые нашли КП и теми, которые не нашли КП?
-
Интересненнько! Почем пары? Точно не Китайский сыромят?
-
Добрый день! Учитывая "специфичность" подсчётов результатов и подведения итогов осеннего соревнования, есть несколько вопросиков: 1. "Зачетное время для двух СУ общее и между СУ остановлено не будет." (с) - общее время, это время с момента старта до финиша и с какого момента начинается отсчет? Отсчет зачетного времени начинается для всех участников одной категории одновременно? 2. "7.15. Вся подробная информация по особенностям соревнований будет сообщена на предстартовом брифинге" (с) - будут ли эти "особенности", не отраженные в регламенте, сопровождаться бюллетенями, с которыми можно будет ознакомиться до начала стартов? 3. Как в итоге будут засчитываться взятые КП, если часть участников эти КП взяли (подтвердив фото), а кто-то, по каким то причинам не не взял? Хочу отметить принципиальность вопроса! Здесь не идет разговора о непреодолимых обстоятельствах и вине третьих лиц и т.д. и т.п. Вопрос конкретный - есть участники, которые потратили время, включили мозги, интуицию и т.д. и взяли КП, и есть те, кто по каким то причинам не взял КП - как быть?
-
Добрый день! Нужно понимание, какой нарезать квадрат под карту. Когда эта информация будет в свободном доступе?
-
Круть! Хочу коразащитку с металлическими кольцами, Буксировочный трос с флажками, Гаситель троса!
-
Миша, ты оптимист. Стропа рассечет мясо даже в оболочке в виде одежды.... Легкие предметы летят не далеко, но имеют большую начальную скорость.... Запустить легкий предмет далеко не проблема, как раз гораздо легче, чем тяжелый. При равных приложенных усилиях, у легкий предмет улетит дальше и начальная скорость у него будет в разы выше... на коротком расстоянии меньший вес - больше скорость, со всеми вытекающими последствиями..... Думаю, наша дискуссия на физические явления в данной теме не уместна... Прекращаю вещать...
-
Миша, а ты думаешь в этом случае динамика не нанесет увечий, ежели что..... Хлестанет, мало не покажется... И скорость, ускорение полета петли динамики будет еще выше, разве что убойный эффект без груза будет ниже...
-
Не каждая сертифицированная скоба для буксировки способна выдержать рывок динамической стропой. Чтобы пользоваться динамикой, по крайней мере нужно наличие мозгов и школьный курс физики....
-
Увы, это так. Причинение смерти по неосторожности двум или более лицам....... Но, это уже не важно...... Важно то, что жизни не вернуть..... А всего то, нужно было примитивное соблюдение правил техники безопасности...
-
Блин, хорошая машина!!! Но, далековато...
-
мотор 2.4 - боль! Жрать топливо будет немногим меньше, грустить будет по полной.... На счет машины на каждый день - спорный вопрос. На Ренглире каждый день может ездить только тот, кто фанатично любит этот автомобиль. УАЗ Хантер по комфорту езды и удобству эксплуатации может оказаться намного приятней, зарубежного собрата. Ренглер - тачка клевая, но в моем понимании, это машина выходного дня!
-
Чемпионата России и Кубка России по трофи-рейдам 26-30 сентября 2019 года.
Молодчик ответил д м и т р и й в теме Соревнования
Какие же они молодцы!!!!! УРА!!!!!- 41 ответ
-
- раф
- трофи-рейды
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Чемпионата России и Кубка России по трофи-рейдам 26-30 сентября 2019 года.
Молодчик ответил д м и т р и й в теме Соревнования
Смотрю на Тайотах 70х разрешили ставить вояки?- 41 ответ
-
- раф
- трофи-рейды
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Лебедка с двумя моторами
Молодчик ответил Hess в теме Внедорожное снаряжение (лебедки,такелаж и прочее)
Это немного не наша концепция. Для логического продолжения темы, потребуются как минимум два мотора! ))) -
Лебедка с двумя моторами
Молодчик ответил Hess в теме Внедорожное снаряжение (лебедки,такелаж и прочее)
Александр, у Вас же есть станочный парк, может скучными, холодными, зимними вечерами запилим? -
Лебедка с двумя моторами
Молодчик ответил Hess в теме Внедорожное снаряжение (лебедки,такелаж и прочее)
Да я раздумываю над тем, какого лебедя поставить на зад. В багажнике места достаточно. нашел видео... Оказывается двух-моторку на ремнях несложно сделать самому! -
Лебедка с двумя моторами
Молодчик ответил Hess в теме Внедорожное снаряжение (лебедки,такелаж и прочее)
Миша, а почем двух моторка на ремнях Отечественного производства? Решение то интересное, сглаженные ударные нагрузки на шестеренки, стандартное обслуживание... А желтенький лебедь - это типа прототип или это заводское предложение из поднебесной? -
Продажа лебёдок: "EWB Golden Power" "EWX Golden Power"
Молодчик ответил д м и т р и й в теме Барахолка
Вадим, а сколько троса наматывается на узкий барабан 12000 СТУ?- 237 ответов
-
- comeup dv-12
- comeup seal gen2 12.5
- (и ещё 12 )